1、载运工具运用工程专业毕业论文 精品论文 柴油机掺烧生物柴油减烟研究关键词：生物柴油 碳烟排放 酯交换反应 理化性质 混合燃油 燃油经济性摘要：随着社会的进步、经济的发展以及汽车保有量的急剧增加，人类对石油的依赖越来越强烈，石油供应与消费平衡关系制约着全世界经济的发展。生物柴油是指以可再生的生物质油脂为原料，与低碳醇经过酯交换反应合成制取的一种长链脂肪酸酯化合物，其具有与石化柴油十分相似的理化特性，因有着可再生性和环境友好性的特点，被认为是石化柴油的战略性替代燃料，受到国内外的广泛关注。 为了掌握柴油机掺烧生物柴油的性能变化规律，优化生物柴油的使用技术，本文在充分认识生物柴油理化性质的基础上，对
2、生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的燃烧特性和对发动机排放性能影响进行了试验研究。 本试验以索菲姆四缸增压直喷式柴油机作为试验机型，在不改变发动机原有结构参数的前提下，将大豆脂肪酸甲酯分别以 20、30体积比与石化柴油调和成混合燃油，使其与石化柴油、纯生物柴油分别进行发动机台架试验。研究分析了发动机燃烧各油样时对其动力性、经济性和排放特性的影响，并根据得到的试验结果确定了在不影响发动机性能的前提下生物柴油的最佳添加比例。为了进一步降低发动机燃用混合燃油的碳烟排放水平，对生物柴油-柴油混合燃油中添加乙醇、减烟剂等添加剂的配比进行了优化。结果表明，柴油机燃用优化组分配比的混合燃油
3、时，碳烟排放显著降低，动力性和燃油经济性得到较好保持，达到预期目标，适宜推广应用。正文内容随着社会的进步、经济的发展以及汽车保有量的急剧增加，人类对石油的依赖越来越强烈，石油供应与消费平衡关系制约着全世界经济的发展。生物柴油是指以可再生的生物质油脂为原料，与低碳醇经过酯交换反应合成制取的一种长链脂肪酸酯化合物，其具有与石化柴油十分相似的理化特性，因有着可再生性和环境友好性的特点，被认为是石化柴油的战略性替代燃料，受到国内外的广泛关注。 为了掌握柴油机掺烧生物柴油的性能变化规律，优化生物柴油的使用技术，本文在充分认识生物柴油理化性质的基础上，对生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上
4、的燃烧特性和对发动机排放性能影响进行了试验研究。 本试验以索菲姆四缸增压直喷式柴油机作为试验机型，在不改变发动机原有结构参数的前提下，将大豆脂肪酸甲酯分别以 20、30体积比与石化柴油调和成混合燃油，使其与石化柴油、纯生物柴油分别进行发动机台架试验。研究分析了发动机燃烧各油样时对其动力性、经济性和排放特性的影响，并根据得到的试验结果确定了在不影响发动机性能的前提下生物柴油的最佳添加比例。为了进一步降低发动机燃用混合燃油的碳烟排放水平，对生物柴油-柴油混合燃油中添加乙醇、减烟剂等添加剂的配比进行了优化。结果表明，柴油机燃用优化组分配比的混合燃油时，碳烟排放显著降低，动力性和燃油经济性得到较好保持
5、，达到预期目标，适宜推广应用。随着社会的进步、经济的发展以及汽车保有量的急剧增加，人类对石油的依赖越来越强烈，石油供应与消费平衡关系制约着全世界经济的发展。生物柴油是指以可再生的生物质油脂为原料，与低碳醇经过酯交换反应合成制取的一种长链脂肪酸酯化合物，其具有与石化柴油十分相似的理化特性，因有着可再生性和环境友好性的特点，被认为是石化柴油的战略性替代燃料，受到国内外的广泛关注。 为了掌握柴油机掺烧生物柴油的性能变化规律，优化生物柴油的使用技术，本文在充分认识生物柴油理化性质的基础上，对生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的燃烧特性和对发动机排放性能影响进行了试验研究。 本试验以索
6、菲姆四缸增压直喷式柴油机作为试验机型，在不改变发动机原有结构参数的前提下，将大豆脂肪酸甲酯分别以 20、30体积比与石化柴油调和成混合燃油，使其与石化柴油、纯生物柴油分别进行发动机台架试验。研究分析了发动机燃烧各油样时对其动力性、经济性和排放特性的影响，并根据得到的试验结果确定了在不影响发动机性能的前提下生物柴油的最佳添加比例。为了进一步降低发动机燃用混合燃油的碳烟排放水平，对生物柴油-柴油混合燃油中添加乙醇、减烟剂等添加剂的配比进行了优化。结果表明，柴油机燃用优化组分配比的混合燃油时，碳烟排放显著降低，动力性和燃油经济性得到较好保持，达到预期目标，适宜推广应用。随着社会的进步、经济的发展以及
