1、汽车轮胎日常检查 1、轮胎气压的检查 不同的轮胎气压，轮胎的承载情况和效率（实际上也是指轮胎的使用寿命）不同，轮胎气压应在轮胎具有环境温度时检查。要特别检查轮胎的气压使之符合规定值。如果气压过高，将影响乘坐的舒适性，并使胎面中间部分过度磨损；如果气压过低，汽车的载荷则不能均匀地分布在整个胎面上，而是集中在胎面的两侧，这就导致了胎面两侧过度磨损，同时也损伤了轮胎的内部结构。 两侧轮胎气压的差异，不利于汽车行驶的稳定性和安全性。 胎面的异常磨损可以表现在胎面的局部区域。 2、轮胎的磨损检查与换位 检查轮胎的磨损，看其是否被割破、擦伤，是否有硬伤、隆起或物体嵌人胎面中。作为胎面状况的直观标记，胎面磨
2、损指示标记被模压在胎面纹槽的底部，横贯胎面宽为13mm的带形区，当轮胎磨损到磨损指示标记显露，此时轮胎花纹深度为1.6mm，这时应更换轮胎，否则会产生轮胎打滑，产生行车危险。 轮胎有可修理区域，若在其他部位有裂缝或损坏，不可修理，应更换新轮胎。检查轮胎时，只能用淡肥皂水清洗，并用清水冲净，不要使用腐蚀性液体或研磨材料清洗轮胎。清洗白色胎臂和凸起字符和数字时，只能使用被认可的清洗物。不要使用钢丝棉、钢丝刷、带矿物油基的清洗液（如汽油、油漆稀料和松节油），这些液体对轮胎有害，并将使白色胎臂和凸起字符上的数字变色。有下列损伤的轮胎不能修理：胎肩或胎侧穿孔;直径大于6.5mm的穿孔;胎圈断裂或开裂;隆
3、起或鼓包;胎体帘布开裂或割断;轮胎帘布层分离;轮胎磨损到胎体纤维或磨损标记已可见的损坏。只有轮胎胎面部位的穿孔才能修理。 为使轮胎的磨损均衡，经过一段时间的使用，应进行轮胎换位。第一次换位对于提高轮胎寿命、胎面均衡磨损尤为重要。换位后，按照轮胎充气压力表所规定的值，调整充气压力。 子午线轮胎换位的方式与前述轮胎换位方式不同。前面是采用交叉换位，子午线轮胎采用同侧换位即不交叉，由前到后和由后到前换位。子午线胎、宽胎面轮胎必须成套安装，对用于深凹式轮辋的轮胎最好进行充分清洗，不同宽度的轮胎，千万不能混用。 3、轮胎的平衡检查 轮胎更换后，必须进行平衡检查。检查车轮的平衡。当车速在46km/h和64
4、km/h之间产生车轮回转振动时，应做静平衡，当车速在64km/h以上产生车轮偏摆振动时，应做动平衡。需做静平衡时，是当质量分布不均匀，产生的静态不平衡集中于轮胎、车轮上一个小区域。这样导致振动型的敲击运动，也即轮胎的回转振动或车轮跳动。若使重量在整个轮胎、车轮圆周均匀分布，就可以实现静平衡。需做动平衡时，是当质量分布不均匀，偏在车轮的内侧或外侧，引起车轮的中高速时产生偏摆振动。若使重量均匀分布就必须实现动平衡。汽车维修养护网未装轮胎时，轮辋的不平衡度应不大于0.04-0.05nm装上轮胎后，车轮的不平衡度，应不大于0.10-0.12nm，轮辋边缘允许的平衡块重量不大于7og。 本文由白云驾校编
5、辑。如有问题可以去网站咨询http。/ 第二篇：汽车起重机和轮胎起重机检查内容汽车起重机和轮胎起重机检查细则 引用标准： jb8716-1998汽车起重机和轮胎起重机安全规程gb6067-2021起重机械安全规范。 gb5972-2021起重机用钢丝绳检验和报废实用规范gb7258-1997机动车运行安全技术条件 jb2299矿山、工程起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志 jb4031-85汽车起重机和轮胎起重机标牌 gb4785-84汽车及挂车外照明和信号装置的数量、位置和光色的规定 一、安全保护装置： 1.力矩限制器（起重量为16t及16t以上的起重机应设）：（jb8716第7.1）1）力矩
6、限制器未设。2）力矩限制器无效。 2.起重量指示器（起重量小于16t的起重机应设）：（jb8716第7.2） 1）起重量指示器未设。2）起重量指示器无效。 3.主钩起升高度限位器。（jb8716第7.3）1）主钩起升高度限位器未设。2）主钩起升高度限位器无效。3）主钩起升高度限位器无可靠报警。 4.副钩起升高度限位器。（jb8716第7.3）1）副钩起升高度限位器未设。2）副钩起升高度限位器无效。3）副钩起升高度限位器无可靠报警。 5.幅度限位装置（钢丝绳变幅）。（jb8716第7.4）1）幅度限位装置未设。 2）幅度限位装置上限位无效。 3）幅度限位装置下限位无效。 6.防臂架后倾装置（钢丝
