1、北京交通大学工程硕士专业学位论文：京交通大学硕士学位论文供应链模式下铁路物资供应相关问题研究姓名：张清海申请学位级别：硕士专业：交通运输工程导教师：张晓东20060201北京交通大学工程硕士专业学位论文AbstractWith the continuously developing of national economy, it puts forward the new request and challenges to the railway, the railway is experiencing the change of management such as the improving
2、 of speed, the crossing over development, adjusting the layout of productivity etc. To be the logistic guarantee system, the railway material supply system becomes the focus of concern with the developing and reforming of railway, particularly how to use the idea of modem logistics and supply chains
3、 management to carry out the railway supply scientifically and efficientlyAs the important management individual of the whole department, the railway bureau material supply system becomes the important part of the whole road material supply system， is also the important part of whole road material s
4、upply reform implement. However, after calming down observation it is discovered that the supply and management of the railway still exists many problems in the management, such as unreasonable management of the supplier, low efficiency of distribution, high cost of business etc. Facing important ch
5、ange of the railway and market, how to improve the railway logistic material supply system relates to the smoothly progress and good development of railway reform. This study is completed by combining the management work experience and the study insight during the Masters period at Beijing Jiaotong
6、University of author. The thesis first tells the foundation theories of the supply chain, including the concept of the supply chain, the supply chain management, the strategy of the supply chain management etc; then analyzes the purchase problem, characteristics, strategy, the supplier choice and th
