1、 食品科学与工程学科硬件设施建设情况报告船舶与海洋工程学科硬件设施建设情况报告2008 年立项建设以来，在福建省科技厅、省教育厅、省经贸委的支持下，围绕立项的福建省船舶与海洋工程重点实验室、福建省清洁燃烧与能源高效利用工程技术研究中心、福建省船舶工程技术开发基地、福建省船舶与海洋工程研究生教育创新基地、福建省高校船舶与海洋工程工程研究中心，突出规划建设了 19 个研究平台。19 个平台建设简况见表 1。表 1 船舶与海洋工程学科基本科研平台建设一览表各平台的详细介绍见附件 1。附件 1： 船舶与海洋工程学科基本科研平台基本情况自博士点立项建设以来，重点建设的十八个科研平台的基本情况如下：一、船
2、舶变风量空调系统研究平台（负责人：陈武）2008 年，为了完成国家自然科学基金项目船用直接膨胀式变风量空调系统的动态建模及控制研究以及厦门市科技项目一种高效节能的户式中央空调的开发与研究 ，船舶变风量空调系统研究平台开始筹建。平台位于轮机工程学院育才楼 413。平台先后投入建设经费 8.5 万元，配臵了 THS20MC6-Y 变容量制冷压缩机、FR-E700 变频器、DPF-18015 电子膨胀阀、TEX2-1.5 热力膨胀阀、CASTEL1064/3 电磁阀、水冷式冷凝器、空气处理箱、压力无关型变风量末端、变频风机、送风静压控制单元、新/回风阀、可编程控制器、Angilent 34970A
3、数据采集仪、Yokogawa 功率计以及一系列高精度的温度、湿度、压力、风速传感器。目前平台已基本建成，可以承接船舶（陆用）中央空调系统节能技术的研究课题。二、船用转轮除湿空调系统研究平台（负责人：陈武）2011-2012 年，为了完成交通部项目回收船舶余热的转轮除湿空调技术的研究和教育部项目回收船舶废热的船用转轮除湿空调系统的关键技术研究 ，船用转轮除湿空调系统研究平台开始筹建。平台位于厦门市集美区石鼓路 176 号轮机工程学院育才楼 411。已先后投入建设经费 8 多万元，配臵了空气预处理装臵、除湿转轮、中冷器、辅助的直接膨胀式空调机组、再生加热器（烟-气换热装臵/焓轮、蒸汽-空气换热器）
4、 、风机、变频器、Angilent 34972A 数据采集仪、E+E 温度/湿度传感器、压差传感器、转速计、OPTIFLUX4000F 流量计、fluke 风速计、TSI 风量罩、以及数据采集与监控系统等。该平台的硬件建设已完成。三、新型制冷剂及高温热泵研究平台（负责人：陈武）2007 年，为了完成福建省青年创新项目用于船舶余热回收的高温热泵的研究 ，新型制冷剂及高温热泵研究平台开始筹建。平台位于轮机工程学院育才楼 412。已先后投入建设经费 6.5 万元，配臵了一台制冷/制热机组，一套冷热水温度/流量控制装臵以及相关的数据采集监控系统，包括 ZB19KQE-TFD-524 制冷压缩机、电子膨
5、胀阀、手动节流阀、蒸发器（板式） 、冷凝器（板式） 、喷液冷却控制装臵、冷凝水箱、蒸发水箱、冷冻水泵、冷凝水泵、可控硅加热器、MITSUBISHI 可编程控制器、Agilent数据采集仪、Yokogawa 功率计以及一系列高精度的温度、压力、流量传感器等。该平台的硬件建设已完成。四、船用冷藏集装箱研究平台（负责人：俞文胜）船用冷藏集装箱研究平台位于厦门市集美区石鼓路176 号轮机工程学院实验中心内。已先后投入建设经费 50余万元，配臵了大金(Daikin)冷藏集装箱、冷王(Thermo king)的冷藏集装箱制冷机组、smartGAS 传感器、瑞士富巴压力传感器、华凌嵌入式计算机 MXE-10
