1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段 T10 合同段 现浇箱梁 预应力张拉 、 压浆 施工方案 编制 : 审核 : 批准 : 中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 二 0 一 一 年 八 月目 录 1.工程概况 1 2.张拉工艺 1 2.1 张拉前的准备工作 1 2.1.1 张拉机具的选用及标定 1 2.1.2 钢绞线、钢筋的下料和穿束及锚垫板的安装 2 2.1.3 钢绞线张拉力和张拉伸长量计算 . 5 2.1.4 张拉前的构件检查及清理 6 2.2 张拉工艺 . 6 2.3 张拉时易出现问题的原因分析和防治措施 9 2.3.1 钢绞线出现滑丝现象，可能由于以下原因 9 2.3.2 张拉中发
2、生断丝现象一般有以下原因 . 9 2.3.3 发生夹片回缩不均匀、端部不齐可能由于以下原因 9 3.压浆工艺 10 3.1 真空压浆的优点 10 3.2 压浆前的准备工作 . 10 3.3 压浆工艺 . 10 3.4 封端 12 3.5 真空压浆过程容易出现的问题原因分析及防治措施 . 12 3.5.1 孔道堵塞的原因与防治 12 3.5.2 孔道注浆不密实的原因与防治 12 4.张拉质量控制措施 13 4.1 加强对设备、锚具、预应力筋的检查 13 4.2 严格执行张拉操作规程 . 13 4.3 滑丝与断丝的处理 13 5.安全操作注意事项 14 6.附件 . 15 中铁 隧道 集团 广乐高
3、速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 1 1.工程概况 本合同段马渡互通特大桥 (ZK95+310.15/YK95+452.71)全桥共 36联，左幅 19联、右幅 17联，上部结构有现浇和预制两种结构型式，其中主线与匝道桥接口渐变段共 6联上部结构设计为现浇箱梁，为左幅第十、十五、十九联和右幅第七、十、十五联，其余均为预制箱梁。另外，互通中 A H共 8条匝道，上部结构均全部采用现浇箱梁结构型式。预应力砼现浇箱梁采 用 C50砼，钢筋砼现浇箱梁采用 C40砼。 箱梁主要结构尺寸：主线等宽段采用单箱三室，变宽段有单箱四、五、六室三种，梁高 1.4m。等宽段箱顶板全宽 1
4、7m，翼缘板悬臂长度 2.5m，底板宽 12m，悬臂端部厚 0.15m，根部厚 0.45m，顶板厚 0.23m，底板厚0.20m，腹板厚 0.5m，端横梁宽 1.2m，中横梁宽 1.6 1.8m。 匝道桥有单箱一室、单箱二室两种，梁高 1.4m。箱顶板全宽 10.5212.4m，翼缘板悬臂长度 2.5m，底板宽 5.5 7.4m，悬臂端部厚 0.15m，根部厚 0.45m，顶板厚 0.25m，底板厚 0.22m，腹板厚 0.4m，端横梁宽1.2m，中横梁宽 1.6m。 主线桥、 A匝道 1-3#联、 A匝道 5-9#联、 C匝道 1#联、 C匝道 3-5#联、E匝道 1-3#联、 E匝道 5-
5、7#联、 F匝道 1-2#联、 G匝道 1-3#联设计均为预应力现浇箱梁，设计分单端张拉、两端张拉两种张拉方式，分段张拉。 2.张拉 工艺 2.1 张拉前 的 准备工作 张拉前的准备工作主要包括张拉设备（包括千斤顶、压力表、油泵等）的配套选用及校验、钢绞线和钢筋的严格下料以及张拉前构件的检查和清理 等 。 2.1.1 张拉机具的选用及标定 千斤顶： 张拉 腹板 预应力束的千斤顶采用两台 YDC4000-200千斤顶 ， 千斤顶技术性能参数 见标定证书。 校验： 采用校验标定的方法测定 液 压千斤顶的实际作用力与油压中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工
6、方案 2 表读数的关系， 得出其线形回归方程。 校验时将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起进行，校验成果作为实际张拉力的计算公式。在下列情况之一时，应进行校验： 使用新的或刚修复的油压表； 使用新的或刚修复的千斤顶； 油压表指针不能退回零点时； 千斤顶使用超过检验期一个月，或张拉次数达到 200次时； 张拉过程中发生预应力筋实然断裂时； 计算值与实测值两者相差悬殊时 ； 改变千斤顶与油泵的组合时； 其他，认为有必要时。 设备的检查： 油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油； 千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除； 应排除油泵内的空气； 不能有漏油现象； 操作人员应熟悉油泵的操作顺序。
