1、S101 合相路固镇段沥青路面大修工程冷再生底基层试验段总结S101 线是全省路网结构中重要骨架路线，其承担着省会合肥至蚌埠、宿州、淮北等皖北重镇交通运输的任务。S101 合相路固镇段沥青路面大修工程合同段全长 18.621 公里，路面宽 12 米，路基均宽为 15米，二级公路，其经济地理位置十分重要。固镇境内历经几次大修改建。路面冷再生的工作原理，就是在原有旧路的基础上，按设计的要求，加入碎石、水泥、水等外加材料，利用冷再生设备，就地完成对旧路的铣刨、破碎、添加料、拌和等工序，随后进行整平与碾压，养生完毕作为道路底基层。为了更好的为以后的冷再生大面积施工，我标段依据设计图纸 、技术规范及冷再
2、生指导意见等要求，已完成了底基层冷再生前期的各项试验指标，根据本合同段的特点编写了冷再生施工方案，制定的合理机械效率和组合方法及各项施工工艺。2014 年 5 月 15 日本合同段对 K166+700K167+200 右幅进行了冷再生底基层试验段施工，在施工中严格按照冷再生施工工艺及指导意见要求进行施工。在试验段开工前，项目部确定了施工机械的机型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，现将试验段的各项指标总结如下：一、 前期的配合比试验： 路面基层用碎石技术性能检测试验，各项指标见下表：筛孔尺寸26.5 19 16 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6
3、0.3 0.15 0.075通过率 98.8 90.6 83.4 55.2 28.2 13.0 7.6 4.2 2.1 0.9 0.7压碎值（%） 35%根据设计文件要求及现场级配拌和，项目部试验室采用水泥剂量5.0%进行了击实试验，具体见下表：序号水泥剂量（ %）最大干密度（g/cm3）最佳含水量（%）1 5.0% 2.131 5.62 5.0% 2.154 5.4试验结果 2.142 5.5上述各项指标均符合技术规范要求，其各项试验数据已记录成果。二、人员工料组合1、人员组织安排S101 试验段及施工人员安排表负责人 负责事项 备 注张衍龙 现场机械施工技术和安全严云华 现场试验，主要负责
4、试验段各项技术指标并及时反馈试验情况。何 兵 添加料运至现场及布水泥和集料 添加骨料撒布工人：10 人添加水泥撒布工人：15 人程 林1、现场施工安全，疏导过往车辆及材料运输车辆的安全2、现场压路机操作及安全3、现场洒水车操作及安全协助：现场所有人员2曹志云 后场试验检测及制作试块张衍超 测量放线韦 建 后勤保障3、材料（1）水泥：凤阳海螺 P.C32.5（袋装）（2）水：饮用水三、施工工艺的确定：通过对试验段施工的总结，确定以下施工工艺流程：1、施工准备工作：水泥的供应必须得到充分的保障, 因其工作面为现场, 水泥的堆放必须按计算量合理、足额分别堆放于现场,并且保证有足够的工作面进行机械施工
5、。水的供给必须充足, 它将直接影响工程的进度，含水量控制在 6.5%，以减少平整过程的水分散失。2、测量放线根据设计图纸对路线中心线、边线进行测量放线。在路线两旁布设临时水准点, 每隔 100m 左右设置一个, 便于施工时就近对路面进行标高复核。3、布水泥在纵向每隔 10m 放出施工控制线, 并在原地面上画线 , 利于冷再生机边线控制。摊铺水泥前按路线前进方向每 3m 为一格, 然后人工按格摊铺水泥, 将水泥均匀布满方格, 确保水泥布撒均匀、一致, 等厚。本工程冷再生底基层的水泥剂量为 5.0%, 设计宽度为 6m。具体摊铺水泥量本试验段最后确定 5%水泥剂量每 2.8 平方米 50kg 水泥
6、。剂量问题，反复抽检，从取混合料进行滴定，结果均满足规范要求，后附试验记录表；序号 取样位置 初读数 末读数 数量 平均值 ml水泥剂量（%）1.4 14.6 13.21 K166+75014.6 28.1 13.513.4 5.53.4 16.5 13.12 K167+10016.6 29.8 13.213.2 5.40.5 13.4 12.93 K167+15513.5 26.4 12.912.9 5.34、冷再生机拌合施工水泥摊铺长度达到 100m 米时，冷再生机即可开机工作。冷再生机推动洒水车前行，洒水车通过水管与冷再生机相连，由冷再生机电脑按最佳含水量为冷再生机提供水源，并随时检查含
7、水量，其余 1 辆水车配合保证冷再生机用水。冷再生机的下刀深度根据设计需要控制，本设计为 16cm，冷再生机根据试验段的行走速度来看，控制在 4m/min。冷再生机的宽度 2.31m，相邻两刀至少重叠 10cm，保证无漏刀现象。5、碾压（稳压-平整-振压静压 成型）冷再生机拌合初压稳定后，立即在全范围内运用振动压路机振压一遍，并以 100m 长度做一个整形、压实段组织施工，然后根据测量结果平地机进行整平，随即 18-21t 振动压路机进行振动压实，最后用静4碾压路机进行碾压成型，消除表面的轮迹。本项工序注意事项：相邻碾压应重叠 30cm，使整个宽度范围内均匀地压实到规定的密实度为止，并符合路拱