7、汽车保有量的急剧增加，人类对石油的依赖越来越强烈，石油供应与消费平衡关系制约着全世界经济的发展。生物柴油是指以可再生的生物质油脂为原料，与低碳醇经过酯交换反应合成制取的一种长链脂肪酸酯化合物，其具有与石化柴油十分相似的理化特性，因有着可再生性和环境友好性的特点，被认为是石化柴油的战略性替代燃料，受到国内外的广泛关注。 为了掌握柴油机掺烧生物柴油的性能变化规律，优化生物柴油的使用技术，本文在充分认识生物柴油理化性质的基础上，对生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的燃烧特性和对发动机排放性能影响进行了试验研究。 本试验以索菲姆四缸增压直喷式柴油机作为试验机型，在不改变发动机原有结构
8、参数的前提下，将大豆脂肪酸甲酯分别以 20、30体积比与石化柴油调和成混合燃油，使其与石化柴油、纯生物柴油分别进行发动机台架试验。研究分析了发动机燃烧各油样时对其动力性、经济性和排放特性的影响，并根据得到的试验结果确定了在不影响发动机性能的前提下生物柴油的最佳添加比例。为了进一步降低发动机燃用混合燃油的碳烟排放水平，对生物柴油-柴油混合燃油中添加乙醇、减烟剂等添加剂的配比进行了优化。结果表明，柴油机燃用优化组分配比的混合燃油时，碳烟排放显著降低，动力性和燃油经济性得到较好保持，达到预期目标，适宜推广应用。随着社会的进步、经济的发展以及汽车保有量的急剧增加，人类对石油的依赖越来越强烈，石油供应与
9、消费平衡关系制约着全世界经济的发展。生物柴油是指以可再生的生物质油脂为原料，与低碳醇经过酯交换反应合成制取的一种长链脂肪酸酯化合物，其具有与石化柴油十分相似的理化特性，因有着可再生性和环境友好性的特点，被认为是石化柴油的战略性替代燃料，受到国内外的广泛关注。 为了掌握柴油机掺烧生物柴油的性能变化规律，优化生物柴油的使用技术，本文在充分认识生物柴油理化性质的基础上，对生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的燃烧特性和对发动机排放性能影响进行了试验研究。 本试验以索菲姆四缸增压直喷式柴油机作为试验机型，在不改变发动机原有结构参数的前提下，将大豆脂肪酸甲酯分别以 20、30体积比与石化
10、柴油调和成混合燃油，使其与石化柴油、纯生物柴油分别进行发动机台架试验。研究分析了发动机燃烧各油样时对其动力性、经济性和排放特性的影响，并根据得到的试验结果确定了在不影响发动机性能的前提下生物柴油的最佳添加比例。为了进一步降低发动机燃用混合燃油的碳烟排放水平，对生物柴油-柴油混合燃油中添加乙醇、减烟剂等添加剂的配比进行了优化。结果表明，柴油机燃用优化组分配比的混合燃油时，碳烟排放显著降低，动力性和燃油经济性得到较好保持，达到预期目标，适宜推广应用。随着社会的进步、经济的发展以及汽车保有量的急剧增加，人类对石油的依赖越来越强烈，石油供应与消费平衡关系制约着全世界经济的发展。生物柴油是指以可再生的生
11、物质油脂为原料，与低碳醇经过酯交换反应合成制取的一种长链脂肪酸酯化合物，其具有与石化柴油十分相似的理化特性，因有着可再生性和环境友好性的特点，被认为是石化柴油的战略性替代燃料，受到国内外的广泛关注。 为了掌握柴油机掺烧生物柴油的性能变化规律，优化生物柴油的使用技术，本文在充分认识生物柴油理化性质的基础上，对生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的燃烧特性和对发动机排放性能影响进行了试验研究。 本试验以索菲姆四缸增压直喷式柴油机作为试验机型，在不改变发动机原有结构参数的前提下，将大豆脂肪酸甲酯分别以 20、30体积比与石化柴油调和成混合燃油，使其与石化柴油、纯生物柴油分别进行发动机
