1、(精编 )陕西关中环线某大桥施工组织设计题目： 陕西关中环线某大桥施工组织设计院系： 西南交通大学网络教育学院专业：土木工程（道路与桥梁）姓名：唐英指导教师：胡建伟西南交通大学网络教育学院院系西南交通大学网络教育学院专业土木工程（道路与桥梁）年级2007-12班学号07821098姓名唐英学习中心西安学习中心指导教师胡建伟题目陕西关中环线某大桥施工组织设计指导教师评语是否同意答辩过程分 (满分 20)指导教师(签章 )评阅人评语评阅人(签章 )成绩答辩组组长(签章 )年月日毕业论文任务书班级土木工程（道路与桥梁）2007-12班学生姓名唐英学号07821098发题日期：年月日完成日期：年月日题
2、目陕西关中环线某大桥施工组织设计1 、 本论文的目的、意义随着现代化工程建设项目规模的不断扩大，施工技术难度与质量要求在不断的提高，建设领域施工管理的复杂程度和难度也越来越高。施工组织设计是指导工程施工准备和施工全过程的技术经济文件本设计是通过一个具体的单位工程施工组织设计，使学生在科学组织与管理工程施工生产过程、 对工程施工的质量、安全和成本控制等方面，有一个全面的了解和掌握，锻炼学生独立思考的工作作风，增强学生的工程实践意识和创新能力，为今后从事本专业工作打下坚实的基础2 、 学生应完成的任务3 、论文各部分内容及时间分配： （共 十周）第一部分布置设计任务，熟悉和审核施工图纸，编写工程概
3、况( 第一周 )第二部分按施工顺序划分分部工程和分项工程，通过多方案经济比较确定主要工种工程的施工方案(第二周 )第三部分完成施工方案的设计文稿编写(第三周 )第四部分计算工程量(第四周 )第五部分计算工程量，编写主要分部分项工程量清单(第五周 )第六部分计算资源需要量，安排施工进度计划并编写文稿(第六周 )第七部分绘制网络图并计算参数，绘制横道图，对进度进行资源和工期优化( 第七周 )第八部分设计布置施工平面图，编写其设计文稿，绘制基础施工平面图，绘制主体施工平面图(第八周 )第九部分保证质量和安全技术措施的制定，计算技术经济指标(第九周 )第十部分整理施工组织设计文稿，打印、装订并提交毕业
4、设计(第十周 )评阅其答辩(周)4 、参考文献1.土木工程施工刘宗仁主编高等教育出版社2 建筑施工赵志缙等同济大学出版社3.建筑施工手册中国建筑工业出版社4.建筑施工工程师手册江正荣中国建筑工业出版社5.地区建筑工程预算定额6.全国统一建筑工程基础定额土建上、下册7.全国建筑安装工程统一劳动定额8.全国统一建筑安装工程工期定额9. 各种设计和施工标准图集10. 现行施工及验收规范11 建设工程工程量清单计价规范GB50500-2003备注指导教师：年月日审批人：年月日诚 信 承 诺一、本论文是本人独立完成；二、本论文没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩资格。承诺人
5、（钢笔填写） ：年月日摘要随着现代化工程建设项目规模的不断扩大，施工技术难度与质量要求在不断的提高，建设领域施工管理的复杂程度和难度也越来越高。施工组织设计是指导工程施工准备和施工全过程的技术经济文件。本设计是通过一个具体的单位工程施工组织设计，使学生在科学组织与管理工程施工生产过程、对工程施工的质量、安全和成本控制等方面，有一个全面的了解和掌握，锻炼学生独立思考的工作作风，增强学生的工程实践意识和创新能力，为今后从事本专业工作打下坚实的基础。Abstract一 .工程概况K7+721.78大桥起点为 K7+448.24 ，终点为 K7+995.32 。桥梁跨度为20 、30m ，桥梁全长 5
6、47.08m 。本桥下部结构为 :钻孔桩基础、柱式墩、桩柱式及桩基肋板式桥台。上部构造为先简支后连续箱梁，箱梁为后张预应力箱梁，跨度分别为20m 、30m 。全桥桩基设计为摩擦桩，直径分别为1.2 、1.5m ，设计桩长 21-48m ，全桥墩柱结构形式为三柱式。其中柱式墩墩高为3.1 20.4m 。设计地质资料显示地层为粘土、卵石土、填筑土，其中卵石土最大厚度为3.1m 。另设计21 号钻孔显示局部砂层厚度为1.5m 。二施工组织结构为保证完成本桥的施工,实现进度、安全质量等目标，需要成立施工组织机构如下：施工组织机构图项目经理项目副经理工物合程资同部部其中桥梁作业队负责该桥桩基、系梁（承台