7、 张拉用临时设备： 检查是否保证有所需的电源； 检查是否确保有张拉装置的作业空间； 检查作业脚手架是否齐备、安全； 准备好平面和垂直搬运工具； 张拉设备不能被雨淋湿，要准备有防雨设备。 2.1.2 钢绞线、钢筋的下料和穿束及锚垫板的安装 预应力筋下料之前必 须按批次抽取试件试验。以同牌号、同炉号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋，每 30t为一批，不足 30t也按一批计。进行拉伸、弯曲或反复弯曲试验。预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时， 也 必须按批次进行外观检查和抽取试件做硬度和静载中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 3 锚固性试验。
8、每 1000套为一批，不足 1000套也按一批计。 检验项目：外观、硬度、静载锚固性能等。预应力筋和锚垫板都必须有产品质量证明书，否则不予使用。 2.1.2.1 预应力管道的安装 预应力管道的安装应和钢筋安装同时进行，要注意组织好钢筋和波 纹管安装顺序。 纵向预应力管道采用预埋 100、 90、 85、 80mm四 种金属 波纹管。波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。波纹管的接长采用接头管，两端用密封胶带封裹，以防接头处漏浆。 预应力安装时严格按图纸设计给定孔道坐标位置固定，要求保证安装的竖向，横向准确性，平弯、竖弯的地方要按设计设置
9、准确的转弯半径。同时用井字定位网钢筋固定，定位网钢筋每 1米一道，曲线加密0.5m一道。定位网钢筋要与梁体钢筋用电焊焊牢，管道与定位钢筋用铅丝绑扎牢固，防止管 道移动。具体事例如下图。 预应力筋下料长度及预留孔道位置允许偏差 项目 允许偏差(mm) 项目 允许偏差(mm) 预应力筋下料 （竖向精轧螺纹筋） 50 预应力筋下料 （钢绞线长） 10 预留孔道（横向） 5 预应力筋下料 （钢绞线束中各根之差） 5 中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 4 预留孔道（竖向） h/1000 预留孔道（纵向） 距跨中 4m 范围内 6 预留孔道（纵向） 其余
10、部位 8 波纹管安装时，要确保管内无杂物，管道敞口处，采用塑料胶布封堵。 施工中要注意保护波纹管，施工人员不得进行踩蹋或用工具敲击。或发现波纹 管局部变形，要及时进行更换处理。 波纹管在安装时，如与普通构造钢筋发生矛盾时，应在现场技术人员同意的前提下将普通钢筋适当移位，以确保波纹管孔道位置准确。 安装时波纹管要远离电焊， 要及时更换或用塑料胶布缠裹防漏。 2.1.2.2 钢绞线的下料和穿束 预应力筋的存放应有防雨措施，不能直接放在泥地上或露天堆放，以防生锈。 预应力筋下料时按设计图纸 ，控制好 下料长度 ，将误差降至最小。 钢绞线下料采用切断机或砂轮锯切割，在切口的两侧 5cm处预先用扎丝绑牢
11、，防止切割后切口松散。下好料的钢绞线下面必须垫木板或方木 ，防止泥土弄脏。 钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要适当后错位，形成一圆顺的尖端，用塑料胶布缠裹严密、结实，每隔 2m绑一道扎丝。 穿束前要对孔道进行清孔，可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出。 浇筑混凝土前要严格全面的对波纹管进行检查，包括坐标位置，线型，弯起半径和密封性。在混凝土浇注过程中，要注意保护波纹管，施工人员不得随意踩蹋，不能用振捣棒碰波纹管，防止管道移位或管道漏浆。 2.1.2.3锚垫板的安装 中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 5 两端安装锚垫板及加强螺旋筋，并按
12、每种锚具的规格将其固定。锚垫板要牢固地安装在端头模板上， 定位螺栓要拧紧，垫板要与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不能错位。 2.1.3 钢绞线张拉力和张拉伸长量计算 预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长量与理论伸长量进行校核。二者相差应控制在 6以内，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整，再继续进行张拉。 预应力筋张拉端张拉力计算： 1000A bnP gk 式中： P 张拉端张拉力， KN； k 锚下张拉控制应力； gA 每 束 预应力 钢绞线 截面积； n 预应力 筋 束数， 16束， n=16； b 超张拉系数，不超张拉，取 1.0。 孔道摩阻损失计算： )1( )(
13、kxki e i 第 i 段预应力筋末端预应力损失， N; x 预应力筋长度， m; 孔道转角与切线的夹角之和， rad； k 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，计算取 0.002，需做摩阻力试验确定； 预应力筋与孔道壁的摩擦系数，计算取 0.2，需做摩阻力试验确定。 预应力筋理论伸长值计算： kxeAEPLL kx )(1 中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 6 式中： L 理论伸长量， cm； P 张拉端张拉力， N； L 预应力筋长度， mm； A 预应力筋截面积； ng AA E 预应力筋的弹性模量；最终按试验结果； 实际预应力筋伸长值
