1、重庆长江轮船公司航运物流产业信息化建设规划重 庆 长 江 轮 船 公 司航 运 物 流 产 业 信 息 化建 设 规 划(审定稿)2010年3月目 录第一章概述3一、规划的背景、目的和意义3二、规划范围与期限3三、规划原则4四、规划内容与目标4第二章现状及需求分析、目的5一、现状分析5二、需求分析6三、达到的目的8第三章总体规划9一、总体规划思路及建设任务9 总体思路9 建设目标9 建设任务9二、两大核心平台建设10、基础业务信息平台建设101.标准与应用模式102.虚拟门户系统123.信息服务系统13、应用系统平台建设141、集装箱业务信息系统142、旅游管理163港口码头物流管理174、船
2、务管理175、船岸信息管理186、决策管理187、数据统计分析业务18三、建设计划191、目标系统192、目标功能20四、重点信息化建设项目211、重点建设项目21近期具体实施项目：22中期实施项目：23第四章 建设及保障措施25一、建设的基本原则25二、项目的实施管理271、组织领导体系272、项目招标273、项目实施组织结构28三、建设资金的投入及监管29四、配套制度建设29五、航运物流信息化的科技创新29第五章、工作措施及项目实施进度和投资预算30一、工作措施及进程30二、项目实施进度计划安排31三、项目投资估算32第一章概述一、规划的背景、目的和意义重庆长江轮船公司（下称简称重庆公司）
3、作为中外运长航集团在西部的重要地区企业，必须站在提高中央企业竞争力的高度，站在实现集团由对重庆公司单纯运输企业向综合物流企业转型、配合集团对信息化建设管理要求，大力加强对企业信息化建设，应用信息化促进企业产业升级、结构优化、管理能力提升、竞争力增强、加快发展进度和速度。以理念创新、体制创新和机制创新为动力，以业务流程规范化为基础，以信息按需共享为目的，积极推广和应用信息技术，开发利用信息资源，提高企业管理水平，加强企业集中管控能力，增强企业核心竞争力，促进企业持续、快速、健康发展为指导思想。以适应重庆公司产业架构和管理需要，建设集成统一、分布运行、协同交互、信息共享、高效运营的信息资源管理平台
4、”为工作目标；根据集团要求规定的“五统一”(即：统一规划、统一标准、统一设计、统一建设、统一管理)的工作方针，明确提出重庆公司当前和今后一个时期航运物流信息化建设的主要任务及实施本规划的保障措施。因此本“规划”是重庆公司在航运物流产业一段时间信息化工作的纲领性文件，公司所属企业都要认真贯彻落实。本规划为重庆长江轮船公司信息化建设规划其中一部分，用以规范和指导重庆公司实施在航运物流产业信息化系统建设的纲领性文件。二、规划范围与期限规划范围为：重庆公司航运物流产业管理信息化；从管理的角度考虑公司领导便于信息的查询、宏观的管理，相关部门便于数据信息的统计，业务部门便于应用；从发展的角度考虑与政府、货
5、代、船代、码头、港埠公司和其它行业管理的信息接轨。规划期限为20092010年，展望至2012年。三、规划原则通过整合最大限度地实现航运物流信息资源共享，结合重庆公司信息化建设的实际，遵循“统筹规划、数据为先、资源共享、应用主导、安全可靠、务求实效”二十四字方针。统筹规划、数据为先、资源共享、应用主导、安全可靠、务求实效。最大限度做到将：复杂问题简单化、简单问题流程化、流程问题格式化、格式问题标准化。四、规划内容与目标重庆公司航运物流信息化在规划期限2012年期间要达到的目标是：以软硬件基础平台和数据交换中心为基础，以安全保障体系和发展环境体系为依托，在构架“一套规范、一个中心、一套网络、两大
6、平台”的重庆公司信息化为总体框架,通过资源整合，最大限度地实现信息资源的共享和利用，使重庆公司各部门和航运物流产业二级单位基本实现航运物流产业主要业务管理的数字化、网络化和集成化，向重庆公司各部门和行业内物流产业二级单位提供优质、规范、透明的管理服务。即主要目标为：建设一套重庆公司和航运物流产业信息化管理规范，建设一个重庆公司航运物流产业信息中心，整合内网和外网两套基础通信设施，完善、开发和建设基础系统平台和航运物流产业应用系统平台系统，开展航运物流产业重点应用系统的建设，为政府、企业、公众提供全方位、多渠道、多层次的服务。从应用效果上达到：1、率先实现业务一体化，引领社会综合物流规模化；2、
