1、填空题1、公路总体设计包括（路线基本走向的选择） 、 （路线总体布局） 、 （路线控制点）和（公路景观设计） 。2、公路景观设计内容包括（通视良好） 、 （诱导视线） 、 （景观协调）和（建筑风格） 。3、路线设计包括（方案选择） 、 （路线布局） ，到（具体定出线位的）全过程。4、公路中线应满足的几何条件是（线形连续光滑） 、 （线型曲率连续） 、 （线形曲率变化率连续） 。5、公路平面线形要素（直线、圆曲线） 、 （直线、圆曲线、缓和曲线） 。6、平面线型应（直捷） 、 （连续） 、 （均衡） 、并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。7、当行车速度大于等于 60km/h 时，同向曲线间最
2、小直线长度以不小于（6 倍的行车速度）为宜，反向曲线间最小直线长度以不小于（2 倍的行车速度）为宜。8、直线、圆曲线、回旋曲线组合可分为（基本型） 、 （S 型） 、 （卵型） 、 （凸型） 、 （复合型） 、（C 型） 。9、圆曲线半径类型有：（极限最小半径） 、 （一般最小半径）和（不设超高最小半径） 。10、平面设计成果主要反映在（直线、曲线、转角一览表） 、 （逐桩坐标表）和（路线平面图） 。11、纵断面设计标高的控制关系到（路基稳定性） 、 （线形平顺性） 、 （交通方便性）等，最终反映在工程造价上。12、凸型竖曲线设计高等于（切线设计高-h） ；凹型竖曲线设计高等于（切线设计高+h
3、） 。13、纵断面设计的最后成果，主要反映在（纵断面图上）和（路基设计表上） 。14、路基设计表是（平、纵、横主要测设资料）的综合，也是（施工的依据）之一。15、公路线形是（路基路面工程） 、 （桥梁工程） 、 （隧道工程等平面） 、 （纵断面和横断面）的统称。16、各种结构的几何尺寸一般是指它的（长） 、 （宽） 、 （高）及（顶面和底面标高） 。17、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由（直线） 、 （圆曲线）和（缓和曲线）线元组成。18、公路上的缓和曲线是数学上的（回旋线） 。其精度一是（由计算方法决定） ，二是（由放样方法决定） 。19、公路纵断面是由纵断面设计线反映的，设计线由（直
4、坡段）和（竖曲线段）组成。20、直坡段是纵断面设计线上的（直线） ，竖曲线是纵断面设计线上的（二次抛物线或圆曲线） 。21、公路横断面是横断面设计线反映的，构成设计线的元素是（宽度）和（横坡度） 。22、公路工程的坐标系采用（统一的高斯正投影 3带平面直角坐标系统） 。23、对于土方路基、石方路基和各种类型的路面工程，其中线偏位的检测频率为（每 200米测 4 点） 。在路基工程的检测中，还应增加曲线上的（HY 点和 YH 点） 。对于高等级路面必须包括（曲线主要点） 。24、中线偏位的检测方法有（角度交会法） 、 （距离交会法） 、 （极坐标法）和（后方交会法） 。25、水准点是用水准测量方
5、法建立的高程控制点，有（BM）表示。水准点应设置在（地质坚硬） 、 （稳固可靠）和（便于保存与使用）的地方。26、水准路线的布设形式有（闭合水准路线） 、 （附合水准路线） 、 （支线水准路线） 。27、水准测量的方法有（高差法）和（仪高法） 。28、水准测量成果处理是指（计算水准路线的高差闭合差）和（进行高差闭合差的分配） 。29、三角高程测量当两点距离较远时，应考虑（地球曲率）和（大气折光）的影响。30、在三角高程测量中，由已知点对未知点进行观测，称（直觇） ，由未知对已知点进行观测，称（反觇） 。31、路线横断面的测量方法有（直接法）和（测量法） 。32、钢尺量距的基本要求是（直、平、准
