1、环境工程专业优秀论文 动态膜生物反应器处理高速公路服务区污水关键词：动态膜生物反应器 非织造布 高速公路服务区 污水处理摘要：针对目前高速公路服务区污水处理中存在的问题，提出采用非织造布制成动态膜生物反应器(DMBR)作为主体单元处理服务区污水，并通过工艺特性试验和长期运行试验来考察其可行性。 首先，采用人工配水模拟服务区污水，试验分析了水力停留时间(HRT)、气水比对 DMBR 处理效果的影响以及非织造布在处理过程中所起的效用；其次，测量了 DMBR 在 MLSS 为 4000 mg/L、气水比为 30:1 时的临界通量，通过次临界通量条件下的长期运行试验，考察了 DMBR的运行稳定性和阻力
2、变化情况；最后，通过 DMBR 对高速公路服务区污水的处理，考察实际处理效果。 试验结果表明：采用人工配水，在试验工况下，DMBR对 COD、NHlt;,3gt;-N、TN、TP 的平均去除率分别为89.7、90.5、39.4、18.4；HRT 从 8h 增加到 16h 时，TP 的平均去除率从 11.1增加到 22.3，COD、NHlt;,3gt;-N 和 TN 的去除率受 HRT的影响不大；气水比的变化对 COD 和 NHlt;,3gt;-N 的去除率没有明显影响，但气水比从 15:1 增加到 60:1 使 TN 的平均去除率从 42.5T 降到35.8、TP 的平均去除率从 16.3增加
3、到 22.7；非织造布动态膜对COD、NHlt;,3gt;-N 的去除可起到部分强化作用；在次临界通量条件下，起始通量分别为 15 L/(mlt;#39;2gt;h)、30L/(mlt;#39;2gt;h)、45 L/(mlt;#39;2gt;h)、60 L/(mlt;#39;2gt;h)的长期运行试验稳定运行的时间分别为gt;20d、gt;20d、13d、10d；长期运行试验中，膜污染的发展经历慢速和快速两个时期，滤速越小慢速发展阶段的历时越长。正文内容针对目前高速公路服务区污水处理中存在的问题，提出采用非织造布制成动态膜生物反应器(DMBR)作为主体单元处理服务区污水，并通过工艺特性试验和
4、长期运行试验来考察其可行性。 首先，采用人工配水模拟服务区污水，试验分析了水力停留时间(HRT)、气水比对 DMBR 处理效果的影响以及非织造布在处理过程中所起的效用；其次，测量了 DMBR 在 MLSS 为 4000 mg/L、气水比为30:1 时的临界通量，通过次临界通量条件下的长期运行试验，考察了 DMBR 的运行稳定性和阻力变化情况；最后，通过 DMBR 对高速公路服务区污水的处理，考察实际处理效果。 试验结果表明：采用人工配水，在试验工况下，DMBR对 COD、NHlt;,3gt;-N、TN、TP 的平均去除率分别为89.7、90.5、39.4、18.4；HRT 从 8h 增加到 1
5、6h 时，TP 的平均去除率从 11.1增加到 22.3，COD、NHlt;,3gt;-N 和 TN 的去除率受 HRT的影响不大；气水比的变化对 COD 和 NHlt;,3gt;-N 的去除率没有明显影响，但气水比从 15:1 增加到 60:1 使 TN 的平均去除率从 42.5T 降到35.8、TP 的平均去除率从 16.3增加到 22.7；非织造布动态膜对COD、NHlt;,3gt;-N 的去除可起到部分强化作用；在次临界通量条件下，起始通量分别为 15 L/(mlt;#39;2gt;h)、30L/(mlt;#39;2gt;h)、45 L/(mlt;#39;2gt;h)、60 L/(ml
6、t;#39;2gt;h)的长期运行试验稳定运行的时间分别为gt;20d、gt;20d、13d、10d；长期运行试验中，膜污染的发展经历慢速和快速两个时期，滤速越小慢速发展阶段的历时越长。针对目前高速公路服务区污水处理中存在的问题，提出采用非织造布制成动态膜生物反应器(DMBR)作为主体单元处理服务区污水，并通过工艺特性试验和长期运行试验来考察其可行性。 首先，采用人工配水模拟服务区污水，试验分析了水力停留时间(HRT)、气水比对 DMBR 处理效果的影响以及非织造布在处理过程中所起的效用；其次，测量了 DMBR 在 MLSS 为 4000 mg/L、气水比为 30:1时的临界通量，通过次临界通
