1、ICS 45.020S 73TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3084-2003铁路列车调度感应通信设备技术要求和试验方法The specifications and test methods of train dispatchinginductive communication equipment for railway2003-10-31发布2004-04-01实施中华Ik民共和国铁道部发布TB/T 3084-2003目次前言，m1范围，12规范性引用标准，。，。，13术语和定义，.13.1额定射频输出功率，13.2额定音频输出功率，13.3参考输出功率，-，13.4音频负载，13.
2、5音频试验负载，13.6标准信噪比，24标准试验条件，。1，一24.1环境大气条件，24.2标准试验信号，34.3标准日工作循环条件，.，44.4基本电源的标准条件，44.5标准设备端口负荷条件.，44.6标准静噪条件，54.7音频带宽限制，55基本要求。，.，二65.1功能 65.2一般要求.75.3数据传输接口，。，.105.4无线数据传输，105.5与交换网的接口“，106主要电性能要求，、，.，106.1发射机电性能，.，106.2接收机电性能，二106.3呼叫、控制信号指标，116.4调度总机电性能，126.5车站台有线转接单元电性能，.，.，.136.6高频过相装置，136.7绝缘
3、电阻，1，。，】，1，14，136.8绝缘耐压，146.9安全要求，.，二146.10环境试验要求，146.11可靠性要求-，.157感应通信与450M-L,无线通信混合组网，TB/T 3084-20037.1混合组网设备组成.巧7.2共用设备，157.3混合组网后设备的电气性能.158试验方法158.1发射机电性能测量，一188.2接收机电性能测量，258.3调度总机电性能测量.338.4车站台转接单元电性能测量，.398.5安全检查438.6环境试验方法438.7可靠性试验43附录A(资料性附录)控制盒示意图TB/T 3084-2003月g吕本标准用于感应通信的特殊使用环境和系统的列车调度
4、感应通信设备，按照铁路列车无线调度通信系统制式及主要技术条件的要求制定，为列车调度感应通信设备的制造、检验和使用、维护提供了技术依据。本标准由北京二七通信工厂科研所提出并归口。本标准由郑州铁路局西安科研所、北京二七通信工厂起草。本标准主要起草人:林永硕、曹元生、黄明虎、杨淑英。TB/T 3084-2003铁路列车调度感应通信设备技术要求和试验方法范围本标准规定了铁路列车调度感应通信系统设备的技术要求和试验方法。本标准适用于工作频率在400 kl-h铁路列车调度感应通信系统设备车站台、机车台、调度总机、车站有，优线转接单元、高频过相装置、天线装置及专用维护设备的生产制造，也适用于工程设计、安装施
5、工及维护管理。2规范性引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 2423.3电工电子产品基本环境试验规程试验Ca:恒定湿热试验方法GB 15842移动通信设备安全要求和试验方法GB/r 15844.2-1995移动通信调频无线电话机环境要求及试验方法GB/T 15844.3移动通信调频无线电话机可靠性要求及试验方法TB/T 1688电话自动交换网用户的信号方式丁B/r
6、 3052-2002列车无线调度通信系统制式及主要技术条件TB/T 2675-2003 450 MHz同/异频单工列车无线调度设备技术要求和试验方法术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1额定射频输出功率rated radio-frequency output power发射机在规定工作条件下，其输出端连接规定负载时应得到的功率。额定音频输出功率rated audio-frequency output power接收机在规定的工作条件下，其输出端连接规定负载时应得到的功率。3.3参考输出功率reference output power它是音频输出功率的特定值，可用做某些测量的参考电平。参考
