1、实体墩台作业指导书1、目的明确实心墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。2、编制依据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路桥涵工程施工技术指南改建铁路赣州至龙岩铁路扩能改造工程施工图3、适用范围适用于大田特大桥实体墩身施工。4、墩台身施工实体墩墩身小于10m时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于10m时分节浇注，分节高度为6m，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。4.1 施工工序及工艺流程4.1.1 施工工序墩台身施工工序为：施工准备测量放样搭设钢管支架绑扎墩台身钢
2、筋支立墩台身模板浇筑墩台身混凝土拆除模板、支架墩台身养护。4.1.2 工艺流程工艺流程见墩台身施工工艺流程框图 4.1.2。4.2 模板4.2.1 模板制作模板采用大块整体钢模，选用大于 6mm 厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。图 4.1.2 墩台身施工工艺流程框图模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用 14槽钢，加劲肋采用 50mm 等边角钢加固。4.2.2 模板安装模板安装允许偏差及检验方法见表 4.2.2。施工准备墩台身位置放样支架搭设墩台身混凝土浇注模板拆除模板安装钢筋安装、综合接
3、地冷却填写测量放样记录表，报监理审核签认填写钢筋安装检验批报监理审查复核填写拌和站施工配合比通知单报监理签认填写浇筑砼施工记录，报监理审核签认混凝土生产原材料检验填写模板安装检验批报监理审查复核混凝土养生 填写混凝土养护记录表垫石模板安装、锚栓孔预留支承垫石混凝土浇注拆模、养生锚栓孔检查、校正表 4.2.2 墩台模板安装允许偏差及检验方法序号 项目允许偏差（mm）检验方法1 前后、左右距中心线尺寸 10 测量检查每边不少于 2 处2 表面平整度 3 2m 靠尺检查不少于 5 处3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于 5 处4 空心墩壁厚 3 尺量检查不少于 5 处5 同一梁端两垫石高差 2 尺量
4、检查6 预留铁件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查7 墩台支承垫石顶面高程 0，-5 全站仪测量（2）模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。（3）要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。（4）注意事项模板使用汽车吊或塔吊分块分节拼装，将高度调整节设置在最下端，顶部周围用缆风绳
5、予以固定，防止模板倾斜。模板安装要接缝严密，防止漏浆，并用螺栓连接紧固。模板安装到位，检查轴线、高程符合设计要求后加固，加固时应考虑足够的稳定系数，防止倾覆、爆模等，保证模板在浇注混凝土过程不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。模板表面涂刷 ZM-90 建筑模板高效脱模剂，严禁用废旧机械油充当脱模剂。模板使用前必须清理打磨，修平补焊，上紧扣件。4.2.3 模板拆除墩台身模板拆除时，混凝土试件强度满足规范、验标要求。墩台身混凝土内部与表面温度、混凝土表面温度与环境温度之差不宜大于 15。混凝土内部开始降温时不得拆模。4.3 钢筋施工（1） 桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安
6、装。钢筋加工与安装质量验收标准见表 4.3.1、4.3.2。表 4.3.1 墩台身钢筋加工允许偏差及检验方法序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法1 受力钢筋全长 102 弯起钢筋的弯起位置 20尺量3 箍筋内净尺寸 3 尺量检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检 10%，且各不少于 3 件。表 4.3.2 墩台身钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法序号 项 目允许偏差（mm）检验方法1 受力钢筋排距 52 同一排受力钢筋间距 10尺量两端、中间各 1 处3 分布钢筋间距 20绑扎骨架 204箍筋间距 焊接骨架 10尺量连续 3 处5弯起点位置（加工偏差20mm 包括在内）30 尺量6 钢
7、筋保护层厚度 +5，-0 尺量两端、中间各 2 处7预埋钢筋、预埋件中心位置偏差满足设计文件要求尺量检验数量：施工单位全部检查。(2)钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。(3)成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。(4)为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，以增加混凝土表面的美观性。垫块采用与墩台身砼同标号高
8、性能砼制作。构件侧面或底面的垫块应至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。(5)钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的 50%。钢筋加工时应采用采用闪光对焊或电弧连接，并以闪光对焊为主。(6) 安装墩台身综合接地装置：墩台身混凝土浇筑前，根据设计图纸要求，安装墩台身接地装置，接地钢筋焊接满足设计综合接地图纸要求。接地电阻值达不到设计要求时返工处理。 (7)预埋件、预留孔设置：墩台身施工按设计要求进行预埋件、预留孔设置。预留孔主要有综合接地引出端子、沉降变形观测标、支座预留锚栓孔、墩顶检查梯、围栏等。4.4 混凝土浇注4.
