1、本 章 整 合,答案:管道 专业 交通 商业网点 高速公路,交通布局区位因素分析 (1)自然条件:某地交通建设的自然条件可以从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。 地质条件:地壳构造运动活跃区,多断层,地震、滑坡、泥石流频繁发生,交通建设难度大、安全性差,应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动方面考虑,在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜,避开向斜。 地形条件:平原地形对交通线路的限制性小,工程造价低,选线时要注意少占好地,处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大,地质条件复杂,对交通线路的限制很大,工程造价高,应尽量避开沼泽地、陡坡,无法避开陡坡、山地的地
2、方可修建盘山公路和隧道。 气候条件:湿润地区应注意排水,干旱地区应注意防风固沙,高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。,(2)资源条件:丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作为保证。 (3)社会经济条件:交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在整个国民经济发展中必须先行一步,以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。 (4)科学技术条件:科技水平比较低的时代或地区,自然因素的影响往往是最主要的,随着科技水平的提高,自然因素的影响程度逐渐下降,社会经济因素成为最主要的因素。,【典例1】 20世纪50年代,在外国专家的指导
3、下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图,完成下列各题。,(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( ) A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形 (2)后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是( ) A.线路过长 B.距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大 (3)50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于( ) A.地形分布 B.绿洲分布 C.河流分布 D.沙漠分布,思路导引:第(1)题,图中铁路线大致与 米等高线平行,铁路线没有经过城镇,说明 是布局的主导因素。第(2)题,铁路线距离城镇较
4、 ,不利于城镇 。第(3)题,由“天山”“吐鲁番市”以及经纬度信息可知,该地位于 ,气候干旱,城镇分布受控于 的分布。 思路导引答案:第(1)题:1 000 地形 第(2)题:远 对外联系 第(3)题:新疆 绿洲 题目答案:(1)D (2)B (3)B,提示:兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省区的第一条高速铁路,是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分,被誉为“钢铁丝绸之路” 兰新高铁建设,带动沿线经济发展;合理布局,完善我国西部地区的交通网络;加强新疆与其他区域的联系;节省时间,提高运输效率 电子商务平台销售农产品 网络信息量大,销售范围广,流通环节少,【典例2】 展线指的是在铁路修建时顺应地形,
5、适当延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上,最终到达终点的铁路建设技术。下图为20世纪70年代我国修建的成昆铁路某路段展线示意图。据此完成下列各题。,(1)成昆铁路线设计展线的原因或目的可能是( ) A.技术水平的限制,大型工程机械缺少 B.劳动力短缺 C.雪山连绵,地形阻隔 D.加强区际联系,方便人们出行 (2)图示铁路线上的跨河桥梁和路基常遭到毁坏,导致该铁路线桥梁和路基毁坏的自然灾害可能是( ) A.火山活动 B.泥石流 C.台风 D.地震,思路导引:第(1)题,我国人口众多,劳动力充足。铁路线经过的地区 连绵的雪山。限于当时的科学技术水平,铁路线迂回曲折,是为了 ,并不是为了加强区际联系,方便人们出行。第(2)题,成昆铁路线经成都平原到云贵高原,所经地区地表崎岖,山高谷深,坡度大,且地处季风气候区,夏季降水量大且集中,易形成 。 不可能经常出现;该地区一般不受 活动的影响; 对该地区影响较小。 思路导引答案:第(1)题:没有 顺应地形,便于火车的行进 第(2)题:泥石流 地震 火山 台风 题目答案:(1)A (2)B,