7、功率的优选值为:1 mW, 50 mW o该电平通常用于受话器作为电声换能器负载，当测量高输出功率的接收机特性时，因该电平值可能太低，故测试应在额定音频输出功率或低于额定音频输出功率3 dB的功率下进行。3.4音频负载audio-frequency load对已装有音频输出换能器的设备，该音频负载是输出换能器。3.5音频试验负载audio-frequency test load音频试验负载是代替接收机在正常工作条件下相连换能器的阻抗网络。该网络是模拟正常负载及TB/T 3084-2003其正常使用的任何电缆的阻抗。该网络由制造厂规定，可用纯电阻。3.6标准信噪比standardized sig
8、nal-to-noise ratio信噪比规定为试验负载上信号、噪声、失真三者之和的功率与噪声、失真二者之和的功率之比:5+N十DN+D式中:5标准试验调制产生的有用音频信号;N标准试验调制下的噪声;D一一-标准试验调制下的失真。信噪比单位用dB(分贝)表示，通常称为信纳(SINAD) a标准信噪比的值规定为信纳12 dB.当使用标准试验调制时，该标准信噪比允许在不同设备之间进行比较。标准试验条件4.，环境大气条件4.，.1标准大气试验条件当测量结果与温度和气压无关，或者其依赖规律是已知的，可以将测量结果通过计算修正到按4.1.2所述的基础条件下的数值时，其测量可在下述范围内的任一温度、湿度和
9、气压实际存在的组合条件下进行:温度:151r-35C;相对湿度:25%一75%;气压:86 kPa-106 kPao在进行的一系列测量中，温度和相对湿度应大体稳定。对于不能在正常的试验大气条件下进行测量的地方，实际情况对测量结果的影响应附加在试验报告中。4.，.2标准大气基准条件如果所测量的参数取决于温度和(或)气压，且它们之间的依赖规律是已知的，则这些参数可在4.1.1给定的条件下测量。如有必要，所测量的数值可通过计算修正到下述基准条件下的数值:温度:20C;气压:101.3 kPao注:由于相对湿度不能通过计算来校正，因此不予规定。4.，.3标准大气仲裁条件如果所测量的参数取决于温度、湿度
10、和气压，且它们之间的依赖规律不知道，经制造厂和用户双方同意，可在表1中选择其中一组(最好选择a组)条件下进行测量。表，标准大气仲裁条件组别温度 相对湿度 %气压 k】Jaa20士163-6786一106b23士148-5286一106c25士148-5286一106d27士163-6786-106试验报告中应给出测量时的温度、相对湿度和气压的实际值。TB/T 3084-20034.2标准试骏信号4.2.，最大允许频偏确定调频某种业务所限制的最大峰值频偏的数值，规定25 kHz信道间隔为士5 kHz.4.2.2发射机标准试验信号4.2.2.1输入信号源输人信号源应由一个或多个连接至发射机输人端的
11、音频信号发生器组成，如图1所示。笋一一丫GI ,G2音频信号发生器;C一汇合网络(根据需要);M阻抗匹配网络(根据需要);s -一一模拟网络(根据需要);一一被测发射机。图，翰入信号测，配It4.22.2输入信号电压音频输人信号电压是指图1所示的1和2两端的电压值，该输人信号电压应以其中包含的各个信号的电压值来表示。4.2.2.3标准试验调制标准试验调制是指由1000 Hz正弦输人信号在一定电平下产生的频偏等于最大允许频偏的60%的调制。正弦输人信号的谐波失真应小于196.4.2.2.4标准输入信号电压标准输人信号电压是指产生标准试验调制所需的输人信号电压。4.2.3接收机标准试验信号4.2.
12、3.，输入信号电平对具有特定源阻抗的接收机，输人信号电平可用卢或妈V表示，但该结果应指明是源电动势(V,-f )还是匹配负载端电压(V-，)，例如2pV(V,_f)或1 txv(V.,)，还应指明源阻抗值(PI)，如图2所示。f内阻为R的射频信号发生器;2传输线;3阻抗匹配网络(缓冲器、选择使用);礴一-接收机标称输人阻抗R;5仿真天线(根据需要);R翔一输人信号源阻抗。图2输入信号源的懊接TB/T 3084-20034.2.3.2标准输入信号一个具有标准输人信号频率并加有标准调制，电平为标准输人信号电平的射频信号。4.2.3.3标准输入信号电平接收机试验的标准输人信号电平为60 dBtV源电
