1、江苏大学硕士学位论文全球价值链下我国服装业物流整合研究姓名：韩董申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：李锦飞20090601江苏大学硕士学位论文，；，：，江苏大学硕士学位论文，：，：；学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学位保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏大学可以将本学位论文的全部内容或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于学位论文作者签名：刁每“己日保密口，在年解密后适用本授权书。不保密指导教师签名节钿日纬独创性声明本人
2、郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容以外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：吼刁年等月江苏大学硕士学位论文选题的目的和意义第一章绪论选题的目的纺织服装业是我国最传统的产业之一，从一般性数据来看，我国纺织服装业是最具有国际竞争力的产业，我国纺织品服装贸易占世界纺织品服装贸易总额的，主要产品如纱、布、呢绒、丝织品、化 纤、服装的产业都居世界首位。在浙江、江苏 、广 东、福建等东南沿海等地
3、区形成了众多以生产某种产品为主的区域产业集群。 产业集群已经成为我国纺织服装业提高国际竞争力的有效资源组合形式。中国属于发展中国家，技术水平相对落后，本地 创新能力还未达到参与全球竞争的水平，像服装制造业这种价值链各环节在全球较为分解的产业，服装业的快速发展与全球联系紧密相关，全球联系比本地联系更为重要。发展中国家服装制造业和服装物流的效用，主要体现在服装制造业带来的竞争优势以及技术创新优势。本文研究的目的就是通过总结国内外全球价值链和物流经验，分析全球价值链与服装制造业物流的关系，揭示服装制造业物流的形成动力及过程，提出促进服装制造业物流发展的对策。对我国服装制造业物流模式在嵌入全球价值链方
4、面提出参考性思路，有利于提升我国服装制造业在国际上的竞争力。选题的意义我国纺织服装专业化生产区域大多发源于以私人家庭作坊为主的小企业集中地，这些企 业仅通过个体努力扩大企业规模，实现内部规模经济的能力有限，由于自身资源和规模的限制，这些中小企业在全球价值链下发展现代物流明显力不从心。本文的主要研究意义是如何在流通领域创造一种与先进的生产系统相匹配的流通系统，如何通 过物流的合理化降低生产成本、提高价值链绩效以拓展利润空间、从而提升自己的核心竞争力， 这给国内服装制造业企业提出了严峻的挑战。许多服装生 产企业开始意识到全球价值链下的现代物流在企业运营和管理中的重要性，理论界和实业界都对这一问题展
5、开了探讨，因此，这一问题的研究既具有一定的理论价值，更具有一定的现实意义。江苏大学硕士学位论文相关理论研究综述物流整合的概念和服装业物流整合内涵物流整合的概念物流整合是当今理论界和企业研究的热门课题。然而，迄今为止，人们对于资源整合的理解还千差万别，从所涉猎的国内外文献看，比较有代表的观点主要有：何明珂在其著作物流系统论指出物流要素集成化原理实质上就是物流资源整合原理。乜该文指出：物流要素集成化是指通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、信息、网络要素及流动要素等进行一系列规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合使所有要素能够像一个整体在运作，从而实现物流系统要素之间大联系，达到物流整体优
