1、锡柴 CA6SF2 天然气发动机电子节气门维修实例近期我公司有多辆采用 woodward 电子节气门的天然气发动机客车出现不同程度的加速不良、怠速升高等故障现象，其故障码多为：闭环修正值高于或低于期望值，检查天然气压力、点火能量、清洗计量阀、进换火花塞、清洗节气门后故障仍未排除，最终确定为节气门步进电机卡滞。通常到此地步一般需要更换节气门总成，但配件价格太高，在因超过保修期索赔无果的情况下，本着死马当活马医的想法，我大胆地拆开了这个俗称“高科技”的电子节气门（因不确定维修效果当时没有拍照，现只将拆装过程以文字形式向大家叙述一下）第一步：拆下节气门活门，这里有两个内六角螺丝，用 3.0 的扳手有
2、点小拆卸时打滑，而 3.5 的放不进去，因为没有其它内六角扳手，只得采用电焊取出（有点粗暴） 。第二步：拆下控制电路板，此处共有 8 个*字型自攻丝（板上 4 个，电源插头外侧 4 个） 。拆完螺丝后，撕开附在电路板上的长条降温保护胶条，在这下面有两个焊点连着步进电机的定子线圈，用电铬铁加热焊开（第一次拆板时没注意此处，结果向上撬动电路板时把铜线拨出了一些，险些拨断） ，然后取下整块电路板。第三步：拆下护罩（用力向下敲击） ，拆下转子，这里有四个 11mm的六角螺丝，依次拆下后从节气门轴后端（尾部有一塑料护盖，用小刀轻轻撬下）用探棒向线路板方向敲击轴尾端即可。此处要注意因为转子是永磁铁制造而成，它与定子铁芯吸力较大，敲击到一定程度后可用匀力向外拨出，一定要在转子顶部做好记号（因为转子磁铁下部有一根回位弹簧，要记住弹簧所插的圆孔的位置，A、B、C、D）第四步：到此终于发现故障所在，原来是转子磁铁外层的油漆脱落，长时间与定子铁芯摩擦导致部分磁粉吸附在转子上方，使磁隙变小发生卡滞。清除转子表面粉沫，重新组装后试车成功，经长时间行驶测试确定故障彻底排除。通过此次维修过程，发现进口产品质量（或设计有误）也并不一定完美无缺，如果电机转子磁铁上不涂油漆会不会好一些（有待考证） 。