7、量条件下的长期运行试验，考察了 DMBR 的运行稳定性和阻力变化情况；最后，通过 DMBR 对高速公路服务区污水的处理，考察实际处理效果。 试验结果表明：采用人工配水，在试验工况下，DMBR 对COD、NHlt;,3gt;-N、TN、TP 的平均去除率分别为89.7、90.5、39.4、18.4；HRT 从 8h 增加到 16h 时，TP 的平均去除率从 11.1增加到 22.3，COD、NHlt;,3gt;-N 和 TN 的去除率受 HRT的影响不大；气水比的变化对 COD 和 NHlt;,3gt;-N 的去除率没有明显影响，但气水比从 15:1 增加到 60:1 使 TN 的平均去除率从
8、42.5T 降到35.8、TP 的平均去除率从 16.3增加到 22.7；非织造布动态膜对COD、NHlt;,3gt;-N 的去除可起到部分强化作用；在次临界通量条件下，起始通量分别为 15 L/(mlt;#39;2gt;h)、30L/(mlt;#39;2gt;h)、45 L/(mlt;#39;2gt;h)、60 L/(mlt;#39;2gt;h)的长期运行试验稳定运行的时间分别为gt;20d、gt;20d、13d、10d；长期运行试验中，膜污染的发展经历慢速和快速两个时期，滤速越小慢速发展阶段的历时越长。针对目前高速公路服务区污水处理中存在的问题，提出采用非织造布制成动态膜生物反应器(DMB
9、R)作为主体单元处理服务区污水，并通过工艺特性试验和长期运行试验来考察其可行性。 首先，采用人工配水模拟服务区污水，试验分析了水力停留时间(HRT)、气水比对 DMBR 处理效果的影响以及非织造布在处理过程中所起的效用；其次，测量了 DMBR 在 MLSS 为 4000 mg/L、气水比为 30:1时的临界通量，通过次临界通量条件下的长期运行试验，考察了 DMBR 的运行稳定性和阻力变化情况；最后，通过 DMBR 对高速公路服务区污水的处理，考察实际处理效果。 试验结果表明：采用人工配水，在试验工况下，DMBR 对COD、NHlt;,3gt;-N、TN、TP 的平均去除率分别为89.7、90.
10、5、39.4、18.4；HRT 从 8h 增加到 16h 时，TP 的平均去除率从 11.1增加到 22.3，COD、NHlt;,3gt;-N 和 TN 的去除率受 HRT的影响不大；气水比的变化对 COD 和 NHlt;,3gt;-N 的去除率没有明显影响，但气水比从 15:1 增加到 60:1 使 TN 的平均去除率从 42.5T 降到35.8、TP 的平均去除率从 16.3增加到 22.7；非织造布动态膜对COD、NHlt;,3gt;-N 的去除可起到部分强化作用；在次临界通量条件下，起始通量分别为 15 L/(mlt;#39;2gt;h)、30L/(mlt;#39;2gt;h)、45
11、L/(mlt;#39;2gt;h)、60 L/(mlt;#39;2gt;h)的长期运行试验稳定运行的时间分别为gt;20d、gt;20d、13d、10d；长期运行试验中，膜污染的发展经历慢速和快速两个时期，滤速越小慢速发展阶段的历时越长。针对目前高速公路服务区污水处理中存在的问题，提出采用非织造布制成动态膜生物反应器(DMBR)作为主体单元处理服务区污水，并通过工艺特性试验和长期运行试验来考察其可行性。 首先，采用人工配水模拟服务区污水，试验分析了水力停留时间(HRT)、气水比对 DMBR 处理效果的影响以及非织造布在处理过程中所起的效用；其次，测量了 DMBR 在 MLSS 为 4000 m
12、g/L、气水比为 30:1时的临界通量，通过次临界通量条件下的长期运行试验，考察了 DMBR 的运行稳定性和阻力变化情况；最后，通过 DMBR 对高速公路服务区污水的处理，考察实际处理效果。 试验结果表明：采用人工配水，在试验工况下，DMBR 对COD、NHlt;,3gt;-N、TN、TP 的平均去除率分别为89.7、90.5、39.4、18.4；HRT 从 8h 增加到 16h 时，TP 的平均去除率从 11.1增加到 22.3，COD、NHlt;,3gt;-N 和 TN 的去除率受 HRT的影响不大；气水比的变化对 COD 和 NHlt;,3gt;-N 的去除率没有明显影响，但气水比从 1