6、） 。33、高程检测仪器主要指（水准仪） 。水准仪主要由（望远镜） 、 （水准器）和（基座）组成。34、水准仪的操作包括（仪器的安置） 、 （粗略整平） 、 （瞄准水准尺） 、 （精平）和（读数）等步骤。35、角度检测仪器主要是（经纬仪） 。经纬仪主要由（照准部） 、 （水平度盘）和（基座）组成。36、工程上水平角的测量方法常用（测回法）和（方向观测法） 。37、GPS 主由三大部分组成，即（空间星座部分） 、 （地面监控部分）和（用户设备部分） 。38、GPS 进行定位的方法，根据用户接收机天线在测量中所处的状态来分，可分为（静态定位）和（动态定位） 。若按定位的结果分，可分为（绝对定位）和
7、（相对定位） 。39、GPS 测量的外业工作主要包括（选点） 、 （建立观测标志） 、 （野外观测）以及成果质量检核等。内业工作主要包括（GPS 测量的技术设计） 、 （测后数据处理）以及技术总结等。40、全站型电子仪简称全站仪，它是由（光电测距仪） 、 （电子经纬仪）和（数据处理系统）组成。分为（分体式）和（整体式）两类。1、公路工程建设项目可划分为（单位工程） 、 （分部工程） 、 （分项工程）三级。2、单位工程分为（路基工程） 、 （路面工程） 、 （桥梁工程） 、 （互通立交工程） 、 （隧道工程） 、（交通安全设施）等六类。3、路基土石方工程包括（土方路基） 、 （石方路基） 、 （
8、软土地基） 、 （土工合成材料处治层）等分项工程。4、路基分部工程包括（路基土石方工程） 、 （排水工程） 、 （小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽） 、 （涵洞、通道） 、 （砌筑防护工程） 、 （大型挡土墙，组合式挡土墙） 。5、路面工程包括（底基层） 、 （基层） 、 （面层） 、 （垫层） 、 （联结层） 、 （路缘石） 、 （人行道） 、（路肩） 、 （路面边缘排水系统）等分项工程。6、分项工程的评分值等于分项工程得分减去（外观缺陷减分）和（资料不全减分） 。7、分项工程质量检验内容包括（基本要求） 、 （实测项目） 、 （外观鉴定）和（质量保证资料）。9、工程质量评分为（合格
9、） 、 （不合格）二个等级，应按（分项） 、 （分部） 、 （单位）工程和建设项目逐级评定。10、路肩工程应作为（路面工程）的一项分项工程进行检查评定。11、土方路基实测项目包括（压实度） 、 （弯沉） 、 （纵断高程） 、 （中线偏位） 、 （宽度） 、 （平整度） 、 （横坡） 、 （边坡） 。12、石方路基实测项目包括（压实度） 、 （纵断高程） 、 （中线偏位） 、 （宽度） 、 （平整度） 、（横坡） 、 （边坡） 。13、软地地基的处治方法有（抛石济淤） 、 （砂垫层） 、 （反压护坡道） 、 （袋装砂井） 、 （碎石桩） 、 （砂桩） 、 （粉喷桩）等。14、路面工程和路基工程的
10、实测项目规定值或允许偏差按（高速公路一级公路）和（其他等级公路）分两档设定。15、路面基层、底基导层按材料类型可分为（稳定类）和（粒料类） 。16、路面稳定类基层、底基层有（水泥土基层和底基层） 、 （水泥稳定粒料基层和底基层） 、（石灰土基层和底基层） 、 （石灰稳定粒料基层和底基层） 、 （石灰、粉煤灰土基层和底基层） 、（石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层）等17、填隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目包括（固积体积率） 、 （弯沉值） 、 （平整度） 、（纵断高程） 、 （宽度） 、 （厚度） 、 （横坡） 。18、级配碎（砾）石基层和底基层实测项目包括（压实度） 、 （弯沉值） 、 （平