7、绳变幅）：（jb8716第7.4） 1）防臂架后倾装置未设。 2）防臂架后倾装置无效。 7.幅度指示器。（jb8716第7.5）1）幅度指示器未设。2）幅度指示器失效。3）幅度指示器不清晰。 8.水平仪（起重量大于或等于16t的起重机应设）。（jb8716第7.6）1）水平仪未设。2）水平仪破损。 9.喇叭。（jb8716第7.7）1）喇叭未设。2）喇叭无效。3）喇叭音量不够。 10.风速仪（起升高度大于50m的桁架臂式起重机，应在臂头部安装风速仪）：（jb8716第7.8）1）风速仪未设。2）风速仪无效。 11.滑轮防钢丝绳跳槽装置：（jb8716第7.9） 1）滑轮防钢丝绳跳槽装置未设。2
8、）滑轮防钢丝绳跳槽装置无效。3）滑轮防钢丝绳跳槽装置不全。 12.联锁保护装置（可两处操作的起重机）：（jb8716第7.10） 1）联锁保护装置未设。 2）联锁保护装置无效。 13.防护装置（外露运动零部件）：（jb8716第5.1.3） 1）防护装置未设。2）防护装置破损。 14.吊钩防脱棘爪（主钩、副钩）：（gb6067第2.1） 1）吊钩防脱棘爪未设。 2）吊钩防脱棘爪无效。3）吊钩防脱棘爪不可靠。 15.警告图案：（jb8716第3.10） （起重吊钩颊板，起重臂头部，转台尾部应按jb2299的规定涂刷警告图案）1）警告图案未设。2）警告图案不齐全。3）警告图案不清晰。 二、金属结构
9、： 1.起重臂：（jb8716第4.4） 1）起重臂局部失稳产生永久变形，应报废。 2）起重臂有可见裂纹、严重变形和锈蚀。 2.回转平台：（jb8716第4.4） 1）回转平台局部失稳产生永久变形，应报废。 2）回转平台有可见裂纹、严重变形和锈蚀。 3.底架：（jb8716第4.4） 1）底架局部失稳产生永久变形，应报废。 2）底架有可见裂纹、严重变形和锈蚀。 4.连接螺栓：（jb8716第4.2.2） 1）连接螺栓不齐全。 2）重要螺栓无强度标记。 3）连接螺栓松动。 4）螺杆长度不够。 5.连接销轴： 1）连接销轴不齐全或非原配。 2）连接销轴无轴向定位。 3）连接销轴轴向定位不符要求。
10、三、机构与零部件： 1.起重臂（对伸缩式起重臂）。（jb8716第5.1.1）1）各节臂侧向单面最大平均间隙大于2.5m。 2.支腿：（jb8716第5.1.2） 1）起重机行驶时，支腿不能收回或/与固定不可靠。2）起重作业时，支座盘未牢靠地连接在支腿上或/与支腿不能可靠地支承起重机。 3.主钩吊钩。（jb8716第5.2.3）1）主钩吊钩有可见裂纹。2）主钩吊钩危险断面磨损。3）主钩吊钩有明显变形。4）主钩吊钩缺陷补焊。5）主钩吊钩钩体上电焊。 6）主钩吊钩尾部螺母缺放松措施。 4.副钩吊钩。（jb8716第5.2.3）1）副钩吊钩有可见裂纹。2）副钩吊钩危险断面磨损。3）副钩吊钩有明显变形
11、。4）副钩吊钩缺陷补焊。5）副钩吊钩钩体上电焊。 6）副钩吊钩尾部螺母缺放松措施。 5.主钩钢丝绳： 1）主钩钢丝绳有缺陷。（gb5972） 2）主钩钢丝绳固定不符要求。（jb8716第5.3.4）3）主钩钢丝绳保养不符要求。（jb8716第5.3.7）6.副钩钢丝绳： 1）副钩钢丝绳有缺陷。（gb5972） 2）副钩钢丝绳固定不符要求。（jb8716第5.3.4）3）副钩钢丝绳保养不符要求。（jb8716第5.3.7）7.滑轮（主钩、副钩）：（jb8716第5.4.3） 1）滑轮边缘破损或有可见裂纹。 2）滑轮轮槽不均匀磨损达3mm。 3）滑轮轮槽壁厚磨损达20%。 4）滑轮轮槽底部磨损达5
12、0%。 8.卷筒（主钩、副钩）：（jb8716第5.4.3、5.4.2） 1）卷筒破损。 2）卷筒出现裂纹或磨损。 9.制动器（主钩、副钩）：（jb8716第5.9.3） 1）制动器有可见裂纹。 2）制动片厚度磨损达50%。3）制动轮摩擦面凹凸不平度达1.5mm；有铆钉引起的划痕。 4）制动器运转不正常，有卡 现象。 5）将重物吊起离地150200mm，保持10min，有溜钩现象。 8.起升机构（主钩、副钩）： 1）卷筒上钢丝绳安全圈数小于3圈。（jb8716第5.4.2） 2）卷筒凸缘比最外层钢丝绳高出小于1.5d。（jb8716第5.4.2） 3）卷筒处钢丝绳排绳不整齐。（jb8716第5
13、.3.5） 4）液压起升机构的油路未装平衡阀。（jb8716第5.5.2） 9.变幅机构：（jb8716第5.6.4） 1）用液压油缸起落起重臂的机构，变幅油缸未装平衡阀。 2）用钢丝绳升降起重臂的起重机，起重臂的下降未依靠动力系统。 10.起重臂伸缩机构：（jb8716第5.7） 伸缩液压油缸未装平衡阀。 11.回转支承、回转机构：（jb8716第5.8） 1）转台无滑转性能。 2）转台无锁定装置。（行走时） 四、液压系统： 1.无安全溢流阀。（防止过载和液压冲击的安全装置）（jb8716第6.1） 2.平衡阀和液压阀与执行机构的连接非刚性连接。（jb8716第6.2） 五、电气系统： 1.
