1、,便道施工技术交底中交二航局第二工程有限公司2016年4月,目 录一、工程概况二、详细施工方法三、施工计划四、质量保证措施五、安全、环保与文明施工保证措施,一、工程概况,(一)、项目概况,海安至启东高速公路是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横三”南京经泰州至启东高速公路的重要组成部分。本项目起点连接了江海高速与沿海高速，终点连接了崇启过江通道和通启东高速。本项目与崇启过江通道共同形成新的苏沪省际通道，有力的强化国家高速公路网在长三角地区的主骨架功能和作用，也是对国家高速公路网的完善和补充。 海安至启东高速公路海门HQ-HM1标段路线起自HQ-BH2施工标段设计终点（桩号K90+760.
2、000），终点与海安至启东高速公路H1-HM2施工标段起点相接（桩号K97+750.000），路线全长6.990公里。,一、工程概况,(二)、便道概况,本工程为新建道路，虽然周边路网较发达，但既有村道、小桥均不能满足施工用路要求，施工便道、栈桥均需新建。 主线红线往外约9m范围为施工便道用地，拟建施工便道主便道顶宽7m，取土场支便道宽度7m，行车道有效宽度6m，两侧各留0.5m土路肩，路拱横坡2%。两侧修建深度0.6m梯形排水沟。 若跨越水渠、小河时，埋设直径1.5m钢筋混凝土圆管涵排水，同时加宽和修整路线交叉及线外原有地方道路，便于施工机械及外购材料进场。 便道横断面如下图1.1所示：,一、
3、工程概况,图1.1 便道横断面示意图,一、工程概况,(三)、便道工程数量,（1）便道工程数量： 便道结构形式为：磨耗层铺设5-16mm小碎石5cm，表面采用15cm泥灰碎石找平，泥灰碎石含量占40%。基层为50cm厚宕渣或旧砖渣，并于基层顶加入5cm厚灰土整平，底基层为20cm厚5%灰土，便道横坡为2%，并修建纵向排水沟，沟底宽度和深度均为0.6m，引入就近河道。,一、工程概况,（2）便道工程数量见下表：,表1.1 施工便道主要工程量,一、工程概况,(四)、施工便道、便桥总体布置,便道走向与设计图基本一致，自本标段起点(K90+760)开始，便道位于线路左侧，到达运北河后，为了减少房屋拆迁量，
4、利用桥孔(运北河大桥0-1号墩之间K92+550处)转向线路右侧直至到达老通吕公路分离上跨桥。因通吕运河属于级航道，航道净空需求为70m（宽）7m（高），如在通吕运河航道之上架设钢便桥，会严重阻碍航道的通行。因此，便道跨越通吕运河只能借用五泰线上的新余大桥。具体走向为便道在K94+747（通吕运河大桥第10-11号墩之间）右转，借用S335直行约300m后左转通过新余大桥，通过新余大桥后，在南面桥头左转，利用引入便道与主便道汇合，直到标尾(K97+950)与下一标段便道相接。 此便道方案需跨越五条河流，其中余北河、运北河、新东河、通吕运河都需搭设钢便桥跨越河道，因当地村民已经在运南河河道上筑坝
5、，江河水截断，所以跨越运南河拟采用便坝方案跨越。便道布置图见图1.2。,一、工程概况,图1.2 施工便道总体平面布置图,目 录一、工程概况二、详细施工方法三、施工计划 四、质量保证措施五、安全、环保与文明施工保证措施,(一)、施工便道修建,二、详细施工方法,1、修建原则： （1）施工便道尽可能的平缓、顺直，保证箱梁、板梁等运输安全； （2）尽可能的临近路基取土坑，减少支便道的修建和降低取土时的成本； （3）满足施工要求的条件下，尽可能的节约用地； （4）便道两侧水沟必须顺接至自然沟渠内，不可污染鱼塘、水田等； （5）尽可能的降低粉尘对环境污染； （6）便道路面结构便于维修保养； （7）便道宽度
