1、第4章 汽车修理工艺,第一节 汽车修理的经济效益分析第二节 汽车修理工艺过程第三节 汽车的接收、解体与清洗第四节 汽车零件的检验分类第五节 汽车总成装配的技术要求与磨合试验,第一节 汽车修理的经济效益分析,汽车损坏后是进行修理还是更新是一个决策问题，应在修理前对汽车修理的经济效益进行分析。,一、汽车修理的经济效益 1）是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段,恢复汽车使用性能延长汽车使用寿命保持社会运力,例：更新车辆的投资额是大修的6-7倍。,汽车修理,主要措施,2）可节约人力和物质资源，创造社会财富,报废这类零件：浪费50%70%的物化劳动；回炉熔化再加工中有50%60%的金属会被烧损氧化或被
2、切削掉。,汽车需大修时：大约有65%75%的零部件可继续使用；需修零部件只有25%的工作表面处于不良状态；70%以上的工作表面可重复利用。,制造成本中，材料和加工费用约占70%75%修理成本中，材料和加工费用仅占6%9%,制造和修理一辆中型载货汽车的资源消耗,例：,汽车修理可节约大量的资源和社会物化劳动,3）是降低汽车寿命周期费用的有效手段,汽车在使用过程中的经济效益取决于：汽车的购置费用Qs ：汽车设计、制造、试验、调 整及运输费用。使用费用Qe：维护、修理费用和燃润料、轮胎等 使用消耗费用及养路费用等。运输生产的收入Qg 。,综合经济效益Q(t)=Qg(t)-Qs(t)+Qe(t),汽车寿
3、命Te在合理的使用期(Tmax，TIim)内。,二、汽车合理更新的决策方法汽车的更新应在符合国家规定的汽车使用年限范围内，按更新理论来确定车辆的更新时刻。,第二节 汽车修理工艺过程,1.就车修理法 特点：1）所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装成的；2）大修周期较长（原因：各总成的修理周期不同）。,一、汽车修理方法,就车修理法总成互换修理法,9,汽车修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程。,2.总成互换修理法,应用：1）承修车辆的车型单一2）互换总成修理质量必须达 到统一的修理标准,特点：1）采用备用零件和周转总成2）大修时间短（原因：汽车 修理装配连续性）,
4、二、汽车修理工艺过程的统筹与优化（自学）,三、汽车修理的作业组织,1.固定工位作业法在一个工作位置进行修理生产率和质量受影响（原因：难以使用专用设备）,固定工位作业法流水作业法,（一）作业组织方式,2.流水作业法在由几个连续的工位所组成的流水线上进行工效高，但设备投资大，占地面积大。,适用：生产规模小、车型复杂的修理企业,适用：生产规模大、车型单一的修理企业,（二）劳动组织方式,综合作业法由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作， 需要全能的修理工人；适用于固定工位作业法；修理周期长，成本高。,综合作业法专业分工作业法,专业分工作业法按工种、部位、总成等由一个或几个专业组进行，固定 工位作业法