6、化的目的的过程。 还指出物流要素集成是区别传统储运业与现代物流业的主要特征；系统分析了要素集成的动机、机制和结果；指出物流系统内部结构的原理有：物流要素集成化原理、物流系统网络化原理和接口无缝化原理等。王佐在其文论物流企业的资源整合中将物流资源整合从战略思维层面和战术选择层面对物流整合的涵义和物流整合的内容，进行了较为详细的论述，其文认为物流整合内容包括客户资源、能力资源和信息资源的整合。嘲王国雄在其文试论现代物流的整合效应中从大物流的观点出发，认为物流整合力是物流企业对市场发展所具有的适应力、协调力和综合力的总和。物流整合力物流设施营销能力。李雷鸣、陈俊芳在其著作中分析了企业集团物流的作用以
7、及企业集团物流的制约因素，他们从多方面分析我国企业集团现行的过于分散的物流模式的弊端，为此提出了企业集团组织价值链一体化整合和信息整合的第三方物流改革目标模式。啼唐纳德丁鲍尔所克斯等人在其著作 物流管理一价值链过程一体化提出的整合理论。强调的是对物流位黄构造、仓库位置类型种类、运 输节奏、节约库存、物流战略的方向制定。作者概括、总结了企业物流资源整合的方法和过程，提出物流的整合是动态的。并提出企业资源整合关键就是发现并建立企业的核心竞争能力，并在企业核心竞争能力的建立的基础上，通 过对决策措施的选择，以及物流企业内外的系统不同功能的选择，以及对企业实体资源、物流信息、网络功江苏大学硕士学位论文
8、能要素以及其他要素进行统计划、测评和评价管理，从而达到最优目标的整体实现，以此来通过动态的物流资源检验以及发展物流企业的核心竞争力，促进企业快速、稳定、健康的发展。服装业物流整合的内涵从对以上物流整合概念的分析，我们可以看出物流整合理念的核心，就是要求以系统的观念， 进行物流各项功能以及资源的整合，要求将仓储、包装、运 输、流通；、装卸搬运、配送和物流信息等功能环节达到有效集成和协调，建立一体化运作，以达到有效降低物流成本的目的，提高物流流通的速度和效益，增强企业以及产业的核心竞争力。物流整合的实质就是对分散的物流资源进行综合的利用、并对相关物流功能进行集成和协调、物流集 约管理和实施运作的重
9、组和优化，达到降低物流总成本的目的，一致最终对物流总体能力能够做出最大贡献。从传统来说，物流功能环节是分散的，存在于生 产和流通的各个领域，并且单独运行的。年以后，西欧以及美同等发达国家开始了对服装业物流功能、物流要素进行整合的试验一称之为服装业物流革命。呻首先，要求形成以服装 业为核心的物流系统，并且对服装企业内部物流资源整合和一体化：其次，物流整合不再是服装企业内部的整合，它逐渐扩展到服装企业之间的相互联系，从而使得物流资源整合得以一体化、推动分工协助的到整个产业链条，并以此形成了价值链一体化管理的核心业务；并在此基础上，逐渐形成了第三方物流企业。同时随着信息技术的发展和经济全球化的发展，
10、物流活动范围逐步扩大，价值链一体化管理和服装企业物流功能整合进入全新的发展阶段。当前我国物流整合特点先进服装企业和物流企业建立战略联盟关系。在共同利益的驱动下，服装企业和物流企业为了取得双赢，它们开始结成联盟发挥各自优势，达成战略合作，以此来共同提高双方主业优势。年，中元物流先后与雅戈尔、杉杉、罗蒙、洛兹等结成战略合作关系。中邮物流逐步扩大和红豆公司的服务内容。还有很多，不胜枚举。价值链一体化的管理方式在一些先进企业中得到应用。国内某些领头企业，如春兰、海尔 、中 邮等纷纷实 施了管理 应用。其中格兰仕为了准确预测客户需求，在整合分销渠道基础上，建立了以价 值链一体化管理为基础的管理系统，这样
