1、clI 眚妒 细种洒 稚(豢砂背面 喷沥青撒米砂封面是 养护老化油面层的有效方法 淮阴县公路管理站 项彦彦 _-_ 一一 一、概况 在加速发展苏南、积极开发苏北的方针 指导下，大江南北均投资新建与改建了相当 数量的高等级公路，随着公路等级提高，里 程增加，现有公路路面养护工作量与可利用 的养护资金之阈的矛盾亦愈来愈突出。如何 衬用有限的资金使现有路面保持良好的使用 衰1 0 状况是一个值得探索的问题。 70年代修建的不少干线油路，在到达设 计陡用年限后，经济条件不允许改建，不得 不趣期使用，该路面油层老匕，网裂严重， 经常出现连片坑塘，这样的路段在经济不很 发达的苏北比较为普见，表列出了淮阴市
2、 境内的几条干线油路情况。 名 称 建成期 里程(k皿) 已改建(km) 超期使用(km)i混和交通量(辆翻) 路面结构 G205 19T8 183442 21 B 161 642 l 6486 缝 S305 1978年 97 FTO 21 TB 1TO 【 38qO +沥青表宴卜 S214 1979年 68 090 0 68 09 J 2602 (或沥青碎石) $312 !982正 1l8 484 0 118484 l 1522 合计 467 786 42 8 424 q86 到达设计使用年限后的路面不能及时改 建，仍担负着较重的公路运输任务，客观上 加重了公路养护管理工作的压力，造成了莽
3、(5)窘损 磨损有三种情况：磨光：集料棱角磨 成园滑或平滑状I麻面：如集料散失，路 表呈麻点状，露骨：较粗集斟也散失，粗 集料外露 磨光是属于正常磨耗，选用坚硬耐磨的 集料，有助于减缓磨光速率j麻面主要是混 合科中沥青含量过少 露骨是由于沥青与集 科粘结不良，以及沥青老化。 护经费不足和养护工作量越来越大的矛盾， 迫使老化油路养护方法必须随客观现实而改 变。 六、绪语 国产沥青一直是质差量少，远不能满足 工程需要 近一卜多年来，许多应用部门根据 各自的情况，开展了国产沥青应用技术的研 究，取得了较大的进展，对用好国产沥青起 到了积极作用。但在国产重交通道路沥青生 产技术、国产沥青路用性能及其改
4、善方法等 方面还有许多课题需要继续研究下去。 (续完) 9 维普资讯 http:/ 聋 j ： ， j ： 蕞： 传统养护方法对路面出现的坑塘要予屣 车条件下的路面犬面积毁坏。热沥青入缝后， 时跟踪修补，但这段补好，那段又毁坏，天 天修补，天天路上有坑塘，有的甚至毁坏到 路面基层，雨雪天气更会有太面积的坑塘出 现，不但严重影响到公路路况的提高，而且 直接影响行车安全。如何有效地避免路面大 弱积鼗坏 在养护经费不足的情况下采用何 神养护方法使路况适应交通荷载的作用，这 自然成为养护管理工作中必须首先解决的问 题。 二、原因分析夏对策措施 70年代铺筑的干线油路多是所谓“强基 薄萄”路面结构。基层
5、为石灰穗定土，面层 为沥青碎石或表处，使用多年后面层逐步老 化，使得“油路泛油”，失去原有“柔性” 而变脆，应变能力降，氐不能承受行车荷载引 起的过大变形，油面层从细小不贯通裂缝， 发展为网裂，进而发展成龟裂、松散 坑塘 以致路面实际使用寿命达不到设计年限。 沥青本身老化，面层失柔变脆，应变 能力和粘结挂降低外，雨水或雪水进缝也是 直接加速面层及基层破坏的原因之一。使基 层吸水后强度降低，在荷载重复作用下产生 唧泥现象，网裂块松动失稳进一步开裂成更 小的块，唧泥松动开裂唧泥交 替进行，直到油面层破碎松散，出现坑塘， 加速了路面的整体破坏。由此可见，防止雨 水或雪水渗进裂缝是解决问题的关键，只有
6、 这样才能有效地阻止老化油面层的六面积破 坏。 “强基薄面”的路面结构形式使得油面 层邪使老化出现网裂，。强基”强度仍能在一 定条件下维持现有交通量，困此在基层及底 层没有产生整体破坏或沉陷前，立即对网裂 一路面采用热沥青压喷洒布灌缝，并采取撤米 砂碾压后形成新的致密的封面层，这对防止 路面继续破坏效果十分显著。阻止了水沿缝 VI下渗浸泡基层石灰土，避免了雨雪天气行 1O 缝口处的老化沥青由于新沥青油份的渗透还 可稍有网软，小缝愈合，入缝的沥青也具有 一定的粘结性，沥青米砂封面层形成后，使 得老化油面屡不直接接触大气，而不会进一 步老化。 从上述分析来看，养护工作就必须改变 以往跟踪消扳补塘，
