1、*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 1 -一、工程概述1、工程概况本项目为*高速公路土建路基工程*合同段，其起点里程为 K11+500，终点里程为 K14+000，路线全长 2.5公里。项目采用双向四车道高速公路标准；设计行车速度为 80Km/h；路基宽度24.50m；设计汽车荷载等级为公路级；桥梁与路基同宽；设计洪水频率路基及小、中、大桥 1/100；特大桥 1/300；隧道建筑限界净宽 210.25m、净高5.00m；地震基本烈度度。本项目地区属亚热带季风性湿润气候，平均气温 16.6，年平均降水量1400mm，无霜期长，历年平均 282天
2、。气候对本路段施工有影响的主要是雨季、冰冻和浓雾。本项目沿线为低山地貌，地形起伏较大，线路所经地段海拔高程在482.0634.0m。沿线冲沟发育，边坡较陡，覆盖层较薄，大部分地段基岩出露较好。2、主要工程数量工 程 项 目 单位 数量施工场地清理 m2 51690开挖土石方（含淤泥） m3 181015路基工程填土石方 m3 703614树耳 2号高架桥左线 m/座 87.18/0.5树耳 2号高架桥右线 m/座 67.18/0.5矮寨刚构桥 m/座 563.24/1桥涵工程涵洞、通道工程 m/座 169/4树耳号隧道 m/座 82/1树耳号隧道 m/座 85/1矮寨号隧道 m/座 181/1
3、矮寨号隧道 m/座 185/1隧道工程矮寨号隧道 m/座 180/1二、施工任务组织程序安排1、组织机构设置为承建本合同段工程，我公司组建了湖南吉茶高速公路 C5合同段项目经理部，负责履行合同，指挥生产管理，按期优质完成本项目。*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 2 -经理部设项目经理 1名，项目副经理 2名，项目总工程师 1名，下设技术部、工程部、财务部、试验室、办公室五个职能部门，计 30人，组织机构设置参见附图。根 据 工 程 特 点 和 总 工 期 要 求 设 3个 路 基 工 程 队 、 2个 隧 道 工 程 队 、 2个 桥 梁 工
4、 程 队 、 2个 砼 拌 和 站 。 各施工队伍任务划分见下表： 施工任务划分一览表工程队 施工人数 施工项目路基施工队 190 负责本标段的便道修建、路基开挖、填筑以及排水和防护等工程的施工桥梁施工一队 60 负责树耳 2号高架桥的施工桥梁施工二队 180 负责矮寨刚构桥的施工隧道施工一队 60 树耳号隧道、树耳号隧道隧道施工二队 160矮寨号隧道、矮寨号隧道、矮寨号隧道综合施工队 80 负责涵洞及通道等施工1#砼拌和站 60 负责树耳 2号高架桥、树耳号隧道、树耳号隧道及矮寨号隧道砼的供给2#砼拌和站 60 负责刚构桥、矮寨、号隧道砼的供给本合同段业主要求工期：总工期为 26个月。我部根
5、据施工组织计划安排于 2008年 5月 15日开工，所有工程都将于2010年 7月 1日全部完工，工期 25.5个月，比业主要求提前 0.5个月完成。（后附横道图表 1）1.1 施工安排原则 进 场 后 先 安 排 便 道 、 便 桥 以 及 重 点 路 基 段 施 工 ， 为 桥 梁 重 点 工 程 按 期 施工 创 造 条 件 。 工 程 开 工 后 首 先 组 织 桥 梁 基 础 特 别 是 矮 寨 刚 构 桥 施 工 ， 为 后 续 施 工 创 造良 好 的 条 件 。 路 基 防 护 及 排 水 工 程 在 不 影 响 路 基 施 工 前 提 下 穿 插 进 行 。1.2 施工进度安