7、）部、墩台身及盖梁施工，架梁完成后负责湿接缝（头）、桥面铺装砼、护栏、搭板枕梁及附属工程的施工。三、施工总体方案1 根据设计地质情况，桥梁桩基施工选用旋挖钻机，孔口埋设钢护筒，泥浆护壁，水下灌注砼。2 柱式墩采用落地式支架法，砼和模板等材料强度用汽车吊垂直提升。墩身摸板均采用厂制定型大块钢摸。3 结构砼在桥下施工搅拌站拌和，砼罐车水平运输，汽车吊或墩吊提升入模。插入式振动棒振捣。砼垂直落差大于 2m 时，采用串简输送砼到模板底部。圆柱式墩每次浇注砼高度为 36m 。4 墩身砼钢筋连接拟采用等强剥肋滚动压力直螺纹的连接方法。墩台身砼在搅拌站集中搅拌，砼搅拌运输车水运输，汽车垂直提升入模。四分项工
8、程施工方法1桩基施工本桥深钻孔桩基施工较一般钻孔桩施工而言，孔的垂直度、孔径、钢筋笼安装及水下砼灌注等施工质量控制难度要大。钻孔桩施工拟采用旋挖钻机成孔，水下灌注砼。施工流程：平整场地测量放线埋设护筒钻机就位钻孔清孔成孔质量检查安装钢筋笼（提前制做并验收合格待用）安装水下砼导管检查签证灌注桩身砼开挖后凿除桩头成桩质量检测。采用旋挖钻机成孔，主要采取以下施工控制措施。(1) 防止钻孔偏斜及缩孔安装钻机时使底座水平，起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。遇有斜孔、偏孔时，用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况，在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。偏孔、缩孔严重时回填砂粘土重钻。(
9、2) 防止坍孔保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求。在砂层和卵石土层加大泥浆比重和稠度，增加孔壁泥皮厚度，减小失水量。保持孔内水头高度，在不同土层中选用不同的转速和进尺。保持孔口周围排水良好，尤其是黄土区域保持干燥无积水，并避免重载扰动。若遇坍孔，回填粘土 1 2m 以上，待回填土层稳定后重新钻孔。(3) 防止钻孔漏浆在透水性强的砂砾或流砂中，特别是有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆易向孔壁外漏失。钻孔时使用高粘稠的泥浆钻孔。护筒的制作接缝要严密，必要时用棉絮封堵，封闭接缝。(4) 防止钢筋笼上浮导管底口在钢筋笼底部上下 1m 之间时，放慢灌注速度。沿钢筋笼四周均布 2 3 层焊上倒刺，一
10、旦钢筋笼产生上浮，倒刺就会顶在钻孔壁上，阻止其上浮。钢筋笼上端焊固在护筒上，在孔底设置直径不小于主筋直径的1-2道加强筋，并用牵引筋焊接于钢筋笼的底部。2.桩顶系梁（承台）施工桩顶系梁、承台施工采用人工配合挖掘机开挖，模板采用厂制定型模板及普通标准钢模板结合使用，钢管或木支撑加固。主要施工步骤为:开挖基坑凿除桩头并进行质量检验铺筑底模钢筋制作绑扎验收安装侧模板浇筑砼拆模及养护基坑回填。3.桥梁墩台身施工(1) 施工准备墩台施工前，先将现场清理平整，同时调整既有预埋钢筋的间距，同时调整承台系梁顶面既有预留钢筋的间距，确保符合设计及规范要求。根据设计位置准确进行施工放线，对承台顶面进行标高测量，控
11、制好墩台底标高，对于超出规范要求的部分进行凿除或补修处理。墩台身搭设非承重钢管脚手架，用于操作人员配合塔吊支立模板、绑扎钢筋、砼养护。柱式墩钢筋笼预先绑扎后验收，塔吊提升后进行焊接连接。(2) 钢筋制作及绑扎钢筋到场后，按规范和监理工程师要求取样试验，其性能要符合规范规定。钢筋在制作前进行调直和除锈，钢筋调直及除锈均保证钢筋无损伤。墩台、盖梁钢筋采用集中加工成型，施工现场绑扎的方法进行作业。墩身钢筋的主筋与箍筋，按照每间隔2m 进行点焊，其余采用绑扎，以使钢筋骨架不变形。主筋连接采用搭接电弧焊法，单面焊缝长度不得小于 10 倍钢筋直径，双面焊缝长度不得小于 5 倍钢筋直径，确保焊缝满足规范要求
12、。钢筋的加工及安装所有进场钢筋必须经过检验合格后方可使用，并要有出厂质量合格证。认真阅读理解图纸，制定合理的加工安装方法。钢筋加工制作均在加工车间进行。钢筋接头：设计有明确规定时，按设计施工，设计无明确规定时，钢筋接头全部采用闪光对焊和电弧焊。对构造钢筋经监理工程师同意，可采用搭接绑扎配合点焊。钢筋接头应相互错开，无论任何情况下，同截面（焊接时在35d ，且不小于 500mm长度范围，绑扎时在1.3 倍搭接长度范围）内的接头数量与钢筋总截面面积的百分比不超过如下规定：绑扎接头：受压区不超过50 ，受拉区不超过25 。焊接接头：受压区不限制，受拉区不超过50 。钢筋按结构要求长度加工成型，起重机