7、e trend of the purchase management under supply chain 北京交通大学丁程硕士专业学位论文IVmode; Analyze the circumstance of supply chain and material supplies in Ha bureau on the base of theories; finally combines the theories research and actual circumstance of Ha bureau，it puts forward first step of development sug
8、gestion of the supplier choosing, slock management， recycle logistics etc .Key words: supply chain， railway, Harbin Railway Bureau, purchasing, stock, recycle logistics1序言铁路改革一直是社会所关注的重要课题，它密切关系到社会经济发展 和人民日常生活的方方面面。而铁路的物资供应则是铁路的后勤保证，没 有有效合理的物资供应保证，铁路系统将无法开展正常的运输生产和经营 活动，因此，铁路物资供应在铁路运输系统中具有特殊的重要地位。本文
9、 将针对哈尔滨铁路局铁路物资供应体系进行研究探讨，希望能够借此对铁 路物资供应改革提出一些具有实际操作性的意见与建议，并尝试从理论上 进行研究和突破。1.1选题的背景和意义1.1.1铁路跨越式发展近年来，我国铁路先后进行了 5次大规模提速，新技术不断涌现，改 革发展的速度空前。铁路的物资供应及相关问题是保障改革的重要基础和 支撑，因而，铁路的跨越式发展无疑会全路的物资供应问题产生巨大影响。 1995年，铁道部成立了提速领导小组，并在沪宁线、京秦线先后开行 了 “先行号”和“秦皇岛号”快速列车为我国铁路大面积提速积累了技 术创新、运输组织、安全控制等实践经验. 1997年 4月，京沪、京广、京
10、哈三大千线全面提速，标志着我国铁路第一次全面大提速的正式实施。1997 年4月，1998年10月T 2000年10月，2001年11月 2004年4月以及 今年即将进行的第六次大提速，我国铁路很快就累计实施了六次大面积提 北京交通大学I程硕士专並学位论文速，并相应调整了客货列车运行图。第六次大面积提速后，全国铁路时速 120公里以上的线路延展长度将达到22000多公里其中5300多公里将达 到时速200公里。铁路大提速是中国铁路落实科学发展观、适应国民经济持续快速、协 调、健康发展要求所做出的重要战略抉择铁路大提速作为运输生产力领域 的一场重大变革，必将对于中国铁路各方面产生重要而深远的影响。
11、首先 涉及到的是技术和装备问题。提速需要对机车车辆、线桥險涵、通信信号 等设备和设施进行大面积更新改造；其次，提速还伴随着运输组织和运输 管理方式的变革，要走一条实现列车速度、密度、重量最佳匹配的既有线 提速挖潜之路。所有这些变革都要落实到运输产品中去，实现运输产品与 市场霈求的接轨；而确保运输安全又是铁路大提速的核心问题和重要前提。 因此.铁路大提速是一个庞大的系统工程.涉及到机、工、电、辆和运输组织、 经营管理、运输安全等各个方面。铁路大提速以系统的观点、集约化的方式全面统筹技术装备、运输组 织、运输产品创新和安全控制，促进了运输生产力的技术管理和运营水平 的提高，优化了交通运输结构，促进
12、了我国铁路快速交通体系的建立是 运输生产力领域的一场革命。那么如此声势浩大的铁路革命对于整体铁路 系统都将产生重大影响，毫无疑问作为铁路后勤系统的铁路物资供应工作 也必将产生深远的影响，对于物资供应的快速性、及时性、髙质量性与成 本控制等都将产生深远的影响和更高的要求，在此种情况下，研究铁路如 何适应这种新形势、新变化，如何调整经营管理方式、方法等就显得非常 有必要进行深入研究了。北京交通大学I程硕士专並学位论文1.1.2生产力布局调整哈尔滨铁路局是一个经营十分困难的边远铁路运输企业，运输资源的 配置历史可以上溯到百年以前。其既有的运输生产力布局脱胎于早年的蒸 汽机车时代。这种传统的生产力布局
13、造成了哈尔滨枢纽地区内燃机车交路 的极度不合理，影响了内燃机车效率的发挥；站点分布过密造成了铁路系 统的极大负担和难以承受的人员压力，部分地区由于任务量太少，支线干 部职工的生活和生存都已成为严峻问题。针对这种市场资源的变化哈局坚持“按市场布局形成生产力布局以生产力布局确定建设和投资布局”的思路，积极适应客货运量发展要求和运 能发展的特点；针对铁路大提速、机车长交路、修程修制改革等实际，对 运输生产力布局进行大力度的调整和完善，建立起符合哈局实际的运输生 产新格局。操作中，哈局根据工作量集中在“一横三纵三点”（即滨洲-滨缓 线一横，加格达奇-泰来、佳木斯-哈尔滨、佳木斯-牡丹江三纵，哈枢纽、
