1、关于双汇冷链物流的发展以及相关问题分析报告一、集团简介双 汇 集 团 是 以 肉 类 加 工 为 主 的 大 型 食 品 集 团 ， 总 部 位 于 河 南 省 漯 河 市 ， 目 前总 资 产 100 多 亿 元 ， 员 工 60000 多 人 ， 年 产 肉 类 总 产 量 300 万 吨 ， 是 中 国 最 大 的 肉 类加 工 基 地 ， 在 2010 年 中 国 企 业 500 强 排 序 中 列 160 位 。 双 汇 集 团 始 终 坚 持 围 绕 “农“字 做 文 章 ， 围 绕 肉 类 加 工 上 项 目 ， 依 靠 “优 质 、 高 效 、 拼 搏 、 创 新 、 敬 业
2、、 诚 信 “的企 业 精 神 ， 不 断 进 行 管 理 创 新 、 技 术 创 新 、 市 场 创 新 ， 企 业 实 现 了 持 续 、 快 速 、 健 康 发展 ： 80 年 代 中 期 企 业 年 销 售 收 入 不 足 1000 万 元 ， 1990 年 突 破 1 亿 元 ， 2003 年 突 破100 亿 元 ， 2005 年 突 破 200 亿 元 ， 2007 年 突 破 300 亿 元 ， 2010 年 突 破 500 亿 元 。二 、 冷 链 物 流随着产品冷鲜肉的推出，双汇一改“沿街串巷、设摊卖肉”的传统销售模式，为“冷链配送（低温防污染的特殊供应链系统） 、连锁经营
3、和品牌销售”，实现全程冷链运输。冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。冷链由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售 4 个方面构成。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。它要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，协调相互间的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。三、 双汇冷链物流的发展;1、覆盖除台湾地区外的全国双汇物流网络，8 条铁路专用线
4、，分布在河南漯河、浙江金华、内蒙古集宁、四川绵阳、重庆永川、贵州遵义等地。公司拥有常温库、配送库 25000m。公司在河南、湖北、广东、山东、北京、辽宁、内蒙设立了独立法人的区域性物流公司。 在广州、郑州、西安、北京、武汉、杭州、无锡、南京、太原、上海、合肥、长沙、南昌等地 设有办事处或信息部。 公司拥有冷库 118500 吨，分布在河南漯河、舞钢、湖北宜昌、广东清远、上海、浙江金华、山 东德州、河北唐山、内蒙古集宁、辽宁阜新、四川绵阳、仁寿、南充等全国各地。2、公司自有车辆资源雄厚，现自有冷藏运输车辆 350 台,常温运输车辆 158 台。整合社会冷藏车辆 150 余台，常温车辆 300 余
5、台，常年由双汇物流调度使用。四、双汇冷链物流存在的问题及分析（一） 、 双汇独立封闭的冷链体系尚未形成 原因：一是双汇物流虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务。二是双汇冷链物流在各环节中与其它企业不太一致。冷冻产品在物流过程中涉及到生产、运输、仓储、销售等多家企业，任一家企业温度条件不规范都会导致产品质量受损，且无法逆转。如在装卸环节中，一些企业在常温下作业，装卸时间超长；运输配送环节中以保温车代替制冷车，超距离运输；销售环节中，冷柜温度设置过高，都会导致产品出现温度回升，影响产品的质量和储存期。(二
6、)、双汇冷链运输成本过大原因：1、冷链物流的成本过大所致。冷链运输业受国际能源(石油、汽油、柴油) 价格的影响因素很大。2、须留下的“买路钱”所造成的成本压力也很大。据相关从业人员反映，仅油费、路桥费以及易腐品在运输过程中的损耗这 3 项的经济成本折算，约占所运易腐食品总成本的70(三)、双汇冷链物流的技术与管理缺乏标准双汇冷链物流的技术指标尚不完善，鉴于双汇物流是一个大型的冷链物流企业，要想做大做强，有必要在技术上向冷链物流企业提供一个统一、科学的推荐范围，明确肉类、冷饮、蔬菜等各大类具体产品的温度和湿度指标及储存期限。（四） 、在冷链物流市场细分方面做的不够冷链物流适用的产品范围分为三类：