13、吊起就位时，必须设专人配合。成型的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，不得松散、移位、变形。保护层采用不低于结构混凝土强度的细石混凝土垫块绑扎于主筋之上。(3) 墩身浇筑砼浇筑前，采用高压水枪冲洗既有砼面，并采用素水泥浆将既有砼表面刷涂一遍，以保证砼良好衔接。砼搅拌运输车运至墩台前，再用塔吊提升吊斗通过串筒至模板内，人工配合灌注并整平，插入式振动棒捣固密实。为防止砼自由下落产生离析，采用串筒法施工，确保砼浇筑自由落差在2m 范围以内。每层浇筑厚度控制在40cm 以内，浇筑速度按模板强度及加固情况确定。砼捣固采用 50 型振动棒，振点间距控制在 30 40cm ，插入下层砼 5 10cm ，振点
14、距模板控制在 510cm ，振点振捣时间控制在 15 20 秒，以砼表面不再沉落，不冒气泡，出现浮浆为止。浇筑砼期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件待稳固情况，如发现有松动、变形、移动时及时处理。并做好砼的浇筑记录。混凝土采用自动计量搅拌站集中搅合，混凝土搅拌运输车水平运输，塔吊吊斗入模，插入式振捣器振捣密实。混凝土质量必须满足国家现行施工规范和设计图纸关于抗腐蚀及强度标号要求，并在施工过程中进行取样检验。混凝土分层浇注厚度：墩台、盖梁均采用倾斜分层阶梯式浇注方法。混凝土浇注连续进行，保证相邻两层浇注时间间隔在1.5 小时左右，最多不超过 2 小时，具体时间依据气温而定。混凝土分层浇注分层
15、捣实，上层振捣应插入下层5 10cm ，严格做到不漏振，不欠振，不超振，不振钢筋和模板。在混凝土灌注过程中，应随时观察所设置的予埋件是否移动，若发现移动及时校正。在混凝土灌注过程中，特别注意模板、支架等支撑稳固情况，如有变形或沉陷立即校正并加固。高温天气浇注混凝土，一律不安排午间施工。必须时，搭设防护棚。尽量减少外界环境影响，同时尽量降低混凝土入模温度。新老混凝土接茬处， 做好施工缝处理。 混凝土浇注时， 先铺一层厚 20 25mm 与混凝土同比例的水泥砂浆。混凝土灌注后充分捣实，保证新老混凝土紧密结合。混凝土浇注过程中，要保证混凝土保护层厚度及钢筋位置的正确性，不得移动预埋件的原来位置，如发
16、现偏差和位移，及时校正。(4) 砼养护及拆模砼养护：对浇筑好的砼墩台及盖梁，按规范要求及时进行养生。养护方法主要采用直接洒水或覆盖的方法进行。当室外气温低于5 时采用覆盖保温。砼养护时间根据外界气温和空气湿度情况来决定。一般情况养护不少于7天。砼拆模：砼拆模时间根据拆模试件的强度确定，砼拆模强度不低于2.5Mpa ，盖梁要待砼强度达到设计强度的70% 以上方可拆除脚手架支撑杆件和底模。混凝土养护：一般在混凝土初凝后即可进行养护。墩身采用外包塑料布撒水养护，盖梁采用麻袋片覆盖撒水养护，养护期不少于 14 昼夜。新浇混凝土要防雨防晒。模板拆除尽量推迟，以利混凝土保温保湿，严格执行规范要求的拆模规定
17、，如模板周转需要提前拆模时，要保证自重荷载下结构的绝对安全。4.上部结构施工本工程各桥预制箱梁有20m 、30m 跨径，共计196 片，均为预应力砼简支连续箱梁，采用后张法预应力梁施工工艺，在预制场集中制梁。(1) 后张箱梁预制将预制场地内杂物清除后碾平，台座下换填30cm灰土做基础，浇注20cm厚 C20 砼垫层，梁头局部加深0.51.2 米，然后在梁底宽度范围铺设厂制定型大钢模作为底模，为防止后张发箱梁反拱的不利影响，在台座上设抛物线型反拱度。箱梁模板采用预制专用大块定型钢模板。外模在台座上就位后，采用对拉螺栓连接固定。外模的所有接缝均采用双面胶带衬垫塞平处理，螺栓连接加固。箱梁内模标准断
18、面部分采用角钢骨架支撑，可抽动组合模板拼装，螺栓连接加固。两端的变截面部分内模采用1.5m 定型预制钢模， 预应力波纹管的制作采用低碳带钢轧制，接头要用大一号同型波纹管作为接头管，管长200mm ，波纹管连接后用密封胶带封口。在制梁态座上进行钢筋绑扎作业，钢筋骨架焊接牢固一次成活，对称跳焊。钢筋骨架与模板间梅花放置砼垫块。砼浇筑前，将模板内的杂物清理干净，再次检查波纹管的密封状况和位置，并对波纹管与锚垫板的连接处进行密封处理。砼搅拌站集中拌合，砼运输车运送，砼输送至龙门吊下，附着式振动器及插入式振动棒进行振捣。混凝土浇筑前，应准确布设预应力孔道波纹管，并对波纹管与锚垫板连接处密封。混凝土的浇注
