1、第2讲山地的形成考纲点击1.地表形态变化的内力因素。2.地表形态对交通线路分布的影响。,教材回顾1褶皱山(1)褶皱概念：岩层在强大的_作用下，发生塑性变形，产生一系列的_。,挤压,波状弯曲,基本形态背斜和向斜,山岭,谷地,老,新,谷地,新,老,2断块山(1)断层：地壳运动产生的强大_，超过了岩石的承受能力时，岩体发生破裂，并沿_发生明显的位移。,压力和张力,断裂面,3.火山,读图忆知1地质构造地表形态示意图,(1)看地表，认地形A_、B_、C_、D_(2)看岩层，识构造甲乙丙丁岩层的新老关系：_。A处地质构造：_，B处地质构造：_，C处地质构造：_，D处地质构造：_。,谷地,山地,谷地,块状山
2、,由老到新,背斜,向斜,地堑,地垒,(3)看内外，知变化A处地形的成因：_。B处地形的成因：_。,背斜顶部受张力而岩层破碎，,易被侵蚀成为谷地,向斜槽部受挤压，岩层坚硬，,不易被侵蚀,2板块分布示意图,(1)从大洲大洋分布认识六大板块A_板块，主要由_和_组成；B_板块，包括大洋洲、M_半岛和N_半岛；C_板块。(2)从板块边界判断板块运动趋势“ ”是生长边界，主要分布在_内部。“ ”是消亡边界，主要分布在_交界处。,美洲,北美洲,南美洲,大洋洲,阿拉伯,印度,非洲,大洋,大洋与大陆,地中海面积逐渐_；红海面积逐渐_。甲山脉是_板块与_板块碰撞形成；乙山脉是_板块与_板块碰撞形成；丙山脉是_板
3、块与_板块碰撞形成。,缩小,增大,美洲,太平洋,美洲,南极洲,亚欧,印度洋,2.研究地质构造的实践意义,对点演练(2017长沙联考)读等温线及地质剖面图，回答12题。,1乙处的地形及地质构造是()A山地、背斜B山地、向斜C盆地、向斜 D盆地、背斜2有关岩层沉积的先后顺序是()甲处先沉积，乙处后沉积乙处先沉积，甲处后沉积上部先沉积，下部后沉积下部先沉积，上部后沉积A B C D,【解析】 第1题，读图可以看出四周气温都比乙地气温低，说明周边地区地势都比乙地高，所以乙地地形为盆地；读垂直方向的地层结构图可以看出，乙地下方地层向上拱起，对应地质构造应为背斜。第2题，地下岩层沉积总是下方的先沉积，后沉
4、积的岩层覆盖在上方，所以说法正确；对照图中岩石可以看出，发生褶皱前甲处对应岩层位于乙处对应的岩层上方，所以沉积顺序应是乙处先沉积，甲处后沉积，说法正确。【答案】 1.D2.C,(2017南京市、盐城市一模)到长白山天池边上的游人会发现这样一种石头：遍身气孔，看上去满目疮痍，入水不沉，这就是著名的长白山浮石。下图为王娟同学拍摄的天池自然风光及天池周边“浮石”图片。据此完成34题。,3长白山天池形成源于()A火山活动 B溶洞塌陷C地壳下陷 D岩石崩塌4关于“浮石”的说法正确的是()A“浮石”中能找到动植物化石B“浮石”孔隙源于外力侵蚀C“浮石”与大理岩岩性相同D“浮石”源于岩浆喷发,【解析】 第3
5、题，长白山天池是火山湖。第4题，火山口附近的岩浆岩遍身气孔，为喷出型玄武岩(浮石是火山爆发的岩浆在空中凝固后胶结成密度较小的石块)；找到动植物化石的是沉积岩；岩浆岩源于内力作用；大理岩是变质岩。【答案】 3.A4.D,(2016泰安模拟)读我国某局部地区地层剖面图，完成56题。,5图示地区，出露地表的各岩层的新老关系为()A自A向B由老到新B自B向C由老到新C自B向A向C由老到新D自A向C由老到新6图中长腰山是()A沿顶部裂隙侵蚀而成的背斜山B沿槽部裂隙侵蚀而成的向斜山C因顶部坚实抗侵蚀而成的背斜山D因槽部坚实抗侵蚀而成的向斜山,【解析】 第5题，根据岩层的弯曲可知，A、B之间为向斜，岩层从A
6、到B由老到新再到老；C位于向斜的中心，从B到C岩层由老到新，第6题，长腰山位于向斜的槽部，岩层受到挤压岩性坚硬，不易被侵蚀，因而成山。【答案】 5.B6.D,教材回顾1山区交通运输方式的选择(1)交通运输方式：主要以_为主。(2)原因：成本较低，难度较小。,公路,2山区交通运输线路的选址通常把线路地址选在相对和缓的_和_。3克服地形障碍的措施交通线路往往需要_前进。,山间盆地,河谷地带,迂回,读图忆知,(1)看等高线判断地形图示地区的地形是_，该地形条件的地区以_交通运输方式为主。(2)看地形分析交通线路的分布与特点铁路线选址在_，原因是_。甲乙间的公路线较曲折，原因是_。若在乙丙间修建公路，
7、最佳线路是_。,山地,公路,河谷地带,地形平坦，,工程量小，施工难度小，投入少,坡度大，迂回,前进可降低施工难度，保证交通安全,沿等高线,(800900米)走向修建,要点地形对交通运输的影响1地表形态对交通线路分布的影响,2山区交通线的选择原则及原因分析,对点演练(2017湖北三市联考)读我国西部某区域水系图，回答12题。,1两河流流经地地质构造的名称和走向为()A裂谷、东西走向B断层、东北西南走向C背斜、西北东南走向D向斜、东北西南走向2计划从图中的M到N修建一条公路，假设所经河流的水文和地质状况都相同。四个方案中，最合理的是()A甲B乙C丙 D丁,【解析】 第1题，分析如下图：,通过上图可