5、和流水作业法均适用。修理周期短，修理质量和工效高。,适用：生产规模小、车型复杂的修理企业,适用：承修车辆多、车型单一的修理企业,四、汽车修理工艺过程的统筹与优化 汽车修理工艺过程的统筹方法。统筹法又称网络分析技术，它是利用统筹图来进行网络分析。分析前应先将大修工艺过程分成若干个工序，分析和确定各工序间的工艺性和组织性的相互联系和制约关系，确定工序间的先后顺序，并按先后顺序的联系汇编成表，按表绘制统筹图。,第三节 汽车的接收、解体与清洗,（1）承修企业应掌握送修车辆的情况 1）掌握承修车型的结构特点及维修资料数据。 2）掌握承修车型的新车或大修车在使用中的故障规律和各部件的耐久性资料，为大修时的
6、修理方法提供必要的信息。 3）掌握汽车大修前各部件实际技术情况，以便事先安排备料、生产计划和劳动力调配等工作。（2）确定承修车辆的技术状况与装备的齐备程度（3）检验送修汽车以进一步了解汽车各部的技术状况,一、汽车的检验接收,1.合理组织拆卸作业及安排工艺顺序2.正确使用拆装工具和设备(螺纹，过盈配合)3.注意零件间的相互位置关系以防止拆卸错乱(5类)（1）组合加工件,主轴承盖和气缸体连杆与其轴承盖,（2）平衡件,离合器盖与压盘离合器总成与飞轮和曲轴,二、汽车及总成的解体,（3）正时件 配气正时传动件 柴油机喷油正时传动件,（4）配合副 轴瓦与曲轴 活塞与气缸 气门与导管 气门挺杆与导孔 高压泵
7、柱塞副（5）调整垫片如调整主减速器、变速器、转向器中一些轴的轴向间隙、轴承预紧度、齿轮啮合状况等的调整垫片，错乱了会给调整工作带来麻烦。,4.其他应注意的问题（l）应趁热放油。（2）应在40以下拆散发动机。（3）多螺栓的紧固件的拆卸。（4）拆下燃油管及各种液压油管时防尘。,在固定的外部清洗台上清洗 用可移动的清洗机喷射高压水清洗 用自来水清洗,油污清洗积炭清洗水垢清洗老漆清洗锈蚀物清洗,按污垢的特性分,2.汽车零件清洗,三、汽车及零件的清洗,1.汽车外部清洗,1）除油机理 不可皂化的矿物油污，在碱液中生成乳浊液。碱离子起活性作用：碱离子的活性可使油滴时而 形成、时而破裂，对油污起着强烈的机械搓
8、揉作 用，从而降低油层表面的附着能力。乳化剂起活性作用：降低油和水的表面张力，起 到乳化作用。分子一端呈极性，与水吸引分子另一端呈非极性，与油污吸引,（1）油污清洗,碱水清洗合成洗涤剂清洗有机溶剂清洗,方法,A-从表面上夺走的固态污垢 B-液态污垢 C-表面上的固态污粒,2）清洗液 由碱性物质、乳化剂、缓蚀剂等构成。,（2）积炭的清除积炭：燃料、润滑油在高温作用下的氧化产物。危害：降低零件的导热能力，使发动机过热形成炽热点，引起可燃混合气先期燃烧，破坏发动机的正常工作。,清除积炭的方法,机械清除法化学清除法,退炭剂由溶剂、稀释剂、活性剂和缓蚀剂4部分组成,1）机械清除法：金属刷子、刮刀、喷碎骨
9、2）化学清除法：采用退炭剂将零件上的积炭膨胀、变松，削弱其与金属的结合力。,强极性溶剂：二氯化苯、硝酸苯、苯酚等碱金属皂类溶剂：肥皂、油酸钾、油酸铵等碱类溶剂：苛性钠、磷酸三钠、氢氧化铵、碳酸铵,溶剂,稀释剂使稠粘的积炭溶剂稀释，以使固体溶剂易于溶解，降低溶剂成本。缓蚀剂是为了防止退炭剂中的碱性成分对有色金属的腐蚀，通常采用硅酸盐、铬酸盐和重铬酸钾，一般用量只占退炭剂的0.1%0.5%，加入量过多会降低退炭效果。活性剂能降低退炭剂本身的表面张力，使退炭剂更好地与积炭结合，活性剂有醇类、胶类、有机酸和酚类等。,（3）水垢的清洗,1）盐酸溶液或苛性钠溶液：清除碳酸盐水垢 CaCO3+2HCl-Ca