7、率先实现航运物流信息资源集中化，提供航运物流综合服务信息化；3、率先实现流程集约化，促进业务进程统一化。第二章现状及需求分析、目的一、现状分析目前重庆公司主要优先发展并集中资源做优做强主业。在航运物流产业方面，按专业化管理、规模化经营的原则，加快发展集装箱、化危品运输及码头物流、优化旅游等核心产业，构建长江上游水、陆、港综合航运物流体系，是重庆公司在西部新的发展的有效途径。如何实施这样的发展，与之信息化的规划和建设事关重要，责任重大。加强该产业的信息化建设，优化内部操作与管理流程，建立与完善信息化操作管理平台，提高生产组织与运行管理水平是最终目的。通过改革，建立结构合理、层次清晰、运作高效的航
8、运物流产业管理组织结构。但就重庆公司机关事务管理、生产经营、特别是航运物流产业整体利用信息化管理手段来看还处于初级阶段。航运物流产业信息化现状：系统分类系统名称系统描述存在问题管理系统办公自动化基本实现无纸化办公。诸如：公文流传、公告通知发布、企业邮箱等。并能通过互联网络远程使用。降低了管理成本，提高了办公效率。初步建立有公司的企业门户窗口。系统未及更新升级，技术落后，使其在诸如使用公文查询等功能操作上就显得较为繁琐，不够灵活，以及公文流转流程不易变更设置，系统维护较为复杂等。业务系统旅游传统手工运作，简易电子报表汇总统计。信息反映不能及时，不能共享。安全生产传统手工运作，简易电子报表汇总统计
9、。信息反映不能及时，不能共享。船务管理传统手工运作，简易电子报表汇总统计。信息反映不能及时，不能共享。码头物流传统手工运作，简易电子报表汇总统计。信息反映不能及时，不能共享。集装箱经营业务使用原长江国际货代的货代软件和后期开发的集装箱箱管系统的简单整合。没有从流程再造、结构调整等方面去解决根本问题，因此涉及到原始数据进入系统时需经过多次转换，同一数据要进行多次操作。由此存在诸如：1、操作速度慢、效率低；2、职责不清、操作不畅；3、软件功能不完善等问题。不能提供公司数据信息互联共享。经济监督管理基本实现通过各二级单位提供信息进行相关数据统计汇总。不能自动采集、分析、汇总。二、需求分析按照重庆公司
10、产业结构发展框架，航运物流产业的运作及管理决定重庆公司在自身优势上的新的发展力度和深度。航运物流重点在物流运输中的安全航行和优化过程监管。重庆公司对航运物流产业信息化的业务需求包括下属内容：一是以生产经营过程管理为基础、财务管理为核心、MIS体系为主体、企业资源管理为目标的管理工作信息化；二是以客户关系管理为核心、电子商务（EB）为延伸、商务智能（BI）为覆盖、航运物流经营系统为平台的经营工作信息化；三是以OA为核心的重庆公司门户信息管理自动化。具体细化为：1、基于生产经营过程管理为基础、财务管理为核心、MIS体系为主体、企业资源管理为目标的管理工作信息化以生产经营过程管理为基础、财务管理为核
11、心、MIS体系为主体、企业资源管理为目标的管理工作信息化是指：适应企业管理创新、提高管理现代化水平的需要，建立重庆公司与各下属单位计算机网络互联的企业级Internet/Intranet/Extranet网络体系，开发航运物流管理系统，实现主营航运物流产业生产经营管理数据的采集、传递、处理、存储与查询调用，提高重庆公司管理现代化、决策科学化水平。2、基于客户关系管理为核心、电子商务（EB）为延伸、商务智能（BI）为覆盖、物流经营系统为平台的经营工作信息化。以客户关系管理（CRM）为核心、电子商务（EB）为延伸、商务智能（BI）为覆盖、物流经营系统为平台的经营信息化是指：适应重庆公司航运运输产业
12、物流化、物流贸易市场扩大化的需要，以创新经营理念、创新营销系统、优化营销流程为基础，以资讯技术为支撑，建立支撑营销战略、面向商务活动、满足客户需求、方便客户诉求、以客户关系管理（CRM）为核心的电子商务平台，形成该行业产业面向全社会开放交互的电子商务系统，实现主营产业人工、网络双渠道大营销格局，全面提高重庆公司航运物流产业的营销能力。3、基于OA为核心的门户系统以目前重庆公司OA系统核心平台作为虚拟门户系统，在集成化、智能化和多媒体化的基础上，综合运用网络通讯技术、计算机技术和数据库技术换代升级完善，实施对诸如航运物流行业管理信息系统等重庆公司产业板块的信息系统间进行信息数据的交换和自动化处理