11、进一步提高了决策的反应速度，有利于内部生产及外部营销的科学安排、有利于加快存货周转效率，可以避免存货的堆积。江苏大学硕士学位论文行业物流发展提高很快。特别是在白色电器物流、烟草物流、成车运输物流等行业物流在物流改造、价值链一体化管理方面取得很大成绩，这些行业通过对物流体系一体化的整合、改造，大大地降低了物流成本，从而降低了企业生产成本，在这方面取得了很好的效果。大中型集团企业物流的一体化整合得到充分的认识和开拓。许多国内大型集团企业，己经认识到企业物流一体化整合的重要性。 纷纷对本身集团企业的物流资源进行一体化的整合，尽管在方式上、在整合角度上不尽相同，但不论是采用第三方物流，还是采用自营物流
12、，最 终的实际效果的十分显著。物流整合的实现途径如何实现物流一体化的整合？实现物流一体化整合的途径有那些？从掌握的文献资料看，要想实现我国物流业一体化的整合，可以通过企业和产业；区域和宏观等等方面及层面来实施，通过大力抓好物流设施的功能、企业物流的一体化整合、区域物流的建设、基础设施的建设、物流信息的整合、人力资源和管理体制的创新等方面的整合，从而达到物流一体化整合的科学发展。同时，不同 层面的物流一体化整合，在整合的具体对象、整合的 实际内容、整合的最 终目的、整合的重点任务、整合的具体实现等等方面都存在着非常大的差异。根据本论文的需要，本文仅仅从企业层面来对物流的整合进行探讨。企业层面的实
13、现途径主要包括物流企业功能一体化整合和企业物流资源的一体化整合。主要着力点在于企业微观管理层面和物流的流转过程的功能环节。专业物流企 业功能一体化整合。物流企业功能一体化整合一是对现有物流的功能流转环节进行一体化整合。一如中邮物流依托原有的仓储、运输业务，不断开发了经销、质押监管、加工、配送、信息等服务项目。二是通过管理系统以及信息开发和实用，增强物流服务功能和运转效率。如宝安年年初，引进全球先进的仓储管理及分拣系统，开始在广州的物流中心投入试运行，最终实现了与原有工作流程及工作流转的无缝连接，最终提高了库存及分拣的控制能力以及物流中心的物流设施的运转效率。企业 物流一体化整合。当前企业物流是
14、我国物流活动的主要方式。从国外发达国家物流一体化发展的经验来看，物流一体化的社会化和现代化是基于，制造业物流一体化的高度发展和研究开始的。们许多第三方的物流企业也是从最初的企业物流中分离、发展过来的。从当前我国物流一体化发展的趋势看，企业自营物流和第三方物流企业的相互合作、融合和共赢，将是一个非常漫长的江苏大学硕士学位论文过程。如果我们需要从单一企业的核心能力以及核心优势角度来讨论物流的一体化，会受到很多条件的限制，最重要的条件有两个。第一，不论是什么企业，它的物流活动都需要其他方面的业务活动的支撑和协助，这样才能促使整个物流过程的完成。这 种支撑和协助的目的是为了把企业团结起来的，按照企业共
15、同的方向、策略和规 划等等方面来进行。如果要从整个价值链一体化的角度来看，正因为没有重复的作业的从而提高了物流运转的效率。当然，由于存在交叉的组织协调，必须要有共同要求的相关计划和相互间的关系处理相互方式。现阶段物流一体化运作集约化程度低、第三方物流发展程度低，物流企业经营分散、粗放。这和我国市 场经济发展的需要有很大的差距。】彳艮多的制造和流通企业，还没有完全脱离计划经济的模式，仍然习惯于追求“大而全”、“小而全的运作方式。更多的企业除了拥有自己的车队和独立仓库，还有独立的经营网点和经营人员，它 们自成体系，并自我服务。这就造成了物流流转成本高，流 转效率低，服务功能差的现象，同时也是阻碍物