10、Cl2+H2O+CO2 CaCO3+2NaOH Ca (OH) 2+Na2CO3,碳酸钙的沉积物硫酸钙的沉积物硅酸盐的沉积物,常用的清除方法为化学清除法,2）氟化钠盐酸除垢剂：清除硅酸盐水垢,盐酸+氟化钠或氟化铵,硅酸盐,硅胶（能溶于盐酸）,盐酸+缓蚀剂（乌洛托品）,3）磷酸除垢剂：清除铝合金零件上的水垢,方法：将零件在除垢剂中浸泡3060min取出后用清水冲洗最后用80100含3%重铬酸钾的溶液冲洗,配方：磷酸(H3P04)100g，铬酐(Cr03)50g，水1L,第四节 汽车零件隐蔽缺陷的检验1.探伤方法简介,（1）射线探伤法原理：利用射线的穿透性和直线性来探伤。当射线穿过物质时，该物质的
11、密度越大，射线强度减弱得越多，即射线能穿透过该物质的强度就越小。若用照相底片接收，则底片的感光量就小；若用仪器来接收，获得的信号就弱。适用范围：对气孔、夹渣、未焊透等体积型缺陷最敏感，而不适宜面积型缺陷探伤。,射线探伤法超声波探伤法磁粉探伤法涡流探伤法渗透探伤法,五种常用探伤方法,射线探伤案例1）铸件射线检测,铸件主要内部缺陷及其影像特点,2）熔焊接头射线检测 熔焊接头主要缺陷及其影像特点,超声波与试件相互作用，就反射、透射和散射 的波进行研究。,宏观缺陷的检测：在试件中传播的声脉冲遇到声特性阻抗有变化处（如出现缺陷），部分入射声能可被反射，根据反射信号的幅度可对缺陷的大小作出评估。测量入射波
12、与反射波之间的时差，可确定反射面与声入射点之间的距离。,宏观缺陷检测几何特性测量组织结构和力学性能变化检测和表征,声特性阻抗：材料密度与声速的乘积,（2）超声探伤法,将钢铁试件进行磁化，在裂纹等缺陷处，由于磁性的不连续而呈现磁极，产生缺陷漏磁场。,磁粉检测：利用磁化后的试件材料在缺陷处会吸附磁粉，显示缺陷的存在。,（3）磁粉探伤法,磁粉探伤工艺 1预处理 用溶剂等去掉试件表面的油脂、涂料以及铁锈等。 2磁化首先应根据缺陷特性与试件形状选定磁化方法。确定磁化电流值，使得试件的表面有效磁场的磁通 密度达到试件材料饱和磁通密度的80%90%。,线圈法磁粉检测(a) 螺管线圈法磁化 (b)绕线法纵向磁
13、化 (c) 绕线法周向磁化,3. 施加磁粉 磁粉是用几微米至几十微米的铁粉等材料制成。分白色和黑色的，非荧光的和荧光的，干式的和湿式的。,施加磁粉方法,连续法：在试件加有磁场的状态下施加磁粉。剩磁法：在磁化过后施加磁粉。,干磁粉：在空气中分散地撒上。湿磁粉：在水或煤油中作为磁悬液来使用。,4. 观察与记录 用荧光磁粉时，在暗处用紫外灯观察。5. 后处理 退磁、除去磁粉和防锈处理。 退磁时，一边使磁场反向，一边降低磁场强度。,通以交变电流的检测线圈靠近导电试件时，由于线圈交变磁场的作用，试件中会感生出涡流，涡流又产生使检测线圈阻抗发生变化的反作用磁场；由于试件表面或近表面缺陷的存在，会使涡流的大
14、小，分布和流动形式等发生畸变，相应地涡流产生的反作用磁场也发生变化，通过检出由于反作用磁场的变化而引起的检测线圈阻抗的变化，便可检测出试件中的缺陷。,涡流的激励与检测方法 (a)放置线圈法 (b)穿过线圈法,（4）涡流探伤法,渗透检测是用黄绿色的荧光渗透液或者红色的着色渗透液来显示放大了的缺陷图像的痕迹，从而能够用肉眼检查出试件表面的开口缺陷的一种检测方法。 渗透（将试件浸渍于渗透液中或者用喷雾器或刷子等工具把渗透液涂在试件表面，如果试件表面有缺陷，则渗透液就会渗入缺陷） 清洗(待渗透液充分渗透后，用水或清洗剂把试件表面的渗透液洗掉) 显像(把用显像材料调匀在水或溶剂中制成的显像剂或者把微细粉