14、的量测及计算方法： 预应力筋张拉前，先调整到初应力 0 （取控制应力值的 10）再开始张拉和量测伸长值。实际伸长值为张拉时量测的伸长值加上初应力时的推算伸长值。 21 LLL 式中： 1L 从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值， cm； 2L 初应力时 推算伸长值， cm。（采用应力值 10%到 20%的实测伸长值替代） 2.1.4 张拉前的构件检查及清理 张拉前，必须对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张拉箱梁混凝土强度要求达到设计强度的 85 以上 。 穿束前应用压力水冲洗孔道内杂物，观察孔道内有无串孔现象。用风吹干孔道内水份。 张拉前检查锚垫板和孔道的位置必须正确，灌浆孔
15、和排气孔应满足施工要求，孔道应畅通，无水份和杂物，锚具、垫板接触板面上的焊渣、混凝土残渣等要清除干净。 将锚垫板喇叭口内外清理干净，剔除多余的波纹管，安装工作锚及夹片，密封工作锚和垫板，顶紧夹片。 2.2 张拉工艺 纵向预应力筋的张拉遵循“同步、对称、偏心荷载小”的原则，按设计图顺序和施工顺序逐束张拉。 张拉工艺流程图附后。 (1)顺序安装：安装工作锚锚板和夹片；安装限位板；安装千斤顶；中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 7 安装工具锚组件；锚板不垂直度不得大于 1（见下图） 锚环及夹片使用前用煤油或柴油逐件清洗干净，不得有油污、铁屑、泥砂等杂
16、物 。 钢绞线外伸部分要保持干净，施工人员不得随意进行踩蹋 。 工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔 道对中，每个锚孔中，每个锚孔装入夹片拼用胶圈套好。穿入工作锚的钢绞线要顺直，对号入座，不得使钢绞线扭结交叉。先安装内圈的夹片，再安装外圈的夹片，最后用内径稍大于钢绞线的铁管穿入钢绞线，向前轻击顶紧夹片 。 截止阀（回油阀）节流阀安全阀压力表单向阀电动油泵A B垫环限位板工作锚夹片工作锚板螺旋筋钢绞线波纹管油缸 活塞 垫环工具锚板工具锚夹片 限位板要与锚环对中，不得错开 。 安装千斤顶于孔道中线对位，注意不要接错大、小油缸。安装千斤 顶时，不要推拉油管及接头，油管要顺畅，不得扭结成团 。
17、工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出 3 5cm，钢绞线穿入工具锚时，要对号入座，钢绞线的位置要与工 具锚孔的位置对应，千斤顶内钢绞线要相互平行 。 为保证完成张拉后，工具锚能顺利退下，必须在工具锚的夹片光中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 8 滑面均匀地涂一层厚约 1mm的润滑剂，也可在工具锚的锚孔中涂润滑剂 。 工具锚的夹片与工作锚的夹片应分开放置，不得混淆。每次安装前要对夹片进行检查，如有裂纹及齿尖损坏等现象，应及时更换 。 (2)将 B路回油阀打开， A路截止阀关闭即可启动油泵电机，向张拉缸供油进行张拉；同时调节节流阀，以控制油压高低和张拉
18、速度 。 (3)在活塞外伸时，工具锚夹片可自行夹紧钢绞线。工作锚中的夹片此时因受限位板的支托，只可被带出一些而 不会退出很多 。 (4)先调整到初应力 0 （取控制应力值的 10） ， 再开始 按 10%con20%concon（持荷 2min锚固）张拉 和量测伸长值 ,并做好伸长量记录。 (5)当活塞行程还余 10mm 20mm时，即停止向 A路供油，此时可将节流阀回旋，同进转回回油阀， A路压力降至零点。由于钢绞线束的加缩，活塞被接回若干长度，这时工作锚的夹片被带入锚板内而自行夹紧。钢绞线的回缩量不得大于 6mm。 (6)B路关闭截止阀，节流阀控制升压，活塞回程，留 10mm 20mm即可
19、停泵 。 (7)如果钢绞线张拉长度较短，一次张拉就可达到张拉控制应力 k ；如果一次张拉达不到设计要求，则进行多次张拉；此时，自动工具锚的夹片已与锚板自行脱离，因此二次张拉前需将工具锚平片重新推入工具板锥孔中，然后重复以上步骤，直到达到设计张拉力。张拉至控制应力持荷 5分钟，如油压有点下降则加油到张拉力后可锚固。当张拉的钢绞线为一端张拉时锚固可直接缓慢释放油缸压力到零；当两端张拉钢绞线时必须分端锚固，即先将一端张拉锚固后，再将别一端补足控制应力值后进行锚固 。 (8)张 拉时进行双控，以张拉力控制为主，以张拉时的实际伸长值与理论伸长值进行校核，钢绞线束实际伸长值与理论伸长值相差要控制在6以内方