6、排*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 3 -项目名称 开工日期 竣工日期 工期（天）一、施工准备 2008.05.01 2008.06.30 61二、路基工程路基挖方、涵 2008.07.01 2008.10.31 123路基填筑、涵 2008.08.01 2008.12.31 153路基防护及排水 2008.09.01 2009.01.30 153三、路面工程路面底基层 2009.01.31 2009.03.01 30四、桥梁工程桥梁基础 2008.07.01 2008.11.30 153桥梁墩台 2008.10.01 2009.03.31
7、184刚构施工 2009.02.01 2010.03.31 428梁体预制安装 2009.01.01 2009.04.30 1202009.05.01 2009.05.31 31桥面系构造2010.04.01 2010.05.31 59五、隧道工程洞口段开挖 2008.07.01 2008.07.31 31隧道掘进 2008.08.01 2009.03.31 245隧道衬砌 2008.10.01 2009.04.28 212洞内路面及附属 2008.12.01 2009.05.31 183六、竣工清理 2010.06.01 2010.06.15 151.3主要设备进场计划主要设备表设备名称 总
8、数量 首批进场时 间首批进场数量第二批进场时间第二批进场数量振动压路机 2台 2008.3.17 1台 2008.5.25 1台拖式羊足碾 1台 2008.3.17 1台推土机 2台 2008.3.15 1台 2008.5.25 1台挖掘机 6台 2008.3.15 3台 2008.5.25 3台装载机 6台 2008.3.15 3台 2008.5.25 3台洒水车 3台 2008.3.15 1台 2008.5.25 2台自卸汽车 30辆 2008.3.15 5辆 2008.5.25 25辆油罐车 2辆 2008.3.15 1辆 2008.5.25 1辆砂浆拌合机 3台 2008.3.15 1
9、台 2008.5.25 2台发电机 2台 2008.3.15 1台 2008.5.25 1台混凝土搅拌站 2座 2008.4.1 1座 2008.5.15 1座*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 4 -混凝土输送泵 4台 2008.5.25 1台 2008.7.30 3台汽车吊 2台 2008.3.7 1台 2008.12.30 1台砼搅拌运输车 8台 2008.5.25 4台 2008.7.30 4台预应力张拉设备 4套 2008.10.20 4套塔吊 3台 2008.10.01 3台挂篮 8套 2008.11.20 8套砼插入式振动器 10
10、台 2008.5.25 5台 2008.7.30 5台砼附着式振动器 20台 2008.5.25 10台 2008.9.30 10台管道压浆设备 6台 2008.10.20 6台爬模 6套 2008.8.20 6套电焊机 20台 2008.3.15 20台钢筋切断机 3台 2008.4.7 3台钢筋弯曲机 3台 2008.4.7 3台钢筋调直机 1台 2008.4.7 1台砼振动梁 4台 20084.7 4台变压器 4台 2008.3.15 4台发电机 4台 2008.4.7 4台通风机 2台 2008.3.17 1台 2008.5.20 1台整体式模板衬砌台车 2台 2008.9.7 1台
11、2008.10.01 1台砼湿喷机 4台 2008.4.7 2台 2008.5.20 2台侧卸式装载机 4台 2008.3.17 2台 2008.5.20 2台气腿式凿岩机 40台 2008.3.17 20台 2008.6.20 20台电动空压机 10台 2008.3.17 5台 2008.5.20 5台空压机 4台 2008.3.17 2台 2008.6.20 2台锚杆注浆机 5台 2008.3.17 2台 2008.6.20 3台锚杆钻机 5台 2008.3.17 2台 2008.6.20 3台锚杆拉拔仪 2台 2008.3.17 1台 2008.5.20 1台压浆机 5台 2008.3.