13、。通过数据按需共享与处理，实现重庆公司领导及相关部门在公司OA虚拟门户平台上监控公司在航运物流的生产、经营及管理的日常运作，及时分析统计各项资料数据，辅助领导及管理人员做出科学的决策，满足公司领导对该产业经营状况全面管理的要求和行业管理部门的信息数据对接。系统分类系统名称系统描述管理系统办公自动化全面实现无纸化办公。诸如：公文流传、公告通知发布、企业邮箱等。并能通过互联网络远程使用。降低管理成本，提高办公效率。同时，整合公司各行业板块信息资源，以此建立公司的企业管理门户窗口。企业信息门户充分利用OA办公自动化系统建立公司企业信息门户。通过该门户，集成公司的管理和业务系统。并同时展现公司各个管理
14、和业务窗口以及行业管理部门的信息数据接口。业务系统航运物流生产经营管理通过系统应用，对公司航运物流产业的经营、运营组织进行监控与管理，及时发现突发事件，辅助公司的调度与管理。包括利用船舶GPS监控系统实现船岸信息的一体化。安全生产管理对各单位生产安全信息的及时统计，进行安全生产监管，对重大安全事故、环保事故的预警、处理与协调。船岸信息管理利用船舶GPS安全监控系统及船载终端系统，实现船舶营运情况的实时上报，达到船岸信息的一体化。充分发挥GPS船载终端作为航运物流前沿基础信息源作用。船务管理燃润料的领用量、消耗量、结存量统计，船舶修理及修费统计，航运安全每日信息发布上报，船舶防污染月度上报等。客
15、户关系管理实现对公司大客户的分类及基本信息的综合管理和分析。同时，对合同的全过程进行管理。决策管理运输船舶运用情况及效率分析、客运旅游情况分析、集装箱船运用情况分析、货物运输流向分析、船舶运用情况数量及质量指标分析。通过对业务源数据的提取，数据利用，采用个性化数学模型的建立获取不同数据利用视图。主要涉及重庆公司下辖所有二级公司的合并数据，以及与历史同期相比较的数据；同时包括各二级公司间横向比较的数据，以及在合并数据中所占百分比。经济与财务监督管理为公司经济运行监督和财务管理系统提供数据支持。并对公司经济活动全过程实施监督与管理。三、达到的目的通过航运物流产业管理信息系统实施应用：达到业务流程清
16、晰、数据信息及时、统计数据有效、管理效率提高、数据查询方便、经营效益提高等目的。使重庆公司在航运物流产业的经营管理方面提升一个台阶。以此提升重庆公司航运物流产业的发展、经营效率提高、管理水平上升。实现：重庆公司领导：对航运物流的生产、经营及管理的日常运作情况查询。包括经营动态、商务情况、收入、船舶运行等。相关管理部门：统计分析各项资料数据，辅助领导做出科学的决策，满足公司领导对该产业经营和财务收入状况全面管理的要求。业务经营单位：发船计划、集装箱积配载及旅客状况、商务状况、费收、优化的集装箱运输方案和收入分析、员工绩效考核、远程办公等。船务公司：船舶的动态、燃润油耗、安全情况、成本轨迹以及燃润
17、油定额管理等。码头物流：进出港船舶计划、码头堆场、商务、费收、优化的物流方案等。行业管理部门：海事、港航等行业管理部门公众平台的信息数据的对接。第三章总体规划一、总体规划思路及建设任务 总体思路以“重庆长江轮船公司信息化建设规划”的框架要求，按照重庆公司产业结构发展框架，通过信息化手段推动和促进重庆公司航运物流现有和新发展需求的信息资源整合，支撑重庆公司在长江上游的核心竞争力，实现该产业的产业结构调整和产业升级，以航运、物流、信息流和业务重组调整为实施平台的解决方案，建设符合重庆公司发展的航运物流管理体系。 建设目标以适应重庆公司产业架构和管理需要，建设集成统一、分布运行、协同交互、信息共享、
18、高效运营的航运物流产业信息资源平台。信息化基础设施、核心业务应用信息系统和综合管理信息网络系统达到或接近国内同行业先进水平。 建设任务重庆公司航运物流管理系统建设任务主要包括：集装箱业务信息管理、旅游业务信息管理、航运物流管理、码头物流管理、船岸信息一体化管理等系统以此满足重庆公司领导及相关部门通过该产业信息系统监控重庆公司在航运物流的生产、经营及管理的日常运作，及时分析统计各项资料数据，辅助领导及管理人员做出科学的决策，满足公司领导对该产业经营状况全面了解管理的要求。二、两大核心平台建设、基础业务信息平台建设1.标准与应用模式信息资源的开发和利用是航运物流产业信息化工作的基础，是航运物流产业