8、要求。碾压过程中始终保持表面潮湿，并严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。从加水拌和到碾压终止的时间不超过 3h。6、压实度及碾压遍数的确定压实度的检测采用灌砂法。选用能够满足灌砂法取样的点位，并且均匀布置点位、点位数满足技术规范取样频度的要求。 （具体数据详见附件压实度报告）经试验检测，使用 18-21T 振动压路机碾压 3 遍，18-21T 三轮静压 4 遍，达到规定压实度。7、碾压成型并检测合格后进行不少于 7 天的覆盖土工布洒水养护，洒水车应匀速行驶，不准急停、调头，要确保洒到基层表面的每个部位。四、机械类型、机械数量及组合方式的确定：通过本次试验段施工初次拟定机械配套，制定
9、以下机械配套：序号 名称 型号 状况 数量1 冷再生机 ZS600-V 良好 12 振动压路机 18-21T 良好 13 三钢轮压路机 18-21T 良好 24 平地机 GR-180 良好 15 洒水车 20T 良好 26 洒水车 10T 良好 1五、松铺系数检测表：桩号 距中桩位置（m）冷再生底基层摊铺前基底高程 冷再生松铺后高程松铺厚度冷再生底基层压实后高程压实厚度右 1.6 12.586 12.814 0.228 12.756 0.170 右 3.7 12.574 12.813 0.239 12.751 0.177 K166+710右 5.2 12.562 12.801 0.239 12
10、.746 0.184 右 1.6 12.584 12.823 0.239 12.752 0.168 右 3.7 12.570 12.794 0.224 12.744 0.174 K166+720右 5.2 12.561 12.786 0.225 12.740 0.179 右 1.6 12.597 12.828 0.231 12.756 0.159 右 3.7 12.583 12.810 0.227 12.748 0.165 K166+740右 5.2 12.572 12.798 0.226 12.741 0.169 右 1.6 12.574 12.801 0.227 12.748 0.174
11、右 3.7 12.569 12.808 0.239 12.741 0.172 K166+760右 5.2 12.558 12.786 0.228 12.737 0.179 右 1.6 12.586 12.822 0.236 12.749 0.163 右 3.7 12.576 12.803 0.227 12.743 0.167 K166+780右 5.2 12.569 12.795 0.226 12.735 0.166 右 1.6 12.571 12.809 0.238 12.736 0.165 右 3.7 12.559 12.798 0.239 12.730 0.171 K166+800右 5
12、.2 12.552 12.788 0.236 12.721 0.169 右 1.6 12.566 12.788 0.222 12.734 0.168 右 3.7 12.558 12.781 0.223 12.728 0.170 K166+820右 5.2 12.549 12.788 0.239 12.725 0.176 右 1.6 12.567 12.792 0.225 12.736 0.169 右 3.7 12.561 12.799 0.238 12.732 0.171 K166+840右 5.2 12.553 12.782 0.229 12.725 0.172 右 1.6 12.562 1
13、2.782 0.220 12.728 0.166 右 3.7 12.550 12.770 0.220 12.722 0.172 K166+860右 5.2 12.549 12.786 0.237 12.717 0.168 右 1.6 12.557 12.793 0.236 12.726 0.169 右 3.7 12.546 12.774 0.228 12.719 0.173 K1166+880右 5.2 12.538 12.775 0.237 12.714 0.176 右 1.6 12.550 12.785 0.235 12.719 0.169 右 3.7 12.545 12.779 0.23
14、4 12.713 0.168 K166+900右 5.2 12.530 12.750 0.220 12.702 0.172 右 1.6 12.544 12.770 0.226 12.715 0.171 K166+920右 3.7 12.536 12.773 0.237 12.711 0.175 6右 5.2 12.532 12.770 0.238 12.701 0.169 右 1.6 12.549 12.780 0.231 12.719 0.170 右 3.7 12.544 12.780 0.236 12.713 0.169 K166+940右 5.2 12.533 12.764 0.231