12、17 2台 2008.5.20 3台液压水平钻机 5台 2008.3.17 2台 2008.5.20 3台隧道工程设备变压器 4台 2008.3.17 2台 2008.5.20 2台全站仪 1台 2008.3.1 1台测量仪器水准仪 5台 2008.3.17 2台 2008.5.20 3台试验仪器 1套 2008.3.17 一套2、施工总体目标2.1 质量目标工程质量一次验收合格率 100%，单位工程优良率达到 95%以上，确保省、部优，争创精品工程。2.2 安全目标*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 5 -本项目安全生产目标，实现“四无、一创
13、建”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。创建“安全施工样板工地” 。2.3 环境保护及文明施工目标实现“三无、一创建”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。创建湖南省文明施工及环境保护标准工地。三、临时工程施工1、便道根据现场考察工地实际情况，通往树耳号隧道，树耳 2号高架桥、矮寨号隧道、矮寨号隧道及矮寨刚构桥的 1、2、3 号墩处均需新增便道。便道宽 4米，约一二百米设一处避车台,便道纵坡控制在 10%以内。现通往树耳 2号高架桥的便道已建成，矮寨号隧道及矮寨刚构桥的便道正在施工。2、驻地布置施工项目部驻地位置约在 K1
14、2+800左侧 400米处。驻地建设采用彩钢房，驻地面积约 2400平方。目前，施工现场已经按照吉茶高速公路精细化管理手册的要求进行设计布置完成。3、砼拌和站拌合站设两座，第一座位于约 k12+236附近，安装 1套产量 25m3/h的拌和机组，主要供应树耳 2#高架桥、预制梁场、隧道及附属结构物的砼，第二座拌合站位于 k13+507附近，安装 1套产量 50m3/h的拌和机组，主要供应刚构桥、矮寨隧道及临近附属结构物的混凝土。4、电力施工用电从线路附近的高压输电线路接入。拟在树耳 III隧道进口设 1台240KVA变压器供树耳 III隧道、路基防护、两座圆管涵、树耳 2号高架桥及预制场施工生
15、产生活用电；在矮寨 I号隧道进口设置 1台 240KVA变压器供树耳 IV号棚洞、矮寨 I号隧道及 K12+880处的通道施工用电；在矮寨刚构桥处设 1台400KVA变压器供拌合站、矮寨 II号隧道及矮寨刚构桥的施工生产用电；另外在矮寨 III隧道进口设 1台 200KVA变压器供本隧道的施工生产及附近的生活用电。同时配备 2台 250KW发电机组作为关键工序施工的备用电源。目前由于大电没有接入，我标段的电力暂时采用自发电形式解决。*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 6 -5、通讯经理部计划从附近乡村的通讯线路上接入固定电话，并且开通传真机和互
16、联网络。施工区内有移动、联通通讯信号覆盖，管理人员全部配备手机，各施工队配备对讲机，以利于施工联系。6、炸药库在 K12+900左侧 500m，远离施工场地及当地居民居住区的山坡背面经当地公安部门批准后设置了一座炸药库。安装了避雷针并通过当地相关部门的鉴定验收，配备足够数量的合格防火防爆器材。7、生产、生活用水本项目将修建储水设施，拦截山坡积水，当山坡自然积水不能满足施工要求时，就采用车辆运输水来提供施工用水。生活用水从附近山涧引入。隧道施工所需用高压水，计划在矮寨隧道出口和其余隧道进口洞顶高于隧道施工最高高程 20m的地方修建一座高位水池供给施工高压用水，目前矮渽寨 II号隧道顶的 200m
17、3蓄水池正在修建。本标段预计需铺设输水管道约 500m。8、污水、垃圾处理修建渗坑，将生活及生产污水引流到渗坑并采取消毒措施。垃圾集中堆放，然后拉运到指定地点处理。四、主要工程项目的施工方案、施工方法1、路基及防护工程施工1.1 工 程 概 况本标段共开挖土石方 154298m3，填筑土石方 703614m3。路基防护工程形式主要有直接喷播植草、铺草皮、拱形护坡、挡土墙、板桩式挡土墙、加筋石笼、TBS植皮护坡。特殊路基处理主要有碎石桩、高填路基、掺灰改性。1.2 路 基 填 筑 施 工 顺 序 、 方 法 及 工 艺路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方式进行施工。路