14、满洲里、缓芬河三点）上的市场布局特点，首先进行以机车交路为核心的 区段调整，实现长交路、轮乘制、专业化、集中修；然后以各系统的保障 区段为辅助进行站段调整，进而以上述的调整为框架，形成新的建设和投 资布局。对处于布局规划之内的干线区段和行车站段，加大投入；对处于 布局之外的干支线区段和行车站段，逐步撤并、调整，使之萎缩。特别是 针对支线布局，主要解决好工作量和设备的投入配置问题，做到实现多大 的产出，进行多大的投入，以从根本上解决支线投入大产出少的矛盾。1.1.3路局直管站段改革改革我国铁路四级管理、铁路局和分局两级法人的体制，一直是铁路 管理体制改革的重大课题。在多年的实践中我们清楚地看到，
15、铁路局和分 局两级法人，以同一方式经营同一资产，管理重叠、职能交叉、相互掣肘、 北京交通大学工程硕士专业学位论文效率不髙，对铁路发展形成了严重制约。特别是随着技术装备水平的提高、 运输生产力布局的调整和内涵扩大再生产的深入实施，铁路局和分局两级 法人经营治理结构的弊端越来越突出。在铁路跨越式发展的新形势下实 行铁路局直接管理站段的改革势在必行，这有利于提高运输效率、有利于 发挥新技术装备的作用、有利于减少运营管理成本、有利于推进铁路管理 体制创新、有利于进一步加强铁路运输安全管理。列车速度的不断提高、生产力布局的不断调整，尤其是近期路局直管 站段的重大改革，必将引起铁路物资供应系统相应的重要变
16、革，对物资供 应水平必将有更髙的要求。在新的形势下铁路提速引起了机车交路的变 化以及修程修制的变化等，生产力布局调整引起了资源的集中配置，在这 种不断变革的环境中，原本就已经不容乐观的物资供应如何适应这种变化、 如何提供相应的高水平的供应服务、如何实现物资供应的跨越式发展，就 成为了重要的研究课题同时供应链管理思想已经成为了现代企业经营管 理的重要策略，铁路也正不断积极尝试着应用现代物流和供应链管理思想 对铁路进行经营管理体制的改革，本文正是出于这种角度，尝试着研究在 供应链模式下，如何改革和完善铁路的物资供应管理系统，进而为铁路提 供高水平的物资供应探索一条新型的道路，同时实现铁路物资供应部
17、门的 市场化改革，改变现有经营理念，形成具有现代企业性质的能够提供多方 面综合物流服务的经营实体。1.2论文研究的基本内容和主要思路1.2.1论文研究的基本内容本文首先从历史的角度介绍了供应链的产生和发展过程，以及供应链管 理的概念和战略、策略等，为全文的研究奠定理论基础；然后系统的从理论 北京交通大学工程硕士专业学位论文上重点分析供应链模式下的釆购管理，包括供应链模式下的采购特点、战略 管理、供应商的选择与评价等；最后通过分析哈尔滨铁路局的供应链现状， 找出其中存在的主要问题，并且应用现代供应链管理思想对其提出相应的改 进措施与建议，包括实施供应商管理库存，大力发展现代物流等。L2.2论文研
18、究的主要思路在理论方面，本文试图以现代物流和供应链管理思想为出发点，研究供 应链管理模式下铁路物资供应与管理的特点，进而对铁路如何改进和完善物 资供应系统进行研究，形成对铁路物资供应系统具有指导意义的理论方法和 相关策略。在实际应用方面，釆取理论研究与实际应用相结合的方法，侧重于理论北京交通大学工程硕士专业学位论文与实践的结合点，对哈尔滨铁路局实施供应链模式下的采购及相关策略进行 研究，设计出具有操作性的铁路物资果购及库存优化的供应链管理模式，利 用现代供应链管理思想、物流理念和信息技术等实现来购作业的高效、高质 以及库存的合理配置等。论文的研究思路可以用图形表示为图丨-1。论文研究背景分析供
19、应链模式下采购问题研究哈局物资供应发展建议局应及资应况析 哈供链物供情分理 论 研 究供应链基础理论概述北京交通大学工程硕士专业学位论文图1- 1论文研究基本思路图北京交通大学工程硕士专业学位论文2供应链基础理论概述供应链理论和实践的研究在我国理论界和企业界都得到了广泛的重视 和支持，并且取得了一定的研究成果，不少企业也已经逐步采取供应链的 思想进行企业的实际运作和管理。本章将对与本文所要研究的内容密切相 关的供应链的理论和思想进行分析和综述，为全文的研究莫定理论基础。2.1供应链概念的产生和发展2.U供应链概念的发展过程供应链在国外的研究与实践己经有一段时间，其概念引入我国也有了 几年时间，