19、信息化建设取得实效的关键，也是目前重庆公司信息化工作的薄弱环节。考虑信息资源的采集、维护和使用问题，要在政策上、体制上、技术上、组织上保证信息系统数据来源渠道的畅通无阻，避免形成死库枯源，保证信息化建设的可持续发展。主要目标是：尽量采用交通部标准和国家标准、国际标准，并结合地方信息化标准，确保信息化建设采用统一的规范，降低信息资源整合的难度，从长期减少信息化建设和维护的费用，确保为政府、物流企业、公众提供准确的数据信息。重庆公司航运物流产业信息化的标准规范体系建设应遵循以下原则： 坚持和国际标准技术接轨，关注国际信息化标准化的发展现状与趋势，积极采用国际标准和国外标准（事实上的工业/行业标准）
20、； 采用国家标准、行业标准； 制定有针对性地企业标准规范和标准体系，作为对使用标准不足的补充。 在信息化建设工程的各个环节推行标准化审查，对重要信息技术产品进行标准符合性测试； 加强重庆公司信息化标准化方面的国际交流与合作，参与相关国家标准的制定工作，扩大与兄弟城市的交流与合作，引导企业积极参与标准化活动。统一代码标准体系机构如下：在应用模式方面，充分利用重庆公司地处我国东西结合部这一区位优势，整合相关航运物流资源，引入现代航运物流管理理念，通过商业流程再造，运用先进的网络化分布式航运管理、优化的航运物流运输调度、实时的航运物流跟踪与服务等技术，逐步建立建全符合现代社会格局的航运物流运作模式，
21、为重庆公司乃至集团实施电子商务及区域经济的发展奠定坚实的基础。系统模式应用平台功能架构如下： 2.虚拟门户系统以重庆公司OA系统为核心平台和虚拟门户平台，在集成化、智能化和多媒体化的基础上，综合运用网络通讯技术、计算机技术和数据库技术，实施对航运物流管理信息系统间的信息数据的交换和自动化处理。在系统的建设上充分利用和完善原有办公系统和信息化的研究成果，结合应用开发工作，按重庆公司现有管理需求实现业务管理流程的设计创新，通过优化系统功能，增加系统功能模块，改造系统软件结构，并选择能够适应应用系统需求的技术开发平台和系统结构体系，提高系统的应用能力和技术平台功能。系统采用单点登录,不需多次输入口令
22、;统一的展示界面,更好的用户体验;及时获得信息;个性化的服务.门户系统的建设目标是： 利用集中的安全策略和机制实现用户统一的和安全的单点登录； 登录验证成功的用户可选择其可使用的业务系统，并在业务系统规定的权限范围内完成操作使用； 提供方便灵活的门户管理功能，包括个人设置（个人信息、修改口令、个性化界面定制）、用户管理（用户审核、用户信息修改/删除、用户所属组、用户帐户属性等）、用户组管理（增加、修改和删除用户组）、安全策略及系统参数设置、权限管理、业务系统信息维护、门户用户与业务系统用户映射管理、日志管理（门户操作日志管理、登录和离开应用系统的日志）等功能。 提供门户用户可访问业务系统管理，
23、并按用户访问使用的频度进行排序，方便用户使用。 通过互联网络的远程办公。系统功能结构如下图所示：系统应用架构如下图所示：3.信息服务系统航运物流信息服务系统将整合重庆公司航运物流产业业务管理的资源，包括重庆公司网、集装箱运输网、江山游船网、朝天宫两江游船网、船务管理网等一、二级公司网站和社会公总短信平台基础，从方便社会公众使用的角度出发，为社会公众提供全重庆公司的航运物流信息并进行互动渠道获取社会公众对交通航运物流的要求、服务投诉，提升交通航运物流管理能力。重庆公司航运物流产业信息服务系统可在完善现有互联网网站服务系统、整合相关二级公司现有的网站和社会公总短信平台信息服务的基础上，为重庆公司相
24、关部门和社会公众提供全方位多渠道的信息服务系统，主要目标是通过经济便捷的服务手段及时提供个性化、高质量的全面、准确、丰富的航运物流信息服务内容，提高重庆公司航运物流基础设施的利用效果。、应用系统平台建设重庆公司航运物流产业管理应用信息系统内容涉及：船舶调度及跟踪，船员及船舶管理，航运电子商务、航运物流信息采集、汇总、分析等。系统要求采用先进的航运物流企业工作流程管理方法，从航运、陆运和码头堆场等作业管理模块的有机结合，到成本和费用结算以及全面可视化的状态跟踪，为航运物流服务提供全面的信息管理服务。通过业务协同消除船岸信息传输以及部门间的重复操作和多余环节，挖掘部门之间结合部分的价值，降低部门间
