1、发动机减速型起动机售后维修项目指导书编制：杨 冬 明审核：赵 志 峰批准：张 晓 东2010 年 7 月一、故障特征起动机的主要故障特征包括起动电机不工作或起动无力，继电器损坏，空转等。中国重汽特定维修项目指导书-201002009二、起动机不转故障的鉴定及维修不动整车接线，接通整车电源，打开点火锁，按如下15 步骤检测。1.测量间的电压2.测量间的电压3.测量间的电压第 1 页 共 14 页中国重汽特定维修项目指导书-2010020094.测量两大接线柱间M10是否有电压5.检查线路检查起动机与蓄电池的连线是否断开或松动。检查接地线是否牢固，若有问题，进行相应维修，否则问题出在起动机内部，更
2、换起动机。6.起动机不能起动故障的鉴定1点火锁打开后，起动机起动发动机过程中，明显感觉到起动无力的现象，发动机起动不了。首先检查蓄电池是否亏电；其次检查与蓄电池连接处是否腐蚀，各接线处是否有松动现象；最后是起动机电枢内部出现故障。- 针对上述检查结果，更换蓄电池；重新清理并固紧各接线螺钉；更换起动机。2点火锁打开后，能听到啮合后起动机高速旋转声音，或明显听到啮合异响，但就是起动不了发动机。检查齿圈是否磨损、如无磨损更换起动机。第 2 页 共 14 页中国重汽特定维修项目指导书-201002009- 针对存在的故障更换新件。3点火锁打开后，起动机起动发动机过程中，明显感觉到起动有力，但发动机起动
3、不了。可能不是起动机问题，检查发动机低压油路是否进空气、油泵是否泵油、如在冬季，检查燃油是否符合要求、是否使用低温蓄电池、是否按要求使用了预热装置等。- 针对上述检查的结果进行相应的处理。三、 减速型起动机的识别1. 合格供应商厂家及代码 ：序号供应商简称供应商代码1依斯克拉0E1622襄樊东风0E1173日本电装0E1014三菱起动机0E1862. 假冒产品的鉴定襄樊东风（ 0E117）起动机鉴别1. 铭牌III 真品铭牌上印有标准重汽标识( 见图 I ）；假冒产品名牌上为非标准重汽标示( 见图 II ）。2. 电磁开关真：外壳与壳体不接触假：外壳与壳体为一体III第 3 页 共 14 页中
4、国重汽特定维修项目指导书-201002009真品电磁开关颜色为浅棕色( 见图 I ），假冒产品电磁开关颜色为黑色( 见图 II ）。真品电磁开关外壳与壳体不接触( 见图 I ），假冒产品电磁开关外壳与壳体为一体( 见图 II ）。3. 驱动端盖III真品驱盖有加强筋( 见图 I ）；假冒产品驱盖无加强筋( 见图 II ）。4. 后端盖螺钉III真品为外六方拧紧螺钉( 见图 I ）；假冒产品为十字槽拧紧螺钉( 见图 II ）。5. 定子螺钉III真品定子螺钉为十字槽装配螺钉( 见图 I ）；假冒产品定子螺钉为内六方装配螺钉( 见图 II ）。6. 紧固螺钉第 4 页 共 14 页中国重汽特定维修
5、项目指导书-201002009III真品紧固螺钉表面发兰( 见图 I ）；假冒产品紧固螺钉表面镀锌( 见图 II ）。依斯克拉（ 0E162）起动机鉴别1. 定子- 仿制起动机的定子表面有镀锌层，因此定子表面很光滑，这会使漆的附着力减弱，漆极易被挂掉。当重汽的服务站收到此类起动机时定子表面某些区域已经掉漆，因此根据定子表面所露出的黄色便可判断此起动机的真伪。真 品假冒真假对比IIIIII- 图片 II 中的起动机为仿制起动机。另：苏州依斯克拉公司质量工作组发现也有少数仿制起动机定子表面没有镀锌，仿制起动机带有灰色定子且前盖光滑，识别这两种仿制起动机的方法基本相同，只是对于后者定子颜色与前盖光滑
