1、信南高速三标实施性施工组织设计部分方案个别方案，供大家参考！2.4 空心板架设预制空心板的强度达到设计强度的 100% 时进行起吊、安装。混凝土空心板在预制完成后60 天内进行架设。采用龙门吊装车，平板车运输，汽车起重机架设。混凝土空心板安装前，首先检查桥梁的跨度、墩台各部尺寸、顶面标高、预留孔、预埋件位置，并清理干净墩台顶面后，在墩台顶面划出梁体端线、边线及支座轮廓线。当墩台顶面支座垫石的标高有误差需支垫时， 用经防腐处理的钢板垫在支座下， 并与支座垫石粘接牢固。 同时对现场进行清理， 整平道路，为架梁工作正常进行创造条件。空心板安装在设计要求的温度范围内进行架设。空心板安装后注意逐片锤击检
2、查桥梁脱空现象，有“三条腿”现象时，及时重新安装。架设时特别注意边板的位置，保持桥梁外端线型。对于滑动支座处的梁板的安装，要注意使支座准确进入上下钢板的凹槽内。2.5 桥面工程施工桥面铺装在半幅宽上进行，为使桥面铺装与桥梁板面紧密结合，铺装前对桥面进行凿毛处理，并用高压水冲洗干净。混凝土的铺设要均匀，摊铺的高度应略高于完成的桥面标高，用平板振动器结合振动梁整平捣实，表面修整前要清理所有的自由水，严禁用水泥、砂子、石粉等来吸干表面水分。在一段桥面铺装整修完成并在其收浆、拉毛后，尽快予以覆盖和进行养生。浇注混凝土期间，施工人员及机具不得踏在钢筋网上，保证钢筋网位置正确和钢筋保护层厚度。桥梁防撞护拦
3、在施工前，绘制好全部的模板加工图、制造图和安装图，在加工前报监理工程师审批。施工中用到的任何材料和构件均应得到监理工程师的批准方可使用。 加工好的构件应在安装前打上明显的记号，在未得到监理工程师认可前不得涂漆或安装。防撞护栏拆模后按图纸要求设假缝。台背回填结束后，为确保回填有一定的沉降时间，回填一个月后再施工台后搭板。3、汽车天桥及支线上跨桥本合同段的天桥及上跨桥均为预应力连续现浇箱梁。汽车天桥及支线上跨桥的桩基、墩台身施工同普通中小桥。现浇箱梁施工采用碗扣式脚手架，做满堂支架，搭设支架前，首先进行地基处理，30cm 厚石灰土，加固处理，石灰土采用铧犁配合旋耕犁拌和时，注意含水量控制以及拌和均
4、匀度控制，采用振动压路机碾压密实。地基加固处理后，开始搭设脚手架，支架的杆件挠度不大于结构跨度的 1/400 ，支架管底垫4cm厚木板，顶设10 x 12cm方木，上铺木板，做箱梁底模，当结构自重物和汽车荷载（不计冲击力 ）产生的向下挠度超过跨径的 1/600 时，底模板设预拱度，预拱度值等于结构自重和 1/2 汽车荷载 （不计冲击力 ）产生的挠度，同时考虑支架承受施工荷载引起的弹性变形，超静定结构由于混凝土收缩及徐变引起的挠度， 由于杆件接头的挤压和御落设备的压缩而产生的塑性变形以及支架基础在受载后的弹性沉降。支架能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。外模框架采用木框架，钉 4cm 厚
5、木板为侧模。底模、侧模完成后对支架加载不小于梁体自重的荷载进行预压，支架变形压缩完成后，微调支架伸缩装置，使高程符合施工设计计算结果要求。内侧模框架也为木框架，内顶膜为预制混凝土微弯板。外模、底模上钉 12mm 厚竹胶板做内衬，增加箱梁表面光洁度。钢筋在地面进行加工，运至桥面后人工绑扎，钢筋绑扎顺序为先底模，再腹板，后顶板。钢筋绑扎与预应力波纹管的布设同时进行，钢绞线穿入后，将波纹管的接口密封严实，防止水泥浆渗入。混凝土浇筑分两层浇筑法，即先浇混凝土底板，腹板，前后设距离差跟进浇筑，全部混凝土不能在最初浇筑的混凝土初凝前浇筑完成，考虑在弯矩零点附近设置工作缝；之后进行腹板施工缝凿毛，用清水冲洗
6、干净，盖预制混凝土微弯板钢筋，绑扎顶板钢筋，浇筑顶部混凝土。混凝土采用有自动计量装置的拌合站搅拌，混凝土输送泵上料。梁体混凝土达到设计要求的强度后，即可开始预应力张拉工作，张拉采用应力应变双挖措施，应力控制为0 10% bk（初应力）一1.05 d k（ 恸in） bk锚固；应变控制为：伸长量等于10% b k- 100% k,实测值再加初应力时的理论伸长量，即从=41+ 42张拉过程中若发现实际伸长量与理论伸长量偏差大于 6%时，停止张拉，查明原因后再继续进行。张拉完成后进行孔道压浆，水泥浆自调制至压入孔道的时间控制在3045min内，压浆过程中做好压浆记录。压浆完成且混凝土强度能保证承受自
7、重时（设计等级的75%） 经监理工程师同意后开始卸落支架，清理现场。4、涵洞工程本合同段 16 道涵洞均为钢筋混凝土盖板涵。4.1 基坑开挖涵洞基坑采用人工配合挖掘机开挖。开挖前先放样，定出基坑开挖轮廓线、测出开挖深度，并在四周做好地表防排水措施。基坑挖至基底0.3m 时，人工清理基坑成型。基底夯实后，按设计进行砂砾分层碾压夯填密实，分层虚铺厚度不大于20cm ，经检查合格后报监理工程师检查签认，然后进行基础施工。4.2 基础施工在浇注基础之前，清除基底上的杂物，然后放样立模板加固，并浇注基础混凝土。基础顶面与涵身相接部分预埋接缝连接钢筋， 以加强基础与涵身的连接。 混凝土强度达到设计强度的