25、沟通成本。同时从管理层面上为公司各级组织管理者提供了管理方案及策略支持，保证了航运物流信息服务的质量要求和企业对于成本和费用的控制的要求。包含：1、集装箱业务信息系统包含：门户网站：发布相关信息和为所有访问者提供访问信息的可定制的工作环境。访问者可以登录本门户网站并通过个性化设置快速地访问信息及应用本企业提供的共享信息，进而使用本企业提供的所需资源。用户以通过访问本企业门户网站的方式，减少了信息的反复加载，提高工作效率，同时提高对协同办公平台的利用；远程信息管理系统：远程信息管理系统由企业流程管理、知识库管理、员工管理和信息交流模块共同组成。流程管理：采用科学规范的流程管理，将传统工作模式中的
26、工作流程，复制到系统中，并通过电子化的审批模式，对工作流程进行规范和优化。知识库管理：强化知识库管理,应用信息库和检索功能，建设该行业中心知识库，为供应链管理者提供决策支持，选择最优方案，或从知识库中找到由实践经验而来的方案，实现有效客户反应和科学决策。此外，企业利用员工的经验、教训和知识库处理供应链各环节信息，可以优化供应链网络，为选择供应商提高有用知识。员工管理：本模块包括了合同、档案、考勤、绩效考评、报销、培训、工资、招聘等功能：企业中大量的、重复的人事工作，系统可以自动定期分配给员工进行自我完善和管理； 信息交流:通过信息交流平台实现企业内部信息准确、及时地传递，使企业部门之间，员工之
27、间的沟通更加通畅、精确。还可以实现本企业领导层可以非常方便了解本企业业务部门运行状况，及时掌握各个业务部门的工作信息，实现领导对业务部门的集中式管理。单证管理系统：单证管理系统是基于外贸集装箱业务在实际业务运作过程中的单证流所开发的一款通用型外贸单证制作软件。主要功能是帮助用户摆脱烦琐的手工制作外贸单证，提高工作效率。要求运用目前最新的软件技术，保证数据的完全性和可靠性，建立起一套科学、高效的外贸业务管理体系。通过由用户一次性录入制作整套外贸单证需要的基础数据内容，由计算机自动产生符合用户、政府监管部门、港口、海船公司等要求的全套外贸单证；集装箱管理系统：结合先进的数据库技术和业务核心流程，对
28、本企业自备集装箱（含租用箱，下同）和经过本企业箱务管理的其他箱主箱（外贸箱、货主箱、客户自备箱等）进行管理，实现集装箱的动态（包括历史纪录）查看、统计和输出管理功能。应汇总本企业的相关业务资源，具有操作简练直观、能提供网络支持便于本企业驻外办事处或客户进行操作，实现本企业集装箱基础数据的统一管理，降低集装箱营运成本，提高作业效率。 具体功能要求如下：A、集装箱基本信息录入；B、集装箱辅助信息录入：C. 集装箱更换箱号；D. 集装箱状态多功能查询；E. 报表输出；G. 收、转、还箱；H. 江海联运等。网上订舱、货代及船代网上操作系统：基于客户及代理的网上订舱及客户资料；船舶配载：根据内贸箱重箱回
29、场、外贸箱报关完毕；提取托单信息、现场箱号、生产计划（见船舶运行调配），自动预分配船名、航次，并生成输出信息：如：A、生成舱单；B、装船作业计划单、卸船舱单及提货单；C、配载表；商务及财务管理系统：基于商务主要负责各种合同及应收应付款项的审核及统计，财务主要负责管理各种款项的具体收支，共同把握公司的经营和管理。；查询系统：基于公司领导和相关部门通过本信息系统监控公司集装箱业务生产、经营及管理的日常运作，及时分析统计各项资料数据，辅助领导及管理人员做出科学的决策，满足领导对公司经营状况全面管理的要求；历史数据优化：能对旧版本中历史数据导出进行保留和有目的的优化，并保证能延续使用，以利历史数据查询