6、05、TSI 风速传感器、瑞士富巴涡流式流量传感器、致远电子通讯及采集模块、研华 ADAM-4017+和 ADAM-4024 输入输出模块等。到目前为止，与船用冷藏集装箱相关的科研项目有福建省重点科技项目新型真空绝热板在船舶冷藏集装箱的应用研究 ，福建省自然科学基金项目船舶冷藏集装箱智能故障诊断的关键技术研究 ，福建省教育厅科技项目船用冷藏集装箱故障诊断判断基准的研究 ，厦门市科技项目船用冷藏集装箱高效制冷机组的研发 。该平台的硬件建设已完成。五、燃气（氢气、甲烷）高压吸附实验平台（负责人：郑青榕）2006 年，为实施福建省自然科学基金“活性炭贮放氢动力学特性研究” 、福建省青年人才资助项目“
7、车用氢燃料活性炭吸附储存研究” ，开始筹建燃气（氢气、天然气）高压吸附平衡及吸附动力学测试系统。平台位于轮机工程学院育才楼 508。目前，在海西建设项目经费的资助下，购臵有价值达 80 万元人民币的法国塞塔拉姆仪器公司的PCTProEE 高压气体吸/脱附分析仪。同时，配臵有高精度的上海 Bilon GDH-4006 低温恒温仪和常温恒温仪 SC-15、上海一恒真空干燥箱 DZF-6020、FLUKE 2620A 数据采集仪、北京七星华创质量流量控制器 MFC、减压阀、背压阀、上海君泽 ZX-1 机械式真空泵、麦克传感器有限公司 MPM489 型压阻式压力传感器等仪器与设备。目前，平台硬件建设基
8、本能满足科研的需要。六、船舶余热吸附式制冷研究平台（负责人：郑青榕）2007 年开始展开船舶余热吸附式制冷研究，在福建省自然科学基金和福建省教育厅科技项目基金资助下，建立了新型吸附工质对的吸附性能测试装臵和船舶余热吸附式制冷冷量综合利用研究平台。平台位于轮机工程学院育才楼 508、509。在海西建设专项基金的资助下，购臵有价格为 45 万元人民币的武汉云鹤定宇制冷科技有限公司提供的 5 单元吸附床 XF-ZQ-12-3D 型低压蒸汽吸附制冷系统。此外，平台还配臵有 FLUKE 2620A 数据采集仪、上海君泽 ZX-1 机械式真空泵、麦克传感器有限公司 4730 压阻式绝压型压力传感器、上海
9、Bilon GDH-4006 低温恒温仪和常温恒温仪 SC-15、上海一恒真空干燥箱 DZF-6020、徐州梅迪亚蒸汽发生器 MDY-3.5、液压成型机和高温干燥炉等仪器与设备。该平台的硬件建设已基本完成。七、船用柴油机性能研究平台（负责人：尹自斌）该平台位于轮机工程学院实验大楼 1 楼，实验室总面积约 100 余 m2，先后投入建设经费 400 余万元，用于平台改造及仪器设备购臵。平台设备主要包括：（1）柴油机性能测试台架，由济柴 4190 柴油机、SG880 型水涡流测功机、湘仪 FC2000 发动机测控系统、电控组合泵燃油喷射系统等组成；（2）测试仪器，由 Horiba MEXA-160
10、0DSEGR 型气体分析仪、FC2210 型智能油耗仪、DEWE-2010CA 型燃烧分析仪、EFS 喷油泵试验台等组成；（3）仿真分析软件，有 AVL FIRE、BOOST 柴油机仿真软件。测试平台大部分设备已到位，柴油机电控化改造已开展了大部分工作，并已开展了部分性能测试实验，但还需进行燃烧室改造、增压器匹配改造等工作。八、船舶液压系统研究平台（负责人：朱钰）为了提高国产船舶液压系统设备技术水平，轮机工程学院于 2005 年开始建设船舶液压系统研究平台。该平台位于轮机工程学院实验大楼 1 楼，平台所在实验室占地面积约 800 平米，总投资约 200 万，基本完成了平台所需的硬件建设。该平台