20、但目前供应链尚无公认的统一定义，在供应链管理的发展过程 中，有关专家学者提出大量的定义，但这些定义其实是根据自己的研究领 域或者在一定的背景下提出的，而且是在经济社会以及供应链概念的不同 发展阶段上的产物，综合目前的研究成果，我们可以把这些定义大致划分 为三个阶段：(1)供应链是制造企业中的一个内部过程同一切新生事物一样，人们对供应链的认识也经历一个由浅到深的过 程。起初，人们并没有把它和企业的整体经营管理联系起来，主翠是进行 供应链管理的局部性研究，如研究多级库存控制问题、物资供应问题，较 多的是研究分销运作问题，如分销需求计划（Distribution Requirement Planni
21、ng, DRP)等。早期的 观点认为；供应链是指将采购的原材料和收到 的零部件，通过生产转换和销售等活动传递到用户的一个过程。因此，供 应链也仅被视为企业内部的一个物流过程，它所涉及的主要是物料采购、 库存、生产和分销诸部门的职能协调问题，最终目的是为了优化企业内部 业务流程，降低物流成本，从而提高经营效率。正是基于这种认识，人们 早期往往将供应链仅看作是物流企业自身的种运作模式。此后，随着产 北京交通大学工程硕士专业学位论文业环境的变化和企业间相互协调重要性的上升，人们逐步将对供应环节重 要性的认识从企业内部扩展到企业之间，从而，供应商被纳入了供应链管 理的范畴。在这一阶段，人们主要是从某种
22、产品由原料到最终产品的整个 生产过程来理解供应链的。在这种认识下，加强与供应商的全方位协作， 剔除供应链条中的“冗余”成分，提高供应链的运作效率成为核心问题。(2)供应链的范围扩展到企业外部进入二十世纪九十年代，人们对供应链的理解发生了新的变化：首先， 由于需求环境的变化，原来被排斥在供应链之外的最终用户、消费者的地 位得到了前所未有的重视，从而被纳入到了供应链的范围。这样，供应链 就不再只是一条生产链了，而是一个涵盖了整个产品“运动”过程的增值链。 清华大学蓝伯雄教授认为：所谓供应链就是原材料供应商、生产商、分销 商、运输商等一系列企业组成的价值增值链。原材料零部件依次通过“链” 中的每个企
23、业，逐步变成产品，交到最终用户手中，这一系列的活动就构 成了一个完整的供应链（从供应商的供应商到客户的客户）的全部活动。 美国的史蒂文斯（Stevens)认为：“通过增值过程和分销渠道控制从供应商 的供应商到用户的流就是供应链，它开始于供应的源点，结束于消费的终 点。(3)更加注重围绕核心企业的网链关系随着信息技术的发展和产业不确定性的增加今天的企业间关系正呈 现日益明显的网络化趋势。与此同时，人们对供应链的认识也正在从线性 的“单链“转向非线性的“网链”，实际上，这种网链正是众多条“单链”纵 横交错的结果。在这个意义上哈理森（Hairision, 1999)将供应链定义为： “供应链是执行采
24、购原材料，将它们转换为中间产品和成品，并且将成品 北京交通大学工程硕士专业学位论文销售到用户的功能网链”。菲力浦（PhilUp)和温德尔（Wendell)认为供应 链中战略伙伴关系是很重要的，通过建立战略伙伴关系可以与重要的供应商和用户更有效地幵展工作。我国2001年发布实施的物流术语国家标准（GB/T18354-2001)是 这样定义供应链的：生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用 户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。从这一时期起，供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系，即 核心企业与供应商、供应商的供应商的一切向前关系，与用户、用户的用 户及一切后向关系。供应链的概念已经不
25、同于传统的销售链，它跨越了企 业界线，从扩展企业的新思维出发，并从全局和整体的角度考虑产品经营 的竞争力，使供应链从一种运作工具上升为一种管理方法体系，一种运营 管理思维和模式。2.1.2供应链概念的界定综合以上分析我们给出供应链的概念：供应链是围绕核心企业，通过 对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及 最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、 分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。供应 链是一个范围更广的企业结构模式它包含所有加盟的节点企业从原材 料的供应开始，将原材料釆购、产品设计、生产计划、物料处理、存货管 理、运输