19、质量主要从两个方面控制，一是浇注方法；一是良好的振捣，两个方面又互为影响。混凝土的浇注方法应采用从梁一端向另一端连续浇筑法，底板砼超前 3 5m 。浇注的方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时， 为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端反向投料，而在距该端4m 5m 处合拢。分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm ，上下层浇筑时间不宜超过 1h （当温度在 30 以上时）或 1.5h （当温度在 30 以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实度。 分段长度宜取 4m 6m ，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下一段混凝土，以
20、保证浇注的连续性。混凝土浇筑进行中不得任意中断，因故必须停歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土的硬化条件确定。无试验资料时， 间歇时间一般控制在1.5 3.0h之间。段与段之间的接缝为斜向，上、下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土浇筑的整体性。为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝土充分沉落，然后再浇顶板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将顶板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆。浇注混凝土除按正常操作规程办理外，还应注意以下事项：A、充分振捣是提高砼施工质量的重要关键。B、应随时检查端部锚固板、波纹管道及其它预埋件的
21、位置。C、为防止波纹管接头脱节， 造成孔道堵塞、 位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触及波纹管、钢筋和模板。D 、后张梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意混凝土的密实性，使小直径插入式振动棒进行振捣。E、混凝土拌合料自加水起，超过45min 后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，延长时间以试验结果确定。待浇筑完毕的混凝土达到初凝状态后，顶面及时用土工布覆盖，并设专人经常洒水保湿养护。模板拆除后，采取箱内注水、箱外喷水的方式养护。在养护期间确保砼表面湿润，同时要防止雨淋、日晒。预应力束张拉： 当梁体混凝土强度达到90 后，即可进行张拉作业，张拉用YCW150 型穿心式千斤顶。张拉时按编号顺序
22、对称进行。千斤顶就位时，应保证千斤顶中心轴线与端部孔道(扩孔 )同心，撑脚对正、垫稳。钢束的定位：两端张拉的钢绞线束在正式张拉前须进行定位，其方法是：通过数次往复串动钢束，使两端锚环离开梁体端面距离相等。张拉原则：两端同时同步缓慢均匀张拉；各钢束张拉顺序严格执行设计要求按编号顺序双束对称进行；施加预应力采用双控 (张拉力和伸长量 )措施；张拉时，千斤顶张拉力作用线应与预应力束的轴线重合一致；预应力束在张拉控制应力达到稳定后，方可锚固。每片梁均要求测量上拱度。孔道压浆及封锚孔道压浆采用真空压浆工艺。在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生 -0.lMPa 左右的真空度，然后用灌浆泵将水泥