7、一是初级农产品，包括蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。二是加工食品，包括速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冷饮和奶制品；快餐原料。三是指药品等特殊商品。不同种类商品对物流环境中的温度、湿度要求也各不相同。对于双汇来说，只是做了适合自己集团产品温度的冷库，没有考虑到别的方面的市场需求。（五） 、双汇做第三方物流的服务不能到位双汇的第三方物流来说，还不足以提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务，目前双汇物流的状况主要是以货物代理、仓储、库存管理、搬运和定向性运输为主。（六） 、双汇冷链物流基础设施落后双汇物流食品冷冻的硬件设施滞后，现代化的冷冻冷藏车严重不足。五、双汇冷链物流的问题解决的
8、对策与建议第一、在双汇集团内，成立独立的冷链物流运作部门。第二、在技术方面双汇物流可以采用先进的冷链技术。第三、针对现有市场冷链物流的产品进行市场细分。第四、与多个厂家进行强强联合，节约资源，降低成本。第五、不断提升服务质量和水平。六、从双汇到我国冷链发展的分析一、S（strength） ，优势分析第一，冷链物流市场潜力巨大。第二，食品药品安全与冷链管理受到重视。第三，冷链物流在我国农业发展中具有非常重要的地位。第四，政府扶持优势。二、W（weakness ） ，劣势分析第一，完整独立的冷链体系尚未形成。第二，冷链设施设备不足，设施陈旧。第三，第三方冷链物流发展滞后。三、O（opportuni
9、ty）第一，加强与国外成熟冷链物流企业的合作。第二，与国际接轨的服务标准促进了我国冷链物流的发展。第三， “十二五”期间将迎来新的发展机遇。第一，加强与国外成熟冷链物流企业的合作。第二，与国际接轨的服务标准促进了我国冷链物流的发展。第三， “十二五”期间将迎来新的发展机遇。四、T（threaten） ，挑战分析第一，国外物流公司纷纷进入我国市场，市场竞争激烈。第二，国外冷链物流体系建设完善，而我国冷链物流还不具备竞争优势。七、发展趋势1、冷链基础设施将进一步加快 国内冷链物流基础设施建设将快速发展，主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。 冷库的发展趋势主要表现在：
10、一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农户建造使用的微型冷库将快速发展，果品蔬菜恒温气调库迅速发展，低温库比例将进一步增加。 从铁路冷藏运输车辆发展来看，铁路冷藏车将定位于深冷、高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输。铁路冷藏运输工具将重点发展以下车型：能与客车连挂的适应城际间运输的快速冷藏车、能适应货物品类多样化及长距离运输的冷藏集装箱、能满足小批量货物运输的单节及小组份机冷车、气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等。 在公路冷藏保温车发展方面，未来冷藏车市场将进一步整合，出现两极分化的趋势：一种是小吨位、针对短途和小批量运输的，如超市冷饮、
11、牛奶、冰淇淋、冷藏药品等配送中心所使用的；另一种是大容量、大吨位的，主要满足长途运输的需要。 2、冷链物流将逐步实现封闭化运作 目前，冷链物流经常出现“断链”现象，影响了产品的质量和安全，大大增加了产品的损耗。另外，冷链物流缺乏应急处理措施，如曾经出现过因执法人员检查违章冷藏运输车辆时间过长而导致运输食品发生变质的情况。为防止上述情况的发生，需要将生产企业、冷链物流企业及政府监管部门捆绑在一起，实行封闭化运作；需要参与冷链物流运作的企业建立统一的规范和标准，建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统，建立完善的冷链质量信息发布和责任追究系统等。 3、冷链物流将得到整合，形成完整的系统 首先，加工配送中心建设将成为热点。以加工配送中心为核心，向冷冻冷藏供应链的上游延伸，使卖场、连锁超市、便利店等下游节点与供应链上游的沟通更加顺畅，使商品采购供应更有保障，有效防止供应链断档。 其次，共同配送成为趋势。共同配送指为提高物流效率，对许多企业一起进行配送的方式。共同配送可提高车辆装载运输效率，形成规模效应。共同配送是经过长期的发展和探索优化出的一种追求合理化的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家采用较为广泛、影响面较大的一种先进的物流方式，它对提高物流运作效率、降低物流成本具有重要意义。