13、动势)或54 dBFN(匹配负载端电平)。4.2.3.4标准输入信号频率标准输人信号频率应为试验的标称频率之一。4.2.3.6输入信号的标准调制由1000 Hz正弦音频输人信号，其电平产生最大允许频偏60%的调制。4.3标准日工作循环条件车站台、机车台、便携台、调度总机确定为间断工作。4.3.，机车台、车站台在产品标准规定的标称负载条件下，在8h内，发射机以额定射频输出功率发射1 min，接收机以额定音频输出功率接收4 min，循环%次，随后发射机以额定射频输出功率发射5 min，接收机以额定音频输出功率接收15 min，循环3次。标准日工作循环实行每日工作9h，随后休息15 ho4.3.2调
14、度总机标准日工作循环实行每天工作8h，随后休息16 ho4.3.3特殊要求对于特殊用途，如果要求不同的间断工作循环，程序应在有关方面的协议中加以规定。4.4基本电源的标准条件标准试验电压是指设备在工作时的电源输人连接处的电压。试验电压应借助于0.5级的电压表进行测量。除了测定便携设备中的电池使用寿命外的所有测量，都应在标准试验电压下进行，试验电压和频率的偏差均不应超过标准值的士2960如果设备通常接有不可拆卸的电源线或电缆，则电源线或电缆的输人连接器可以认为是设备的电源输人连接器，因此可在该连接器上测试其试验电压，必要时应说明所用电源线或电缆的截面。4.4.1车站台的标准试验电压a)交流试验电
15、压和频率:AC 220 V 50 Hz;b)直流试验电压:DC一48V或13.8 Vo4.4.2机车台的标准试验电压DC 110 V或DC 50 V o4.4.3调度总机标准试验电压a)交流试验电压和频率:AC 220 V 50 Hz;b)直流试验电压:DC一24V或一48 V o4.4.4高频过相装置试验电压高频过相装置试验电压为27.5 kVo4.5标准设备端口负荷条件4.5.，射频端口阻抗不论发射和接收，其设备射频端口阻抗应为50 S2(不平衡)。4.5.2配有连接天线端口的发射机的输出信号测t配置4.5.2.1试验负载试验负载是一种非辐射性负载。它具有发射机制造厂规定的标称阻抗和功率，
16、测试发射机时用以代替天线及其相连的馈线4.5.2.2测且设备的连接TB/T 3084-2003测量设备的连接应保证测量设备和任何藕合装置对发射机的负载条件不产生不良影响。4.5.3配有连接天线端口的接收机与输入信号源的馈接标称射频输人阻抗(R)为50 S1，当天线阻抗与此相同时，其设备的特性最佳。射频信号源输人信号电平可表示为:当输人信号源阻抗(凡)等于接收标称射频输人阻抗(R)时，呈现在输人信号源开路输出端的电动势(图2中的Ve.m.)或者当信号源阻抗(R)等于接收机标称射频输人阻抗(R)时，测量在阻抗等于R的负载两端电压，该电压值(V-,)是开路电动势(V,-t)值的1/2a对通过馈线连接
17、到天线的，具有特定源电阻接收机所要求的输人信号源应由射频信号发生器、馈线和阻抗匹配网络(缓冲器)组成，网络位置尽可能接近被测接收机，如图2所示。4.5.4多个射频输入信号源的匹配汇接网络试验需要两个或三个信号源的输出信号汇合时，应按下列汇合网络连接。a)两个信号源的输出信号汇合网络如图3所示。图3双信号源汇合网络R,=R2=R3=R;/3，则网络源阻抗Rs=R,。在此情况下，网络衰减约6dB，通常R1=R2=R3=17Q,Rs=R;=50n。b)三个信号源的输出信号汇合网络如图4所示。图4三信号源汇合网络R,=R2=R3=R4=R;/2，则网络源阻抗RS= R。在此情况下，网络衰减约10 dB
18、，通常R,=R2=R3=R4=25n,Rs=R;=50几。4.6标准静噪条件除非另有规定，测量应在静噪电路不静噪状态下调整。4.7音频带宽限制由于某些特性(例如剩余调制、音频失真、噪声和总失真)和音频带宽有关，因此只有将解调信号的TB/T 3084-2003音频频带限制在规定的范围内，才能获得重现的结果。这种限制可以通过在音频测量设备之前接人频带限制滤波器来达到，该滤波器也可合并在测量设备内，在测量剩余调制、剩余哼声和噪声时，只用滤波器的低通部分。接人的音频测量设备(包括滤波器)其输人阻抗不要影响接收机输出负载条件，音频滤波器的具体规定在表11中第18项给出。5基本要求5.，功能5.，.，系统