15、末状的显像材料涂敷在试件表面上，留在缺陷中的渗透液就会被显像剂吸出，到表面上形成放大的黄绿色荧光或者红色的显示痕迹) 观察,（5）渗透探伤法,水套内的水压力达到0.30.4MPa并持续5min：不见气缸体、气缸盖上水套部位有水惨出，即通过 了水压试验；若有裂纹，则裂纹处会有水渗出。,2.水压试验（用于水冷缸体、缸盖检查）,3、汽车零件平衡的检验 在汽车修理中，对主要的旋转零件或组合件要进行平衡试验。,（1）静平衡 静不平衡是由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的。,11,静平衡动平衡,曲轴、飞轮、离合器压盘、传动轴、车轮,静平衡针对,减重法加重法,静平衡校正的方法,国内取gcm(克厘米)作为衡
16、量不平衡重径积的单位,发动机飞轮离合器压盘制动盘带轮,盘形零件,径向尺寸较大轴向尺寸较小,（2）动平衡 动不平衡是由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋轴线不重合而引起的。,检测：专用动平衡机单位：重径积g cm,（3）零件静平衡与动平衡的关系旋转零件静平衡的条件是：分布于该旋转零件上各个质量的惯性力的矢量和等于零。旋转零件动平衡的条件是：分布于该旋转零件上各个质量的惯性力的矢量和等于零；惯性力所引起的惯性力矩的矢量和也等于零。,动平衡的零件一定是静平衡的静平衡的零件未必是动平衡的,一、汽车总成装配原理与试验1、汽车总成装配的一般技术要求配合副配合特性主要连接件的紧固力矩及其均匀
17、性各零件工作表面和轴线间的相互位置旋转零件的平衡要求高速运动件的质量要求密封性、清洁度和调整要求,第五节 汽车总成装配的技术要求与磨合试验,2.总成装配精度,（1）选配法允许将零件的制造公差放宽到经济公差范围内装配前按装配精度的要求将零件分成若干组装配时按对应组进行装配，同一组的零件可以互换,选配法调整法修配法,保证总成装配精度的方法,例如：气缸和活塞,（2）修配法 将零件公差加大到易于制造的公差要求范围内，在装配时通过修配方法（如补充的机械加工和手工修配）来改变某一尺寸（通常指封闭环）以达到要求的装配精度。,活塞与气缸的配合可通过研磨来保证活塞销与活塞销座孔的配合可通过铰削来保证,例如：,（
18、3）调整法 在装配尺寸链中加入调整环，装配时利用改变调整环的位置和改变调整环的尺寸，以达到封闭环所要求的精度。,汽车主减速器主、从动齿轮的装配精度依靠：,例如：,调整垫片或改变从动齿轮轴两端的调整螺套的位置,3.典型配合副的装配原理（1）螺纹联接件的装配基本要求是“正确紧固，可靠锁紧”；重要联接件：1）预紧力的规定（靠规定的拧紧力矩实现）2）拧紧力矩3）拧紧顺序,（2）过盈配合副的装配应满足以下要求：1)保持一定紧度。2) 保持零件清洁并涂以润滑油，防止配合表面在压入时刮伤或咬死。3)为防止零件压入时发生偏斜： 孔口应有300450倒角 轴端应有100150斜角 压人时应尽可能采用导套和专用夹
19、具4) 配合过盈量较大时，采用热胀或冷缩法。,（3）齿轮传动副的装配1)圆柱齿轮的装配 圆柱齿轮的装配应保证齿轮啮合的正确性。,例如，东风EQ1090E型汽车变速器各直齿和斜齿齿轮副的啮合间隙：原厂规定为0.0550.175mm大修时允许的啮合间隙：常啮齿轮为0.15 0.50mm， 接合齿轮为0.l00.40mm。,啮合间隙啮合印痕,即应保证规定的,影响齿隙变化的原因,正确的啮合印痕,齿面磨损中心距变化,影响圆柱齿轮啮合印痕的因素,壳体变形齿轮轴弯曲齿面磨损轮齿变形,长度不应小于齿长的60%位于齿面中部,2)锥齿轮的装配 啮合印痕调整正确后再检查啮合间隙。 锥齿轮啮合印痕的调整：先确定调整哪