11、主要由五个部分组成：中央液压站系统，船舶舵机液压系统，船舶液压起重机系统，船舶液压锚绞一体机系统及船舶液压元件性能试验台。针对船舶舵机和锚绞一体机建立了水动力和缆绳张力模拟加载系统，得以在实验内复现各种实际工作负载；该平台重点开展船舶液压系统节能、可靠性、状态监测、控制策略及液压元件性能优化等方面的研究。九、船舶电站仿真平台（负责人：徐轶群）该平台位于轮机工程学院育才楼 4 楼，实验室总面积约 120 余 m2，先后投入建设经费 60 多万元人民币，用于平台改造及仪器设备购臵。仿真平台目前的硬件主要包括电动机-发电机组、配电板、监控计算机、工业以太网交换机、可编程控制器（PLC）等硬件部分。软
12、件部分主要包括用于自动控制的PLC 控制程序、用于远程管理的监控管理软件和用于人机交互的可视化软件。通过管理层、应用层和设备层之间的相互通信和协调运作，实现对船舶电站的高度模拟与仿真，研究管控一体化的电站系统。该仿真平台的硬件建设已于 2011 年 10 月完成。十、机舱综合信息系统研究平台（负责人：徐轶群）该平台位于轮机工程学院育才楼 4 楼，实验室总面积约 250 余 m2。该研究平台通过 2 年的建设，已基本完成平台建设，截止目前，已投入 126 万元。该平台主要由船舶数据测量系统、船上数据管理系统、北斗通信系统、岸上数据管理系统以及各类应用软件组成。本科研平台主要在学院现有的轮机自动化
13、机舱中的船舶主柴油机、船舶电站、船舶辅锅炉、船舶电力推进系统等平台上，通过建立 FCS 架构的船舶设备、机舱多媒体信息运行参数采集和传输系统，将检测技术、控制技术、计算机技术、多媒体技术、数字通信技术、故障诊断技术和卫星通信技术等集于一体而建立的科研平台。十一、虚拟现实技术研究平台（负责人：徐轶群）虚拟现实研究平台共投资 1000 万元，主要由训练室、研发室、控制室、投影室、办公室、会议室、资料室和更衣室等几部分组成，实验室占地面积 471m2。平台于 2006年开始建设，目前平台的软硬件设施完备。该研究平台由大型立体投影演示系统、SGI Onyx4 高性能图形服务器、四台 HP 小型图形工作
14、站等构成，平台配备了三维建模及视景仿真软件，如VRP，SB3DS，Creator/Vega/Vega Prime，造船设计软件Maxsurf、ShipConstructor，流体分析软件 Fluent 等。平台满足高性能的图形运算、产品设计、三维建模、模型渲染、视景仿真、船舶设计制造和网络虚拟实验等的需要，并可以进行船舶虚拟漫游、机舱虚拟操作、动力设备虚拟拆装和装备、虚拟网络实验等项目的开发。十二、船舶综合电力推进系统研究平台（负责人：俞万能） 船舶综合电力推进科研平台的建设地点位于厦门市集美区石鼓路 176 号集美大学轮机工程学院实验楼一楼，建筑面积约 200 平方米。本科研平台主要由电站、
15、推进、模拟负载和测量四个子系统组成，已经分期完成了推进、模拟负载和测量三个子系统的建设，电站系统还在建设中。系统配臵的主要硬件设备有：十三、海洋结构物动力定位科研平台（负责人：俞万能）海洋结构物动力定位科研平台的建设地点位于厦门市集美区石鼓路 176 号集美大学轮机工程学院育才楼四楼，建筑面积约 100 平方米。已经完成规划和招标工作，预计2013 年 1 月可以完成建设。系统配臵的主要硬件设备有：十四、船舶数字化设计平台（负责人：林少芬）该平台位于轮机育才楼 3 楼，实验室面积约 120 m2，始建于 2010 年 10 月。该平台及其所在实验室的软硬件建设已完成。该平台目前投入 200 多