30、，有利统计、管理、分析。2、旅游管理包含：门户网站：发布相关信息和为所有访问者提供访问信息的可定制的工作环境；网上订舱、包船的网上操作系统：基于客运旅游业务运作过程；管理系统：汇总相关业务资源/业务核心流程；商务及财务管理系统：基于客户及代理的、基于商务经营合同管理和财务应收应付款项审核及统计；查询系统：基于公司领导和相关部门监控生产/经营日常运作管理/各项资料数据的等。3港口码头物流管理港口物流信息平台是为以港口为中心辐射区域内的物流企业，并为客户提供专业化信息技术支持和服务，以协助建立高效的物流作业。作为港口物流平台主要包含以下部分：货物（集装箱）进出存转作业管理/场装（场拆）管理/修箱管
31、理：港理货作业及货物（集装箱）堆存情况和库场管理；财务管理：涉及计费发票费收等；信息发布系统：涉及行业信息发布，包括行业动态，物流政策法规，相关新闻等；运输信息发布，包括水、陆运输价格，铁路和公路里程查询，货源和运力，航班船期，铁路车次等信息；电子商务系统：提供网上供求交易市场，客户发布和查询货物供需信息，办理相关的操作业务，实现信息交流和共享。包括网上的货物交易，码头作业、货物订舱、货物装箱、货物的拆拼箱、货物监管和放行、船舶进出港、货物配送以及保险、结汇等业务的：物流作业系统：涉及车辆船舶等运输设备对货物（集装箱）吊装运输配送和调度作业；辅助决策系统：利用数据统计技术，从运力、运价、货（箱
32、）种、货运量、货（箱）源、市场等方面分析数据信息，对企业、运输和市场进行预测分析，给经营管理人提供对准确的信息资料的安全管理系统：规定、控制信息平台的用户访问和使用权限，维护整个系统的正常运行，保证数据的安全，同时也对CA认证、电子印章和数字签名等业务进行管理。4、船务管理单船及船公司月度分航次燃润料、领用量、消耗量、结存量统计，船舶及船公司月度及累计修费、船舶月度及累计修理统计，航运安全每日信息发布上报，船舶防污染月度上报等。5、船岸信息管理 利用GPS和北斗定位双模方式的监控系统和船载终端系统，对船舶运营中生产信息及时采集上报汇总等。6、决策管理运输船舶运用情况及效率分析、客运旅游情况分析
33、、集装箱船运用情况分析、货物运输流向分析、船舶运用情况数量及质量指标分析。通过对业务源数据的提取，数据利用，采用个性化数学模型的建立获取不同数据利用视图。主要涉及重庆公司下辖所有二级公司的合并数据，以及与历史同期相比较的数据；同时包括各二级公司间横向比较的数据，以及在合并数据中所占百分比。7、数据统计分析业务统计报表、分析比较、数据查询、技术文档及图纸管理。面向重庆公司各用户单位,提供各业务单位的相关业务运行报表查询。报表包含：1. 合同管理2. 船舶运行动态3. 运输生产4. 航运安全5. 财务报表6. 船舶机务信息7. 燃润料消耗8. 船舶修理9. 船舶装载情况表10. 船舶防污染等。三、
34、建设计划考虑重庆公司实际情况和航运物流产业各方需求，按照“经济简便、急用先行、先易后难、重点突破、分部实施、整体有效”原则，重庆公司航运物流产业信息系统的建设拟用5年时间、分三个阶段建设到位。其中，前一年为近期（解决成熟流程、急用项目）、中两年为中期（解决初具规模航运物流产业信息系统）、后两年为远期（根据发展，完善系统）。本规划突出近期，构思中期，谋划远期。重点在近期和中期目标系统，并按照一年检查、两年修复、三年滚动的动态审核方式，确保规划对现实的适应性与实施进程的持续积累性。1、 目标系统重庆公司航运物流信息化建设的目标是：利用三年左右（至多五年）的时间，基本建成以计算机管理信息系统MIS为
35、核心的、初具规模的航运物流产业信息系统。近期中期目标系统描述：门户、领导决策支持、业务及财务数据系统功能名称功能说明门户类OA虚拟门户全面实现无纸化办公。诸如：公文流传、公告通知发布、企业邮箱等。并能通过互联网络远程使用。降低管理成本，提高办公效率。同时，整合公司各行业板块信息资源，以此建立公司的企业管理门户窗口。决策管理类客运流向流量分析通过对业务源数据的提取，数据利用，采用个性化数学模型的建立获取不同数据利用视图。主要涉及重庆长航下辖所有二级公司的合并数据，以及与历史同期相比较的数据；同时包括各二级公司间横向比较的数据，以及在合并数据中所占百分比。运输船舶运用情况及效率分析集装箱船运用情况