23、浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以 0.7MPa 的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。压浆采用活塞式灰浆泵，压浆前应先将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆。压浆时灰浆泵的压力一般应取0.5 0.7MPa 。压浆过程中及压浆后 48h 内，梁体混凝土温度不得低于 +5 。当温度高于 +32 压浆时，可给拌和料的水降温或给梁体降温，也可在夜间进行压浆。压浆程序：压浆应缓慢、均匀地进行。从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过 30 分钟。孔道压浆应按自下而上的顺序进行。水泥浆压注工作应在一次作业中连续作业，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的
24、浆液排出，其稠度与压注浆液稠度相同时即行停止(流出浆液的喷射时间不小于10秒 ) 。然后应将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆压力最多升到0.7Mpa ，且最少维持 10 秒。封锚：梁端及伸缩缝处需埋置在梁端的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净、凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土，其余各梁端均埋入梁的连续接头内。封锚混凝土标号同梁体混凝土标号。封锚时应预埋伸缩缝预埋钢筋及配件。封锚混凝土必须严格控制梁体长度。对存梁区进行平整夯实，在梁两端支座内侧浇注砼带。照吊运及安装次序进行堆放，堆垛时放置在垫木上，水平分层堆放2 层，层与层之间用垫木隔开，垫木的位置与吊点处一致，上下层垫木在一条竖直线上。
25、5.梁体架设(1) 架桥机架设采用双导梁 DF50-150型公路架桥机架设，并逐孔连续。其施工要点：运梁及试拼：预制梁场至桥台用专用运梁炮车运梁。在桥后路基上组装架桥机并试运行。架桥机就位：架桥机空载就位，前支腿落在前跨桥墩上后进行全面检查试运行。喂梁：按照箱梁架设顺序用龙门吊将梁体吊装到运梁炮车上，两边加斜撑，由运梁炮车自行将梁运送到架桥机后部立梁内。箱梁安装：每孔先中梁，后两侧边梁。架设工序：喂梁前、后天车吊梁纵向移至前跨位落梁至距支垫5cm 整机携梁横移就位加斜撑保持边梁稳定完成梁就位安装。梁间焊接：每孔桥梁全部吊装就位后，及时进行梁隔板和桥面板临时焊接作业使其整体化。焊接顺序为先隔板后
26、面板，焊接结束后，拆去边梁支撑。桥面轨道铺设：前孔梁全部按要求焊接完毕后，铺设架桥机走行轨道。架桥机、运梁小车轨道走行线中线必须和桥梁中缝重合，保证两片梁共同承担施工荷载。走行轨道须配备短轨。(2) 架梁施工时应注意下列事项架梁前对已完工的梁逐片进行检查，检查内容包括：各种施工记录是否齐全，外轮廓尺寸，梁头封端情况，重点检查高强钢绞线张拉记录，对梁所在跨位置逐片进行对照检查，并做好记录，在梁两端测出支座位置，标出纵横支座中心线，检查墩顶标高，并做出记录。橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。安装前应将桥墩、 台支座垫石处和梁底清理干净，用水灰
27、比不大于0.5的 1 3 水泥砂浆或用钢板垫平，并使其顶面标高符合设计要求。梁体安装完毕并整体化后，在未浇筑桥面混凝土铺装前，汽车和筑路重型机械不得通行。架梁时指派专人统一指挥，所有参加人员要掌握作业安全技术要求，所有人员要明确分工。架梁作业由业务熟练的专业施工人员承担。6.梁体连续化施工架设安装完简支梁后逐孔联结梁间、中间墩顶部梁端及端横隔板联结钢筋并确保受力钢筋的焊接长度；依次浇筑梁间纵向接缝及桥墩顶部湿接头；一联全部接缝砼强度均达到设计强度后，同时、等速进行该联各桥墩顶模板拆除，完成本联连续化。7.桥面施工防撞栏、桥头搭板：防撞栏砼基座砼模板采用厂制定型模板，防撞栏施工前，先对砼结合面凿
28、毛，调直调正预埋钢筋，绑扎防撞护栏钢筋并与预埋钢筋连接，再立模安装预埋铁件，调整铁件位置。砼采用插入式振动器振捣、覆盖洒水养生。搭板基础采用人工开挖，尽量减少对路基影响。钢筋在施工现场集中加工成型；模板采用标准模板组拼，钢管配合方木加固。砼浇筑完毕后，洒水覆盖养生 7 天以上。水泥砼桥面铺装：施工前先清理并凿毛桥面。铺设钢筋网片。砼浇筑前二次清理冲洗并用素水泥浆刷涂桥面，增加桥面铺装与箱梁表面连接。桥面两侧做 25cm 砼标准带。采用人工摊铺砼，摊铺厚度略大于设计。振捣先采用平板震动器振捣两遍，然后采用震动梁再振捣一遍，保证砼振捣密实。振捣完后，人工抹平砼表面，砼终凝前，桥面铺装砼表面拉毛。桥