13、5:1 增加到 60:1 使 TN 的平均去除率从 42.5T 降到35.8、TP 的平均去除率从 16.3增加到 22.7；非织造布动态膜对COD、NHlt;,3gt;-N 的去除可起到部分强化作用；在次临界通量条件下，起始通量分别为 15 L/(mlt;#39;2gt;h)、30L/(mlt;#39;2gt;h)、45 L/(mlt;#39;2gt;h)、60 L/(mlt;#39;2gt;h)的长期运行试验稳定运行的时间分别为gt;20d、gt;20d、13d、10d；长期运行试验中，膜污染的发展经历慢速和快速两个时期，滤速越小慢速发展阶段的历时越长。针对目前高速公路服务区污水处理中存在
14、的问题，提出采用非织造布制成动态膜生物反应器(DMBR)作为主体单元处理服务区污水，并通过工艺特性试验和长期运行试验来考察其可行性。 首先，采用人工配水模拟服务区污水，试验分析了水力停留时间(HRT)、气水比对 DMBR 处理效果的影响以及非织造布在处理过程中所起的效用；其次，测量了 DMBR 在 MLSS 为 4000 mg/L、气水比为 30:1时的临界通量，通过次临界通量条件下的长期运行试验，考察了 DMBR 的运行稳定性和阻力变化情况；最后，通过 DMBR 对高速公路服务区污水的处理，考察实际处理效果。 试验结果表明：采用人工配水，在试验工况下，DMBR 对COD、NHlt;,3gt;
15、-N、TN、TP 的平均去除率分别为89.7、90.5、39.4、18.4；HRT 从 8h 增加到 16h 时，TP 的平均去除率从 11.1增加到 22.3，COD、NHlt;,3gt;-N 和 TN 的去除率受 HRT的影响不大；气水比的变化对 COD 和 NHlt;,3gt;-N 的去除率没有明显影响，但气水比从 15:1 增加到 60:1 使 TN 的平均去除率从 42.5T 降到35.8、TP 的平均去除率从 16.3增加到 22.7；非织造布动态膜对COD、NHlt;,3gt;-N 的去除可起到部分强化作用；在次临界通量条件下，起始通量分别为 15 L/(mlt;#39;2gt;
16、h)、30L/(mlt;#39;2gt;h)、45 L/(mlt;#39;2gt;h)、60 L/(mlt;#39;2gt;h)的长期运行试验稳定运行的时间分别为gt;20d、gt;20d、13d、10d；长期运行试验中，膜污染的发展经历慢速和快速两个时期，滤速越小慢速发展阶段的历时越长。针对目前高速公路服务区污水处理中存在的问题，提出采用非织造布制成动态膜生物反应器(DMBR)作为主体单元处理服务区污水，并通过工艺特性试验和长期运行试验来考察其可行性。 首先，采用人工配水模拟服务区污水，试验分析了水力停留时间(HRT)、气水比对 DMBR 处理效果的影响以及非织造布在处理过程中所起的效用；其
17、次，测量了 DMBR 在 MLSS 为 4000 mg/L、气水比为 30:1时的临界通量，通过次临界通量条件下的长期运行试验，考察了 DMBR 的运行稳定性和阻力变化情况；最后，通过 DMBR 对高速公路服务区污水的处理，考察实际处理效果。 试验结果表明：采用人工配水，在试验工况下，DMBR 对COD、NHlt;,3gt;-N、TN、TP 的平均去除率分别为89.7、90.5、39.4、18.4；HRT 从 8h 增加到 16h 时，TP 的平均去除率从 11.1增加到 22.3，COD、NHlt;,3gt;-N 和 TN 的去除率受 HRT的影响不大；气水比的变化对 COD 和 NHlt;