36、分析货物运输流向分析船舶运用情况数量及质量指标分析综合业务数据类经济与财务监督管理面向重庆公司领导层及各用户单位,提供公司航运物流产业经济运行监督和财务管理系统提供数据支持。并对公司经济活动全过程实施监督与管理、各业务单位的相关业务运行财务数据报表查询。统计报表分析比较数据查询船舶技术文档管理安全管理类安全生产管理对各单位生产安全信息的及时统计、安全信息收集发布、船舶GPS监控系统应用来进行安全生产监管，对重大安全事故、环保事故的预警、处理与协调。航运物流系统功能名称功能说明集装箱业务管理类系统管理本模块功能主要是提供系统管理功能,功能包括:用户管理、权限分配管理、基础数据管理、员工管理。客户
37、管理本模块功能主要是对船代、货主等客户信息进行管理，并受理客户的各种申请。运价管理运价模块提供用户在线查询运价、附加费、免费用箱天数、滞期费率等，并能连接到单证系统（提单、舱单）进行完整、精确的自动计费功能和支持其它模块有效工作的功能。货物管理本功能模块主要是对货物操作进行管理。集装箱管理本模块主要功能是对集装箱的信息、运程等进行管理，分为如下模块：1.箱体资料管理、2.集装箱定箱、3.港口装箱、4.自装箱、5.港口拆箱、6.自拆箱、7.海关报关管理、8.集装箱查询船舶管理本功能模块主要是对自有船舶或者其他船东的船舶信息、航运等进行管理。订舱管理功能包括：1.订舱、2.舱单管理、3.拖车安排、
38、4.国检放行、5.提单管理、6.提单审核、7.报关管理配载管理本功能模块对配载进行管理。功能包括：1.集装箱放行查验、2.配载计划、3.集装箱装船、4.中转应急处理结算管理本功能模块主要提供智能化的财务结算功能。能够自动的根据业务数据计算出费用，并且能够对费收进行管理。船岸信息传输类船岸信息管理采用远程访问专用信息表格模块，利用GPS/北斗监控系统和船载终端系统，对船舶运营中生产信息及时采集上报汇总等。船务类船务管理单船及船公司月度分航次燃润料、领用量、消耗量、结存量统计，船舶及船公司月度及累计修费、船舶月度及累计修理统计，航运安全每日信息发布上报，船舶防污染月度上报等。旅游类旅游管理发布相关
39、信息和为所有访问者提供访问信息的可定制的工作环境的门户网站；基于客运旅游业务运作过程的网上订舱、包船的网上操作系统；汇总相关业务资源/业务核心流程的业务管理系统；基于客户及代理的、基于商务经营合同管理和财务应收应付款项审核及统计的商务及财务管理系统等。码头物流类港口码头物流管理货物（集装箱）进出存转作业管理/场装（场拆）管理/修箱管理；财务管理；信息发布；电子商务；物流作业等2、目标功能门户集成化与办公自动化：实现公司与各二级单位、与集团之间办公文档信息的传递、查询、处理过程无纸化；业务管理工作智能化：对于标准数据指标、标准业务流程、标准格式的数据流，实现采集、汇总、统计与分析自动化，运输生产
40、原始数据实时采集进入中心数据库；对于非格式化信息和非标准数据流，也提供全文分类检索功能，把管理人员的主观能动性从重复性手工作业中解放出来。安全监控实时化：运用GPS-北斗双模/GSM&GPRS/GIS/NET技术、无线视频技术实现对船舶等现场管理的远程监控和对各单位生产安全信息的及时统计、安全信息收集发布来进行安全生产监管，对重大安全事故、环保事故的预警、处理与协调。；信息资源开放化：实现信息资源系统开放运转、信息资源按需随时查询、调用。商务活动网络化：建设公司电子商务网络，从事网上营销业务。决策活动科学化：决策层借助信息资源和手段，在决策前期作好充分完备的预研工作，为决策提供系统化、科学化、
41、明朗化的依据。四、重点信息化建设项目1、重点建设项目 重庆公司航运物流信息化管理系统将由几大板块门户构成。其中：航运物流板块信息门户集成公司所有船舶、码头、经营单位、管船公司和职能部门的管理与业务子系统；旅游板块将集成包括江山、两江游公司在内的全部旅游行业的子系统；而公司信息门户不仅集成公司本部的OA业务子系统，还是集成以上板块的门户系统。重点项目，要根据中长期的建设目标来安排。要充分考虑到，公司信息门户的建设是一个循序渐进、逐步提升的过程。作为中长期的建设目标，是要建成一个对上、对下、对内、对外开放互联的信息门户：对上可链接到集团信息平台，直接完成与上级主管部门的数据与信息交换；对下直接深入