20、可进行锚固，否则暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 9 后，再续继张拉。 2.3 张拉时易出现问题的原因分析和 防治措施 2.3.1 钢绞线出现滑丝现象，可能由于以下原因 锚环锥孔、夹片生锈或有杂质造成夹片回缩不到位。 夹片或锚环硬度不足，发生变形造成夹片夹不牢。 穿束时钢绞线混乱，造成钢束中钢绞线受力不均匀，个别钢绞线受力大于设计张拉应力。 锚具和夹片的锚固性能不符合要求。 钢绞 线弹性模量较大，夹片夹不牢固。 2.3.2 张拉中发生断丝现象一般有以下原因 穿束时钢绞线绞在一起，在波纹管中顺序较乱，张拉后个
21、别钢绞线受力较大，超过钢绞线极限抗拉强度。 夹片硬度太大，对钢绞线线产生损伤。 钢绞线穿束前受到损伤。 孔道阻塞，钢绞线受力不均匀。 钢绞线存在质量问题。 2.3.3 发生夹片回缩不均匀、端部不齐可能由于以下原因 锚具和夹片之间摩阻太大，卸载时回缩不均匀。 锚具和夹片的锚固效率系数不符合要求。 夹片质量不一致、硬度不同。 限位板和锚具之间空隙不适当，夹片滑出太多或者不 能自由滑出，锚固时回缩不一致。 防治措施 ： 严格控制钢绞线质量及下料长度，钢绞线一定要有质量鉴定合格证书；穿束顺序要合理，不能发生 窜孔、扭绞现象；夹片、锚具质量和硬度等性能指标经过严格鉴定，符合要求方能使用，必要时更换；张拉
22、前冲洗干净波纹管内附着物，以减小孔道壁摩擦；限位扳、锚具等的安装严格按说明书和作业指导书进行 ；控制张拉力缓慢均匀增加且不能过多超张拉。 中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 10 3.压浆工艺 3.1 真空压浆的优点 可消除普 通压力灌浆方法引起的气泡和混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚积 。 真空灌浆是一个迅速、连续的过程，管道抽 真空只要几秒钟，灌浆只要 34分钟，而普通压力灌浆需超过 10分钟。 可提供均匀、密实不透水的灰浆保护层，密实度在 99%以上。 3.2 压浆前的准备工作 校验 ：校验 抽真空泵和 活塞式真空注浆泵 的工作性能，特
23、别是压力表的读数是否正常，确保压浆过程顺利进行。 割掉锚外预应力筋：露出锚具的多余钢绞线，应采用砂轮锯切割掉，不 能 采用电弧焊等烧割方式，以免钢绞线过热产生滑丝，钢绞线切割后余留约 3cm。 封锚：锚具外边的间隙应用水泥浆或环氧 树脂胶浆 填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。 冲洗孔道：在压浆前应用压力水冲洗管道 ，以排除管道内杂物，如果管道内有油污，应采用含碱水冲洗，以保证管道畅通。冲洗后用空压机使用不含油的压缩空气吹去管道内积水，但要使孔道保持湿润，以便 水泥浆与孔壁结合良好。 箱梁的压浆工作，宜在预应力筋张拉后 24小时 内完成。 3.3 压浆工艺 真空泵端设在高端。压浆端设在底端，因高差
24、3米引起的浆液静力压强为 0.06-0.07Mpa，对因高差造成的影响基本可忽略，却有利于压浆质量的保证。压浆时压浆泵的最大压力宜保持在 0.5 0.7Mpa，孔道过长时压力稍加大到 1.0Mpa左右。 管道密封及封锚。张拉完毕， 将多余钢绞线切割，用湿润水泥团封堵，为确保水泥团不掉落及养护期间不开裂，在水泥封锚作出后，又用双层塑料薄膜密封并绑扎固定在锚具上。对于其他可能漏气的连接点，中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 11 采用玻璃胶进行密封，从而保证了管道的密封。封锚提前进行，在压浆之前进行检查，对有漏气的情况，再使用玻璃胶处理，以确保孔道
25、密封。 检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作，高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。 两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真空泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在 -0.06 Mpa至 -0.10 Mpa，继续稳压1分钟后，开启进浆管球阀并同时压浆。 压浆后应立即检查压浆的密实情况，如有不密实，应及时处理。水泥浆应按规定制作试块，以检测 同条件下的 强度。 补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭，用预先准备的 4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲散，露出钢绞线间隙。再用灌浆机正常补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被逼出