18、基填筑时，对路堤基底和路槽用重型压路机进行压实，以减少施工后沉降，提高路基强度。路堤填筑按照“三阶段” 、 “四区段” 、 “八流程”的工艺流程组织施工。即三 阶 段 ： 准 备 阶 段 施 工 阶 段 竣 工 阶 段 ； 四 区 段 ： 填 筑 区 平 整 区 碾压 区 检 验 区 ； 八 流 程 ： 施 工 准 备 基 底 处 理 分 层 填 筑 摊 铺 整 平 晾*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 7 -晒 机 械 碾 压 检 验 签 证 面 层 整 修 。1.2.1、路基填筑施工顺序测量放线设置排水沟基底处理挖掘机装土（机械开采挖掘机装
19、料）自卸汽车分运到填筑路段推土机摊铺、初平人工整修 平地机精平检查摊铺厚度并调整振动压路机碾压。1.2.2、路基填筑方法路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、重型振动压路机碾压。1.2.3、路基填筑施工工艺(1) 试验段路基施工在 大 面 填 筑 积 前 ， 先 做 试 验 段 ， 试 验 段 计 划 选 在 k12+500-k12+600，对 于 路 基 填 筑 的 各 种 主 要 填 料 在 该 路 段 上 分 别 作 试 验 ， 以 取 得 路 基 填 筑 含 水量 、 颗 粒 粒 径 、 虚 铺 厚 度 、 最 佳 机 械
20、组 合 、 碾 压 遍 数 、 碾 压 速 度 、 工 序 等 施工 试 验 和 技 术 人 员 的 配 备 、 试 验 检 测 设 备 的 埋 设 、 观 测 和 保 护 、 施 工 管 理 等方 面 ， 并 将 结 果 报 监 理 工 程 师 审 批 ， 以 指 导 进 行 路 基 大 规 模 填 筑 。试 验 段 计 划 填 筑 三 层 ， 填 筑 松 铺 厚 度 分 别 按 30cm、 40cm、 50cm 三 种 厚度 控 制 ， 分 别 为 30cm 填 土 、 40cm 土 石 混 填 、 50cm 填 石 路 基 三 种 情 况 。 一并 进 行 93 区 、 94 区 、 9
21、6 区 试 验 路 的 填 筑 。填 筑 试 验 段 是 关 键 控 制 性 工 序 ： 填 筑 前 测 量 地 面 标 高 ， 事 先 确 定 填 土 的种 类 、 含 水 量 、 摊 铺 厚 度 及 所 使 用 的 压 路 机 吨 位 ， 按 所 约 定 的 碾 压 遍 数 碾 压在 填 筑 区 边 桩 分 别 挂 30cm、 40cm、 50cm 的 松 铺 控 制 线 ， 并 按 上 面 设 计 的 方格 网 画 出 灰 印 ， 合 理 分 布 车 辆 倒 土 的 密 度 ， 以 控 制 松 铺 厚 度 ， 并 安 排 2-3名 民 工 清 除 填 料 中 的 杂 草 、 树 根 等
22、杂 物 。 待 填 料 上 满 后 ， 用 D85 推 土 机 进行 粗 摊 ， 然 后 用 平 地 机 摊 铺 ， 并 保 证 外 地 中 高 逐 层 调 整 “人 ”字 形 水 坡 ，直 至 横 坡 调 至 2%为 止 。 待 摊 铺 平 整 后 ， 进 行 碾 压 前 的 标 高 测 量 ， 并 检 查 填 料的 含 水 量 ， 控 制 在 最 佳 含 水 量 2%范 围 后 ， 才 开 始 碾 压 ， 振 动 压 路 机 碾 压 时 ，再 用 微 振 碾 压 ， 最 后 用 强 振 碾 压 ， 压 路 基 来 回 算 一 边 ， 碾 压 由 边 道 中 ， 由 慢到 快 ， 行 走 时
23、 速 度 均 匀 稳 定 ， 最 大 速 度 不 超 过 4km/h， 相 邻 轮 迹 重 叠1/2。 前 两 遍 静 压 和 小 振 碾 压 不 测 压 实 度 ， 从 第 三 变 开 始 每 碾 压 一 遍 检 测 一 次压 实 度 ， 统 计 压 实 度 数 值 ， 直 至 压 实 度 达 93%， 以 确 定 压 实 遍 数 与 压 实 度 的*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 8 -关 系 ， 然 后 测 出 顶 面 标 高 ， 计 算 出 压 实 系 数 。 同 样 在 继 续 压 实 路 基 ， 直 至 确定 压 实 度 分 别
