1、车辆工程专业毕业论文 精品论文 我国汽车使用节能研究关键词：汽车运输 使用节能 交通拥堵 能源消耗摘要：受石油危机的影响，汽车节能工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策1。影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量2。 本文从国内外汽车能源消耗现状和特点入手，阐述了汽车使用节能的重要意义。利用 PEST 分析法，对汽车使用节能的政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境进行了分析。分析认为，汽车使用节能的影响因素有：出台了一些有利于汽车节能的政
2、策和法规；组织开展了一批重大科研项目；缺乏统一和完整的发展战略规划；能源紧缺为节能汽车提供了发展空间；汽车保有量急剧上升加大能源供给压力；民众畸形的消费观念；消费者的节能意识不强；汽车使用节能的技术水平有所提高；未掌握汽车使用节能的关键技术；汽车使用节能标准法规体系滞后。 从“人” 、 “车” 、 “路”三个方面对汽车使用节能的各个主要影响因素进行了分析，并以长沙市作为实证研究对象，对长沙市汽车交通拥堵状况进行了现场调研，得到了汽车拥堵第一手资料，分析了汽车交通拥堵产生的原因及对汽车使用节能的影响。 采用定性与定量相结合的方法，并运用AHP(层次分析法)对我国汽车使用节能的重点因素进行了分析，
3、提出了促进我国汽车使用节能的措施建议。正文内容受石油危机的影响，汽车节能工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策1。影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量2。 本文从国内外汽车能源消耗现状和特点入手，阐述了汽车使用节能的重要意义。利用 PEST 分析法，对汽车使用节能的政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境进行了分析。分析认为，汽车使用节能的影响因素有：出台了一些有利于汽车节能的政策和法规；组织开展了一批重大科研项目；缺乏统一和完整的发展
4、战略规划；能源紧缺为节能汽车提供了发展空间；汽车保有量急剧上升加大能源供给压力；民众畸形的消费观念；消费者的节能意识不强；汽车使用节能的技术水平有所提高；未掌握汽车使用节能的关键技术；汽车使用节能标准法规体系滞后。 从“人” 、 “车” 、 “路”三个方面对汽车使用节能的各个主要影响因素进行了分析，并以长沙市作为实证研究对象，对长沙市汽车交通拥堵状况进行了现场调研，得到了汽车拥堵第一手资料，分析了汽车交通拥堵产生的原因及对汽车使用节能的影响。 采用定性与定量相结合的方法，并运用AHP(层次分析法)对我国汽车使用节能的重点因素进行了分析，提出了促进我国汽车使用节能的措施建议。受石油危机的影响，汽
5、车节能工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策1。影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量2。 本文从国内外汽车能源消耗现状和特点入手，阐述了汽车使用节能的重要意义。利用 PEST 分析法，对汽车使用节能的政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境进行了分析。分析认为，汽车使用节能的影响因素有：出台了一些有利于汽车节能的政策和法规；组织开展了一批重大科研项目；缺乏统一和完整的发展战略规划；能源紧缺为节能汽车提供了发展空间；汽车保有量急剧上升加大
6、能源供给压力；民众畸形的消费观念；消费者的节能意识不强；汽车使用节能的技术水平有所提高；未掌握汽车使用节能的关键技术；汽车使用节能标准法规体系滞后。 从“人” 、 “车” 、 “路”三个方面对汽车使用节能的各个主要影响因素进行了分析，并以长沙市作为实证研究对象，对长沙市汽车交通拥堵状况进行了现场调研，得到了汽车拥堵第一手资料，分析了汽车交通拥堵产生的原因及对汽车使用节能的影响。 采用定性与定量相结合的方法，并运用AHP(层次分析法)对我国汽车使用节能的重点因素进行了分析，提出了促进我国汽车使用节能的措施建议。受石油危机的影响，汽车节能工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策1
7、。影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量2。 本文从国内外汽车能源消耗现状和特点入手，阐述了汽车使用节能的重要意义。利用 PEST 分析法，对汽车使用节能的政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境进行了分析。分析认为，汽车使用节能的影响因素有：出台了一些有利于汽车节能的政策和法规；组织开展了一批重大科研项目；缺乏统一和完整的发展战略规划；能源紧缺为节能汽车提供了发展空间；汽车保有量急剧上升加大能源供给压力；民众畸形的消费观念；消费者的节能意识不强；汽车使用节
