1、1汽车车身修复概述第 1 部分 汽车车身修复基础1.1 汽车车身修复工具1.1.1 常用工具（1）车身修复的基本工具工作台与工具箱、划线工具、测量工具、整形工具、剪切工具、夹具等。（2）车身修复设备根据汽车碰撞修复的工艺流程，目前设备工具大致可分为车身大梁矫正系统、车身整形设备、焊接设备、车身测量系统和相关附件。1）车身大梁矫正系统主要分为 L 型简易车架车身矫正器、地框式矫正设备（俗称地八卦系统）、框架式矫正设备（专用型设备）和平台式矫正设备（通用型设备）。2）车身整形设备主要包括加热工具、钣金修复机（介子机）、打磨切割工具和焊接设备（CO 2和惰性气体保护焊以及点焊机等）等。3）测量系统主
2、要有电子测量系统和机械测量系统两大类，对车身进行三维数据测量。4）为了配合车身大梁矫正系统安装和定位车身，还需要与矫正台相匹配的一些固定车身用的附件，以及一些专门配合特定车型的专用夹具等。1.1.2 专用工具（1）举升机又称升降机，汽车举升机是用于汽车维修行业举升的汽保设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。举升机按照功能和形状来分：单柱、双柱、四柱、剪式。（2）风炮风炮是一种气动工具，因为它工作的时候噪音比较大如炮声，故而得名，也2称作气动扳手。它的动力来源是空压机输出的压缩空气，当压缩空气进入风炮气缸之后带动里面的叶轮转动而产生旋转动力用来拆卸轮胎螺丝，方便，省力的汽修专用工具。（3
3、）工作台工作平台是钣金操作的基础件，主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作。普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准，但常用的台面有以下几种规格：600mm1000mm，800mm1200mm，1500mm3000mm。台面高度 h 约为650700mm（有的平台高度可调）。其材料多为铸铁，背面有加强肋。平板固定在支架上，便形成工作平台。1.2 汽车凹陷修复类型1.2.1 传统钣金修复钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。一般需要一下几个步骤：钣
4、金校正、刮灰塑型、汽车钣金喷漆、钣金喷漆漆面处理。1.2.2 凹陷无痕修复凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20-40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采,世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖
5、等“坑凹“，修复范围达90%以上。使你爱车的原有价值得到最大的保值。汽车凹陷修复技术高低的识别方法：（1）汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。3从侧面可以看出来凹陷或有水纹。（2）汽车凹陷修复技术一般的技师修复出来的凹陷从正面看不出来什么问题，从侧面我们用脑袋来回动可以看出来慢凹陷或有水纹。（3）汽车凹陷修复技术好的技师修复出来的凹陷从正面、侧面等任何角度都看不出来问题。1.3 漆面划痕修复一些细小的刮痕除了牙膏以外，其实用粗蜡加细蜡也是可以解决的。我们看回汽车刮痕所呈现的漆层，如果漆层仅仅只是面漆没有伤害到底漆的话，完全可以通过打蜡的方式解决问题，但在打蜡前需要注意
6、的是，用混合剂先进行直线向外擦拭，然后再用粗蜡，后用细蜡，由内向外的方式擦拭。如果伤及到底漆，这个问题就会比较严重，因为底漆是车外壳金属最后一层保护膜，如果底漆受损了，很容易导致一系列的金属腐蚀。这时候就需要使用到补漆笔，能够防锈同时还能够修复面积稍大的刮痕。那么具体的操作办法是怎么样的呢?先将补漆笔内油漆摇匀，然后往有刮痕的地方涂抹。在涂抹完以后，等待晾干，然后打上细蜡。补漆笔可以根据车款以及官方标定颜色来确定。刮痕见底漆，如果只是一般的掉漆，可以轻处理，用补漆笔就可以解决。可是如果刮痕见底漆了，这样的情况就需要慎重处理。具体的步骤是怎么样的呢?首先将受损的部位进行洗净清理，然后喷上除锈剂，
7、利用除锈剂把已经生锈的面板除锈。等待10-15分钟后再对表层进行擦拭，最后对相关部位进行补漆。这样就可以减小底漆受损带来的影响。4第 2 部分 车身修复工艺流程2.1 车身修复流程2.1.1 钣金矫正是为汽车钣金喷漆作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻：一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？2.1.2 刮灰塑型汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到
8、更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话“喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰”。2.1.3 汽车喷漆汽车喷漆包括环氧底漆（防止铁皮生锈）；刮涂、打磨原子灰（平整车体表面）；喷涂、打磨中涂底漆（增加色漆附着力）；喷涂色漆（还原车漆表面颜色）；喷涂清
9、漆（保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度）。（1）头道底漆填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。（2）中涂底很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的5质量稳定性。（3）面漆面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰
10、性极强的高级涂料。面漆部分的喷涂质量要求很高，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。2.1.4 喷漆漆面处理顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如奔驰、宝马的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，
11、就只有进行漆面处理了，我们称为“镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨有必要时可用2500目的，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨，不含处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果 2.2 涂装设备及工艺由于工程机械范围广、规格多、整机重、零部件大，一般采用喷涂方式进行涂装。喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪。空气喷枪喷涂效率低(30%左右),高压无气喷枪浪费涂料,两者共同的特点是
12、环境污染较严重，所以已经和正在被空气辅助式喷枪和手提式静电喷枪所取代。工程机械用涂装设备一般采用较为先进的水旋喷漆室。中小零部件也可采用水帘喷漆6室或无泵喷漆室，前者具有先进的性能，后者经济实惠，方便实用。由于工程机械整机和零部件较重，热容量大，因此，其防锈涂层的干燥，一般采用烘烤均匀的热风对流的烘干方式。热源可因地制宜，选用蒸汽、电、轻柴油、天然气和液化石油气等。汽车涂装工艺根据汽车类型的不同而各有特点和侧重点。重型汽车的主要涂装件是前部驾驶室，涂装要求最高；其他部件如车厢、车架等涂装要求比驾驶室低。车的涂装与载货汽车的涂装有较大区别。客车车身包括大梁、骨架、车厢内部、车身外表面，其中以车身外表面要求较高。车身外表面不但要求具有良好的保护性和装饰性，而且喷涂面积大、平面多，有两种以上的颜色，有时还有汽车色带。因此，施工周期比载货汽车长，施工要求比载货汽车高，施工过程比载货汽车复杂。轿车和小型旅行车，不论在表面装饰性或底层保护性都比大型客车和载货汽车的要求高。它的表面涂层属于一级装饰精度，具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强度。底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。