24、达 到 94%和 96%时 的 压 实 系 数 和 压 实 遍 数 。整 个 试 验 段 的 工 序 ： 试 验 段 选 择 填 料 试 验 原 地 面 测 量 基地 处 理 和 准 备 松 铺 厚 度 的 控 制 填 筑 压 实 标 高 测 量 和 试 验 检 测试 验 结 果 的 整 理 和 上 报 。(2) 路基基底处理清除草皮、树根、树叶等杂物；推土机、挖掘机与自卸汽车配合清除地表土，运至指定弃土场。在清除表层土后的地面，做密实度和含水量测定，必要时用轻型触探仪做标准贯入试验，以判定地基承载力，确保满足有关要求。按规范和设计要求进行挖台阶、翻挖、碾压等处理。基底经监理工程师验收同意后，
25、方进行路堤填筑。(3) 土方路堤填筑施工工艺分层填筑：由底部开始按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，填筑松铺厚度按照试验段确定的参数控制,在填筑区内，依据车容量计算堆土间距，以便平整时控制其厚度均匀，而不致土方浪费。为保证路基边缘有足够的压实度，摊铺宽度每侧各加宽 50cm。摊铺平整：填料摊铺平整使用推土机平整，使平面控制无显著的局部凹凸，平整时应先两侧后中间，中间稍高，平整面形成向两侧的横向排水坡，以利于排水，为保证松铺厚度，初平时用水平仪检测控制每层厚度。洒水晾晒：根据试验对不同土质及机械组合施工确定含水量，对填料含水量进行检测控制，当含水量较高时，采用对取土坑降水及在取土坑位置凉晒处理，当
26、含水量较低时采用在取土坑提前洒水和路堤上洒水相结合的方法进行控制处理。碾压前含水量控制在最佳含水量+2%-3%范围内。机械碾压：依照试验确定的压实参数和压实机械型号,控制压实的遍数，压实的速度。碾压时按先两侧（外侧）后中间、先慢后快、先静压后振压的施工操作程序进行碾压。碾压轮迹重叠不少于 40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀，达到规定的压实度。不同性质的土要分别填筑,不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于 0.5m。(4) 石方路堤填筑施工工艺A. 填料要求*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 9 -填石路基中的
27、石料强度不小于 30Mpa，且石料的最大粒径不得超过层厚的2/3。B. 石方摊铺填石路堤要逐层水平填筑 压 实 。 每 层 松 铺 厚 度 不 大 于 40cm。 填 料 卸 下 后 ，施 工 时 安 排 好 石 料 的 运 输 路 线 ， 有 专 人 指 挥 ， 按 水 平 分 层 进 行 填 筑 ， 先 低 后高 ， 先 两 侧 后 中 间 卸 料 ， 并 用 大 型 推 土 机 摊 铺 ， 个 别 不 平 处 人 工 配 合 用 小 石块 、 石 屑 找 平 。 当 石 块 间 的 空 隙 较 大 时 ， 可 在 填 石 层 表 面 扫 入 石 屑 、 石 碴 ，或 人 工 翻 动 捣
28、实 下 部 ， 反 复 数 次 ， 将 空 隙 填 满 。 粒 径 大 于 25cm 的 石 料 ， 大面 向 下 摆 放 平 稳 ， 再 用 小 石 块 找 平 、 石 屑 塞 缝 ， 最 后 压 实 。在路床顶面以下 500mm的范围内要填筑符合路床要求的填料，最大粒径不超过 100mm。C. 石方压实填石路堤采用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹） 、石块紧密、表面平整基本板结为止。先两侧后中间分层碾压。横向行与行之间重叠 40 50cm，前后相邻区段重叠 11.5m。严格按试验段遍数碾压。石方路基压实现场检测方法是采用 18t以
29、上的振动压路机碾压无明显的压路机轮迹、孔隙空洞，大粒径填石无松动现象，应达到以铁锹挖动困难，用撬棍不能使之松动的状态。(5) 土石混合路堤填筑施工工艺A. 填料要求土 质 填 料 的 技 术 要 求 同 填 土 路 基 ， 当 混 合 料 中 所 含 石 料 强 度 大 于 20Mpa时 ， 石料 最 大 粒 径 不 超 过 压 实 层 厚 度 的 2/3， 当 所 含 石 料 为 软 质 岩 石 （ 强 度 小 于 15Mpa）时 ， 石 料 最 大 粒 径 不 得 超 过 压 实 层 厚 度 。 同 时 材 料 的 最 大 粒 径 不 得 大 于 15cm。B. 摊铺路堤采用水平分层填筑、