18、,3gt;-N 的去除率没有明显影响，但气水比从 15:1 增加到 60:1 使 TN 的平均去除率从 42.5T 降到35.8、TP 的平均去除率从 16.3增加到 22.7；非织造布动态膜对COD、NHlt;,3gt;-N 的去除可起到部分强化作用；在次临界通量条件下，起始通量分别为 15 L/(mlt;#39;2gt;h)、30L/(mlt;#39;2gt;h)、45 L/(mlt;#39;2gt;h)、60 L/(mlt;#39;2gt;h)的长期运行试验稳定运行的时间分别为gt;20d、gt;20d、13d、10d；长期运行试验中，膜污染的发展经历慢速和快速两个时期，滤速越小慢速发展
19、阶段的历时越长。针对目前高速公路服务区污水处理中存在的问题，提出采用非织造布制成动态膜生物反应器(DMBR)作为主体单元处理服务区污水，并通过工艺特性试验和长期运行试验来考察其可行性。 首先，采用人工配水模拟服务区污水，试验分析了水力停留时间(HRT)、气水比对 DMBR 处理效果的影响以及非织造布在处理过程中所起的效用；其次，测量了 DMBR 在 MLSS 为 4000 mg/L、气水比为 30:1时的临界通量，通过次临界通量条件下的长期运行试验，考察了 DMBR 的运行稳定性和阻力变化情况；最后，通过 DMBR 对高速公路服务区污水的处理，考察实际处理效果。 试验结果表明：采用人工配水，在
20、试验工况下，DMBR 对COD、NHlt;,3gt;-N、TN、TP 的平均去除率分别为89.7、90.5、39.4、18.4；HRT 从 8h 增加到 16h 时，TP 的平均去除率从 11.1增加到 22.3，COD、NHlt;,3gt;-N 和 TN 的去除率受 HRT的影响不大；气水比的变化对 COD 和 NHlt;,3gt;-N 的去除率没有明显影响，但气水比从 15:1 增加到 60:1 使 TN 的平均去除率从 42.5T 降到35.8、TP 的平均去除率从 16.3增加到 22.7；非织造布动态膜对COD、NHlt;,3gt;-N 的去除可起到部分强化作用；在次临界通量条件下，
21、起始通量分别为 15 L/(mlt;#39;2gt;h)、30L/(mlt;#39;2gt;h)、45 L/(mlt;#39;2gt;h)、60 L/(mlt;#39;2gt;h)的长期运行试验稳定运行的时间分别为gt;20d、gt;20d、13d、10d；长期运行试验中，膜污染的发展经历慢速和快速两个时期，滤速越小慢速发展阶段的历时越长。针对目前高速公路服务区污水处理中存在的问题，提出采用非织造布制成动态膜生物反应器(DMBR)作为主体单元处理服务区污水，并通过工艺特性试验和长期运行试验来考察其可行性。 首先，采用人工配水模拟服务区污水，试验分析了水力停留时间(HRT)、气水比对 DMBR
22、处理效果的影响以及非织造布在处理过程中所起的效用；其次，测量了 DMBR 在 MLSS 为 4000 mg/L、气水比为 30:1时的临界通量，通过次临界通量条件下的长期运行试验，考察了 DMBR 的运行稳定性和阻力变化情况；最后，通过 DMBR 对高速公路服务区污水的处理，考察实际处理效果。 试验结果表明：采用人工配水，在试验工况下，DMBR 对COD、NHlt;,3gt;-N、TN、TP 的平均去除率分别为89.7、90.5、39.4、18.4；HRT 从 8h 增加到 16h 时，TP 的平均去除率从 11.1增加到 22.3，COD、NHlt;,3gt;-N 和 TN 的去除率受 HR
23、T的影响不大；气水比的变化对 COD 和 NHlt;,3gt;-N 的去除率没有明显影响，但气水比从 15:1 增加到 60:1 使 TN 的平均去除率从 42.5T 降到35.8、TP 的平均去除率从 16.3增加到 22.7；非织造布动态膜对COD、NHlt;,3gt;-N 的去除可起到部分强化作用；在次临界通量条件下，起始通量分别为 15 L/(mlt;#39;2gt;h)、30L/(mlt;#39;2gt;h)、45 L/(mlt;#39;2gt;h)、60 L/(mlt;#39;2gt;h)的长期运行试验稳定运行的时间分别为gt;20d、gt;20d、13d、10d；长期运行试验中，