26、、仓储和客户服务等活动协调整合为一个无缝的过程，经过链中 不同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户，极大提高了系统 的反应能力和客户服务水平。它不仅是一条联接供应商到用户的物料链、 信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运 输等过程而增加其价值，给相关企业都带来收益。北京交通大学工程硕士专业学位论文2.2供应链管理的基本概念2.2.1供应链管理产生的背景随着经济的曰益发展和社会的不断进步，区域经济一体化和经济全球化 已经成为现代经济发展的必然趋势，经济发展呈现出多元化特征，竞争环境 和消费者需求环境等正发生着深刻的变革：(1) 产品的生命周期大大缩短随着消费者需
27、求的多样化发展，企业的产品幵发能力不断提高，产品生 命周期大大缩短，更新换代速度加快。为了适应“销售一代、生产一代、研 究一代、构思一代”的战略构想，企业在新产品的幵发上投入了极大的资源， 这对企业提出了很高的要求。(2) 产品品种数快速增长为了满足消费者个性化需求的增长，厂家必须不断研制新产品，产品品 种数也随之快速增长。产品品种的多变，迫使企业采用多种新技术和新工艺， 在新产品创新、小批量和快速反应方面增强竞争能力。(3) 消费者对反应速度要求提高随着市场竞争加剧，经济活动节奏越来越快，每个企业都感到用户对时 间方面的要求越来越高。企业在几十年时间内，从成本竞争走向质量竞争， 也就是在产品
28、交货期和相应周期上竞争。企业的新产品幵发能力不但指研制 新产品的能力，更是研制新产品的时间能力，也就是在短时间内推出适当的 新产品，尽量缩短新产品的上市时间。(4) 对产品和服务水平要求提髙北京交通大学工程硕士专业学位论文消费者在满足了基本需求之后，对产品和服务的要求也不断提高。标准 化产品、大众化产品在多变的消费者个性需求面前显得力不从心，消费者都 希望能得到按照自己要求定制的产品或者服务。企业必须具有根据每一个顾客的特别要求定制产品或者服务的能力，即所谓的“一对一”的定制化服务。同时，随着世界经济的发展及信息技术的应用，整个世界日益成为一个 紧密联系的经济体。一国的经济会受其他许多国家经济
29、的影响。世界上几乎 所有的大牌公司，例如美国的高露洁、IBM、德国的奔驰、荷兰的飞利浦等， 其销售额主要来自国外，这种状况说明了全球性活动会对企业决策产生重大 影响。世界上的每个企业都被各种经济纽带更紧密地联系在一起，既互相依 存，又互相补充，形成一条从供应商、制造商到销售商的供应链。另外，随 着时代的发展，大众知识水平的提高，消费者的价值观发生了显著的变化， 需求结构向多层次发展，如何满足顾客个性化需求，在激烈的市场竞争中占 有一席之地，并最终赢得客户的忠诚度，成为企业急需解决的重要问题。出于以上的种种变化，在新的形势下如何满足客户的要求、提高市场占 有率、降低成本以获得良好的经营利润是摆在
30、企业面前的重要难题。在这种 背景下，供应链管理应运而生.供应链管理利用现代信息技术，通过改造和 集成业务流程、与供应商以及客户建立协同的业务伙伴联盟，从而大大提髙 企业的竞争力，使企业在复杂的市场环境下立于不败之地。2.2.2供应链管理的概念从整个供应链角度看，供应链管理是指关于在一个复杂的不确定的环 境下，如何提供产品满足客户需求的商业问题。20世纪90年代的商业趋势 创造了对供应链管理的需求，而信息技术的飞速发展创造了实现供应链管 北京交通大学工程硕士专业学位论文理的必要条件。产品周期的逐步缩短，产品种类的飞速增加，加剧了供应 链的成本费用和复杂性。外部采购的兴起，全球化进程的加速以及商业
31、 职能的分块，使得企业必须从整个供应链的角度来决策而不能仅仅局限在 单个企业内部。并且，信息技术的飞速发展促进了实时信息共享与整合， 推动了各个公司之间共同决策。关于供应链管理的概念，目前还没有比较统一的认识，通过以上分析， 本文认为供应链管理就是利用系统集成的观点，通过对供应链中的资金流、 信息流、物流进行合理的控制与协调，最大限度的减少不必要的资源浪费 与消耗，降低生产和经营运作的成本，以实现整条链的经济效益最大化和 链内成员利益的最大化，最大限度的满足消费者的需求，创造最大的经济 和社会效益。2.2.3供应链管理的基本领域供应链管理主要涉及到四个主要领域：供应（Supply)、生产计 划