14、急停开关（电力驱动）：（jb8716第8.3） 1）急停开关未设。 2）急停开关无效。 2.停止开关（内燃机驱动）。（jb8716第8.4）1）停止开关未设。 2）停止开关无效。 3.零位保护和接地保护：（jb8716第8.5） 1）零位保护无效。 2）接地保护未设。 4.起重机的行驶未设照明及信号装置。（jb8716第8.6） 5.起重机上未装晚间作业的照明设备。（jb8716第8.7） 六、其他： 1.出厂标牌未设。（jb8716第3.4） 2.无额定起重量表，起升高度曲线标牌。（jb8716第3.2） 3.主臂上未写“起重臂下严禁站人”。（jb8716第3.2） 4.操纵手柄与脚踏板无标
15、志。（应有表明用途和操纵方向）（jb8716第9.3） 七、资料： 1.设备履历： 1）使用说明书、出厂合格证。2）定期检验报告。3）定期检查与维保记录。 2.使用过程控制文件。1）合同或任务书。2）进场检查记录。5）吊装方案。 6）吊装方案交底。 7）安全监控记录。 8）交接班记录。（jb8716第10.2）9）维保记录。（jb8716第10.3） 3.人员资格。（jb8716第11.1）1）驾驶员上岗证。2）信号工上岗证。3）司索工上岗证。 第三篇：汽车轮胎品牌世界十大轮胎品牌 世界十大著名轮胎品牌，不管你有没有兴趣，看看保证没坏处它们的排名是（根据销售额）：第一是：法国米其林第二是：日本
16、普利斯通第三是：美国固特异第四是： 德国大陆第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰胎第十是：日本东洋第十一：韩国锦湖轮胎第十二：佳通轮 第十三：莫斯科sibur-russkieshiny第十四：中国三角集团下面介绍一下，想换轮 胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。 1、倍耐力（意大利）相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力
17、起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助f1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪a8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错。
18、 2、马牌（德国大陆）德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过f1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪a4，a6，奔驰c级e级，
19、宝马3系；一些高档的suv配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面 没有要求，马牌是个不错的选择。 3、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩f1的轮胎品牌，在f1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、a8房车赛及摩托gp，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪a8，奔驰s600，宝马5系
20、x5x3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄 普的评论。不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。 4、固特异邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了f1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持f1分站赛数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪q7，陆虎，国产
21、车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）。生气不说了，美国鬼子不厚道。不推荐。 5、米其林米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助f1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米