6、满足施工需求的原则。,二、详细施工方法,1、 20cm5%石灰土底基层施工便道施工前，清除路基用地范围内剩余的树根，堆放至监理工程师指定的地点。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至20cm内的草皮耕植土、农作物的根须和表土及拆除的老路面、砼结构等清除的杂物堆放至弃卸场。场地清理完成后，地基表面形成2.0%的横坡，并进行填前碾压，压实度达到规定的要求。对便道覆盖区域内的水坑、淤泥等进行抽水、清淤及换填，并碾压合格后方可进行便道底基层填筑施工。挖机翻松清除种植土后的地层20cm，松铺系数1.35，掺入5%生石灰后采用稳定土拌和机拌和，拌和深度达到土基层，并派专人路随拌和机，随时检查拌和浓
7、度配合驾驶员调整拌和深度，严禁拌和层底部“素土”夹层。拌和遍数以混合料色泽一致，没有灰条、麻团和画面为准。并经随机取样，灰土含灰量达到设计要求后方可碾压，碾压时严格控制其含水率。,(二)、便道施工方案,二、详细施工方法,拌和机拌和后，用轻型压路机初压1-2遍，查看有无凹、凸处，如有用混合料及时补上或铲平，在直线段时利用平地机由两侧向路中心进行刮平，使其平整度、路拱横坡道达到设计要求，同时人工配合将填料内不符合要求的杂质清除。碾压前对土层的松铺厚度、含水量进行检查，并实测松铺高程，含水量达到要求后立即进行碾压。碾压时遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的原则，碾压密实，压实度不应小于93%。灰土
8、压实后需立刻采取有效的养护措施，养护3-7天后方可进行下层填筑施工。,二、详细施工方法,2、50cm旧砖渣或宕渣填筑 旧砖渣或宕渣填筑压实厚度50cm，分两层填筑压实，拟定每层25cm，松铺系数1.15。 首先要清除木质，塑料质条块及废料、杂草、树根、布条等软质或腐蚀材料。然后对砖渣、混凝土块进适当筛选，作下层使用的材料，粒径可稍大些，上层材料稍小，以便填隙和碾压密实。 该结构层的施工工艺比较简单、方便，易掌握和操作。回填第二层砖渣时，可以在砖渣中掺入1520%的低剂量石灰土，既能起到填充空隙，增加结构层密实度，又能达到提高后期整体强度的目的。 旧砖渣或宕渣填筑后，需采用5%灰土进行顶面找平，
9、并静压收光，采取有效的养护措施，养护3-7天，同时等待工后沉降满足要求后，方可进行表层填筑。,3、泥灰碎石表层及磨耗层施工 泥灰碎石面层压实厚度15cm，松铺厚度18cm（松铺系数1.2），要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石摊铺完毕后采用18t压路机碾压34遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢（一般2530m/分钟）。 泥灰碎石面层施工采用路拌法：碎石摊铺后将土和生石灰粉均匀地摊铺在碎石层顶上，用挖机充分拌合，摊铺平整，碾压密实并静压12遍收光，若含水量太低影响压实度，可在拌合的时候适当洒水调整至最佳含水量，最佳含水量需试验室进行验证。 表层施工完毕后，进行适当养护，养护期结束后，进行磨耗层
10、施工。磨耗层松铺厚度6cm（松铺系数1.2），均匀摊铺后，采用18t压路机碾压23遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢（一般2530m/分钟）。并静压12遍收光。,二、详细施工方法,4、排水沟施工 施工便道修筑前，在便道外侧修筑深60cm底宽60cm的梯形排水沟，并根据实际地形将排水引入河道中排出，保证污水不排至水田、鱼塘、蟹塘，保证排水通畅。,二、详细施工方法,(三)、便道施工工艺流程,二、详细施工方法,目 录一、工程概况二、详细施工方法三、施工计划四、质量保证措施五、安全、环保与文明施工保证措施,三、施工计划,(一)、资源组织计划,（1）人员计划：施工便道用地经相关部门批准后1周内，施工人员到