30、分层压实的施工方法，分层铺填厚度应根据机械的类型、组合方式、压实遍数等，通过试验段填筑确定。每松铺层的厚度，一般为 3040cm。混合料中，当石料含量超过 70时，按填石路基处理，先铺填大块石料，大面朝下摆放平稳，再小块石料、石碴或石屑嵌缝找平，然后碾压。当石料含量小于 70时，土石可以混填，但要避免尺寸较大的硬质石块集中铺*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 10 -填。压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不得纵向分幅填筑。C. 碾压碾压方法同填石路基相似。(6) 高填方路基施工本标段有两段高填方路基，分别是 K12+440K12
31、+645 和K12+880K13+025，共计 350m。最大填筑高度 43m。高填方路基的施工工艺同一般的路基，因为高填路基的填筑体对地基土体施加了较大的压力，因此在施工前首先按设计要求对基底进行处理，地基达到承载力要求后方可开始填筑。而基底和填筑体在较大的压力下会产生压缩变形，所以施工中沉降监测非常重要。本合同段在填筑高度大于 20m的段落进行沉降和位移观测，其方法如下：A、沉降板的布设及观测根据设计：高填路基每隔 40m埋设一个沉降点。沉降板由一根测杆（直径=20mm的自来水管）和一块沉降钢板（4004003.5mm）组成。测杆直接焊接在沉降板上（见下图） 。测 杆测 杆 接 头 套 管
32、 接 头 钢 板测 杆测 杆 接 头护 盖测 杆 与 底 板 焊 接 20cm40cm40cm为了使沉降杆不受破坏，杆长应随填土升高而逐段接高。每段接管的长度为 20cm，两端有螺纹接头与空心管紧绞连接。顶部有管盖。观测时，每段接管的顶面应有相邻两期的观测标高。也就是说：第一段接管埋好后，随即测量管顶标高，作为第一期观测值。待填筑一层土后，先在原顶管面处观测标高，作为第二期观测值。随即接上第二段接管，观测管顶标高。这样，循序逐节升高，*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 11 -计算出每期观测的沉降量。 为了使测杆处于自由状态，防止测杆与路基填料
33、直接接触发生摩擦，影响沉降结果，测杆外应设保护套管，保护套管尺寸以能套住测杆并使水准尺能进入套管为宜。随着填土高度的增加，测杆和套管亦相应的接高，每节长度不超过 50cm，两端有螺纹接头与空心管紧绞连接，接高后的测杆顶面应略高于套管上口，套管上口应加护盖封住管口，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度，盖顶高出碾压面高度不大于 50cm。具体尺寸见图。B、位移桩的设置及观测在路基填筑过程中，由于路堤自身荷载的作用，使路堤坡脚处可能产生水平位移和垂直位移，因此要在路堤坡脚处设置若干位移桩。位移观测边桩根据需要一般埋设在路堤的坡脚，以及边沟的内侧，见下图。 地 面 沉 降 板位 移 桩 1:n31:
34、n2线路中线位移桩长度为 150cm，断面为 1515cm 的方桩打入地基内。桩的入土深度是随土基软硬程度不同而异，以不被踩动为原则。位移桩的布置根据地基及路堤场地条件确定，一般从路堤坡脚起，在垂直于路基中心线方向，在路基的趾部以外设置 23 个位移桩，并用经纬仪定线方法使位移桩在同一条横轴线上。位移桩埋设方法采用打入或开挖埋设，要求桩周围回填密实，并采用混凝土浇注固定（混凝土的标号不小于 C25） ，确保位移桩埋置稳定。水平位移的观测采用视准线法：即用光电测距仪直接测取位移桩的水平位移。测距误差：5mm；位移桩的垂直位移用水准仪测量，用首次观测的标高减去第 i次观测的标高即为垂直位移。规定“
35、正”号为下沉；“负”号为上升，如上升到一定量级，则表示地基有破坏的趋向，应及时上报，以便采取措施。*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 12 -C、观测的精度及仪器选择沉降观测仪器用 DS3水准仪，观测的误差应符合测量规范的四等测量要求。DS3水准仪配用 3m长的红、黑面木质水准尺（带有圆水准器） 。仪器要定期进行检定，保养，保证仪器有足够的精度来观测沉降。每次观测前都应对圆水准器、十字丝位置正确性，自动安平水准仪补偿器灵敏度等项目进行检查。着重提出：塔尺是不能用做沉降观测，因为塔尺上没有圆水准器，尺子的垂直度难以控制，加上人为的因素，观测结果的