8、70% 后， 进行台身施工。混凝土施工结束后，洒水覆盖养护 714天。4.3 涵身施工涵身施工前先测量放样，用墨线弹出涵身轮廓线，并对涵身范围内的基础顶面进行凿毛，凿除浮浆并冲洗干净，然后安装模板，模板采用 2m2 以上的大块整体钢模或胶合板，模板拼缝用橡胶条垫封，螺栓连接成整体，用钢管支架支撑牢固，模板之间设套有塑料管的钢筋拉杆同时相应位置采用5X 5cm方木支撑，确保模板的整体稳定性及涵身的厚度。混凝土浇注时，按伸缩缝分段浇注，一次浇注到顶。拆模后进行覆盖保湿养护至少7 天后，将涵身拉杆孔用砂浆填塞严密，台背回填前，涵洞背面涂刷沥青防水层。4.4 盖板施工盖板在预制场集中预制，达到设计强度
9、后用拖车运至现场，用汽车吊安装。安装预制混凝土盖板时涵台帽强度要达到设计强度的 70% 以上；安装前检查成品及涵台尺寸；安装后，相邻板块之间用 1 ： 2 水泥砂浆填塞密实。4.5 防水层施工严格按设计及施工规范施工。盖板施工完毕后应及时清理表面，保持干燥清洁，在温暖干燥的环境下施作防水层。4.6 回填在防水层施工完毕后进行回填作业。回填应从涵洞两侧不小于两倍孔径范围内，同时用压路机、小型打夯机（边角部位）水平分层对称夯实。填料的松铺厚度应小于15cm ，压实度在95% 以上。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不小于30cm ，并防止剧烈的冲击。5、防护及排水工程本合同段路基防护工程类型有：
10、三维植被网垫护坡、拱架植草、混凝土预制六角块，挡护随路堤填筑跟随进施工，防护实现路基成型一段，立即砌筑一段。5.1 三维植被固土网垫植草三维植被固土网垫植草施工工序为：坡面处理-铺设三维网-固定-回填土-喷播植草（人工植草、铺贴草皮）-养护管理。先整平边坡，采用 15cm长U型钢钉固定在网垫边坡顶，坡脚和搭接处间隔30cm插一个，然后将三维植被固土网垫固定在坡面上，网垫搭接宽度不小于4cm ， 锚钉固定时， 网垫应紧贴坡面，避免出现空网包。网垫固定好后， 将拌有肥料、 草籽的粘土均匀地撒在网垫上， 覆盖 10cm 后地粘土， 并保证坡面平顺，无网包外露、空包或压包现象，三维植被固土网垫植草完毕
11、后定期进行养护。5.2 拱形骨架护坡在护坡施工区域，整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面修整将基面或坡面整实平整，立即进行护坡铺砌，砌体外露面的坡顶，边口选用较平整的石块并加以修整。护坡坡脚挖槽，且将基础入槽内。护坡每隔 15 米设一道沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞，其深度不小于10 厘米。用于浆砌工程的片石强度不低于 30Mpa ，砌体采用 7.5 号砂浆砌筑，勾缝采用 10 号水泥砂浆，镶边石采用 20 号混凝土预制块，并采用 10 号水泥砂浆砌筑和勾缝。5.3 混凝土预制六角块护坡混凝土预制六角块在小型预制构件场集中预制，安装、伸缩缝设置及施工严格按照设计图纸及施工技术规范的要求进行。5.4 排水
12、工程全线排水工程要保证地下排水与地表排水、临时排水与永久排水相配套，水路畅通无隐患，不同水沟的断面应符合设计，沟底与边沟应平顺整齐，沟内无积水无淤塞。截水沟在路堑开挖前施工完毕，并保持畅通。路基填筑或路堑开挖施工中，修筑临时排水沟，并确保路基面不积水。路基填筑时，每填一层路基两侧均应设挡水埝，边坡修建砂浆抹面地临时急流槽，保证边坡不受冲刷。路堑开挖至平台时，及时施工平台截水沟。路堑、路堤（包括防护工程）施工完毕后，拆除临时排水沟，施工排水沟、边沟等永久排水工程。路基排水工程要根据设计放样定出水沟中心点和开挖边线，测量出开挖深度。开挖用挖掘机并辅以人工清理整平基底和坡面，沟型按设计规则开挖，夯实
13、基底和坡面，并保证基底干燥，挂线砌筑。施工注意灰浆饱满，片石搭接缝隙均匀，砂浆密实且无瞎缝。六、工程质量的措施1 、质量保证总体措施本工程以项目经理部的形式建立了组织严密完善的职能管理机构， 按照我局保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。1.1 加强施工前的质量控制工作施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或监理单位提出书面报告。根据工程的要求和特点，组织专业技
14、术人员编写具体施工组织设计，严格按照质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，根据施工技术要求，对桥梁施工等重要工序，要分部分项地制定详尽的施工方案，以保证该工程的质量达到要求。若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程度的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。开工前要做好各部位、 工序的技术交底工作， 严格按照我集团公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求， 使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、 工序的施工、 施工工艺、 技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