6、度不能作为鉴别依据。2线束：- 线束颜色： ISA 起动机与 50e 端子所连接的线束为灰色；而仿制起动机的线束为黄色。 ISA 起动机与 50 端子所连接的线束为深绿色；而仿制起动机的线束为浅绿色。深绿线浅绿线灰线黄线III- 图片 II中的起动机为仿制起动机。真假对比III- 线束装配位置： 根据图片 I 可以看出 ISA 起动机的线束被装配到螺母后面； 根据图片 II 可知仿制起动机的线束被装配到螺母前面。第 5 页 共 14 页中国重汽特定维修项目指导书-201002009线束在螺母前真假对比线束在线束在线束在螺母后螺母前螺母后IIIIII- 图片 II 中的起动机为仿制起动机。3引出
7、线：- 根据图片 I 可以看出 ISA 定子引出线包有绝缘薄膜，且手感顺滑。而仿制的起动机无此绝缘薄膜，因此定子引出线易被烧坏，且手感不顺滑。有绝缘薄膜有绝缘薄膜真假对比无绝缘薄膜无绝缘薄膜IIIIII- 图片 II中的起动机为仿制起动机。4电磁开关：- 密封胶： ISA 起动机开关盖与开关壳体之间有密封胶连接，这是为了防止水或其他杂质进入开关内部。而仿制起动机无此密封胶。真假对比无密封胶密封胶IIIIII- 图片 II 中的起动机为仿制起动机。- 30e 接线端垫圈：根据图片 II可以看出仿制起动机在30e 接线端有多余垫圈，而ISA 起动机没有此多余垫圈。真假对比真 品 垫 圈多余垫圈真
8、品 垫 圈多余垫圈IIIIII第 6 页 共 14 页中国重汽特定维修项目指导书-201002009- 图片 II 中的起动机为仿制起动机。-50e接线端垫圈：多余垫圈真假对比真 品 垫 圈多余垫圈真 品 垫 圈IIIIII- 图片 II 中的起动机为仿制起动机。- 螺母 ： ISA 起动机 30 接线端和45 接线端为薄螺母，仿制起动机 30 接线端和 45 接线端为厚螺母。厚螺母薄螺母真假对比薄螺母厚螺母IIIIII- 图片 II中的起动机为仿制起动机。5前盖：- ISA 起动机前盖端面及法兰面加工很光滑，无任何条纹。 而仿制起动机前盖端面及法兰面有条纹，这是由于加工刀具已钝所致。条纹IS
9、A起动机前盖端面及法兰面加工很光滑，无任何条纹。III- 图片 II 中的起动机为仿制起动机。6数字 3、 6、 9：- 根据以上图片可以看出ISA 起动机的数字“3”、“ 6”、“ 9”与仿制起动机的数字“3” 、“ 6”、“ 9”有很大区别。- 数字 3第 7 页 共 14 页中国重汽特定维修项目指导书-201002009真机字样假冒字样III- 数字 6真机字样假冒字样III- 数字 9真机字样假冒字样III- 图片 II 中的起动机为仿制起动机。7. 防伪标签检测法：依斯克拉供售后配件市场的起动机、发电机都带有22位可查询防伪码，并且所有的查询码都是一次性的，在表面还有激光防伪的“真品
10、”二字；而市场上的仿制起动机根本就没有22位可查询防伪码，或在是假的防伪码（在您查询前第 8 页 共 14 页中国重汽特定维修项目指导书-201002009别人已经查过），只要在电话、网站上一查就立刻可辨真伪。刮掉表层后清晰可见22 位查询码表层根本刮不掉，不能见防伪码，并且表面没有激光防伪1. 产品标识真：继电器图示位置有清晰假：无清晰的打码和圆形特的打码和圆形特殊标识。殊标识。III- 图 II 中的产品为仿造品，继电器上无特殊标识。真：主控开关图示位假：主控开关图示位置有三菱标志。置无三菱标志。III- 图 II 中的产品为仿造品，图示位置无清晰三菱标志。第 9 页 共 14 页中国重汽