29、面铺装砼浇筑完毕数小时后收浆压面，再覆盖洒水养生，养生期间砼表面保持湿润。五保证工程质量和工期的措施我单位将严格遵守“我干工程必精品，我对客户永真诚”的社会承诺，实行施工全过程质量监控，确保本工程施工质量优良；科学组织施工，加强施工进度监控，杜绝质量通，确保工期目标的实现。1工程质量创优措施本工程实施中，我们将一如既往地继续保持和发扬优良传统，本着对业主及监理单位高度负责的态度，采用具有针对性的先进技术及工艺、设备，从组织机构、管理手段、试验检测设施抓起，实行全员全方位、全过程的质量控制，按期完成并保证质量目标的实现。(1) 保证质量的原则上道工序不合格决不允许进行下道工序施工，质量具有否决权
30、。(2) 保证质量的方针以满足业主要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。(3) 建立健全质量保证体系开工后，成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，有关职能部门负责人为组员的质量管理领导小组。制定实施性的创优规划和措施。质量管理两手抓，一是开展 QC 小组攻关活动；二是贯彻 GB T19001 2000标准，定期召开质量分析会，发现问题及时改正，以推进和改进质量管理工作。(4) 推行全面质量管理(5) 开展质量教育活动，提高全员质量意识(6) 狠抓关键工序，确保整体质量目标(7) 选配有实力、有经验的专业施工队伍，抽调有多年同类工程施工经验的管理人员和技术骨干上阵，攻克难关，
31、确保质量。(8) 尊重和支持监理工程师的工作，服从监督，并为其提供必要的检测设备和数据，经常征询他们的意见，听取他们的建议，对监理工程师指出的质量问题立即改正。(9) 实施技术干部、质检人员工点质量责任制，奖优罚劣。要求责任人员勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录，施工前认真细致地复核设计资料，对图纸做到心中有数，交底尺寸要同现场反复核对。(10) 强化全员质量意识，加强质量教育和管理，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，按照ISO9002 质量管理体系程序加强全面质量管理。(11) 施工过程必须以设计规范、技术规范、设计文件为依据，精心组织施工，必须体现和执行质量否决权，体现质
32、量是企业的生命线。推行质量管理岗位责任制、逐级负责制，层层把关，层层负责。建立创优检查、分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。(12) 进入本标段施工的各作业队， 必须要有工程质量创优规划， 要有工程质量创优的具体措施，建立责任制，把创优项目层层分解，落实到人。(13). 坚决杜绝质量通病，作到“内实外美” ，以“内实”为根本。本工程要以主攻质量通病为重点，加强管理，加大力度，实实在在地提高工程质量的综合水平。施工过程严格按施工规范操作，针对不同质量通病进行攻关，制定防范措施，使质量通病得到克服和控制。(14) 进入本工程的每一个管理人员和施工人员， 必
33、须接受建设单位和监理工程师的检查监督，并严格认真地执行监理工程师的指令和命令，确保工程质量。(15) 严格执行施工现场试验工作制度， 尤其是混凝土配合比， 水泥浆配合比的计量工作。(16) 各作业队的专职质检员必须做到不离施工现场，尽职尽责，对违章作业、不重视施工质量的现象和行为及时纠正和制止，并有权责令其停止施工。(17) 严把工程材料进场检验关， 严格执行检查、检测制度，并逐级检查和验收，严防不合格产品和材料进场。(18) 对工程所需材料都必须进行试验和检验， 合格后并报请监理工程师同意后方可使用。2质量通病的防治措施(1) 防止砼蜂窝、麻面措施模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物