11、场，根据施工要求，拟定为两个施工队伍同时开工，每个施工队伍人员（包括相应的项目部管理人员）需求如下表：表3.1施工人员计划表,三、施工计划,（2）设备计划： 为保证便道早日贯通，按照经济适用、合理配置的原则，安排充足的施工机械，并且保证状况良好，主要施工机械设备配备达到技术先进、性能可靠，确保工程项目的施工能力和质量要求，每个施工队伍设备需求见下表：表3.2主要施工机械设备表,三、施工计划,（3）材料计划： 为保证便道施工过程汇总主要材料供应及时，在施工前与主要材料供应商进行联系，签订供货意向，确保施工过程中主要材料都有充分供应的保证。 施工中注意防止材料的浪费情况，对有用的余料加以充分利用，
12、以降低材料成本。 表3.3主要施工材料计划表,目 录一、工程概况二、详细施工方法三、施工计划四、雨季施工及质量保证措施五、安全、环保与文明施工保证措施,四、雨季施工及质量保证措施,(一)、维修养护,便道修好以后，每隔一段时间要派专人对便道进行维修和养护，不允许出现晴天起尘和雨天断行的情况，保证施工期间路况良好，同时积极配合当地各村组，共同做好便道的走向、维护和保养工作。,(二)、雨季施工保证措施,雨季施工中便道的顺畅，关系到施工能否正常进行，是保证工程顺利进行的重要因素之一，因此我项目部对雨季施工便道的畅通予以高度重视和采取有效的措施加强管理，确保其晴雨畅通。我部采取以下措施： 1、项目部成立
13、以安质部长为组长，各路基施工队长为副组长的路基维护小组，做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，确保排水沟渠的畅通。 2、便道维护小组实行责任制，责任到人，负责便道的日常维护和保养，定期进行维护，并每天有专人进行巡查，发现问题路段及时进行修复，确保便道排水设施正常畅通。发生便道坍塌或其他原因造成的便道堵塞，便道维,便道维护人员及时将信息报告项目部有关领导，确保及时采取措施，恢复正常交通。 3、密切关注天气预报情况，预先做好便道的排水工作，做到雨后不断道，坚实平整，确保在雨季施工中便道畅通和施工顺利进行。 4、雨季填筑时要注意控制填料含水量，如填料过湿则将其晾晒后再用，保证在最佳含水量状态下填筑
14、。 5、控制便道扬尘、日常工作中加强洒水降尘，安排专用洒水车定期洒水，确保视线良好，避免便道的损坏和减少事故的发生。,四、雨季施工及质量保证措施,目 录一、工程概况二、详细施工方法三、施工计划四、雨季施工及质量保证措施五、安全、环保与文明施工保证措施,五、安全、环保与文明施工保证措施,(一)、安全保证措施,1、交通安全防护措施 a.跨公路交通安全防护措施 距导流口600米处布置前方施工、减速慢行警示标牌；400m处布置限速60km/h标识牌、前方400米施工警示标牌；200米处布置限速40km/h标识牌、前方200m施工警示标牌；100m处布置限速20km/h标识牌；导流口处布置向右（向左）改
15、道施工路栏、禁止停车、禁止超车标识牌、前方施工警示标牌及红蓝爆闪灯。 考虑夜间行车的需要，在老捕鱼港桥及脚盆圩桥导流路口设置红蓝爆闪灯，以加强对夜间行驶的提醒。 便道与临海连接线，S335省道，老通吕公路相交处，交通安全防护设置如下图：,图5.1 临海连接线交通安全防护示意图,五、安全、环保与文明施工保证措施,图5.2 S335省道交通安全防护示意图,五、安全、环保与文明施工保证措施,图5.3 老通吕公路交通安全防护示意图,五、安全、环保与文明施工保证措施,b.跨乡村道路交通安全防护措施 距导流口400米处布置前方400m施工警示标牌；200米处布置限速20km/h标识牌；100m处布置限速5