42、、探查到公司船舶以及下属基层单位，掌握最真实、最及时的数据与资料；向左可链接到交通行政管理部门的信息平台，完成与业务系统相关数据的交换；向右可链接到同行业社会信息资源，了解同行业发展新动向等。建成后的重庆公司航运物流产业信息化管理系统，可为公司领导、各级管理层、管理岗位提供信息按需共享的实现手段。全体使用者，在项目建设初期提出使用需求，由项目来实现其需求，并在项目投入使用后享受项目成果通过用户名、密码和身份、权限认证检验后进入系统，实现数据交换、信息共享与指令发布。随着该产业的发展，该系统应能随之变化完善。为了实现重庆公司航运物流产业信息化系统的建设目标，每一个信息子系统建设完成以后，都将被集
43、成到重庆公司信息体系门户，在公司范围内形成一个完整的体系。近期具体实施项目：优先重点实施解决成熟流程、常用信息数据的汇总统计查询、急用项目系统。门户管理方面：完善重庆公司OA系统，使其在实现重庆公司无纸化办公、公文流传、公告通知发布、企业邮箱等功能基础上，整合重庆公司公司各行业板块信息资源，以此形成重庆公司的企业信息化管理门户窗口平台。运输物流：重点开发集装箱经营公司所需集装箱业务系统。 码头物流：重点解决重庆公司全资、控股和参股码头港口收入、成本和利润，预算执行情况，销售合同和采购合同，主要货种的装卸量及装卸单价，主要客户信息，工作动态等信息方收集汇总。旅游客运：订舱、包船、收入、成本和利润
44、、发船计划等信息数据收集汇总。安全运输监管方面：一是充分利用重庆公司前期建立的3G系统实施航行安全监管；二是对各单位生产安全信息收集汇总、通过OA门户安全信息发布。船务管理：常用船舶燃润料，船舶修费日月年报表数据汇总统计。修船计划安排等。经济与财务监督：上述常用业务报表数据和财务数据报表统计汇总及查询。上述项目实施完成必须达到易用、便用、整体有效，满足公司领导及相关部门和下属单位便于应用、便于查询的目的。中期实施项目：1）建设初具规模的重庆公司航运物流产业信息化系统：主要是在实施完成近期具体实施项目基础上，解决完成上述目标系统中未尽事项，以此建设初具规模的重庆公司航运物流产业信息化系统。2）公
45、司网络与基础设施的建设及完善重庆公司OA系统的完善，以及航运物流产业信息化系统的建设应用，必将影响公司原有信息网络和数据服务器系统的支撑能力，为保障上述信息管理系统的正常运行和信息数据传输的畅通，笔需对原有网络与基础设施进行升级完善，以保证各信息系统的可靠运行。基础设施包括网络设备、网络管理软件、安全管理软件、系统运行平台、服务器系统、数据库软件等。考虑重庆公司应用系统的建设，同时参考行业先进的应用模式，考虑建立多层体系结构(Ntier)的应用系统。按多层体系结构原则，各部分的逻辑功能纵向分为数据资源层、应用服务层、WEB服务层、客户端应用层，其相关计算机系统逻辑结构图如图7-1所示。硬件架构
46、蓝图基础网络架构蓝图网络架构蓝图对公司网络现状及改进措施重庆公司的现有网络主干带宽目前采用100Mbps的快速以太技术，各工作站以100Mbps交换到桌面。下一步主要将主干网络由100Mbps提高到1000Mbps，到各二级单位进行VPN组网。最终达到整个信息系统的运行稳定可靠、信息数据的传输上通下达畅通无阻。第四章 建设及保障措施航运物流产业信息化规划是重庆公司整体发展战略的重要步骤，必须在重庆公司整体战略指导之下实施，以确保该产业信息化的进程适应重庆公司整体调整、改革与发展的进程。而航运物流信息化建设，涉及面广，技术要求高，其成败直接关系到企业的在航运物流的竞争能力。其信息化建设的成败取决
47、于以下7大因素：企业领导、特别是：“一把手”重视是前提；部门领导参与是关键；业务流程规范化是基础；双向型业务骨干队伍是依托；专业技术骨干是支柱；资金投入是保证；组织落实是起点。因此，需要制定切实可行的措施并真正落实到位，才有发挥后发优势，达到预期目标。一、建设的基本原则1、“五统一”原则。根据国资委要求，结合重庆公司实际，重庆公司的航运物流信息化建设实行“五统一”管理。即：统一规划、统一标准、统一设计、统一建设、统一管理。以避免分散投资、重复建设、浪费资源，出现上下不能贯通、左右无法链接、内外难以交汇的“信息孤岛”现象。这“五个统一”是国资委根据中央企业信息化工作的特点和规律性所提出来的，也是企业搞好信息化工作所必须的。同时必须遵循重庆