16、流发展的重要原因。从当前物流发展的趋势看，必须要适应全球化的竞争，不论是企业自营物流还是第三方物流都面临新的抉择。在提高企业自身物流管理水准的同时，应当加强企业问的物流一体化合作，逐步建立价值链一体化管理的合作方式；同时支持企业将物流功能进行剥离、外包物流作业到第三方物流企业，形成企业自身的核心竞争力。羽在改善企业物流的供给能力，提高企业物流服务水平的基础上，培养社会化物流以及第三方物流的需要基础以及运转基础，同样是现阶段物流一体化发展的基本问题。研究方法和内容研究方法理论与实践相结合的方法是本文进行研究的主要方法，并在文中有机结合，发挥着相互补充的作用。文章还采用规范性分析方法、应用分析方法
17、和模糊综合评价定量分析的研究方法对案例进行研究分析。理论结合 实践。文章对物流管理理论与全球价值链理论进行系统梳理，并对其研究现状进行了介绍，并根据当前理论研究的空白一全球价值链下的物流整合进行文章研究依据，并结合服装企业实际对全球价值链下的企业物流整合进行案例剖析和应用，以期望为我国全球价值链下的产业物流整合研究作出贡献。江苏大学硕士学位论文规 范性分析方法。文章基于物流理论和全球价值链理论对服装业企业物流的动力因素进行分析，探究了其理论来源，提出了运用相关指标对集群等级进行测量的观点， 论述了物流集群的指标体系，并分析了指标的测度方法。案例分析与领域研究相结合案例分析是通过对于具体案例的深
18、入剖析，找出产生问题的原因和规律。这种方法在社会科学和管理科学的研究中得到广泛应用。领域研究是对案例分析的拓展，即运用模糊综合层次分析法，对所研究领域中的对象选取具有代表性的样本进行案例分析，从而使结论建立在更为坚实可靠的基础上。本文利用该方法通过对市服装 业物流整合方案与整合 绩效评价进行研究，从该案例中总结找出中国服装行业物流管理的某些具有共性的地方，进而找出一条适合中国服装行业的物流整合途径。定性与定量相结合本研究在大量定性分析基础上，通过实地调研取得服装集 团物流整合方案与整合效益预测的统计数据，并通过实地调查等方法取得服装集 团物流整合方案与整合效益预测第一手资料，从而定量地研究服装
19、集团物流整合方案与整合效益预测。论文研究的内容第一章背景介绍理论葚础！。”“ 第二章服装业物流整合的相关基础理论糯二三亟亟二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一第章全球价值链下的服装业物流整合题二二二二二二二二二二二二二二解决第章全球价值链下服装集 团物流的整合方案图论文框架图江苏大学硕士学位论文主要研究工作结合全球价 值链物流整合理 论，采用了模糊综合层次分析法对全球价值链下的服装物流整合进行了较为细致地研究分析，并在此基础上建立服
20、装物流整合绩效评价模型。在相关理论进 行综述的基础上，探讨了服装业全球价值链整合理论和实践，设计了一套评价指标体系，并进行了服装业物流整合绩效评价的实证分析，为在我国服装产业中实施物流整合找到了理论依据和实证支持。江苏大学硕士学位论文第二章全球价值链基本理论分析全球价值链的内涵与运行模式全球价值链的内涵（）认为全球价值链是指为实现商品或服务价值而连接生产、销售、回收处理等过程的全球性跨企业网络组织，涉及从原料采购、运 输、半成品、成品的生产和分销，直至最终消费和回收处理的整个过程。它包括所有参与者和生产销售等活动的组织及其价值、利润分配。当前，散布于全球的、处于全球价值链上的企业进行着从设计、