9、4.1 混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。4.4.2 砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。4.4.3 浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。4.4.4 浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持510cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。4.4.5 砼的捣固：砼的捣固是保证质
10、量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。4.4.6 混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。4.4.7 浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。4.4.8 在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动
11、，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5时或最低气温低于-3时，应按冬期施工处理。4.4.9 砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制” （工程项目领导、技术和试验人员） ，人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。4.5 墩台身砼的养护（1）夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护天，冬季采用覆盖保温方式养护。混凝土保水潮湿养护时间，根据混凝土施工温度、湿度条件确定，总体养护时间达到 28d 以上。（2）经常检查塑料薄膜或养护薄膜的完整性，
12、注意洒水，使混凝土始终处于湿润的环境中。（3）在炎热或气温较低时段施工，除了保湿养护外，还应对混凝土采取有效的保温措施，防止混凝土表面开裂。4.6 温控标准及措施4.6.1 温控标准混凝土浇筑开始后，即在冷却管内通水进行散热循环，并对循环水流方向定时进行转换，将混凝土的水化热及时降低，防止因墩台身内外温差过大引起混凝土出现裂纹。通过散热循环，墩台身内外温差控制在 15以内。4.6.2 冷却管安装根据墩台身结构尺寸，经计算、试验制定散热冷却方案和混凝土防开裂措施。采用 33.5mm 钢管和 48.5mm 钢管作为冷却水循环管，管节连接采用焊接；在墩台身混凝土浇筑前，冷却管须注水检查，确认管节不渗
13、水后方可进行混凝土浇筑。4.7 墩台身大体积混凝土施工质量保证措施大体积混凝土在硬化初期内部温度较高，且混凝土表面散热较快，形成较大内外温差，容易使混凝土产生温度裂缝。4.7.1 降低水泥水化热，延迟水泥水化热峰值降低水泥水化热、延迟水泥水化热峰值是防裂最有效的技术措施，具体的方法：采用低水化热水泥; 掺粉煤灰外掺料，取代部分水泥，减少水泥用量，降低水化热；掺缓凝型减水剂，节约水泥，延长缓凝时间，延迟水泥水化热峰值。4.7.2 降低混凝土入模时的温度降低混凝土入模温度，主要措施有：避开高温时段进行混凝土施工；避免使用新出厂的水泥；喷水冷却集料；利用新抽深井水降低拌和水温度；对混凝土配料、运送、
14、泵送及其他设备采取降温措施。4.7.3 加强工艺控制防止混凝土开裂的措施（2）大体积混凝土选用科学合理的配合比，合理选择原材料，尽量选用大粒径的碎石以降低水泥用量，在满足泵送性能前提下尽量降低砂率。（2）混凝土浇筑时避免混凝土出现离析，坍落度在满足泵送条件下尽量选取小值。（3）墩台身施工时尽量采用一次浇筑混凝土，并在浇筑中采用分层浇筑，分层厚度小于 30cm，通过分层，增加散热面积。（4）设置冷却管实现冷却水循环，利用热交换降低混凝土结构中不同界面、不同深度的的温度，以达到减小内外温差目的。结合温控监测结果，确定冷却水管通水流量、流速及时段。（5）混凝土浇筑后，及时覆盖保温，加强养生，并保证混
15、凝土结构内外温差不超过 20。4.8支承垫石和锚栓孔支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。5、施工注意事项5.1 墩身采用大块钢模板，高度10m以下墩身一次立模到顶，一次浇注砼；桥台耳墙高度范围内的台身和托盘、顶帽应一次性浇注成型。5.2 外加剂：所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，
16、使用外加剂时须采用计量装置。5.3 原材料：同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质。5.4 桥墩严禁偏压。5.5 墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。5.6 墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。5.7 接缝处理5.7.1 基础顶面浮浆凿除及质量标准墩台身施工前，将承台或明挖扩大基础与墩台身连接范围内砼表面浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、综合接地钢筋。墩台身护
17、面钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。钢筋保护层厚度 4cm。5.7.2 检查方法目测检查浮浆凿除、钢筋整修质量。墩台身中心放样后，检查护面钢筋埋设位置，是否复合设计要求。5.7.3 注意事项在浇筑承台或最上层扩大基础时，保证墩台身护面钢筋位置预埋准确，混凝土浇筑完成后及时检查复位。墩台身施工与承台或扩大基础工序要衔接紧凑，14 天内完成墩台身混凝土浇筑，避免引起墩底收缩裂纹。6、墩台身质量标准：墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。各种预埋件、预留孔位置正确，无漏项。表 6 墩台身的允许偏差
18、及检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸202 空心墩壁厚 53 桥墩平面扭角 2测量检查不少于 5处4 表面平整度 51m 靠尺检查不少于5 处每片砼梁一端两支承垫石顶面高差35简支混凝土梁每孔砼梁一端两支承垫石顶面高差46 支承垫石顶面高程 0-107 预埋件和预留孔位置 5测量检查检验数量：施工单位全部检查。7、安全及环保要求7.1 高空作业施工人员必须佩带安全帽，高空作业人员必须按要求正确使用安全带（绳） 。施工中用于攀爬登高的用具必须牢固可靠。梯子不得垫高使用，梯脚底部应坚实并应有防滑措施，上端应有固定措施。折梯使用时，应有可靠的拉撑措施。设置
19、防护栏杆、张挂安全网。在吊装作业时派专人负责指挥吊车，各施工人员密切配合，保证吊装作业中的安全。混凝土施工时，安排专人模板巡查，专人现场实时观测支架及结构的标高，发现异常及时报告，研究处理。7.2 拆除支架模板 上面拆除作业时下面不得进行施工作业。拆除作业严格按照先装后拆的工艺顺序进行。7.3 保证措施 施工人员安全教育加强对全体施工人员进行安全教育、培训。施工人员必须经过岗前培训，并要经过考核，合格者方能进入施工现场施工。机械设备管理所有操作人员经过培训并取得合格证后方可上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。大
20、中型机械设备在施工过程中，严格按机械规程作好日常维护及保养，并作详实记录。安全施工控制建立健全值班制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。各类机动车驾驶员持证上岗，严格按照安全规则与安全操作规程操作，杜绝违章操作。吊装作业范围内附近严禁人员机械进入、停留，设立明显的作业和禁入标志。7.4 文明施工、环保要求对施工人员加强保护自然资源教育，严禁随意砍伐树木。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。对汽油等易挥发品密闭存放，尽量缩短开启时间。对工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。现场设置专用油漆、油料库储存、使用、保管专人负责。库房地、墙面作好防渗漏处理，防止油料跑、冒、滴、漏，污染土壤、水体。