32、 (Schedule Plan)、物流（ Logistics)、需求（Demand)。供应链管理是以同 步化、集成化生产计划为指导，以各种技术为支持，尤其以Internet/Intranet 为依托，围绕供应、生产作业、物流（主要指制造过程)、满足需求来实施 的。供应链管理主要包括计划、合作、控制从供应商到用户的物料（零部 件和成品等）和信息。供应链管理的目标在于提高用户服务水平和降低总 的交易成本，并且寻求两个目标之间的平衡。在以上四个领域的基础上， 我们可以将供应链管理细分为职能领域和辅助领域。职能领域主要包括产 品工程、产品技术保证、采购、生产控制、库存控制、仓储管理、分销管 理。而辅助
33、领域主要包括客户服务、制造、设计工程、会计核算、人力资 源、市场营销。北京交通大学工程硕士专业学位论文2.2.4供应链管理模式与传统管理模式的区别供应链管理与传统的物料管理和控制有着明显的区别，主要体现在以 下几个方面：(1)供应链管理把供应链中所有节点企业看作一个整体，供应链管理 涵盖整个物流的、从供应商到最终用户的采购、制造、分销、 领域过程。(1) 供应链管理强调和依赖战略管理.“供应”是整个供应链中节点 企业之间事实上共享的一个概念（任两节点之间都是供应与需求关系），同 时它又是一个有重要战略意义的概念，因为它影响甚至决定了整个供应链 的成本和市场占有份额.(2) 供应链管理最关键的是
34、需要釆用集成的思想和方法，而不仅仅是 节点企业、技术方法等资源简单的连接。(3) 供应链管理具有更高的目标，通过管理库存和合作关系去达到高 水平的服务，而不是仅仅完成一定的市场目标。(4) 供应链管理更加注重现代信息技术的应用，广泛的应用数据挖掘、 电子商务等形式，信息技术在现代的经营管理中发挥着越来越大的作用。2.3供应链管理战略 2.3.1联盟战略全球化市场竞争的日趋激烈，使得以往那种企业与企业之间单打独斗 的形式已不复存在，取而代之的是将协同商务、协同竞争和双赢原则作为 商业运作模式，由客户、供应商、研发中心、制造商、经销商和服务商等 合作伙伴组成的供应链与供应链之间的竞争。一个企业所参
35、与的供应链规 北京交通大学工程硕士专业学位论文13模越大，运作效率越髙，这个企业的竞争力和生命力就越强。新时期的供 应链管理模式是以市场需求为导向、以客户需求为中心，整条供应链使合 作伙伴联结成一个完整的网链结构，形成一个极具竞争力的战略联盟。供 应链网络中的合作伙伴必须彼此信任以确保数据、信息和知识能够在整个 网络中高效、开放和准确地传输，我们把这称为“透明性”。提高供应链整 体透明度，可以加强贸易伙伴合作的联盟关系提髙对流入物流的监控， 加强订单实现过程的监控，更好地履行订货承诺，提高管理整个渠道库存 的水平。北京交通大学工程硕士专业学位论文供应链的实质就是合作，而随着合作的进一步加深，合
36、作形式也从收 集信息到制定决策不断提升。合作程度与信息共享程度的增加，所产生的 经济价值也将增加，并最终将以非线性的方式快速增加。2.3.2外包战略通俗地说，外包是把自己做不了、做不好或别人做得更好、更便宜的 事交由别人去做，也即把不属于自己核心竞争力的业务外包出去。外包这 种新经营理念的兴起将导致企业对现有模式进行重组，增强核心竞争力， 外包出去的非核心业务又有可能形成新的商机。传统“纵向一体化”的管理模式已经不能适应目前技术更新快、投资 成本高、竞争全球化的制造环境，现代企业应更注重于高价值生产模式， 更强调速度、专门知识、灵活性和革新。实行业务外包的企业更强调集中 企业资源于经过仔细挑选
37、的少数具有竞争力的核心业务，也就是集中在那 些使他们真正区别于竞争对手的技能和知识上，而把其他一些重要的但不 是核心的业务职能外包给世界范围内的“专家”企业，并与这些企业保持 紧密合作的关系。这些企业就可以把自己企业的整个运作提高到世界级水 平，与此同时，还往往可以省去一些巨额投资。最重要的是，实行业务外 包的公司出现财务麻烦的可能性仅为没有实行业务外包公司的三分之一。2.4供应链管理的典型策略2.4.1零库存策略零库存是指物料（包括原材料、半成品和产成品等）在采购、生产、 销售、配送等一个或几个经营环节中，不以仓库存储的形式存在而均处 于周转的状态。零库存有诸多优点，如减少库存占用资金，优化