11、整度） 、 （纵断高程） 、 （宽度） 、 （厚度） 、 （横坡） 。19、石灰稳定粒料基层和底基层实测项目包括（压实度） 、 （平整度） 、 （纵断高程） 、 （宽度） 、（厚度） 、 （横坡） 、 （强度） 。20、沥青表面处治面层实测项目（平整度） 、 （弯沉值） 、 （厚度） 、 （沥青总用量） 、 （中线偏位） 、 （纵断高程） 、 （宽度） 、 （横坡） 。21、沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目包括（压实度） 、 （平整度） 、 （弯沉值） 、（渗水系数） 、 （抗滑） 、 （厚度） 、 （中线偏位） 、 （纵断高程） 、 （宽度） 、 （横坡） 。22、水泥混凝土面层实
12、测项目包括（弯拉强度） 、 （板厚度） 、 （平整度） 、 （抗滑构造深度） 、（相邻板高差） 、 （纵、横缝顺直度） 、 （中线平面偏位） 、 （路面宽度） 、 （纵断高程） 、 （横坡） 。23、沥青混合料在进行密度试验时可采用（水中重法） 、 （表干法） 、 （蜡封法） 、 （体积法） 。24、现场密度的检测方法有（灌砂法） 、 （环刀法） 、 （核子密度仪法） 、 （钻芯法） 。25、路基土最大干密度的确定方法有（击实法） 、 （表面振动压实仪法） 、 （振动台法） 、 （试验路法） 。26、路面基层、底基层最大干密度确定的方法有（击实法） 、 （试验路法） 、 （计算法） 。27、沥
13、青混合料最大干密度的确定方法有（马歇尔试验法） 、 （试验路法） 、 （空隙率折算法） 。28、弯沉测试的方法有（贝克曼梁法） 、 （自动弯沉仪法） 、 （落锤式弯沉仪法） 。贝克曼梁法测定的是（回弹弯沉） ，自动弯沉仪法测定的是（总弯沉） ，落锤式弯沉仪测定的是（动态总弯沉） 。29、路面弯沉仪由（贝克曼梁法） 、 （百分表）和（表架）组成。其前臂与后臂长度比为（2：1） 。30、沥青面层厚度大于（5 厘米）且路面温度超过（20+2）范围时，回弹弯沉值应进行温度修正，修正的方法有（查图法）和（经验计算法） 。31、测定回弹模量的试验方法有（直接法）和（间接法）两种。前者主要有（承载板法） 、
14、（贝克曼梁法） ，后者有（CBR 法） 、 （贯入仪测定法） 。32、平整度的测试设备分为（断面类）和（反应类）两大类。平整度的测试方法有（3 米直尺法） 、 （连续式平整度仪法） 、 （颠簸累计法） 。33、CBR 又称（加州承载比） ，是用于评定路基土和路面材料的强度指标，试验方法有（室内法） 、 （室外法） 、 （落球式快速测定法） 。34、通常，抗滑性能被看作是路面的（表面特性） ，并用轮胎与路面间的（摩阻系数）表示。表面特性包括（路表面粗构造和细构造） ，影响抗滑性能的因素有（路表面特性） 、 （路面潮湿程度）和（行车速度） 。35、抗滑性能测试方法有（制动距离法） 、 （偏转轮拖车
15、法） 、 （摆式仪法）和（手工、电动铺砂法） 。36、厚度的检测方法有破坏性检测和非破坏性检测两种，前者有（钻芯法）和（挖坑法） ，后者有（雷达超声波法） 。1工程质量等级评定按 分项工程 、 分部工程 、 单位工程 和 建设项目 逐级进行。2分项工程质量检验内容包括基本要求、 实测项目 、 外观鉴定 和 质量保证资料等四个部分。3常见的平整度测试方法有 3 米直尺 、 连续式平整度仪 和 颠箕累计仪法 三种，相应的技术指标分别为 最大间隙 、和 标准偏差 。单向累计值4分项工程实测项目评分值之和为 100 分，对于 外观缺陷 和 资料不全 须予扣分。5路面工程实测项目的质量标准按 高速公路、