24、膜污染的发展经历慢速和快速两个时期，滤速越小慢速发展阶段的历时越长。针对目前高速公路服务区污水处理中存在的问题，提出采用非织造布制成动态膜生物反应器(DMBR)作为主体单元处理服务区污水，并通过工艺特性试验和长期运行试验来考察其可行性。 首先，采用人工配水模拟服务区污水，试验分析了水力停留时间(HRT)、气水比对 DMBR 处理效果的影响以及非织造布在处理过程中所起的效用；其次，测量了 DMBR 在 MLSS 为 4000 mg/L、气水比为 30:1时的临界通量，通过次临界通量条件下的长期运行试验，考察了 DMBR 的运行稳定性和阻力变化情况；最后，通过 DMBR 对高速公路服务区污水的处理
25、，考察实际处理效果。 试验结果表明：采用人工配水，在试验工况下，DMBR 对COD、NHlt;,3gt;-N、TN、TP 的平均去除率分别为89.7、90.5、39.4、18.4；HRT 从 8h 增加到 16h 时，TP 的平均去除率从 11.1增加到 22.3，COD、NHlt;,3gt;-N 和 TN 的去除率受 HRT的影响不大；气水比的变化对 COD 和 NHlt;,3gt;-N 的去除率没有明显影响，但气水比从 15:1 增加到 60:1 使 TN 的平均去除率从 42.5T 降到35.8、TP 的平均去除率从 16.3增加到 22.7；非织造布动态膜对COD、NHlt;,3gt;
26、-N 的去除可起到部分强化作用；在次临界通量条件下，起始通量分别为 15 L/(mlt;#39;2gt;h)、30L/(mlt;#39;2gt;h)、45 L/(mlt;#39;2gt;h)、60 L/(mlt;#39;2gt;h)的长期运行试验稳定运行的时间分别为gt;20d、gt;20d、13d、10d；长期运行试验中，膜污染的发展经历慢速和快速两个时期，滤速越小慢速发展阶段的历时越长。针对目前高速公路服务区污水处理中存在的问题，提出采用非织造布制成动态膜生物反应器(DMBR)作为主体单元处理服务区污水，并通过工艺特性试验和长期运行试验来考察其可行性。 首先，采用人工配水模拟服务区污水，试
27、验分析了水力停留时间(HRT)、气水比对 DMBR 处理效果的影响以及非织造布在处理过程中所起的效用；其次，测量了 DMBR 在 MLSS 为 4000 mg/L、气水比为 30:1时的临界通量，通过次临界通量条件下的长期运行试验，考察了 DMBR 的运行稳定性和阻力变化情况；最后，通过 DMBR 对高速公路服务区污水的处理，考察实际处理效果。 试验结果表明：采用人工配水，在试验工况下，DMBR 对COD、NHlt;,3gt;-N、TN、TP 的平均去除率分别为89.7、90.5、39.4、18.4；HRT 从 8h 增加到 16h 时，TP 的平均去除率从 11.1增加到 22.3，COD、
28、NHlt;,3gt;-N 和 TN 的去除率受 HRT的影响不大；气水比的变化对 COD 和 NHlt;,3gt;-N 的去除率没有明显影响，但气水比从 15:1 增加到 60:1 使 TN 的平均去除率从 42.5T 降到35.8、TP 的平均去除率从 16.3增加到 22.7；非织造布动态膜对COD、NHlt;,3gt;-N 的去除可起到部分强化作用；在次临界通量条件下，起始通量分别为 15 L/(mlt;#39;2gt;h)、30L/(mlt;#39;2gt;h)、45 L/(mlt;#39;2gt;h)、60 L/(mlt;#39;2gt;h)的长期运行试验稳定运行的时间分别为gt;2
29、0d、gt;20d、13d、10d；长期运行试验中，膜污染的发展经历慢速和快速两个时期，滤速越小慢速发展阶段的历时越长。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。我们还可提供代笔服务，价格优惠，服务周到，包您通过。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌甸?*U 躆 跦?l, 墀 VGi?o 嫅#4K 錶 c#x 刔 彟 2Z 皙笜?D 剧珞 H 鏋 Kx 時 k,褝仆? 稀?i 攸闥-) 荮vJ 釔絓|?殢
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