34、。钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振。控制砼自由倾落度，可以采取串筒、溜槽等措施下料。砼分层捣固，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍。高温季节灌注砼避开中午高温时段，选择温度相对较低的时段进行灌注。控制砼拆模时间， 当砼强度达到 80时方可拆模， 拆模后及时采取养生，采取全模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2 。砼浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。(2) 防止露筋技术措施浇筑砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m 左右在钢筋上绑一个与构筑物等强度的
35、水泥砂浆垫块。钢筋较密集时，选配适当的石子，石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4 ，同时不得大于钢筋净距的3/4 。(3) 防止砼错台、色差、冷缝、气泡的措施防止砼表面出现错台的措施：减少模板接缝数量，避免出现砼表面错台现象。尤其是在结构变截面处，采用定型钢模板施工，加强捣固，可有效地防止出现错台现象。加强模板检查，加强测量工作，避免因检查和测量失误造成砼表面出现错台现象。防止砼表面出现色差的措施：砼原材料采用相同的料源和料场，尤其是水泥采用同一厂家同一批号的产品，砼采用自动计量拌和，保证砼配合比的一致性，砼及时养生，保证养生时间，用塑料薄膜覆盖，从而有效地避免砼表面的色差。防止砼
36、表面出现冷缝的措施：合理确定砼的初凝时间和砼分层厚度的关系，做好施工机械设备的保养，备用相应的施工设备，保证砼灌注的连续性。防止砼表面出现气泡的措施：优化砼施工配合比，选派有经验的砼工进行砼捣固作业，按照施工规范结合施工经验确定砼捣固参数，防止砼过捣和欠捣。六雨季施工措施工程所在地为温带干旱、半干旱气候，年内降水主要集中在6-9 月。安排好雨季施工对确保工期、工程质量以及施工机械、设备、人员的安全至关重要。路基工程：路基工程施工作业面相对较长，加大设备投入，抢战好天气，避开雨天施工。优先进行涵洞及通道、临时排水设施施工，确保路基施工地段排水畅通。桥梁工程：雨天不安排砼浇筑工作。河道内桥墩施工做
37、好围堰，防止洪水冲刷影响施工。路面工程：路面垫层加大设备投入，抢战好天气，避开雨天施工。七安全生产保证措施1安全方针及目标安全方针：安全第一，预防为主。2安全保证组织机构安全领导小组组长项目经理安全领导小组安全质量部物资设备部综合办公室安全保证组织机构框图3安全保证体系安全方针：安全第一，预防为主。安全目标：杜绝死亡，消灭交通、火灾、机械、爆炸及其它大事故，消灭一责任事故，实现安全生产。安全保证体系框图安全领导小组：项目经理任组长 、项目总工程师、 各业务部门负责人、 施工作业队长、安全检查工程师为成员。4综合安全措施项目经组织理保部证体成系立安全领导小组工，作保配证备体专系职安全检查人制员度
38、保。证体系全部施工人员都必须参加安全生产教育培训，经考试合格后才能上岗；配置施工安全防护设施；配置用电安全保护装置和消防设施；配备施工机械安全装置；配备必要的安全检测工具；保障一定的安全技术措施经费。认真做好安全预防措施，推行全面、全过程、全员的安全标准化管理，教育员工增强自我保护意识，执行各项安全技术规范，加强对安全监督、检查、指导。安全事故处理必须坚持“事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没有受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过”的原则。5桥涵施工安全措施基坑开挖前，在基坑顶面四周，设置排水沟，防止积水灌入而引发坍塌事故；在基底四周设置积水坑，及时排干基坑内积水。高空作业中，必须建立健全安全制度，强化作业人员的安全意识。高空作业人员必须配备安全带、安全帽，工作平台四周必须设有围栏，并挂有安全网。对施工搭设的脚手架，必须稳定牢固，并安排专人检查，指导搭设并经常检查支架加固情况，设置稳固的上墩梁爬梯，在登高爬梯或脚手架高度太高的应在中间搭设休息平台。作业人员，要具有较好心理素质和熟练的业