8、能的技术水平有所提高；未掌握汽车使用节能的关键技术；汽车使用节能标准法规体系滞后。 从“人” 、 “车” 、 “路”三个方面对汽车使用节能的各个主要影响因素进行了分析，并以长沙市作为实证研究对象，对长沙市汽车交通拥堵状况进行了现场调研，得到了汽车拥堵第一手资料，分析了汽车交通拥堵产生的原因及对汽车使用节能的影响。 采用定性与定量相结合的方法，并运用AHP(层次分析法)对我国汽车使用节能的重点因素进行了分析，提出了促进我国汽车使用节能的措施建议。受石油危机的影响，汽车节能工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策1。影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能
9、等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量2。 本文从国内外汽车能源消耗现状和特点入手，阐述了汽车使用节能的重要意义。利用 PEST 分析法，对汽车使用节能的政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境进行了分析。分析认为，汽车使用节能的影响因素有：出台了一些有利于汽车节能的政策和法规；组织开展了一批重大科研项目；缺乏统一和完整的发展战略规划；能源紧缺为节能汽车提供了发展空间；汽车保有量急剧上升加大能源供给压力；民众畸形的消费观念；消费者的节能意识不强；汽车使用节能的技术水平有所提高；未掌握汽车使用节能的关键技术；汽车使用节能标
10、准法规体系滞后。 从“人” 、 “车” 、 “路”三个方面对汽车使用节能的各个主要影响因素进行了分析，并以长沙市作为实证研究对象，对长沙市汽车交通拥堵状况进行了现场调研，得到了汽车拥堵第一手资料，分析了汽车交通拥堵产生的原因及对汽车使用节能的影响。 采用定性与定量相结合的方法，并运用AHP(层次分析法)对我国汽车使用节能的重点因素进行了分析，提出了促进我国汽车使用节能的措施建议。受石油危机的影响，汽车节能工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策1。影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消
11、耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量2。 本文从国内外汽车能源消耗现状和特点入手，阐述了汽车使用节能的重要意义。利用 PEST 分析法，对汽车使用节能的政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境进行了分析。分析认为，汽车使用节能的影响因素有：出台了一些有利于汽车节能的政策和法规；组织开展了一批重大科研项目；缺乏统一和完整的发展战略规划；能源紧缺为节能汽车提供了发展空间；汽车保有量急剧上升加大能源供给压力；民众畸形的消费观念；消费者的节能意识不强；汽车使用节能的技术水平有所提高；未掌握汽车使用节能的关键技术；汽车使用节能标准法规体系滞后。 从“人” 、 “车” 、 “路”三个方面对汽车使
12、用节能的各个主要影响因素进行了分析，并以长沙市作为实证研究对象，对长沙市汽车交通拥堵状况进行了现场调研，得到了汽车拥堵第一手资料，分析了汽车交通拥堵产生的原因及对汽车使用节能的影响。 采用定性与定量相结合的方法，并运用AHP(层次分析法)对我国汽车使用节能的重点因素进行了分析，提出了促进我国汽车使用节能的措施建议。受石油危机的影响，汽车节能工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策1。影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量2。 本文从国内外汽车
13、能源消耗现状和特点入手，阐述了汽车使用节能的重要意义。利用 PEST 分析法，对汽车使用节能的政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境进行了分析。分析认为，汽车使用节能的影响因素有：出台了一些有利于汽车节能的政策和法规；组织开展了一批重大科研项目；缺乏统一和完整的发展战略规划；能源紧缺为节能汽车提供了发展空间；汽车保有量急剧上升加大能源供给压力；民众畸形的消费观念；消费者的节能意识不强；汽车使用节能的技术水平有所提高；未掌握汽车使用节能的关键技术；汽车使用节能标准法规体系滞后。 从“人” 、 “车” 、 “路”三个方面对汽车使用节能的各个主要影响因素进行了分析，并以长沙市作为实证研究对象，对
14、长沙市汽车交通拥堵状况进行了现场调研，得到了汽车拥堵第一手资料，分析了汽车交通拥堵产生的原因及对汽车使用节能的影响。 采用定性与定量相结合的方法，并运用AHP(层次分析法)对我国汽车使用节能的重点因素进行了分析，提出了促进我国汽车使用节能的措施建议。受石油危机的影响，汽车节能工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策1。影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量2。 本文从国内外汽车能源消耗现状和特点入手，阐述了汽车使用节能的重要意义。利用 PES