36、误差比较大，不能指导软土路基的施工，这样就失去了沉降观测的精度意义。D、沉降观测的外业路基在施工的的动态变化对路基的稳定非常重要，必须严格按照设计文件及规范要求对路基同步进行沉降和稳定的跟踪观测外，观测方法也是影响观测结果的重要因素。为了提高沉降观测精度，按如下要求进行操作：1）每期观测时尽量作到：固定观测人员；固定仪器及水准尺；固定测站及转点。这样可以降低人为读数误差、仪器等因素的误差。2）观测时红、黑面读数各项限差及路线允许闭合差均应符合测量规范的四等水准测量要求。E、沉降观测的成果整理成果整理时，首先检查手薄中的数据和计算是否正确，观测限差是否符合要求，文字说明是否齐全。然后将观测数据填
37、入相关表格，计算两期观测的沉降量和累计沉降量，为了清楚地表示时间、填土高度和沉降量之间的关系，绘制沉降点的时间-填土高度-沉降量的关系曲线。水平位移量测结束后，根据工程的需要，及时整理有关资料：侧向位移成果表；观测点侧向位移曲线图；稳定分析报告。沉降测量结束后，根据工程的需要，及时整理有关资料：沉降测量成果表；填土高度、时间、沉降量曲线图；侧向位移与沉降量综合曲线图；沉降变形分析报告。沉降观测工作量大，成果整理繁琐，测量完成后，应及时整理，为路基填筑提供准确、及时的数字依据。F、沉降观测的频率路基填筑期间每填一层观测一次，间歇期要增加测次，当位移曲线骤然变大时，要跟踪观测。(7) 桥涵缺口施工
38、*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 13 -桥涵填土范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾段不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于 2m；桥台背填土长度不小于台高的 34 倍,且对称填筑；涵洞填土长度每侧不小于 2倍孔径长度。回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。台背及涵洞两侧的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到规范要求的强度，分层对称进行填筑，分层松铺厚度不大于 15cm。结构物附近采用小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实，墙背等压实机械无法施工部位用砼或块石砼填筑。背墙填土必须和填、挖方路基有效搭接，横向设置台阶。涵顶填土
39、压实厚度大于 50cm后，方可通过机械和汽车。(8) 质量检验在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的填料坚决不用。路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，主要采用灌砂法或环刀法进行压实度试验。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。(9) 路基土石方调配方案本合同段挖方 154298m3，填方 703614m3，根据设计图纸和对现场的实际考察，取土场 k8+300和便道提供 10万方左右现已不可用，经过多次实地勘察，重新优化取土场：
40、暂时选在 K12+840左侧（主便道附近） 、正在申报监理工程师确定具体位置。1.3 路 基 开 挖 施 工 方 案1.3.1土方开挖：1.3.1.1土方开挖施工顺序测量放线设置截水沟挖掘机开挖挖掘机、装载机装料自卸车运输人工整修边坡施作坡面防护。1.3.1.2 土方开挖施工方法*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 14 -21AA-剖 面第 二 台 阶第 一 台 阶路 堤路 堑 掘 进 方 向 1-第 一 台 阶 运 土 道 ; 2-临 时 排 水 沟横 向 台 阶 全 宽 分 层 开 挖 法土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，
41、人工控制挂线刷坡。在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于旁山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。1.3.2 石方开挖施工1.3.2.1 石方开挖施工顺序爆破开挖石方按以下程序进行：测量放线设置截水沟炮位设计与审批配备专业施爆人员清除覆盖层布孔钻眼爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清理装药及引爆器材炮孔堵塞布置安全岗和撤离影响区内人畜起爆清除瞎炮解除警戒挖掘机、装载机装料自卸车运输人工整修边坡施作坡面防护。1.3.2.2 石方开挖施工方法我合同段以灰岩和白