21、产品开发、生 产制造、营销、出售、消 费、售后服务到最后循环利用等各种增值活动引。全球价值链反映了关于学习和创新的两个深刻内涵。第一，价值的创造已不限于生产环节产品进入市场，需要经过一系列环节。因此，创新需要改善生产环节的能力，培育生产环节以外的新能力实现客户和市场地点的多样化，培育自己退出新产品的能力，或者培育自己迅速而又成功模仿主要创新者的能力。第二，国际贸易越来越多地发生在网络中独立的正式企业之间，而不是采取保持距离的交易或企业内部交易的形式进行。在组织开展贸易的过程中，全球价值链中的主导企业起着主要作用。这些主导企业种类繁多，有的是跨国生产商，从遍布于世界各地的供应商那里采购投入品；有
22、的是连锁零售店，自己不生产产品，而是在世界各地组织生产产品是否推动形成这些全球价值链，取决于作为采购商或者生产商的发达国家企业，但是否加入这些全球价值链或网络， 则取决于发展中国家后发的企业。 连接不是仅限于企业之间，企业还可根据自己的特定需要，与大学或非市场组织连接起来。连接可以是纵向的（向后至供应商，向前至客 户），也可以是横向的。蝴加入全球价值链的关键因素不仅在于价格、质量和准时这些刚性要素，而且在于企业是否愿意学习、是否愿意从主导企业那里吸取建议。因此，全球价值链可以发动企业，但也可以抑制企业。如果从 战略角度去看待问题， 这些连接和创新的可能性就构成了企业的机会，而不是企业进一步发展
23、的障碍。尤其在生产企业中，让当地企业的活动置身于更为广阔的网络中是发展中国家提升自己能力的绝好机会引。江苏大学硕士学位论丈全球价值链的运行模式全球价值链理论中价值链条的驱动力基本来自生产者和采购者两方面，因此有了生产者主导和采购者主导两种全球价值链运行模式。（）生产者主导 的价值链主要是指由生产者投资推动市场需求，形成地方生产价值链的垂直分工体系，投资者可以是 拥有技术优势、 谋求市场扩张的跨国公司，也可以是力图推动地方经济发展、建立自主工业体系的本国政府，如 图。（、表示本国或国外辅助企业、分包商）图。生 产者主 导的价值链图（）采购者主导 的价值链主要是指年代以来，欧美、日本等发达国家拥有
24、强大品牌优势和国内销售渠道的企业，通 过全球采购和生 产组织 起来的跨国商品流通网络，所形成的强大的市场需求，对奉行出口导向战略的发展中地区的工业化所产生的拉动力，这种动力在 许多新兴工业化国家的外向型出口加上工业区中，往往是最主要的发展激励因素，其竞争优势主要来源于本地生产者的低成本优势，及其与海外买主的联系纽带，如图。图采购者主导的价值链图（）两种模式的特征比较生产者主导的价值链与采购者主导的价值链由于其各自的核心竞争力不同，江苏大学硕士学位论文在许多特征上有着不同的表现形式，如表。表生产者和采购者主导的全球价值链比较在技术变化和产品创新日趋频繁，市场竞争越来越残酷的情况下，地方中小企业能
25、够参与生产者主导或采购者主导的跨国生产和流通网络是基于中小企业与大公司联系，构筑起有能力创新和适应残酷竞争的网络组织引。全球价值链的要素与维度分析全球价值链的四个维度全球价值链作为一种产业组织形式，其组织结构从组成要素到制度层面存在不同的维度。界定了价值链的四个维度：第一，投入一产出结构，价值链是按照价值增值活动的工序依次串联起来的一系列流程。一项产品依次要经过设计、原材料采 购、加工、批发和零售等环节，每一环节又需要一系列的服务（比如，物流和资金）来维持。与这一有形的物质流平行还存在无形的知识和技术流，每一环节都需要一定的知识和技术投入，但在不同环节知识和技术所占的比例不同，设计环节可能需要
