1、高速公路预制梁专项施工方案1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。预制梁专项施工方案一、 编制目的及适用范围1.1、 为确保本工程桥梁工程预制梁的施工质量, 使之达到设计及施工规范要求, 提高产品质量 , 特制定方案。1.2、 本施工方案适用于东至至九江高速公路安徽段桥梁箱梁及 T 梁施工。二、 编制依据2.1、 安徽省高速公路桥梁标准化施工指南2.2、 东至至九江高速公路安徽段施工图设计;2.3、 东至至九江高速公路安徽段实施性施工组织设计;2.4、 公路桥涵施工技术规范;2.5、 公路工程质量检验评定标准三、 工程概况东九高速公路安徽段, 桩号 K0+600 K11+
2、402.8, 全长10.8028 公里 , 其中大桥四座 ( 香隅河大桥K1+318 、 潘冲 1#大桥K7+232 、 潘冲 2#大桥 K7+994 、 后港河大桥K8+620), 中桥一座( 桥上水库中桥 K5+100) , 分离立交两座 ( AK0+241 、 K8+779) , 支线上跨一座 ( K4+287) 。共有 359 片梁 , 其中 30m 预制箱梁 224 片,20m 预制箱梁 8 片 , 16mT 梁 127 片。预制梁的架设顺序为后港河大桥分离立交( K8+779) 潘冲2#大桥潘冲1#大桥桥上水库中桥支线上跨( K4+287) 香隅河大桥分离立交( AK0+241)
3、。架桥工具为架桥机配合吊车。2资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。桥梁统计表如下:桥梁统计表序桥名号香隅河1 大桥K1+318桥上中2 桥K5+100潘冲 1#3 大桥K7+232潘冲 2#4 大桥K7+994后港河5 大桥K8+620K4+2876 支线上跨K8+7797 分离立交AK0+2418 分离立交合计 :里程20m30m16m桩基承台墩身台身跨数梁箱梁箱梁T 梁个个个个孔K1+228.584020/202648 410.5K5+064.9872284122472 135.02K7+0748848/4021188410K7+90148322202648K8+0
4、87K8+522.84820/202448K8+715.5K0+068.24163/32416K0+140.28K8+764.91418/2118K8+793.549AK0+227.9821/2121AK0+255.5822412715161151637359四、 施工计划及资源配置4.1、 施工计划本梁场计划10 月底基本建设完成并生产第一片梁, 11 月中旬全部设备安装调试完毕并完成首件认证工作, 具备大规模生产能力,5 月底 359 片梁预制完成。12 月中旬开始架梁, 7 月中旬架设完毕。3资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。4.2、 施工人员及机械设备1、 管
5、理人员配置管理人员配置表:序号姓 名职 务是否进场备注1经理已进场2总工已进场3部长已进场4副经理已进场5安全环保部长已进场7质检员已进场8办公室主任已进场9物资部长已进场10试验室主任已进场11财务部长已进场12测量主管已进场13电工已进场2、 施工人员 :A 、 钢筋班预制组 : 18 人绑扎组 ( 三个班组 ) : 每个梁片安排10 人 , 共 30 人。B、 模板工班 ( 三个班组 ) : 每组 16 人 , 共 48 人C、 混凝土工班 ( 二个班组 ) : 每组 10 人, 共 20 人D 、 张拉压浆班 : 15 人E、 养生工班 : 3 人3、 机械配置主要机械设备表:4资料内