42、云岩为主，根据岩石的不同分布情况，浅孔爆破、中深孔爆破、光面爆破等传统的爆破作业方法综合利用，灵活掌握。高陡山坡，地形和施工作业现场比较狭窄的作业面上，机械设备无法就位时，一般采用人工操作浅孔爆破施工；坡缓而台阶高度较大时，中深孔爆破为主，浅孔爆破为辅；为保证岩石边坡部位形成一个平整美观的岩面，必须采用以光面爆破和预裂爆破为主，适当配合人工浅孔爆破的方法。爆破设计：本工程采用垂直钻孔纵向梯段式（台阶式）松动爆破。布孔形式为梅花形。松动爆破台阶高度 h根据钻眼机具确定。爆破设计示意图：*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 15 -bb aaaaHh
43、dlelLddd 爆 破 设 计 示 意 图 、 浅 孔 爆 破 施 工 方 法 ：采 用 浅 孔 （ 炮 孔 ） 爆 破 法 施 工 时 ， 爆 破 直 径 一 般 选 在 35、 40mm 两 种 。用 手 风 钻 钻 孔 ， 在 台 阶 工 作 面 上 进 行 。 为 了 有 较 多 临 空 面 选 择 阶 梯 形 式 爆 破 ，使 炮 孔 方 向 尽 量 与 临 空 面 平 行 或 成 30 45角 。浅 孔 爆 破 施 工 参 数 ：炮 孔 深 度 L： 坚 石 （ 1-1 1.5） H； 次 坚 石 L=H。 H爆 破 层 厚 度 。最 小 抵 抗 线 W=（ 0.6 0.8） h
44、炮 孔 间 距 a=（ 1.4 2.0） w(火 雷 管 起 爆 时 )或 a=(0.8 2.0)w(电 力 起 爆 )排 距 b=（ 0.8-1.2） w炮 孔 布 置 如 上 图 ， 一 次 逐 排 起 爆 ， 采 用 分 散 装 药 法 ， 炸 药 沿 孔 深 的 高 度分 散 布 置 ， 装 药 深 度 不 得 大 于 孔 深 的 2/3， 用 干 沙 粘 土 堵 孔 。 、 中 深 孔 爆 破 法 施 工 ：中 深 孔 爆 破 是 指 药 包 放 在 直 径 75 270mm， 深 5 20m 的 圆 柱 形 孔 中 爆 破 ，炮 孔 采 用 冲 击 钻 机 和 潜 孔 钻 机 打
45、孔 ， 配 合 挖 运 机 械 ， 实 现 石 方 施 工 机 械 化 。钻 孔 平 台 宽 度 一 般 为 4-8m， 平 台 钻 孔 前 应 用 挖 掘 机 或 推 土 机 平 整 场 地 ，清 除 植 被 覆 土 及 松 散 石 料 ， 防 止 钻 孔 时 堵 塞 炮 孔 。施 工 参 数 ：钻 孔 深 度 L=爆 破 台 阶 高 度 H+超 深 h超 深 h=（ 0.1 0.15） w炮 孔 间 距 a=（ 0.8 1.2） w炮 孔 排 距 b=（ 0.7 1.0） wW 为 最 小 抵 抗 线 w=dD钻 孔 直 径 取 1.5 分 米 。*高速公路（*段）土建工程实施性施工组织设
46、计 第*合同段 *项目经理部 tel: - 16 - 装 药 密 度 ， 0.9 克 /毫 克m炮 孔 密 度 系 数 ， 一 般 取 0.8 1.2q装 药 单 位 消 耗 ， 一 般 0.25 0.3kg/m3t装 药 长 度 系 数 H 10m 时 t=0.6,H=10 15m 时 ， t=0.5,H 15m 时 ，L=0.4。堵 塞 长 度 L0： 一 般 取 （ 0.95 1.2） w.本 工 程 采 用 CLQ15 型 150 钻 机 一 次 成 孔 ， 台 阶 高 度 一 般 控 制 在 4 12m,布孔 采 用 梅 花 形 布 置 ， 非 电 微 导 暴 管 起 爆 ， 采 用 顺 序 微 差 起 爆 法 。 在 前 排 采 用3 段 非 电 微 差 雷 管 ， 后 排 采 用 5 6 段 非 电 微 差 雷 管 连 接 ， 用 此 方 法 可 实 现 孔间 、 排 间 相 临 炮 孔 微 差 逐 孔 起 爆 。 、 光 面 爆 破 ：对 于 比 较 完 整 和 坚 硬 的 弱 风 化 灰 岩 或 石 灰 岩 采 用 光 面 爆 破 时 沿 设 计 开 挖 线钻 一 排 孔 ， 孔 距 较 稀 疏 ， 孔 中 装 小 直 径 延 长 低 烈 度 药 卷 ， 沿 孔 深 间