15、12.706 0.173 右 1.6 12.542 12.769 0.227 12.717 0.175 右 3.7 12.543 12.777 0.234 12.711 0.168 K166+960右 5.2 12.532 12.755 0.223 12.706 0.174 右 1.6 12.551 12.790 0.239 12.719 0.168 右 3.7 12.537 12.770 0.233 12.712 0.175 K166+980右 5.2 12.524 12.760 0.236 12.704 0.180 右 1.6 12.539 12.769 0.230 12.715 0.17
16、6 右 3.7 12.533 12.767 0.234 12.708 0.175 K167+000右 5.2 12.532 12.767 0.235 12.704 0.172 右 1.6 12.538 12.775 0.237 12.714 0.176 右 3.7 12.536 12.772 0.236 12.710 0.174 K167+020右 5.2 12.529 12.760 0.231 12.702 0.173 右 1.6 12.551 12.774 0.223 12.718 0.167 右 3.7 12.541 12.775 0.234 12.711 0.170 K167+040右
17、 5.2 12.535 12.765 0.230 12.704 0.169 右 1.6 12.572 12.795 0.223 12.730 0.158 右 3.7 12.564 12.795 0.231 12.728 0.164 K167+060右 5.2 12.551 12.775 0.224 12.723 0.172 右 1.6 12.564 12.795 0.231 12.731 0.167 右 3.7 12.557 12.780 0.223 12.725 0.168 K167+080右 5.2 12.553 12.779 0.226 12.719 0.166 右 1.6 12.583
18、 12.804 0.221 12.752 0.169 右 3.7 12.575 12.812 0.237 12.747 0.172 K167+100右 5.2 12.569 12.800 0.231 12.745 0.176 右 1.6 12.590 12.813 0.223 12.755 0.165 右 3.7 12.573 12.800 0.227 12.746 0.173 K167+120右 5.2 12.568 12.799 0.231 12.739 0.171 右 1.6 12.600 12.826 0.226 12.768 0.168 右 3.7 12.592 12.823 0.2
19、31 12.762 0.170 K167+140右 5.2 12.584 12.818 0.234 12.753 0.169 右 1.6 12.601 12.842 0.241 12.773 0.172 右 3.7 12.599 12.837 0.238 12.768 0.169 K167+160右 5.2 12.581 12.816 0.235 12.752 0.171 右 1.6 12.622 12.849 0.227 12.796 0.174 右 3.7 12.620 12.848 0.228 12.788 0.168 K167+180右 5.2 12.615 12.851 0.236
20、12.781 0.166 右 1.6 12.643 12.878 0.235 12.816 0.173 右 3.7 12.636 12.862 0.226 12.811 0.175 K167+200右 5.2 12.628 12.859 0.231 12.805 0.177 平均值 0.231 0.170松铺系数 1.35六、总结通过本次试验段，7 天强度试验结果为： 2.7MPa；（具体内容详见附件无侧限抗压强度试验报告）从就冷再生工程施工的数据来看，并总结料冷再生的施工工艺、施工方法以及质量控制，出现的问题总结如下：1、由于原路面结构材料和现状存在不同程度的差异，在实际施工过程中，一定要强
21、化前期的试验工作以及老路状况的调查，做好材料级配分析，确定添加碎石的规格。2、由于原有结构为 20cm 二灰碎石+7cm 原沥青路面面层，再生时添加结合料水泥后，在一定程度上延缓了基层结构强度的快速增长，因此建议采取延长养生时间,确保检测数据能更好的评价基层质量，同时，在试验条件允许的情况下，进行有关方面的研究，以获取更有价值的数据。3、充分考虑原有结构为 20cm 二灰碎石+7cm 原沥青路面面层对水泥剂量的影响，施工前可取没加水泥的样品进行 EDTA 试验，并与添加水泥的样品试验对比，确保水泥剂量的准确和拌和的均匀。4、使用 18-21T 振动压路机碾压 3 遍，18-21T 三轮静压 4 遍，达到规定压实度。5、采用流水作业，各道工序必须有序地紧密结合，严格控制在规定的时间内完成碾压，应尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。6、在保证平整度的前提下，控制平整遍数，以避免表面离析及薄8层现象。附：1、高程测量表 2、路面宽度检测表 3、路面厚度检查表 4、路面松铺厚度检查表 5、路面横披检测表6、路面平整度检测表 7、路面压实度检测表（灌砂法）8、水泥剂量测定试验报表 9、无侧限抗压强度试验报告