8、以看出画圈处河道都发生了90转折，且三处位于同一直线上，由此可判断出此处为断层，东北西南走向。第2题，河流的流向与等高线弯曲方向相反，图中M到N河流的流向为自西向东，所以乙线路基本沿着等高线方向，是最合理的线路。【答案】 1.B2.B,读我国部分已建成的高速客运铁路分布示意图，回答34题。,3假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则线平均每千米工程量最小、造价最低的影响因素是() A地形 B地质C气候 D水文4铁路的最大特点是()A呈“之”字形 B平行于等高线C沿河谷分布 D隧道长度占比高,【解析】 第3题，线主要经过我国东部的平原地区，地势起伏较小，故单位长度的工程量最小、造价最低，而其他几条
9、线都要穿过大型山区，地势起伏较大。第4题，铁路为石太高铁，其经过太行山，隧道长度占全线58.7%，是目前我国建成通车最长的铁路山岭隧道。【答案】 3.A4.D,读我国某地区交通干线(虚线)分布图，回答56题。,5由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是()A沿山谷延伸 B沿山脊延伸C沿等高线延伸 D沿经纬线延伸6下图中能反映图示地区交通线形态的是(),【解析】 第5题，从图中可直接看出该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷。第6题，读图可判断出该地区为山区，主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。【答案】 5.A6.
10、C,知识构建,3山地交通线路的建设需要考虑工程量、造价、技术、需求程度等，走向要沿等高线、减少道路的坡度，增加安全性。,考向一地质构造与构造地貌(2015福建高考)如图示意某地的等高线分布，从a河谷到b、c河谷的地层均由老到新。读图完成第1题。,1图中X地的地质构造地貌最可能为()A背斜谷B背斜山C向斜谷 D向斜山【解析】 由于从a河谷到b、c河谷的地层均由老到新，即中间岩层老、两翼岩层新，故X地的地质构造为背斜；从地形上看，X地属于河谷地带，故该地地质构造地貌最可能为背斜谷。【答案】 A,(2015浙江高考)下图为某地地质剖面图，图中为岩层编号，其年代由老到新。据此完成第2题。,2图中甲、乙
11、两地有关地质地貌的叙述，正确的是()A甲背斜岩层受到水平挤压成山B甲向斜槽部岩层向下弯曲成谷C乙背斜顶部受张力被侵蚀成谷D乙向斜上覆岩层差别侵蚀成谷,【解析】 首先根据图示岩层的新老关系来判断地质构造名称。甲处岩层中间新两翼老，应为向斜；向斜槽部因受挤压比较坚实，不容易被外力侵蚀而保留下来，成为山地；乙处岩层中间老两翼新，为背斜；背斜顶部因为受到张力的影响比较容易被外力侵蚀，成为谷地。【答案】 C,(2015山东高考)某地理兴趣小组在一次野外考察中，选择了一条与考察区域总体构造线方向垂直的路线，观测出露的地层，记录了观测点的相关信息并绘制了考察路线地质剖面示意图。下表为观测点相关信息表。据此完
12、成第3题。,3.该小组绘制的考察路线地质剖面示意图应为(),【解析】 根据出露地层“CDS”由新老的年龄变化，可以看出是“中间老，两翼新”的背斜构造，C项为背斜构造，D项为向斜构造。A、B两项中的C、D点都只有一个，不符合题目要求。【答案】 C,(2014山东高考)图a为某班一次地理野外实习的观测点分布图，为观测点编号。图b为该班某小组在其中一个观测点所做的记录卡片。据此完成第4题。,4图b中地质剖面示意图所示沉积岩层由老到新的顺序是()A、 B、C、 D、【解析】 图中岩层为上覆新形成的沉积岩层，故岩层最新；该观测点观测内容为向斜两翼中的东翼的地层关系，根据向斜岩层中间新两翼老可知岩层较岩层
13、老。【答案】 B,(2014江苏高考)下图为某向斜山地形地质示意图。读图完成56题。,5与M点的地形地层关系相符的是(),6与沿XY线相符的剖面图是(),【解析】 第5题，根据等高线可以判断出M位于山坡上；再结合向斜构造的地层向槽部延伸的一般规律，可判知岩层应向山顶方向倾斜。第6题，根据等高线和地层分界线的分布可知，同一地层分界线在图幅的西北和东南分布的高度较高，沿XY线方向分布的高度较低，可推出XY线方向即为向斜槽部延伸的方向，且大致呈水平状。又因为1与4，2与3分别处于同一地层界线上，且1与4高度大致相当，2与3高度相同，由此可推出正确选项为A。【答案】 5.B6.A,考向二地形对交通运输
14、的影响(2014全国高考新课标卷)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图完成第7题。,7推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A河流 B聚落C耕地 D地形【解析】 读图可知，铁路基本上与1 000 m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。【答案】 D,8(2012北京高考)读下图，回答下列问题。,说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。【解析】 从图中看出高原、山地地区，地势起伏大，城镇数量少，密度大，交通线路稀疏，交通落后；平原地区，城镇数量多，密度大，交通线路密集，交通发达。【答案】 平原：城镇数量多，密度大，交通线路密集；山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。,