22、其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助f1。普利司通和国产邓禄普类 第四篇：电动汽车的保养与日常检查电动汽车的保养与日常检查 电动汽车逐渐成为我们生活中不可缺少的一部分，因为电动汽车的性能相对传统的汽车更为优越，不仅省油，而且对环境不会产生污染。今天我们电动汽车厂家直销来给大家介绍一下在夏季电动汽车的保养知识，还有来看看日常检查工作需要做些什么吧。 在
23、夏季，特别要掌握好电动车的充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。充电的时间，时间长了，充电器的电源线会发热，容易短路，而引发自燃。同时也会导致电池出现失水、发热的现象，从而降低电瓶寿命。 在夏季，电动车严禁在阳光下曝晒。高温情况下，紫外线容易对车子造成损伤，应尽量将车停放在阴凉处。同时，长时间在高温下曝晒，也会导致电动车蓄电池过度失水必然引发电瓶活性下降，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。夏季地面温度高，电动车的车胎气不要充得太足，地面温度高，如果车胎的气太足，骑行的时候容易发生爆胎。同时如果你的车胎已经多次修补，就不要跑长途，以免车胎的补丁处，在途中熔
24、化而漏气。 方舟汽贸-方舟电动汽车销售有限公司，成立与2021年，地处于商贸物流之都-临沂，是以电动汽车销售服务为主业的大型电动汽车销售企业，拥有雄厚的资金人才基础，是新大洋有限公司临沂地区总经销商，公司目前在电动汽车销售领域确立了多个品牌、多车型的经营策略，现经营知豆，陆地方舟等高端电动汽车品牌。公司坚持服务客户的经营理念，做到客户至上，用心服务。下面就由方舟汽贸给大家介绍下电动汽车的日常检查和正确的充电时间。 电动汽车的日常检查 1、常检胎压。轮胎对行车安全非常重要，将轮胎气压坚持在正确的胎压;不正确的轮胎气压会构成耗电、行进路程短，下降驾驭的舒适性，下降轮胎寿数并下降行车安全性;有必要每
25、两星期或至少每月，查看一次轮胎气压。 2、电动汽车的清洗。应按照正常洗车方法，清洗过程中应注意避免水流入车体充电插座，避免车身线路短路。清洗到动力电池部分时更要谨慎的清洗，应不要用水*喷射清洗以免电池受潮短路。 锂电池电动车正确充电时间 1、锂电池电动车激活并不需要特别的方法，在电动车行驶中锂电池会自然激活。如果你刻意要用流传的“前三次12小时长充电激活”方法的话，只会徒劳无功，没有任何效果。按照标准的时间和程序充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。 2、当电动车行驶过程中锂电池出现电量过低提示时，应该尽快及时给锂电池充电。这里强烈不建议快速充电站，超级损坏电池。市面上有关电池电量用完
26、再充和电池长时间充电的说法不是全部都对，这也要看电池的种类，对于“尽量把电动车电池的电量用完，最好用到跑不了路”的做法，其实只是用在镍电池上，目的当然就是避免电池记忆效应发生。 3、锂离子电动车电池错误使用方法。一味地追求12小时超长充电和锂电池电量用到自动没电的做法，都是错误的。如果你以前是按照错误的说法做的，请你及时改正。 第五篇。广州新干线分享汽车日常目测检查常生活里也许车主们没有那么多时间跑修理厂检查车子。而车子平日里的检查却是不能少。那在没有那么多专业工具仅凭的前提下我们该怎么检查车子。 在汽车的发动机舱里，检查制动液量应位于max（上限）与min（下限）的基准线之间。若液面处于mi
27、n（下限）附近或更低，请尽早与维修厂联系，不要自行添加。 检查发动机机油量应在发动机起动以前或发动机停机至少5分钟以上时进行。将机油标尺拔出后擦拭干净，再次将标尺插到底后拔出，检查机油痕应在f和l之间。注意：不要加机油至f以上，以免对发动机造成不良影响。 检查冷却液量应位于储液罐侧面full（上限）和low（下限）之间。注意：冷却液不足时，应添加相应品牌、相应颜色的防冻液。 检查喷洗液量，如过少，及时补充。注意。不要用肥皂水代替喷洗液，以免损坏油漆。也不要只补充水，否则冬天结冰，喷洗液不能喷出。 现在的很多电池虽然都说是免维护电池，但是日常检查却不可以忘记它。不然车子不知道什么时候就停在半路了。从蓄电池的电眼来观察电瓶情况，如果电眼显示绿色那表明蓄电池情况不错。 检查轮胎气压应在低温（行驶前）状态下进行。可通过观察轮胎与地面接触部分的变形状态确认气压是否正确。最好能使用气压表进行检测。 第 17 页 共 17 页免责声明：图文来源于网络搜集，版权归原作者所以若侵犯了您的合法权益，请作者与本上传人联系，我们将及时更正删除。