26、大量最新的知识和技术，生 产环节可能只需要标准化和常规的技术。第二，空间布局，由于跨国公司和采购商纷纷将核心竞争力领域以外的环节外包，价值链中的各环节超越国家界限，分散到世界的不同国家，因此形成真正的国际化生产体系。第三，治理 结构，价值链是由相互联系的各环节组成的具有特定功能的产业组织，其中某些成员发挥主导作用，负责对各环节进行统一的组织和协调，保 证价值链的功能得以顺利实现，这就形成了不同程度和类型的治理结构。价值链的治理结构决定了价值链的运行机制，因此是当前国际上研究的重点领域。第四，体制框架，这主要是指国内和国际的体制背景（包括政策法规、正式和非正式的游戏规则等）在各个结点上会对价值链
27、产生影响引。江苏大学硕士学位论文全球价值链的三要素进 入壁 垒和利 润分布价值链是理解设计、生 产、市 场营销和循环过程产生的利润分布的一项重要架构。链条上有些参与者拥有稀缺要素而具备竞争优势，也因此获取主要的利润。借鉴台湾宏基集团的创办人施振荣先生的“微笑曲线”理论，图显示了全球价值链理论中进入壁垒和利润分布情况。在经济全球化条件下，企业在累积了附加价值最低的中游制造环节的足够经验与能力之后，只有不断创新进取，向微笑曲线两端逐步升级，才能争取竞争的主动， 扩大附加价值及利润空间。以。以下游俳腊链。图全球价值链各环节的利润分布图中曲线代表生产商驱动型全球价值链，较之采购商驱动型价值链而言，它处
28、于更高的位置，表示其较高的附加价值。它 们 之问的位置差异正反映了不同行业因素对曲线空间位置的影响，其曲线的位置越高，其曲线弯曲度也越大。虽然微笑曲线只是一种定性的描述，没有 严格规定曲线的尺寸大小与长短的精确定量意义，但是形象的描述和刻画了全球价值链利润在各环节的分配情况】全球价值链 的治理与治理模式全球价值链的治理从理论上根源于交易成本经济学、企业网络、企业技术和学习能力等三个学说。价值链的治理是通过价值链中公司之间的关系安排和制度机制实现价值链内不同经济活动和不同环节间的非市场化协调。基于三方面因素来构造全球价值链治理理论：高附加价值低江苏大学硕士学位论文（）信息和知识 （尤其是生产 和
29、加工规格）传递的复杂性要求 维持某一特定的交易方式；（）这种信息和知 识的标准化程度，以及在缺少交易双方的交易 专项投入情况下，信息和知识仍有效传输的程度；（）交易要求的、现有及潜在供 应商的能力。认为，如果这些因素只有高或低两种价值可能，现实中存在五种全球价值链治理模式：市场、模块型、关系型、领导型和等级制心。由于全球价值链治理的五种模式均存在其优势和劣势，现实世界中的厂商，基本上是在外部采购与纵向一体化之间、利益和风险的比较中进行选择，五种治理模式不但在现实世界中总是相互交错存在，而且之间存在着一个动态的转换机制。全球价值链 的升级在价值链的不同环节上，附加价值的程度不同，技 术水平也不同
30、，因此对不同参与者能力的要求也不同。那些在价值链底层的企业，对能力建设的要求最简单，也最容易失去竞争优势。因此不 论价值链上的各参与者是国外企业还是国内公司，在整个链条上都始终存在产品和工艺技术升级的压力。一般来说，全球价值链中的升级包括四类：第一，工艺创新：通过对生产体系进行重组或采用新技术来提高投入产出率，使自己的生产比竞争对手更有竞争力。第二，产品创新：提高产品的档次和品种，不断推出新功能和新款式，以更好的质量、更低的价格与对手进行竞争。第三，功能创新：从生产环节向设计和营销等利润丰厚的环节跨越。第四，价值链跨越：指的是从一条价值链跨越到另一条价值链，比如，台湾的电子产品生产商，利用最初