7、而是要积极做好提前预 防，防止路面在雨后出现大面积毁坏，以此 来延长老化路面的使用寿命，达到保证公路 交通安全畅通的目的。 三、采用热沥青喷洒，撒米磅封i方法 筒介 1、前期；备 前期准备工作主要是在每年三 份对老 化路面的路段遂段进行实地调查棱实，看阿 裂路段是否有基层大面积毁坏的迹象(如路 面沉隅)，结台路面实铡回弹弯沉值及路 出现的其它种病害，进行评价与分析，产生 病害处理对策措施并将路面瘸害处理任务下 达道班，限期完成，然后考虑进行整路骚热 沥青撒铺封面，由道班配合专业油路维修队 来完成。 2、实施步骤 (1)制备热沥青。将沥肯脱水后转入 保温锅继续加温至140C16oC，吸入沥青 洒
8、布车，第一车是冷灌吸入热沥青预热后打 回保温锅，然后吸满洒布车驶到喷洒路段。 (2)喷洒量嘏试 沥青的用量依据要 求的封面层的厚度，通过洒布车控制蒯门调 节来实现。一般处理封面层厚度在1216 cm，沥青用量约为152Okgm。，面层 缺油严重，沥青用量略太，反之则虚减少” (3)运备米砂。依据要求的封面层厚 度计算米砂需要量，先备好运送到欲处理路 段的两侧，一小堆一小堆地放置好，不宜多 备，避免浪费。后期养护可用手挟运砂流动 撒砂。 维普资讯 http:/ 和 r ；一 ： (4)喷洒撒砂碾压。该步骤应注意安 全，待两头着装人员指拌车辆刭位，并设立 好护栏等标志后，过往车辆开始有秩序的减 速
9、慢行， 沥寄酒布 般埠用 中溘仃开婚 工作，沥青洒布车一过后，急速将米砂均匀 地撒在热沥青上并及时进一步用扫帚匀平， 将热沥 范围外的米砂扫 ，上轻型压 路机碾压后即可开放变通，让行车自然F臣 实。 。 (5)养护。主要是初划养护，是沥青 封面层颈利形成的重要一环，如养护不当不 及时易成多种痢，必须加强初期养护，出现 露油缺砂地段要及时补充米砂，小病害及时 处理浦灭在初期，尤其高温高热天气，泛油 较快较猛 补砂匀砂更要及时勤快，待封面 层逐步形成稳定后即可转入常规睦油路养 护。 3、注巷事项 (1)施工季_岢最好选择四J=下旬刮六 月底之间，这样可以在汛期到来之前已形成 较为稳定的沥青米砂封面
10、的密封屠。 (3)施工天气选择无风晴朗天气，对 施工安全和施工质最均有保障。 (3)材料质量。不要误认为洒布封面 就可以甩些劣质沥青，应选用1O0 或140 沥 青较为适宜(主要在棼北地区)，米砂选用 颗粒均匀，坚韧多棱角，以提高路砸糙度和 路面抗滑性能，保证行车安全。 (4)每车热沥青温差不能过火，尽量 相遁，以保证热沥青在喷洒时的稠度相近。 (5)封面层形成稳定的面层后，路面 凹处可以用热拌沥青米砂贴补以提高路面的 平整度，防止路面积水。 实践检验： 淮阴县境内的G205、$305、$214路面 建成时在全市较早，1986年、1987年油路面 层明显老化网裂，雨雪过后，松散坑塘如春 笋一般
11、，层出不穷，补不胜补。普遍认为到 丢爱囊 - 。 。 ： 了非改建不可的地步。 1988年，淮阴县公路管理站利用仅有的 小修保养经费和中修经费，对G205油面严 重老化两褒路器 用甄沥青聩调傲 碾压 封面处理，受到意想不到的效果，处理后的 路段在雨雪天气基本没有坑塘出现，也没有 其它毁坏的迹象，路面交通状况明显改善。 1989年、1990年，在保证年度小修保养 和中修经费不超支的前提下，相继对G205、 S 305、S 2l4老化沥青路段也作喷洒热沥青 撒米砂封面处理，也收到同样好效果，老路 似乎焕发出青春，在市处组织的路况检查中 好路率有稳步回升的明显趋势。社会及经济 效益十分明显。 作者认
12、为：用热沥青喷洒撒米砂封面处 理老化网裂油路，除有效提高老油路使用寿 命外还具有以下优点t 1、简单易行。仅需一辆沥青洒布车和 十凡人印可完成所有工序，而且处理速度 快，操作也较为简单。 2、经济实惠。处理每千平方米仅需经 费1700元左右。 3、收效持久。者石灰土基层不出现强 度不足问题，处理后的路面三年内一般不会 再出现大面积毁坏，路面质量较为稳定。 4、交通干扰小。15吨汽车沥青洒布 车，每天可完成5600平方米的路面，减少了 路上作业时间。 5、与人工热拌米砂封面相比，省煤、 省工、省钱，冬天不松散不揭皮掉皮，质量 可靠。 毫无疑问用热沥青撒米砂封面是老化路 面养护的较好方法之一。在葬护经费不足的 情况下广泛采用具有明显的社会及经济效 益。“八五”期问，尤其是前几年老化路面 的养护仍是一些公路管理部门一大繁重任 务。如何更好地养护老化油路?笔者敞文， 旨在抛砖引玉，望读者赐教。 维普资讯 http:/