11、特定维修项目指导书-201002009真：铸造凹凸感强烈假：铸造凹凸感不强字体圆润。且字体有差异。III- 图 II 中的产品为仿造品，铸造标识凹凸感不强且字体有差异。真：电磁开关外壳假：电磁开关外壳图上无打码。示位置有打码。III- 图 II 中的产品为仿造品，电磁开关外壳图示位置有多余打码。2. 电磁开关真：直接连真：有密封胶，假：有密封假：无密封胶，接，密封好。密封良好。垫，密封差。密封性差。III- 图 II 中的产品为仿造品，电磁开关外壳两端连接处与真品存在明显差异，密封性差。3. 连接线束第 10 页 共 14 页中国重汽特定维修项目指导书-201002009真：起动机线束有白色线
12、条，且线束明显粗、硬。假：起动机线束纯黑色，且线束明显细、软。III- 图 II 中的产品为仿造品，仿制品起动机与端子所连接的线束为纯黑色，没有白色条纹，线束明显细且柔软，质地差，易烧毁。（仿制品线束多为劣质品，线束一般细、软，易被烧坏，仿制品定子引出线同样存在这样的问题。）4. 驱动端盖1）加强筋真：驱动端盖加强筋两端及假：驱动端盖加强筋两端及各端面连接处有圆滑倒角。各端面连接处无圆滑倒角。III- 图 II 中的产品为仿造品，仿制起动机驱动端盖加强筋两端及各端面连接处无圆润倒角。2）连接螺栓真：驱动端盖连接螺栓假：驱动端盖连接螺栓为十字半圆头螺丝钉。为六角头螺栓。第 11 页 共 14 页
13、中国重汽特定维修项目指导书-201002009III- 图 II 中的产品为仿造品，仿制起动机驱动端盖连接螺栓使用的六角头螺栓。3）铸造倒角真：底部铸模凹槽有假：底部铸模凹槽无圆滑倒角。圆滑倒角。III- 图 II 中的产品为仿造品，仿制起动机驱动端盖底部铸模凹槽无圆滑倒角。3、条形码管理动力事业部以2010 年 6 月 30 日开始上线生产的发动机为节点，在WD615系列及 D10 系列发动机上，对交流发电机部件实施二维条码管理。供应商名称依斯克拉供应商代码0E162零部件名称起动机产品图号VG1560090001产品明码标识供应商名称日本电装供应商代码0E101零部件名称起动机产品图号VG
14、1560090007第 12 页 共 14 页中国重汽特定维修项目指导书-201002009产品明码标识供应商名称襄樊东风供应商代码0E117零部件名称起动机产品图号VG1560090001产品明码标识五、起动机返回件包装流程及注意事项旧件返回时要做到以下几点：1. 必须附带中国重汽统一格式的处理单；2. 必须在信息处理单中记录零件图号、供应商代码、生产序列号或流水号，故障模式，需要检测数据的记录检测数据；3. 必须使用统一规定的包装方式，并避免再次损坏的发生；4. 必须确保零部件及铭牌的完整性，不允许缺失, 不允许擅自拆解起动机。起动机返回件包装流程如下：1）用原带包装袋包装起动机2）用透明胶带将处理单缠在返回件上3）将返回件放入原带包装箱第 13 页 共 14 页中国重汽特定维修项目指导书-201002009起动机返回件外观不良判断返回旧件中存在的外观不良现象如下例：电磁开关严重磕碰损伤，外观不良。主控开关严重磕碰损伤，外观不良。在起动机旧件运输返回过程中，必须确保零部件及铭牌的完整性，不允许缺失, 不允许擅自拆解起动机，运输过程中要避免磕碰，避免二次损伤，必须保证返回旧件外观良好。第 14 页 共 14 页