16、一级公路和 二级及二级公路以下 两档设定。6弯沉仪（贝克曼梁）有 3.6 米 和 5.4 米 两种规格，杠杆比为 2：1 。1标准击实试验由于击实功的不同分为 轻型 和 重型 两种。2目前，平整度测试最常用的两种方法是 3 米直尺 和 连续式平整度仪法 。3级配碎石基层的实测项目有 压实度 、 平整度 、 厚度 及纵断高程、宽度和横坡等 6 项。4根据施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为 单位工程 、 分部工程和 分项工程 三级。5路面分部工程中，含有 面层 、 基层、 底基层 、 垫层 以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。6 “评定标准”规定，摩擦系数可采用 摆式仪 和 横向力
17、第数测定车法 进行检测。7弯沉测试方法有 贝克曼梁法 、 落锤式弯沉仪 和 自动弯沉仪 三种，目前应用最多的是 贝克曼梁法 。1路基的压实度评定时，用 代表值映总体压实水平，用 极值 来限制局部隐患，并应按 单点的压实度低于规定值减 2 个百分点的测点的百分率 计算扣分值。2公路几何线形检验包括 纵断面、 横断面 和 平面 。4沥青混凝土面层实测项目包括 压实度 、平整度 、弯沉 、 抗滑性 和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。5常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m 直尺法 最小间隙 、连续式平整度仪法 标准偏差 、颠簸累积仪法 单向累计法 。路面的横向平整度用 车辙 表
18、示。6沥青混凝土面层抗滑指标为 摩擦系数 或 构造深度 。1建设项目工程质量等级分为 优良 、 合格 和 不合格 三级。2土方路基的实测项目有 压实度 、 平整度 、纵断高程 、 弯沉 和中线偏位、宽度、横坡、边坡等 8 项。3 “评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用 连续式平整度仪 方法检测，二级公路也可采用 3 米直尺 方法检测。4路基路面压实度检测方法有 灌砂法 、 水袋法 、 环刀法 、 钻芯取样法 和 核子密度仪 等。5实测项目一般按合格率计分，但是对于 压实度 、 弯沉 、 厚度 、 半刚性材料强度 以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定
19、计分。6高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按 总面层厚度和上面层 厚度分别检查与评定。1建设项目质量等级评定，采用 单位工程优良率 、 建设项目工程质量评分值 两大指标控制。3沥青混合料密度有 表干法 、 蜡封法 、 水中称重法 、 体积法 四种试验方法。4路面弯沉有 贝克曼梁法 、 自动弯沉法 、 落锤式弯沉仪 三种检测方法。5高速公路沥青路面抗滑性能用 摩擦系数 、 构造深度 、两种指标控制。6当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有 查图法 、 经验计算法 两种方法。 7现行部颁标准规定的高速公路沥青混凝土面层平整度评定指标是 标准偏差 、国际平整度指数 IRI ，二级公路沥青混凝土面
20、层平整度也可用 最大间隙 作为评定指标。1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为 单位工程、 分部工程和 分项工程 等三级。质量检验评分以 分项工程 为评定单元。2、误差有 绝对误差 和 相对误差 等 2 类。5、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由 直曲线 、 圆曲线 和 缓和曲线 线元组成。6、平整度的测试设备分为两类，一类为 断面类 ，最常用的有 3 米直尺 和连续式平整度仪；另一类为反应类，常用的有 颠簸累积法 。5、水泥砼路面强度的控制指标是弯拉强度或 襞裂强度 。6、水泥稳定粒料基层实测项目有 压实度 、 平整度 、 强度 、厚度 以及纵断高程、宽度、横坡等七项。