19、的组网及功能5.1.1.，系统采用有线/感应通信相结合的组网方式，车站台与机车台、便携台间的通信采用感应或祸合方式，在接触网(波导线)分相处须接高频过相装置，调度所至车站台的有线通道由二线/四线音频话路构成或数字电路构成。5.1.1.2调度员与司机间，车站值班员与司机间，车站值班员、司机间均采用单工通信方式;各用户之间的呼叫信号及通信方式符合表2的规定。表2呼叫信号及通信方式序号呼叫关系呼叫信号频率 1,通信方式1调度员一+司机1960同频单工2司机，调度员1520同频单工3车站值班员司机114.8同频单工邻站123.0同频单工4司机车站值班员123.0同频单工司机114.8同频单工5亚音频导
20、频信号203.56回铃信号415.0注:车站呼叫机车不回铃。5.1.1.3系统功能应符合如下的规定:a)调度员呼叫司机采用选定一个车站台群呼或占用该调度区段内的全部车站台全呼的方式;b)机车司机在得到允许的情况下通过车站值班员能向调度员发出呼叫;c)车站值班员、司机之间呼叫采用信令控制方式;d)有条件时，相邻车站值班员之间可进行通话;e)系统应具有数据传输功能;f)系统可监测车站台、调度台的工作状态，并可具有机车出人库自动检测、配合场强测试启动车站台发射功能。5.1.2设备的组成及功能车站台、机车台、调度总机、录音设备和区间过相装置等设备的组成、功能应符合如下的规定:5.1.2.，车站台由电台
21、主机(含电源及有/无线转接单元)、控制盒及连接电缆、天线系统及馈线组成。a)车站台应具有信令呼叫及相应灯光显示、通话、自检和被检功能，为方便测试，应有测试程序;b)车站台应具有接收调度总机发出的FFSK选站信号、音频全呼信号控制转接的功能;c)车站台应设有均衡放大电路，用以补偿不加感有线线路的衰减特性;d)车站台应具有录音接口、数据接口;TB/T 3084-2003e)车站台应具有静噪状态调节功能。5.1.2.2机车台由电台主机(含电源)、主福控制盒及连接电缆、送话器、外部扬声器、防震架、天线系统及馈线组成。a)机车台应具有信令呼叫及相应灯光显示、通话、自检和被检功能，为方便测试，应有测试程序
22、。b)控制盒分主、副控制盒两种，分别设在两个司机室，中间用多芯电缆连接;机车主机具有连接主、副控制盒的能力，主控制盒与副控制盒的控制由电源开关控制，控制盒应具有尾部封压接口。c)机车台应具有录音接口、数据接口。d)机车台应具有静噪状态调节功能。5.1.2.3调度总机由主机、控制盒和连接电缆组成。a)调度总机应具有选站呼叫机车和占用该调度区段全部车站台呼叫机车的功能，呼叫容量不少于30个站，选站、应答信号采用数字编码信令信号方式，调制方式为FFSK，传输速率为1200 bit/s;b)调度总机应具有信令呼叫(数字、音频)及相应的灯光显示、通话、自检和被检功能，为方便测试，应有测试程序;c)调度总
23、机应具有录音接口。5.1.2.4高频过相装置为无源设备;电气化铁路供电系统分相处要加装高频过相装置，以保证感应信号的通畅。5.1.2.5天线系统由天线和馈线、调谐盒组成，天线有两种形式。a)非接触式天线;b)接触式天线。5.1.2.6录音设备应符合TB/1 3052-2002中7.7的有关规定。5.，.2.7专用维护管理设备包括系统监测总机、机车出人库自动检测设备、配合场强启动车站台发射设备。其组成、功能等要求应符合TB/F 3052-2002中第11章的有关规定。5.2一般要求5.2.，工作频段380 kHz-520 kHz,5.2.2频率间隔信道间频率间隔为25 kHz,5.2.3调制型式
24、发射和接收应符合16KOF3E调制方式口5.2.4天线接口阻抗50 fl不平衡。5，2.5供电电源5.2.5.1车站台由中间站通信电源供电，供电电源直流基础电压为一48V(波动范围一40 V一一57 V )或采用交流电源和蓄电池供电。交流供电电源220 x (1士20%)V 50Hz。在正常情况下，交流供电并对备用蓄电池进行浮充(最大充电电流不应大于5A)，具有过充过放保护功能。交流电源故障时，自动转换至备用蓄电池供电(标称电压12 V)。蓄电池容量应保证车站台连续工作6h。交流供电恢复后，自动转换至交流供电。5.2.5.2内燃机车、电力机车的机车台由机车直流控制电源系统供电，供电电压直流45