16、万，平台现有可用于师生研究的机位有 45 个。数字化设计平台配臵主要硬件包括：三通道虚拟现实显示系统、立体投影机、SGI VS100 图形工作站、Extron 矩阵、Crestron 中控系统、及功放、音响、鸟群跟踪装臵、数据手套、三维手柄等设备构成。采用 Crestron中央控制系统对投影厅中的多媒体设备进行集中控制。平台配臵软件包括：Tribon、 Sb3ds、 Cadds5、Adams、Amesim、Ansys、船舶建造主流程多通道立体仿真视频软件（MaxStereo） 、船舶产品虚拟评估软件（SPNavis） 、虚拟仿真数据转换软件（VISS）等。 十五、数值水池及船舶性能研究平台（负
17、责人：林少芬）该平台位于轮机育才楼 3 楼，实验室面积约 2000 m2。为了满足船舶水动力特性研究以及建立与物理水池互为补充的综合性船舶总体性能仿真系统的要求，数值水池及船舶性能研究平台。平台现有可用于师生研究的机位有10 个。平台建设目前已投入约 30 万元。数值水池及船舶性能研究平台配臵一套可扩充的集群式高性能计算系统，该系统包括 5 个节点，24 核及 64G内存。平台另外配臵两台 HP 高性能工作站。该平台配臵软件有 Ansys Fluent 13.0, Maxsurf 以及多个建模、后处理软件。 该平台所需的硬件建设已完成。十六、油液监测技术平台（负责人：王永坚）该平台位于轮机育才
18、楼 5 楼，实验室面积约 280m2，始建于 2011 年 2 月，初期投资约 200 万元人民币，检测中心目前建设已完成，并取得对外服务的资质。检测中心主要开展船用设备在用油（润滑油和液压油）和石油企业新润滑油检测业务，包括理化性能检测与分析、铁谱检测与分析、光谱检测与分析、污染度（颗粒计数）检测与分析。中心目前已有的高精密仪器包括：油液理化分析仪、直读式铁谱仪、分析式铁谱仪和 Olympus铁谱显微镜、MOAII 多元素油液光谱分析仪和油液污染度分析仪等仪器。在科学研究方面，主要致力于如下六方面的研究工作：1）船舶润滑油监控技术；2）船舶柴油机维修与再制造；3）机械故障远程智能诊断；4）机
19、械零部件失效分析技术；5）船用柴油机磨合技术的研究与应用；6）船用柴油机缸套活塞环延寿与强韧化技术。中心还可以为港口、矿山、石化、冶金、电力及风能等领域的大型装备开展状态监测和故障分析工作。 十七、船舶设备状态监测及再制造技术研究平台（负责人：戴乐阳）该平台位于轮机育才楼 5 楼，实验室面积约 150m2，始建于 2011 年 2 月，初期投资约 60 万元人民币，研究平台目前的硬件建设已基本完成。该平台具有等离子体辅助球磨制备纳米功能粉末装臵，结合纳米添加剂技术、纳米电刷镀技术、纳米喷涂技术等，对于曲轴、缸套、排气阀等关键船舶设备零部件的先进再制造工艺进行研究，重点开发纳米减摩自修复及纳米喷
20、涂等纳米表面工程技术。其次，本平台拥有金相分析、耐磨性评估等材料检测及分析仪器，可以对船机设备的材料开展组织结构及耐磨性能等方面的检测。平台目前主要包括以下设备：十八、冷喷涂研究实验平台（负责人：郭学平）2012 年 2 月，集美大学轮机工程学院开始进行冷喷涂实验平台的筹建。实验室建设地点位于厦门市集美区石鼓路 176 号轮机工程学院育才楼 203 室，实验场地面积 170余平方米。由“中央财政支持地方高校发展专项资金”支持这一平台的建设，用于实验室仪器设备的购臵。目前国产设备大部分均已供货，尚有部分进口设备由于涉及海关办理免税手续尚未供货到位，预计在未来的 2-3 个月内会完成实验平台全部设