31、所获得电视机生产技术，跨越到利润更高的价值链中，为，等跨国公司生 产计算机监视器、笔 记本电脑、移动电话等产品眙引。全球价值链下服装业物流整合的内容与要求物流整合的基础理论物流的内涵物流是指物质实体从供应者向需要者的物理性移动，它由一系列创造时间和空间效用的经济活动组成，包括运输（配送）、保管、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。物流是商品流通的一个方面。江苏大学硕士学位论文物流概念中的“物”，广义地讲，指的是一切有经济意义的物质实体、即指商品生产、流通、消费的物 质对象，它既包括有形的物又包括无形的物；既包括生产过程中的物资，如原材料、服装原料、半成品及成品，
32、又包括流通过程中的商品，还包括消 费过程中的废弃物品。但在 实际工作中，总是根据具体的物流范围来确定和理解物的含义，这是狭义的“物”的概念。物流概念中的“物”，指的是物质实体的定向移动，既包含空间位移，又包括时间延续。这里指的“流”是一种经济活动。物流整合的内涵整合，是一个多元术语。目前，关于整合的概念比 较多。 简单的，整合是指公司内部或外部两个或多个活动的协调。例如，将此公司与他公司活动（如财务和营销）合并就可以看成为一种形式的整合；将公司某一经营活动与其各类合作伙伴在渠道等方面的协调也是一种整合。物流整合的基本含义可以概括为：把物流资源由分散变为有机、统一整体的过程，就是物流整合。物流资
33、源可以是有形的资源几辆车、几个客户，也可以是几个物流公司、几种物流活动等；物流资源也可以是无形的一可以是权力、管理、也可以是品牌。物流整合的另一种解释也理解为“拿来主义”，因为绝大多数整合案例的发生需要外部资源的直接介入、支持，至少需要外部资源的协助。总之，物流整合指物流任务和活动在公司内和供应链上的协调。从微观角度来看，物流的整合就是对于物流过程的一体化和合理化管理；从宏观角度来看，整合就是对于物流业的重组， 实现规模效益合竞争力。物流一体化是将原料、半成品和产品的生产、供 应和销售结合成有机的整体，实现物流对整个商品的产、供、销过 程的纽带和促进的作用。 对各个功能系统进行统一管理、系统优
34、化，形成内部供应链：对上游供应商和下游分销商合作，统一管理、统一行动、实现外部一体化。物流一体化是物流 发展产业化和规模化的基础，它必须以第三方物流充分发育和发展为基础。现代物流的整合，还涉及信息资源、人力资源和管理体制等的整合。整合的目的在于，通过建设符合经济社会发展需要的现代物流服务体系，从整体上降低物流成本，提高物流服务的质量和效率，进而增强我国企业和产品的国际竞争力。物流整合的动因之所以要进行物流整合，主要有以下几个原因：第一，物流需求的各个方面在很大程度上存在着相互依赖性，这就增加了企业优势。总移 动总储存概念体系就反映出效率和协同潜力。在整个物流体系中，江苏大学硕士学位论文管理者都
35、面对着劳动成本不断提高的问题。由于物流工作属于企业中最具劳动密集型的工作，物流管理者必须研究如何以资本密集型模式取代劳动密集型模式。完全的整合增强了以资本取代劳动的经济合理性。第二，狭隘的、受限的操作方式，可能会造成功能失调。第三，对运作的各个方面的控制是基本相同的。物流控制的首要目标是着眼于总体，以多职能方式解决运作需求。第四，人们越来越意识到生产与市场营销之间需要存在意义重大的平衡，而这种平衡只有通过健全的物流才能得以协调。制造业的传统做法是通过预测未来销量来决定产品生产，确定不同尺寸、不同 颜色和不同数量。如果能够明确知道客户的偏好，延迟进行产品的总装配和初级配送就可以大大降低风险，并提
36、高企业的总体应对能力。创新型的新系统正在产生，旨在利用物流竞争力增强反应能力，减少传统的预先承诺和商业风险。第五，未来物流的复杂性需要创新的安排。新千年的挑战需要研发满足物流需求的新模式，而不是简单地改进技术使旧有模式提高效率。可以预期，在未来世界里，领先的公司将越来越设法利用整合物流竞争力扩大竞争优势。在更广泛的领域里实现整合物流管理，这将是实现创新性突破的前提条件。物流整合的要求没有了物质，也就没有了人类社会；没有了物流，也就没有了企业的经营管理活动。物流整合就是要优化物质实体从供应者向需要者的物理性移动。物流整合，是从运动的和系统的观念来认识物流过程，用科学合理的方式控制物流环节，其根本