38、应收和应 付账款，加快资金周转、降低库存管理成本、以及规避因市场变化和产品 升级换代而产生的降价、滞销等风险。零库存可以追溯到20世纪六七十年北京交通大学工程硕士专业学位论文13代，当时的日本丰田汽车实施准时制（JIT, Just in time)生产，在管理手 段上来用看板管理、单元化生产等技术实行拉式生产，以实现在生产过程 中基本没有积压的原材料和半成品，这不仅大大降低了生产过程中的库存 及资金的占压,而且在实施;HT的过程中,提高了相关生产活动的管理效率。 此后，零库存不仅应用在生产过程中，而且延伸到原材料供应、物流配送、 产成品销售等各个环节。这种拉动型实施更强调企业间的联盟关系，增强
39、 了系统对信号的反应能力。它的实施必须要有一个能够准确、即时反应市 场需求的系统（包括软件和管理）；必须要有一个能根据市场信息进行迅速 调节的采购和柔性生产系统：必须要有一个协同一致的物流配送系统。2.4.2延迟供应策略延迟供应策略是让产品在供应链的终端，即客户附近最后成型，处于 供应链前端的工厂生产基础样式、模块化的产品，运送到客户附近的存储 设施，最后根据客户的定单加工为最终产品，使产品的组装和成型延迟到 最后环节。延迟供应策略的优点主要体现在削减总库存量、提高大量生产 基础样式的经济性、存货时间短，提高客户响应速度等几方面。2.4.3转载直拨策略转载直拨策略是货物（一般是成品）流经仓库或
40、配送中心而不储存起 来的货物组织形式。在传统的零售配送系统，配送系统接收一些卡车装运 的某个产品种类后，进货被卸下，分拣并立即再组配发往商店。转载直拨 策略可解释为“仓库成为一个编组场所而非一个保管场所。合理的路径安 排和货物的再组合是该策略的关键。转载直拨实现了低库存、高价值、高 利润。2.4.4 VMI 策略北京交通大学工程硕士专业学位论文15是供货方代替用户（需求方）管理库存，库存的管理职能转由供应商 负责。是以掌握零售商销售资料和库存量作为市场需求预测和库存补货的 解决办法，经由销售资料得到消费需求信息，供应商可以更有效地计划生 产、减少反馈环节、更快速的反映市场变化和消费者的需求，行
41、使对库存 的控制权。VMI的优点是：提供更好的客户服务、增加公司的竞争力、提供更精 确的预测、降低营运成本、计划生产进度、降低库存量与库存维持成本、 有效的配送等。VMI系统实施可分为两个模块，一是需求计划模块，产生准确的需求 预测，本模块的实施主要是改变定单的处理方式，建立基于标准的托付定 单处理方式，如EDI标准报文；二是配销计划模块，可根据实际客户定单、 运送方式，产生出客户满意度及成本低的配送，为此需要建立一种能够使 供应商和用户的库存信息系统透明连接的方法。北京交通大学工程硕士专业学位论文3供应链模式下的采购问题本文研究的重点在于铁路物资体系得供应管理问题，因此，在第二章 供应链基础
42、理论的分析和探讨的基础上本章重点研究供应链模式下的采购 问题。全章将从供应链模式下采购管理的特点入手，分析购应链模式下的 采购战略和供应商的选择与评价，并根据研究和分析的结果探讨了现代经 济条件下釆购与供应管理的发展趋势。3.1供应链模式下采购管理的特点供应链思想对企业经营管理方式和理念均产生了很大影响。在供应链管 理环境下，企业的采购方式和传统的釆购方式也必将有所不同。这些差异我 们可以从以下几个方面进行分析和思考 4 1:3.1.1从为库存而果购到为定单而采购的改变在传统的采购模式中，釆购的目的很简单，就是为了补充库存，即为库 存而采购。采购过程缺乏主动性，釆购部门制定的釆购计划很难适应制
43、造需 求的变化。在供应链管理模式下，釆购活动是以订单驱动的形式进行的，制 造订单是在用户需求订单的驱动下产生的，然后制造订单驱动采购清单， 釆购清单再驱动供应商。这种准时化的订单驱动模式，使供应链系统得以准 时响应用户的需求，从而降低了库存成本，提髙了物流的速度和库存周转率。 订单驱动的采购方式有以下特点：(1) 供应商与制造商建立了战略合作伙伴关系，签订合同的手续大大 简 化，交易成本也因此大为降低。例如与大多数供应商签订 了长约后，在曰 常操作中，避免了双方询盘和报盘的反复协商，有效地提高了采购效率降 低了采购成本。(2) 在同步化供应链计划的协调下，制造计划、釆购计划、供应计划 能 够并
44、行进行， 缩短了用户响应时间，实现了供应链的同步运作采购与供应过程的重点在于协调各种计划的执行。北京交通大学工程硕士专业学位论文18(3) 釆购物资直接进入制造部门，减少釆购部门的工作压力和不增加 价值的活动过程，实现供应链精细化运作。(4) 信息传递方式发生了变化。在传统采购方式中，供应商对制造过 程的信息不了解，也无需关心制造商的生产活动。但在供应链管理环境下， 供应商能分享制造部门的信息，提高了供应商的应变能力，减少信息失真。 同时在订货过程中不断进行信息反馈，修正订货计划，使订货和需求保持同 步。(5) 实现了面向过程的作业管理过程的转变。订单驱动的釆购方式简 化了工作流程，采购部门的
