1、第九章 发动机润滑系,发动机润滑系,知识点：润滑系的功用与组成润滑系的油路及润滑方式润滑系主要机件构造与原理,主要内容：发动机润滑系的组成及功用润滑系的油路及润滑方式润滑系主要零部件,第一节润滑系的功用与组成,1润滑系功用润滑：利用油膜减少机件间的磨损密封：利用油膜防止燃气的泄露冷却：润滑油可以吸收热量清洁防锈：带走金属屑、杂质及酸性物减震缓冲：利用油膜缓冲振动液压：兼做液压油，起液压作用,2润滑系的组成 润滑油储存装置：油底壳润滑油升压装置：机油泵润滑油滤清装置：集滤器、粗滤器、细滤器安全和限压装置:限压阀、旁通阀润滑油冷却装置：机油散热器润滑系工作检查装置：油压表、油温表、油尺,润滑系的组
2、成,润滑油的功用,循环于润滑系中的润滑油有如下功用：(1)润滑 润滑油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。(2)冷却 润滑油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度。(3)清洗 润滑油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其它零件上的积炭。(4)密封 附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。(5)防锈 润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。,润滑油的使用特性及机油添加剂,发动机机油在润滑系内循环流动，循环次数每小时可达100次！润滑油的工作条件十分恶劣：在循环过程中，润滑洲与高温的金属壁面及空气频频接触、不断氧化变质
3、发动机用润滑油应具有下列使用性能：(1)适当的粘度(2)优异的氧化安定性(3)良好的防腐性(4)较低的起泡性(5)强烈的油泥分散性(6)高度的极压性,高温高压下的边界润滑成为极压润滑,第二节、润滑系的油路与润滑方式,1润滑方式 （1）飞溅润滑 利用运动零件激溅或喷溅起来的油滴、油雾润滑摩擦面 特点：适用摩擦面露在外面、载荷轻、运动速度小的零件如气缸壁、活塞、活塞环、活塞销以及配气机构的凸轮、挺杆等零件 （2）压力润滑 利用机油泵使润滑油产生压力，强制送到各表面 特点：摩擦面没有外露，载荷和运动速度大,如主轴承、连杆轴承表面 （3）复合润滑 飞溅压力润滑：汽车发动机上采用以压力润滑为主，飞溅润滑
4、为辅的复合润滑方式 （4）注油润滑脂：定期加注润滑脂俗称“黄油”，如水泵、起动机、发电机等件的轴承 （5）自润滑：用自润滑轴承代替普通轴承如尼龙、二硫化钼等,2、润滑系油路 EQ1092、 EQ1090E,机油泵 机油滤清器 集滤器 机油冷却器 油底壳,润滑系工作油路,油底壳,集滤器,机油泵,细滤器,主油道,主轴颈,连杆轴颈,凸轮轴颈,摇臂轴、 推杆气门,正时齿轮,空压机连杆,粗滤器,旁通阀,限压阀,限压阀,正时链,桑塔纳润滑系,油底壳,集滤器,机油泵,滤清器,主油道,中间轴,主轴承,连杆轴承,凸轮轴,限压阀,第三节、润滑系主要零部件,1、机油泵 功用：提高机油压力，保证机油在润滑系系统内不断
5、循环。 分类： A 、齿轮式机油泵 B 、转子式机油泵,（1）齿轮式机油泵,出油腔,进油腔,主动齿轮,从动齿轮,壳体,特点： 结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长 应用： 捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车,（2）转子式机油泵,泵壳,外转子,内转子,机油,进油腔,出油腔,特点：结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油均匀度好、成本低、 应用： 夏利轿车、红旗轿车,1）结构 内转子比外转子少一个齿，外转子可在油泵壳体内自由转动，内、外转子轴心有一个偏心距,转子式机油泵结构,2）转子泵工作原理 内、外转子间四个工作腔 当一工作腔从吸油腔转过，容积增大，产生真空，吸油 工作腔转到与压油腔相通时
6、，容积变小，油压升高，压油,转子泵工作原理,2机油滤清装置 （1）功用与类型 功用：对不断循环的机油进行过滤，清除机油中的各种杂质，清洁润滑机油 类型：机油集滤器、 机油滤清器 （2）机油集滤器 一般为金属丝滤网，装在机油泵之前，串联在油路中 主要是用于防止机油中一些颗粒较大的杂质进入机油泵,浮式集滤器结构,固定管,吸油管,罩,油网,浮子,浮式集滤器的工作情况,正常工作时,滤网被堵塞时,油网,浮子,罩,（3）机油滤清器 1）对机油滤清效果的不同分类 粗滤器：滤去机油中粒度较大杂质，一般串联在机油泵和主油道之间,粗滤器,拉杆,纸滤芯,外壳,进油口,旁通阀,纸质滤芯式,折叠型,波纹型,上端盖,下端
7、盖,芯筒,微孔滤纸,粗滤器的工作方式,细滤器：过滤和清除机油中细小杂质，一般与主油 道并联在油路中,离心式机油滤清器,2）机油过滤的方式不同分类 全流式过滤方式 机油滤清器串联在机油泵和主油道之间，机油全经过滤清器过滤后流入主油道应设旁通阀。 马自达轿车发动机润滑系全流式过滤方式。,全流式过滤方式 马自达轿车发动机润滑系全流式过滤方式全流式过滤方式,分流式过滤方式机油泵压出的机油一部分经滤清器过滤后流回油底壳，另一部分则不经过滤清器过滤而直接流入主油道。,分流式过滤方式,混合式过滤方式机油一部分经细滤器过滤后流回油底壳 另一部分机油则经装旁通阀的粗滤器过滤后流入主油道。,并联式过滤方式滤清器并
8、联在机油泵和机件间的油路中机油一部分经滤清器过滤后与另一部分未经过滤的机油一起同时流入主油道,3机油散热器 （1）功用与类型 功用：保证机油保持在最有利的温度范围内工作 类型：空气冷却式机油散热器、水冷却式机油散热器 安装： 装在冷却水散热器前面。 装在冷却水路中。（2）空气冷却式机油散热器是以空气为介质带走机油热量的一种冷却机油的装置 结构一般为管片式,空气冷却式,（3）水冷却式机油散热器 用水为冷却介质冷却机油的一种装置。 主要由带散热片的油管和水冷室组成,水冷却式机油散热器,（4）本田F-20A型发动机机油散热器与滤清器,4油底壳和油尺 （1）油底壳 油底壳又称机油盘，收集和贮存从机体内各机件上流回的润滑油； 一般用薄钢板冲压而成，内有挡油板和放油螺塞。 （2）油尺 检查发动机机油量的多少； 检查发动机机油量应在发动机起动之前或停止运转5min以后，其油量应保持在油尺的上下限之间。,油底壳,本章小节,润滑系的功用与组成 润滑系的油路与润滑方式 润滑系主要零部件 1. 机油泵2机油散热器3油底壳和油尺,