37、的目的是使物流过程更简捷，方法更科学，企业和社会资源配置更优化。幽物流整合在物品流通过程中，能有效整合商品移动、储存等物流作业，或者有效整合流通信息（含订单、 货运单据、 发票等），提升流通效率，降低流通成本，进而提高顾客服务水准。要求：（）任何顾客服 务均应以产 生获利性交易为原则。（）任何物流整合均须考量物流 总成本观念（）。（）任何物流整合的成功均基于整合企业 训真 诚的合作与公平的分担成本与分享成果。物流整合的益处首先，整合可以扩大产品市场规模。 针对外部的横向整合，可取得目 标公司的现成产品生产线，其品牌及行销渠道往往更是公司关注的焦点。江苏大学硕士学位论文其次，整合可以强化市场竞争
38、。从另一个 观点来看，整合是市 场竞争常用的策略。整合同行市场竞争者，是市场占有率扩张及提高竞争能力最快速的方法。不但削减了相互的恶性竞争，而且成功扩张了市场。第三，整合可以增加对市场的控制能力。横向整合可减少竞争，增加市 场份额，纵向整合可从某种程度上，提高物流企 业限制客户的讨价还价能力，形成 对仓储、运输和配送的垄断等，提高企业的市场垄断性。物流整合的途径物流是指价值链范围内企业之间的物资移动活动，它是一个价值链的基本业务活动。对一个生产型企业来说，物流活 动可以分为生产物流、采 购物流和销售物流，相对应形成生产流程、采购流程和销售流程；对一个贸易型企业来说，就只有后两个流程。在价值链中
39、，上游企 业的销售流程就意味着下游企业的采购流程，因此，对物流活动进行整合，实质就是为了形成价值链物流系统的无缝连接。可通过以下一些途径对价值链物流活动进行整合：心钉（）产品工艺、包装设计之初就考虑便于整体物流操作。如广州本田三个型号在一条生产线上生产，六十辆为一批量， 则供应商相应型号的配件包装、 发运也以六十为单位。（）参与到供应 商的产品设计 和产品质量控制过程中，以减少价值链上岗位、工序的重复，节约成本和 时间。如共同制定产品质量标准，对供应商货物实行免检或由制造商派人直接对供应商下线物品进行检验等。制造商产品研发阶段也要求供应商和用户参与，以提高产品开发和设计的质量，提高顾客的满意度
40、，降低成木，缩短产品开发周期，提高价值链的竞争能力。（）价值链物流 实行同步化运 营。物流活 动是以订单驱动方式进行的。用户需求订单的驱动下产生制造订单，然后，制造 订单驱动采购订单，采购订单驱动供应商。实施同步化运营的措施是并行工程。当用 户需求产生后，制造部 门、采购部门以及供应商同时开展工作。（）进行战略渠道 设计，通过网络分析，优化确定物流价值链的供应厂商、制造工厂、分销中心、仓库等设施的位置和数量，使物流系 统合理化。服装总装厂周围形成的服装原料供应商群聚现象就是价值链物流整合的趋势导致。（）库存是价值链 物流整合的关 键因素。 库存的数量、位置、有谁来管理、预测方式和补给政策都要在价值链整体的角度考虑才能保证物流畅通、反应敏捷、成本降低。江苏大学硕士学位论文（）广泛的利用第三方物流的专业特长是价值链物流整合必不可少的一 环。全球价值链下对物流的整合由上面的关于全球价值链的理论分析，我道物流管理是全球价值链下企业发展的重要内容。物流贯穿整个全球价值链，它 连接价值链上的各个节点企业是企业间相互合作的纽带。比在新的形势下，全球价值链对物流提出了新的要求。如何有效的在全球价值链下进行物流活动