25、V-130V。机车台电源应能承受浪涌电压为1 .8 kV，持续时间451,s，波形见图5;机车台逆变器回馈至蓄电池输出的TB/T 3084-2003高频干扰电压应小于20 mvo蒸汽机车上的机车台可采用涡轮发电机供电;轨道车上的机车台由蓄电池供电，供电电源直流24x (1士20%)VoA=l.8kV D-45p -09kV d500送受话器107幅频特性dB士2300 Hz-3 400 Hz8非线性失真%(59发信通路杂音防卫度dB6010收信通路杂音防卫度dB要4511自串防卫度dB乒5412不平衡衰耗dB300 Hz一600 Hz 46600 Hz一3400Hz 5213数字信号传输速率b
26、it/s120014数字信号频偏Hz士1015信号发送电平dB.比发信通路输出电平低6 dB(一20一一1)士l dBTB/T 3084-2003表7(续)序号项目指标要求备注16信号接收电平dBm一26一一217数字信号特征频率FIz逻辑“0“ =1800逻辑“1“ =120018比特差错率簇1 X SO-5注1:有线通道的控制数据和话音也可采用高速数字信号传输。注2:最低工作电压或最高工作电压时，第4,6项不超过额定的允许值。注3:数字信号调制方式为FFSKo6.5车站台有线转接单元电性能车站台有线转接单元电性能应符合表8规定的要求。表8车站台有线/无线转接单元电性能序号项目指标要求备注1
27、外线端输人阻抗n600,1650,)20 knW(a淤 8 dll-20 kf1，其他状2外线端输出阻抗n600,1650, -8 k13发信通路输出电平dBm一14-+5(可调)蘸 600S1粼AM9fn满足指标要求4收信通路输人电平dB.一20-+4收信人为四线收5收信通路输出频偏kHz3-5收信出为天线端6幅频特性dB士2300 Hz-3 400 Hz7非线性失真%成58发信通路杂音防卫度dB妻609收信通路信噪比dB)4010信号发送电平dB比发信通道输出电平低6dB11不平衡衰耗dB300 Hz-600 Hz i466001-12-34001-125212数字信号传输速率bit/s1
28、20013数字信号频率偏差Hz士1014信号接收电平dB.,一26一一215比特差错率毛1x10一s16数字信号特征频率H逻辑“0“ =1800逻辑“1“=1200注:有线通道的控制数据和话音也可采用高速数字信号传输。6.6高频过相装置高频过相装置的介入衰耗:镇5 dB.6.7绝缘电阻a)正常绝缘电阻:当温度为15 C -35IC、相对湿度为45%-75%、大气压力为86 kPa-106 kPa时，外线端子及电源端子对地间的绝缘电阻应不小于20 Mn;b)潮湿绝缘电阻:当温度为4011、相对湿度为%、大气压力为70 kPa-106 kPa时，外线端子及电源端子对地间的绝缘电阻应不小于1 Mn,
29、TB/T 3034-20036. 8绝缘耐压在温度为151C -35 C、相对湿度为45%-75%、大气压力为86 kPa-106 kPa时，外线端子及电源端子对地间施以5011z,AC 1000 V(有效值)电压，1 min不应有击穿或闪络现象。6.9安全要求应保证产品在正常工作条件下安全可靠，即使在故障条件下，也应保证对人员的安全;保证在操作和进行正常调整时及在查找故障和维修设备过程中，对人员的安全。6.10环境试验要求6.10.，常温下各项技术要求检测合格的车站台、机车台、调度总机在进行各项环境试验时，需要进行初始测量、中间测量和最后测量的电性能项目称为“基本电性能”项目。车站台、机车台
30、按5.2.8.1的规定，调度总机、监测总机按表7第4,6项的规定。6.10.2当产品按表9严酷等级要求进行试验后，性能应符合如下规定:表9试验条件的严酷等级要求试验项目试验条件的严酷等级要求调度总机车站台机车台高频过相装置贮存温度一40一40一40一40贮存持续时间toh888801恢复时间ti h6666u2:工作温度5一10一25一25试验持续时间t2h4444恢复时间勺h4444贮存温度55606060高贮存持续时间t4h8888ait工作温度40555555验试验持续时间t5卜4444恢复时间“h2222工作温度40404040or p相对湿度%90+395土;95+295士;E IA