45、作用主要是沟通供应与制造部门之间的联系，协 调供应和制造的关系，为实现精细采购提供基础保障。3.1.2从内部采购管理向外部资源管理转变正如前面所指出的，传统釆购管理的不足之处，就是与供应商之间缺乏 合作，缺乏柔性和对需求快速响应的能力。而供应链管理的思想就是系统性、 协调性、集成性、同步性，以企业集成为代表的外部资源管理就是实现上述 供应链管理思想的一个重要步骤。从供应链企业集成的过程来看它是供应 链企业从内部集成走向外部集成的重要一步。要实现有效的外部资源管理，采购活动应从以下几个方面加以改进(5) 和供应商建立一种长期的、互惠互利的合作关系。这种合作关系 保证了供需双方能够有合作的诚意和参
46、与双方共同解决问题的积极性。通过 提供信息反馈和教育培训支持，在供应商之间促进质量改善和质量保证。(5) 参与供应商的产品设计和产品质量控制过程，通过同步化的供应 链计划使供应链各企业在响应需求方面取得致性行动，增加供应链的敏捷 性。北京交通大学工程硕专业学位论文(5) 协调供应商的计划。一个供应商有可能同时参与多条供应链的业 务活动，在资源有限的情况下必然会造成多方需求争夺供应商资源的情况。 在这种情况下，下游企业的采购部门应主动参与供应商的协调计划。在资源 共享的前提下，保证供应商不至于因为资源分配不公或出现供应商抬杠的矛 盾，保证供应链的正常供应关系，维护企业的利益。(4)建立一种具有不
47、同层次结构的新型供应商网络。企业应根据自己 的情况选择适当数目的供应商，建立供应商网络，并逐步减少供应商的数量， 致力于和少数供应商建立战略伙伴关系。当然，外部资源管理并不是采购一方（下游企业）单方面努力就能取得 成效的，需要供应商的配合与支持，为此，供应商也应该从诸如帮助拓展用 户（下游企业）、保证髙质量的售后服务、对下游企业做出快速反应、及时 报告所发现的可能影响用户服务的内部问题、基于用户需求不断改进产品和 服务质量、能力支援（在满足自身能力需求的前提下提供一部分能力给下游 企业）等几方面提供协作。3.1.3从一般买卖关系向战略协作关系转变供应链管理下釆购管理的第三个特点，是供应与需求的
48、关系从简单的买 卖关系向双方建立战略协作伙伴关系的转变。在传统的采购模式中，供应商与需求企业之间是一种简单的买卖关系， 因此无法解决一些涉及全局性、战略性的供应链问题，而基于战略伙伴关系 的采购方式为解决这些问题创造了条件。这些问题主要包括如下几方面。(I)库存 问题。在 传统的采购模式下，供 应链的各级企业都无法共享 库存信息，各级节点企业都各自独立采用订货点技术进行库存决策，这就不 可避免地产生了需求信息的扭曲现象，因此供应链的整体效率得不到充分提 商。但在供应链管理模式下，通过双方的合作伙伴关系，供应与需求双方可 以共享库存数据，因此采购的决策过程变得透明多了，减少了需求信息的失 真现象
49、。北京交通大学工程硕专业学位论文(5) 风险问题。供需双方通过战略性合作关系，可以降低由于不可预 测的需求变化带来的风险，比如运输过程的风险、信用的风险、产品质量的 风险等.(5) 通过合作伙伴关系可以为双方共同解决问题提供便利的条件，通 过合作伙伴关系，双方可以为制定战略性的采购供应计划共同协商，不必为 曰常琐事消耗时间和精力。(5) 降低采购成本问题。通过合作伙伴关系，供需双方都从降低交易 成本中获好处。由于避免了许多不必要的手续和谈判过程，信息的共享避免 了信息不对称决策可能引起的成本损失。(5) 战略性伙伴关系消除了供应过程的组织障碍，为实现准时化釆购 创造了条件3.2供应链模式下的采购管理战略如前所述，在供应链管理模式下企业采购和供应管理己上升为企业经 营战略的重要组成部分，其为企业增强核心竞争优势，降低经营总成本，满 足顾客对企业产品快速、高质量、柔性化的需求具有重要意义。在当今的供 应管理中，盲目相信诸如采购价格浮动和保质保量等基准指标，而不综合考 虑能为企业获取总体竞争优势的做法是不可取的。越来越多的公司认识到 将釆购过程细分为不同的供应战略、供应策略、供应方法是唯一行之有效的 途径，它可以将供应战略与整个公司目标、产品市场战略、竞争手段等衔接 起来，通常把这种过程称为“供应细分”3.2.1