16、km/h标识牌。 便道与乡村道路相交处，交通安全防护设置如下图：,图5.4 乡村道路交通安全防护示意图,五、安全、环保与文明施工保证措施,2、其他安全保证措施 a.混凝土拌和站、水泥稳定土拌和站等出入口设置安全警示标志和限速标牌（前期可限速30Km/h，后期限速40Km/h）告示牌等，禁止非施工车辆和人员进出。 b.对施工作业队人员和进入便道区的驾驶人员进行安全教育，强化安全意识，提高警惕性，把安全隐患消除在萌芽状态，机械操作人员严格按照操作规程进行，不得违反操作，听从现场指挥人员的指挥。严禁酒后驾车，超速行车。定期对机械进行检查和维修保养，保证使用安全，进入施工场地必须佩戴安全帽。 c.高度
17、重视雨、雪、雾等恶劣天气及突发事件的处置工作，确保在雨雪雾天气及各类突发事件中便道畅通及施工顺利进行。 d.夜间施工，限制车速在一定范围内行驶，并打开应急灯，禁止开远光灯以免影响对面车辆的视线。 e.发生交通安全事故及交通堵塞后，便道维护人员及时将信息报项目经理部相关领导，及时采取有效的措施进行处理，恢复正常交通。,五、安全、环保与文明施工保证措施,3、环境保护措施 a.遵守国家及地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流造成污染，防止扬尘、汽油等物质对空气的污染，防止噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到最小
18、。 b.在施工期间始终保持便道周围的良好排水状态，修建一些临时排水设施，临时排水设施与永久排水设施相连接，且不得因其淤积和冲刷。 c.施工中的临时排水系统，应能最大限度的减少水土流失及对当地水文状态的改变，并不得干扰河道、水道或现有的排灌系统或排水系统的自然流动。 d.采取切实可行的措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止工程施工中开挖的土料，对河流、水道及排水系统产生淤积或堵塞。 e.为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其他抑尘措施，施工便道要适时洒水，减轻扬尘污染。 f.便道施工要加强管理，弃土不得随意弃置，必须运至指定地点，运土汽车不得运土掉泥，污染道路，运土时不准
19、超高，并采取遮挡覆盖措施，便道上行驶推土机、挖掘机时，其履带轮迹，必须洒水润湿，重新碾压平整。 g.指定专人负责车辆的清洗及出入口周围环境和道路的清扫工作，运输车辆不得带泥沙出现场，并做到沿途不遗洒。,五、安全、环保与文明施工保证措施,4、文明施工保证措施 建立以项目经理为首的文明施工管理保证体系，现场设文明管理员，做到动态管理、记录、整理等，使施工全过程做到现场整洁、道路畅通、降低环境污染、减少噪音扰民。 a.施工现场要保持场容场貌整洁，物料堆放整齐，建筑垃圾集中堆放外运。 b.施工现场工具、构件、材料的堆放按照现场总平面图规定的位置按品种，分规格堆放，并设置明显的标牌，水泥和其他易飞扬细颗
20、粒建筑材料应密闭存放或采取覆盖措施，易燃、易爆和有毒物品分类存放。 c.施工现场工地地面，做场地硬化处理，使现场地面平整坚固，搅拌机棚内等处易积水的地方，应做水泥地面和良好的排水措施。 d.在车辆进出的大门口设置车轮刮泥和冲洗装置，防止车辆带泥污染路面。,五、安全、环保与文明施工保证措施,e.生活区卫生整洁，通风良好，由专人管理，严格按照文明施工现场的要求进行布置管理。食堂清洁无污水。剩饭剩菜倒入污物桶。建立水冲式厕所，设专人负责，定期进行冲刷清理、消毒，防止蚊蝇滋生。 f.对现场工人每月进行一次现场管理知识和职业道德教育，并且每月进行一次文明施工的综合检查。,五、安全、环保与文明施工保证措施,