6、容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。设备名称规格型号单位进场数量备注龙门吊60 吨台2移梁电动油泵YBZ2*2/50台8预应力张拉液压千斤顶YDC1500台4预应力张拉液压千斤顶YDC台4预应力张拉发电机200KW台1停电备用钢筋调直机GT3/10台3钢筋加工对焊机UN1-100台1钢筋加工电焊机BX500台20钢筋加工切断机GW50台6钢筋加工压浆机YSB-2台2预应力张拉五、 施工工艺及流程施工工艺图 :平整场地浇筑台座基础钢筋加工绑扎钢筋波纹管制作安装波纹管立模浇筑混泥土制作试件钢绞线的编束预应力张拉千斤顶校核孔道压浆移梁5资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人
7、改正或者删除。六、 钢筋加工及绑扎钢筋在加工场下料 , 运输至施工现场采用常规施工工艺进行绑扎成型 , 在加工过程中 , 骨架需有足够的刚度和稳定性 , 避免在运输和拼装过程中出现变形的情况。钢筋绑扎前 , 先进行台座顶面处理 , 台座顶面须涂刷脱模剂 , 以保证混凝土表面光洁。处理完后放出箱梁的端头线、 支座中心线、 横隔板中心线及堵头板中心线作为钢筋绑扎、 定位的依据。按照控制线的位置 , 将已绑扎好并经过验收合格的箱梁骨架人工依次抬至预制台座上 , 拼装时应注意钢筋之间的连接应平直 , 搭接长度和接长要符合规范和设计要求。绑扎底板钢筋和腹板钢筋, 并安装底板、腹板纵向预应力管道 , 并安
8、装好锚垫板和锚下螺旋筋。然后安装外侧模 , 安装预应力筋定位筋要注意位置的控制 , 预应力管道按钢束曲线准确定位 , 每个定位筋与骨架牢牢焊接 , 以保证预埋波纹管道位置的准确和预应力管道的线型顺直。钢筋安装及外侧模经监理工程师验收合格后 , 安装内模 , 然后进行顶板钢筋的绑扎。绑扎顶板钢筋时要注意预埋钢筋的预埋和泄水管道的预埋 , 以便进行下道工序的施工。为了保证钢筋保护层厚度 , 钢筋骨架底和侧面绑扎垫块 , 以保证保护层厚度 , 垫块梅花状布置 , 纵横向间距不大于 1.0m。绑扎钢筋骨架时 , 注意预埋边梁护栏连接钢筋、 预埋支座钢板、 伸缩缝连接、 锚固筋和吊装孔透气孔等预埋件 ,
9、 保证预埋件的准确性。钢筋安装时的允许偏差:6资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。检查项目允许偏差检查方法及频率受两排以上 5尺量 :每构件 2 个断面力钢筋同 排 10箍筋、横向水平筋 10尺量 :每构件 5 10 个间钢长 10尺量 : 按骨架总数 30%抽查筋骨架宽、 高 5弯起钢筋位置 20尺量 : 按骨架总数 30%抽查保护层厚度 5尺量 :每构件检查 8 处七、 模板的制作、安装及拆除7.1、 模板制作预制梁板的外观是桥梁外观质量的重要部分 , 箱梁模板由专业厂家加工 , 现场组拼 , 箱梁外侧模为大块分段整体钢模 , 可分块组装和分段拆除。外模板制作全部采
10、用钢板加工, 模板设计时 , 考虑足够的强度、 刚度 , 而且能够达到在安装和砼施工等情况下不变形, 模板制作时 , 既要保证尺寸平整度、又要保证光洁度, 并尽量减少板面焊缝 , 焊缝应打磨抛光 ; 模板间接缝采用企口缝 , 模板全部设计加工成大块模 , 以减少拼装时接缝数量。箱梁内模则采用钢板拼装 , 采用组合钢模 , 可分块组装和分段拆除 , 施工时要注意内侧模有不同的倒角和内坡度 , 还有斜交和正交的区别。模板进场前由质量技术部及物资部等部门共同检查核对 , 在模板投入使用前进行试拼 , 试拼合格的模板才能投入使用, 使用前磨光除锈。箱梁侧模板采用6 厚的钢板辅以槽钢加劲和槽钢支架组成的大块分段整体钢模。板面平整光洁, 接缝严密不漏浆; 内模采用7