31、Nk试验持续时间t7h48484848恢复时间t,b6666冲冲击脉冲持续时间。111118I;t,加速度m/S2巧0150300验总冲击次数181818f丘2t频率Hz10-30一30-5510一30130-55;1位移幅值(单振幅)rnm0.380.190.750.25止拉振动方向正常工作方向三个方向6.10.2.，车站台、机车台、调度总机在进行高温、恒定湿热和低温试验的中间测量时，基本电性能允许下降限度规定如下:接收机音频输出功率下降不低于常温实测功率2dB，音频失真不超过额定值。接收机参考灵敏度对常温实测值的恶化，车站台、机车台不大于6 dB.门限静噪开启灵敏度对常温实测值恶化不大于6
32、 dB，并且静噪工作应正常;在深静噪位置，不应阻塞。调制接收带宽比常温实测值的下降不大于20%，但最低值不应小于2x4kHz.、1，、，J、飞了jaLUCd)TB/T 3084-2003e)发射机载波输出功率比常温实测值的下降不大于3 dBof)发射机载波频率容差应在表4规定的范围内。9)发射机调制灵敏度应满足产品标准，音频失真不超过额定值。h)调度总机的技术指标应符合表7第4,6项的规定。注:这里常温实测值是指环境试验的初始测量值。6.10.2.2车站台、机车台、调度总机在进行高温、恒定湿热、低温和低温贮存试验的最后测量时，其基本电性能应符合表4、表5、表7的规定。6.10.2.3车站台、机
33、车台、调度总机在进行振动、碰撞、跌落和运输等机械试验的最后测量时，其基本电性能应符合表4、表5、表7的规定。6.10.2.4车站台、机车台、调度总机在进行气候和机械试验后，各部分不应出现锈蚀现象和机械损伤现象。6.11可靠性要求6.11.，可靠性的指标采用产品平均无故障间隔时间MTBF值表示。6.11.2产品的平均无故障时间MTBF试验下限值B,，应等于产品最低可接收的MTBF值。6.11.3车站台、机车台、调度总机的BI值应不低于表10中规定数值。表10可命性指标车一洲机一设备名称可靠性指标61调度总机车站台6007感应通信与450 MHz无线通信混合组网7.，混合组网设备组成感应通信设备一
34、般可与450 MHz C制式系统混合组网，其中450 MHz C制式系统由车站台、机车台、便携台等设备组成。7.2共用设备感应通信与450 MHz混合组网时，两套系统应共用调度设备，机车设备和车站设备宜共用控制盒、电源。7.3混合组网后设备的电气性能混合组网后的列车调度系统，各设备的电气性能分别符号本标准与TB/T 2675-2003的相关要求。8试验方法试验仪表如表11所示(试验仪表应经过有关部门的校准)。表11试验仪表序号仪器名称射频信号发生器性能项目频率范围输人阻抗输出电压调节范围频率调节误差频率稳定度输出电压调节误差机内1 kliz调频时，频偏调节误差机内1kH2调频时，非线性失真剩余
35、调频噪声频谱密度漏场0.1 MH2一1500 MHz50n0.1四一IV士1962 x 10-6/15 min士2.5 dB蕊1006簇19640 dB士1 dBTB/T 3084-2003表11(续)序号仪器名称性能项目要求备注12射频频谱分析仪频率范围显示频率范围动态范围幅度比测量误差频率间隔测量误差分析带宽0.1 IvII-z-1500 Mlz20 kHz-50 kHz80 dB士3,旧毛0.05B+10Hz300 HzB为显示频率范围13双通道记忆示波器带宽扫描速度0 kHz -100 kHz10-0 s/=-0.5 s/-应具触发扫描功能14、标准输出负荷频率范围输人和输出阻抗耐受功
36、耗输人和输出端的驻波系数负载输出端的衰减0.1Mlh一500 NIIIz5001 W-60 W镇1.220 dB -3O dB15固定衰减器频率范围衰减挡级衰减误差输人和输出阻抗驻波系数0.1 n旧七一500卜UhlOdB,20dB 5W,30dB 60W士1 dB500簇1.216可变衰减器频率范围衰减范围衰减误差驻波系数输人和输出阻抗耐受功率0.1 MHz-500M旧210 dB-100 c旧士Zc旧簇1.250n0.5W17射频带阻滤波器频率范围输人和输出阻抗受阻频率衰减与受阻频率偏离110%时的衰减0.1 NIIis-500 NIIiz50n50 dB-30 dB18音频带通滤波器低截止频率一高截止频率截止频率衰减阻带防卫度一。.3 kHz10 kHz镇3 dB12 dB/倍频程
