1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。高屏溪斜张桥基础及桥塔施工夏明胜交通部台湾区国道新建工程局第四区工程处屏东工务所主任1.1 概述第二高速公路高屏溪斜张桥位于高雄县与屏东县交界处, 于高屏溪中游约28 公里 , 即台 21 线里岭大桥下游约1公里处 , 跨越高屏溪 ,全长 2,617 公尺 , 高屏溪斜张桥为国内第一座高速公路复合式斜张桥,全桥共分为六大单元。其中第一单元, 跨越省道台21 线及高屏溪主流部份 , 采超大跨径单塔不对称斜张桥设计, 桥塔高183.5 公尺 , 桥面平均高出地面处约四十余公尺。本斜张桥之结构形式为两跨不对称单面复合式结构, 侧跨由 A1
2、桥台跨越台21 线省道 , 连接 A1 桥台与 P1 桥塔 ,跨径 180 公尺 , 为预力混凝土箱型梁构造; 主跨连接 P1 桥塔与P2 桥墩 , 跨越高屏溪主河道 ,跨径 330 公尺 , 为全焊接钢床钣箱型梁构造( 图一 )。预力混凝土箱型梁与钢床钣箱型梁于桥塔处衔接并座落于桥塔系梁上, 桥面宽 34.5 公尺( 图二 ) , 主跨与侧跨之梁深均采3.2 公尺 , 以保持桥梁侧面外观之一致性。桥塔采混凝土A 型单柱结构型式( 图三 ) , 桥塔与上部结构箱型梁间以单扇两列平行辐射状不对称钢缆( 共计十四组 ) 相衔接 , 钢缆一端固定于箱型梁中央, 另端锚碇于桥塔顶柱上。桥塔为 A 型构架 , 将上部结构各方向之庞大力量利用37 公尺深之隔墙箱壁式基础传达于地层中。箱型梁与桥塔间 ,除箱型梁底部设有盘式支承将上部结构垂直载重传递于桥塔外; 于箱型梁侧与桥塔连接处,另设有水平支承箱, 以将上部结构之水平力传递于桥塔。P2 桥墩部分