20、一个齿轮 啮合印痕在齿轮齿长上偏离，应调大齿轮 啮合印痕在齿高方向上偏离，应调小齿轮然后判定调整齿轮的方向，即确定安装距的增减啮合印痕调整正确后再检查啮合间隙，如不合适再调整,磨合试验的目的：使零件摩擦表面作好承受使用载荷的表面准备。 通过磨合可提高零件摩擦表面的质量、耐磨性、 疲劳强度和抗腐蚀性能。通过磨合能及时发现和清除在零件修理和装配中由 于偏离技术条件而引起的一些缺陷，提高总成的使 用可靠性和耐久性。,二、汽车主要总成的磨合与试验,1.发动机的磨合试验 最佳磨合规范系指按规范磨合时，将以最少的磨合时间、最小的磨损量建立起能承受使用载荷的最佳工作表面。 发动机磨合规范的主要工艺参数是磨合
21、转速和负荷的组合。 不同类型的发动机，由于主要配合副的材料、加工工艺水平及结构不同，其磨合规范各异。根据发动机磨合过程中转速和负荷的组合不同，可将发动机磨合过程分为三个阶段： 冷磨合 空载热磨合 负载热磨合,国外发动机的磨合分为两个阶段： 第一阶段：将发动机在冷磨合、空载热磨合以及在10%20%额定功率的情况下各运转15min左右，总计3050min（有时也可以不采用空载热磨合工序）。 此阶段的主要目的： 促进零件接触表面微观几何形状的改善，因此磨合磨损量较大，必须在出厂以前完成。,第二阶段：发动机负荷由10%20%额定功率开始，分级递增至全负荷，转速也相应逐步增至额定转速。此阶段共需5060
22、h，相当于汽车行驶了10002000km。 此阶段的主要目的： 改善摩擦副的宏观缺陷，一般在出厂后进行。,发动机磨合阶段结束后，按照规定程序将带有磨屑的磨合油更换成符合发动机正常使用的润滑油后，方可正式投入使用。,2.传动系总成的磨合试验（l）变速器的磨合试验,变速器各挡空载磨合所需的时间约为2025min负载磨合时间约为1215min,空载磨合负载磨合,两个阶段,磨合试验时变速器第一轴的转速，一般汽车可采用10001400r/min。 负载试验时加在变速器第二轴上的制动力矩，如表。,解放CA1091和东风EQ1090E型汽车变速器第二轴加载力矩,加载装置： 液力加载式制动器、电涡流制动器、交
23、流或直流电力制动器、机械式制动器等。,（2）后桥（驱动桥）总成的磨合试验,空载磨合时，主动锥齿轮的转速一般为14001500r/min，磨合时间通过试验来确定。加载磨合时，加在每根半轴上的力矩值应符合有关技术规范的规定，如解放CA1091型为350Nm。,两个阶段,无负荷有负荷,后桥磨合试验设备一般由驱动装置、加载装置和台架组成。,电涡流制动器后桥本身的车轮制动器,加载方式,本章重点：汽车修理工艺过程汽车修理方法汽车修理生产的作业组织汽车零件清洗方法保证装配精度的方法,1.汽车修理的经济效益主要体现哪几方面？2.汽车使用中的经济效益分析包含哪几部分？3.名词解释：汽车修理工艺过程、最佳磨合规范4.汽车修理方法包括哪两种，各有何特点？5.汽车修理生产的作业组织方式和劳动组织方式各有哪些，有何特点？6.汽车及总成的解体注意事项。7.油污清洗、积炭清洗、水垢清洗方法各有哪些？8.汽车零件检验方法的分类。9.常用的五种探伤方法及其基本原理。10.总成装配中为了保证装配精度常采用的方法。,作 业,