12、台架试验。研究分析了发动机燃烧各油样时对其动力性、经济性和排放特性的影响，并根据得到的试验结果确定了在不影响发动机性能的前提下生物柴油的最佳添加比例。为了进一步降低发动机燃用混合燃油的碳烟排放水平，对生物柴油-柴油混合燃油中添加乙醇、减烟剂等添加剂的配比进行了优化。结果表明，柴油机燃用优化组分配比的混合燃油时，碳烟排放显著降低，动力性和燃油经济性得到较好保持，达到预期目标，适宜推广应用。随着社会的进步、经济的发展以及汽车保有量的急剧增加，人类对石油的依赖越来越强烈，石油供应与消费平衡关系制约着全世界经济的发展。生物柴油是指以可再生的生物质油脂为原料，与低碳醇经过酯交换反应合成制取的一种长链脂肪
13、酸酯化合物，其具有与石化柴油十分相似的理化特性，因有着可再生性和环境友好性的特点，被认为是石化柴油的战略性替代燃料，受到国内外的广泛关注。 为了掌握柴油机掺烧生物柴油的性能变化规律，优化生物柴油的使用技术，本文在充分认识生物柴油理化性质的基础上，对生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的燃烧特性和对发动机排放性能影响进行了试验研究。 本试验以索菲姆四缸增压直喷式柴油机作为试验机型，在不改变发动机原有结构参数的前提下，将大豆脂肪酸甲酯分别以 20、30体积比与石化柴油调和成混合燃油，使其与石化柴油、纯生物柴油分别进行发动机台架试验。研究分析了发动机燃烧各油样时对其动力性、经济性和排
14、放特性的影响，并根据得到的试验结果确定了在不影响发动机性能的前提下生物柴油的最佳添加比例。为了进一步降低发动机燃用混合燃油的碳烟排放水平，对生物柴油-柴油混合燃油中添加乙醇、减烟剂等添加剂的配比进行了优化。结果表明，柴油机燃用优化组分配比的混合燃油时，碳烟排放显著降低，动力性和燃油经济性得到较好保持，达到预期目标，适宜推广应用。随着社会的进步、经济的发展以及汽车保有量的急剧增加，人类对石油的依赖越来越强烈，石油供应与消费平衡关系制约着全世界经济的发展。生物柴油是指以可再生的生物质油脂为原料，与低碳醇经过酯交换反应合成制取的一种长链脂肪酸酯化合物，其具有与石化柴油十分相似的理化特性，因有着可再生
15、性和环境友好性的特点，被认为是石化柴油的战略性替代燃料，受到国内外的广泛关注。 为了掌握柴油机掺烧生物柴油的性能变化规律，优化生物柴油的使用技术，本文在充分认识生物柴油理化性质的基础上，对生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的燃烧特性和对发动机排放性能影响进行了试验研究。 本试验以索菲姆四缸增压直喷式柴油机作为试验机型，在不改变发动机原有结构参数的前提下，将大豆脂肪酸甲酯分别以 20、30体积比与石化柴油调和成混合燃油，使其与石化柴油、纯生物柴油分别进行发动机台架试验。研究分析了发动机燃烧各油样时对其动力性、经济性和排放特性的影响，并根据得到的试验结果确定了在不影响发动机性能的
16、前提下生物柴油的最佳添加比例。为了进一步降低发动机燃用混合燃油的碳烟排放水平，对生物柴油-柴油混合燃油中添加乙醇、减烟剂等添加剂的配比进行了优化。结果表明，柴油机燃用优化组分配比的混合燃油时，碳烟排放显著降低，动力性和燃油经济性得到较好保持，达到预期目标，适宜推广应用。随着社会的进步、经济的发展以及汽车保有量的急剧增加，人类对石油的依赖越来越强烈，石油供应与消费平衡关系制约着全世界经济的发展。生物柴油是指以可再生的生物质油脂为原料，与低碳醇经过酯交换反应合成制取的一种长链脂肪酸酯化合物，其具有与石化柴油十分相似的理化特性，因有着可再生性和环境友好性的特点，被认为是石化柴油的战略性替代燃料，受到
17、国内外的广泛关注。 为了掌握柴油机掺烧生物柴油的性能变化规律，优化生物柴油的使用技术，本文在充分认识生物柴油理化性质的基础上，对生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的燃烧特性和对发动机排放性能影响进行了试验研究。 本试验以索菲姆四缸增压直喷式柴油机作为试验机型，在不改变发动机原有结构参数的前提下，将大豆脂肪酸甲酯分别以 20、30体积比与石化柴油调和成混合燃油，使其与石化柴油、纯生物柴油分别进行发动机台架试验。研究分析了发动机燃烧各油样时对其动力性、经济性和排放特性的影响，并根据得到的试验结果确定了在不影响发动机性能的前提下生物柴油的最佳添加比例。为了进一步降低发动机燃用混合燃