15、T 分析法，对汽车使用节能的政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境进行了分析。分析认为，汽车使用节能的影响因素有：出台了一些有利于汽车节能的政策和法规；组织开展了一批重大科研项目；缺乏统一和完整的发展战略规划；能源紧缺为节能汽车提供了发展空间；汽车保有量急剧上升加大能源供给压力；民众畸形的消费观念；消费者的节能意识不强；汽车使用节能的技术水平有所提高；未掌握汽车使用节能的关键技术；汽车使用节能标准法规体系滞后。 从“人” 、 “车” 、 “路”三个方面对汽车使用节能的各个主要影响因素进行了分析，并以长沙市作为实证研究对象，对长沙市汽车交通拥堵状况进行了现场调研，得到了汽车拥堵第一手资料，分
16、析了汽车交通拥堵产生的原因及对汽车使用节能的影响。 采用定性与定量相结合的方法，并运用AHP(层次分析法)对我国汽车使用节能的重点因素进行了分析，提出了促进我国汽车使用节能的措施建议。受石油危机的影响，汽车节能工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策1。影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量2。 本文从国内外汽车能源消耗现状和特点入手，阐述了汽车使用节能的重要意义。利用 PEST 分析法，对汽车使用节能的政策环境、经济环境、社会文化环境、技术
17、环境进行了分析。分析认为，汽车使用节能的影响因素有：出台了一些有利于汽车节能的政策和法规；组织开展了一批重大科研项目；缺乏统一和完整的发展战略规划；能源紧缺为节能汽车提供了发展空间；汽车保有量急剧上升加大能源供给压力；民众畸形的消费观念；消费者的节能意识不强；汽车使用节能的技术水平有所提高；未掌握汽车使用节能的关键技术；汽车使用节能标准法规体系滞后。 从“人” 、 “车” 、 “路”三个方面对汽车使用节能的各个主要影响因素进行了分析，并以长沙市作为实证研究对象，对长沙市汽车交通拥堵状况进行了现场调研，得到了汽车拥堵第一手资料，分析了汽车交通拥堵产生的原因及对汽车使用节能的影响。 采用定性与定量
18、相结合的方法，并运用AHP(层次分析法)对我国汽车使用节能的重点因素进行了分析，提出了促进我国汽车使用节能的措施建议。受石油危机的影响，汽车节能工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策1。影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量2。 本文从国内外汽车能源消耗现状和特点入手，阐述了汽车使用节能的重要意义。利用 PEST 分析法，对汽车使用节能的政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境进行了分析。分析认为，汽车使用节能的影响因素有：出台了一些有利
19、于汽车节能的政策和法规；组织开展了一批重大科研项目；缺乏统一和完整的发展战略规划；能源紧缺为节能汽车提供了发展空间；汽车保有量急剧上升加大能源供给压力；民众畸形的消费观念；消费者的节能意识不强；汽车使用节能的技术水平有所提高；未掌握汽车使用节能的关键技术；汽车使用节能标准法规体系滞后。 从“人” 、 “车” 、 “路”三个方面对汽车使用节能的各个主要影响因素进行了分析，并以长沙市作为实证研究对象，对长沙市汽车交通拥堵状况进行了现场调研，得到了汽车拥堵第一手资料，分析了汽车交通拥堵产生的原因及对汽车使用节能的影响。 采用定性与定量相结合的方法，并运用AHP(层次分析法)对我国汽车使用节能的重点因
20、素进行了分析，提出了促进我国汽车使用节能的措施建议。受石油危机的影响，汽车节能工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策1。影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量2。 本文从国内外汽车能源消耗现状和特点入手，阐述了汽车使用节能的重要意义。利用 PEST 分析法，对汽车使用节能的政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境进行了分析。分析认为，汽车使用节能的影响因素有：出台了一些有利于汽车节能的政策和法规；组织开展了一批重大科研项目；缺乏统一和完整
21、的发展战略规划；能源紧缺为节能汽车提供了发展空间；汽车保有量急剧上升加大能源供给压力；民众畸形的消费观念；消费者的节能意识不强；汽车使用节能的技术水平有所提高；未掌握汽车使用节能的关键技术；汽车使用节能标准法规体系滞后。 从“人” 、 “车” 、 “路”三个方面对汽车使用节能的各个主要影响因素进行了分析，并以长沙市作为实证研究对象，对长沙市汽车交通拥堵状况进行了现场调研，得到了汽车拥堵第一手资料，分析了汽车交通拥堵产生的原因及对汽车使用节能的影响。 采用定性与定量相结合的方法，并运用AHP(层次分析法)对我国汽车使用节能的重点因素进行了分析，提出了促进我国汽车使用节能的措施建议。特别提醒 ：正
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