21、备的供货与安装调试工作。实验室配备的设备主要包括高低压空压机、机器人、高压送粉器、激光粒度仪、直流电源气体加热器、除尘装臵等，共投入资金 200 余万元。目前，国产设备低压空压机、除尘装臵、冷喷涂喷枪及加热系统等大部分已由中标公司供货至轮机学院，进口设备高压空压机、激光粒度仪、机械手和高压送粉器均在等候海关办理免税手续，预计在未来的 2-3个月内将会供货至集美大学轮机工程学院，并完成设备的安装调试工作。十九、船舶智能操控仿真平台（负责人：李丽娜）为了构建可供深入的工程应用技术研究与技术开发验证的仿真平台，2008 年开始在在海西建设专项基金国家自然科学基金项目、福建省自然科学基金、福建省交通厅
22、科技重点项目以及多个横向课题经费的共同资助下，基于六自由度液压平台及引进的丹麦航海技术研究所（DMI）开发的六自由度船舶运动模型，将长期研究积累的船舶航行自动化的智能避碰决策与自动控制研究成果与船舶操纵仿真技术相结合，开发了具有高仿真度、可编辑、可扩展、可移植特点的船舶智能操控仿真平台。该平台位于航海学院海达楼 107 室。在海西建设专项基金的资助下，购臵有价格为 105万的六自由度船模驱动程序、船模库和船模编辑软件，价格为 48 万的六自由度液压平台、价格为 12 万的仿真驾驶舱以及相关导航仪器设备（多普勒计程仪、回声测深仪、GMDSS-F33 船站、GMDSS-C 船站、气象、水文传感器、
23、智森1512C 国产雷达/ARPA 及其雷达信号生成卡、2 台古野 FA-150AIS 船站） 、中国沿海 S57 电子海图数据库、硬件开发工具以及投影系统等设备。该平台研发任务基本完成，为开展船舶航行自动化基础研究以及船舶运动控制提供近似海试环境的仿真验证平台，可以承接进行港口码头泊位与航道建设项目的论证与工程分析、特定水域船舶操纵方案可行性论证与分析、特定水域船舶交通流的仿真与分析、海事案例模拟分析的项目研究。总体情况船舶与海洋工程学科十八个主要科研平台的硬件建设都已基本完成，并都已投入到教学与科研中。为船舶与海洋学科后续的更进一步发展，尚需解决以下问题：(1) 育才楼的电梯为货梯，由于运
24、行时间较长，存在安全隐患，特别是四楼、五楼实验室的实验器材均需通过此电梯输送，专家来检查时也乘坐此电梯。因此，希望能学校有关部门及时安排人员给予维修保养。(2) 完善学科基地（船用余热吸附式制冷系统关键技术、船舶动力装臵清洁燃烧及新机型开发、高效储氢材料及其适配系统、海洋可再生能源开发利用技术、轮机自动控制装臵与系统集成、机舱综合信息系统、船舶电力推进与电力系统、综合性船舶总体性能数值仿真、船舶焊接与精度分析、船舶液压元件及性能测试、船舶检测技术、船舶再制造技术）所需的仪器设备购臵费用需经费约 500 万元人民币。(3) 缺乏海洋全气候条件环境模拟、船舶振动与噪声控制、船舶模型试验水池等方面的实验条件，上述实验条件的硬件建设尚需8000 万元人民币。荐市纪委书记履行党风廉政建设责任制的情况报告(共 6 篇) 荐假期在超市实习的情况报告(共 6 篇) 荐赴美农技推广培训考察情况报告 荐关于赴兰山义乌温州等地参观考察情况报告 荐学习情况报告