18、油的碳烟排放水平，对生物柴油-柴油混合燃油中添加乙醇、减烟剂等添加剂的配比进行了优化。结果表明，柴油机燃用优化组分配比的混合燃油时，碳烟排放显著降低，动力性和燃油经济性得到较好保持，达到预期目标，适宜推广应用。随着社会的进步、经济的发展以及汽车保有量的急剧增加，人类对石油的依赖越来越强烈，石油供应与消费平衡关系制约着全世界经济的发展。生物柴油是指以可再生的生物质油脂为原料，与低碳醇经过酯交换反应合成制取的一种长链脂肪酸酯化合物，其具有与石化柴油十分相似的理化特性，因有着可再生性和环境友好性的特点，被认为是石化柴油的战略性替代燃料，受到国内外的广泛关注。 为了掌握柴油机掺烧生物柴油的性能变化规律
19、，优化生物柴油的使用技术，本文在充分认识生物柴油理化性质的基础上，对生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的燃烧特性和对发动机排放性能影响进行了试验研究。 本试验以索菲姆四缸增压直喷式柴油机作为试验机型，在不改变发动机原有结构参数的前提下，将大豆脂肪酸甲酯分别以 20、30体积比与石化柴油调和成混合燃油，使其与石化柴油、纯生物柴油分别进行发动机台架试验。研究分析了发动机燃烧各油样时对其动力性、经济性和排放特性的影响，并根据得到的试验结果确定了在不影响发动机性能的前提下生物柴油的最佳添加比例。为了进一步降低发动机燃用混合燃油的碳烟排放水平，对生物柴油-柴油混合燃油中添加乙醇、减烟剂
20、等添加剂的配比进行了优化。结果表明，柴油机燃用优化组分配比的混合燃油时，碳烟排放显著降低，动力性和燃油经济性得到较好保持，达到预期目标，适宜推广应用。随着社会的进步、经济的发展以及汽车保有量的急剧增加，人类对石油的依赖越来越强烈，石油供应与消费平衡关系制约着全世界经济的发展。生物柴油是指以可再生的生物质油脂为原料，与低碳醇经过酯交换反应合成制取的一种长链脂肪酸酯化合物，其具有与石化柴油十分相似的理化特性，因有着可再生性和环境友好性的特点，被认为是石化柴油的战略性替代燃料，受到国内外的广泛关注。 为了掌握柴油机掺烧生物柴油的性能变化规律，优化生物柴油的使用技术，本文在充分认识生物柴油理化性质的基
21、础上，对生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的燃烧特性和对发动机排放性能影响进行了试验研究。 本试验以索菲姆四缸增压直喷式柴油机作为试验机型，在不改变发动机原有结构参数的前提下，将大豆脂肪酸甲酯分别以 20、30体积比与石化柴油调和成混合燃油，使其与石化柴油、纯生物柴油分别进行发动机台架试验。研究分析了发动机燃烧各油样时对其动力性、经济性和排放特性的影响，并根据得到的试验结果确定了在不影响发动机性能的前提下生物柴油的最佳添加比例。为了进一步降低发动机燃用混合燃油的碳烟排放水平，对生物柴油-柴油混合燃油中添加乙醇、减烟剂等添加剂的配比进行了优化。结果表明，柴油机燃用优化组分配比的
22、混合燃油时，碳烟排放显著降低，动力性和燃油经济性得到较好保持，达到预期目标，适宜推广应用。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌?U 閩 AZ箾 FTP 鈦X 飼?狛P? 燚?琯嫼 b?袍*甒?颙嫯?4)=r 宵?i?j 彺帖 B3 锝檡骹笪 yLrQ#?0 鯖 l 壛枒l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛渓?擗#?“?# 綫 G 刿#K 芿$?7. 耟?Wa 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 皗 E|?pDb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$F?責鯻 0 橔 C,f 薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵秾腵薍秾腵%?秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍
