1、钢结构吊装安全方案12020 年 5 月 29 日钢结构吊装安全方案建设单位 :编制单位 :编 制 :审 核 :批 准 :二八年四月二十九日文档仅供参考目录一、工程概况 .错误!未定义书签。二、方案设计意图错误!未定义书签。.三、施工准备 .错误!未定义书签。四、吊装工艺 .错误!未定义书签。五、安全操作技术错误!未定义书签。.12020 年 5 月 29 日文档仅供参考一、工程概况1.1 工程名称 :1.2 建筑设计 :辉门新工厂联合厂房为钢框架结构 ,单层厂房局部二层 ,梯形屋架下弦标高 7.5 米 ,建筑物最高点 (女儿墙标高 )11.2 米 ,厂房长 142 米、宽 42 米,总建筑面
2、积 6300m2。梯形屋架净跨度42 米。1.3 建筑物及道路平面布置见附图。二、方案设计意图由于梯形屋架净跨 42 米 ,属大跨度吊装作业 ,拼装焊接翻面及钢屋架吊装采用双机配合吊装作业 ; 钢柱及屋架现场拼装采用单机吊装作业。三、施工准备3.1 施工条件3.1.1 钢柱及钢屋架已按设计要求现场制作完毕 ,经检测符合设计及规范要求 ,并经相关人员验收合格 ;安装所需材料已按加工定制完成。3.1.2现浇砼基础强度已达到设计要求强度,且在每根基础上弹好标高、轴线控制,吊装前将屋架垫平,确保不变形。3.1.3吊装前详细检查钢构件焊缝及连接处,防止焊缝漏焊、开裂,12020 年 5 月 29 日文档
3、仅供参考保证吊装作业安全。3.1.4吊装前将基础及周围场地清理干净,操作人员戴好安全帽、系好安全带、穿绝缘鞋,并设专人指挥吊车,确保安全。3.2 吊装论证项目部组织公司总工、生产经理、项目经理、项目工程师、项目安全师 (现场指挥长 )、吊装班组长、吊车司机等组成现场指挥部并就以下问题进行吊装论证。1.双机抬吊42 米屋架方案是是否可行,此点是整个方案能否可行的关键之一。结论 :根据现场实际情况,由于为梯形屋架,现场拼装占用场地较大 ,吊车一次点位吊装相临两榀屋架。屋架理论重量6311Kg,根据吊车起重量表 ,双机抬吊能够满足承重要求 ,又有先前双机抬吊的实际经验 ,因此双机抬吊施工方案可行。2
4、.方案中吊装水平夹角角度的确定是此施工工艺的另一关键点。结论 :根据现场实际情况,半榀屋架跨度为21 米 ,两吊点间距按9 米 ,一般吊装时吊索与水平线夹角不宜小于45的要求。因此吊索长度经计算大于12.73 米。考虑吊车伸臂长度,吊索长度定为15米。3.方案中 42 米钢屋架起吊后稳定性是否满足。结论 :根据车间制作过程中的吊运情况,钢屋架的吊装稳定性能22020 年 5 月 29 日文档仅供参考够满足吊装要求,钢屋架高度3050mm,考虑两台吊车配合的不利因素 ,加强屋架平面刚度 ,防止侧弯 ,可在钢屋架表面用 8#铅丝两道通长加固原木或架子管。两端采用风绳控制,方案可行。4.吊装时双车交
5、叉作业旋转时是否两车打架,绕不过去。结论 :根据现场吊车位置及大臂长度和屋架放置位置,两车互相配合 ,协调作业 ,只有少量旋转作业,可避免此问题发生。5.吊装方案中存在的其它技术及安全问题大家达成一致意见认为此吊装方案可行 ,并认为双机抬吊的关键是两塔吊的起吊速度一致 ,协调作业 ,统一指挥。四、吊装工艺4.1 42 米钢屋架简介本工程新建厂房选用GWJ42-1 钢屋架 ,位于1-20 轴上各一榀 ,共 20 榀。每榀屋架长 42 米 ,高 3050mm,理论重量 6311Kg。考虑其它因素如风荷载、碰撞等因素屋架质量按6500 Kg 计算。4.2 吊装1.验算钢屋架的吊装稳定性本钢屋架上弦杆为HM340X250 、下弦杆为HM200X150, 满足保证钢屋架吊装稳定性的弦杆最小值( 15010012), 且断面沿跨度方向变化不大,在吊装时都能保证稳定性。32020 年 5 月 29 日