26、水泥浆，再持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水。补压稳压结束，关闭球阀。补压稳压历时 3-5分钟。球阀拆除清洗在半小时后至一 个小时之间进行。 压浆时温度 控制在 5-35。 压浆中途发生故障、不能连续一次压满时 应立即用压力水冲洗干净，使孔道通畅，待故障处理后再重新进行压浆。 真空压浆注意事项： 压浆顺序自下而上，并应将其中一个断面的孔道一次作业中压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使继续压浆时通畅无阻。 每个压浆锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压力的状态下凝结。
27、 压浆的压力以保证入孔内的水泥浆密实为准， 开始压力要小，逐步增加，保持为 0.5MPa 0.7MPa。每个孔道压浆至最大压力后，应有3-5分钟 的稳定时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 12 排出与规定稠度相同的水泥浆为止。 为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实及时处理和纠正。 要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20MPa撤消养护后，方可进行移运和吊装。 3.4 封 端 孔道压浆完毕后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及
28、端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛， 以备浇筑封端混凝土。 设置端面钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。 固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。 浇筑封 端 混凝土时，要仔细操作并认真振捣，保证锚具处的混凝土密实。 3.5 真空压浆过程容易出现的问题原因分析及防治措施 3.5.1 孔道堵塞的原因与防治 产生原因：由于孔壁受外力和振动影响，因方向不正确而产生挤压和附加振动所致。另外穿束时，如用力过大，速度太快也可导致波纹管破裂或连接处开缝 而导致堵塞现象。 防治措施：在混凝土浇筑振捣时，不能出现过振现象；在穿束
29、前，将钢束端部用绝缘胶带封闭包成球状，以防顶破波纹管。 3.5.2 孔道注浆不密实的原因与防治 产生原因：注浆顺序不当，可能实施了先上层后下层的压浆顺序；注浆压力较小，或未设排气孔，部分孔道被空气堵塞；注浆未连续进行，部分孔道被堵塞；水泥标号过低；水泥中未加入膨胀剂。 防治措施：注浆前用压力水冲洗孔道，按先下后上的顺序压浆；孔道设排气孔，控制压浆压力在 0.5 0.7MPa；每个孔道一次注浆完成，中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 13 中间不停顿；采用高标号如 C50水泥，灰 浆水灰比控制在 0.35左右 。 4.张拉质量控制措施 在张拉过程
30、中 由于各种原因 可能 会 导致 预应力束断丝或滑丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力，所以在 预应力筋张拉过程中，张拉力及与之对应的预应力筋伸长量都要认真做好 量测和记录，以作为检验张拉效果时的依据。 4.1 加强对设备、锚具、预应力筋的检查 千斤顶和油压表需按时进行校正标定，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定范围；千斤顶的卡盘、楔块尺寸要正确；没有摩损沟槽和污物，以免影响楔紧和退楔。 锚具尺寸要正确，保证加工精度。锚环、锚塞应逐个地 进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。 锚环不能有内部缺陷，应抽样进行电磁探伤，锚环太软或刚度不够都会引起锚塞的内缩超量。 预应力筋使
31、用前应按规定检查：钢绞线编束应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢绞线能正常楔紧和正常张拉。 锚具安装位置要准确：锚垫板承压面，锚环等的安装面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。 4.2 严格执行张拉操作规程 垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。 锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。 楔紧束的楔块其楔紧程 度务求一致。 千斤顶给油、回油工序应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛产生较大的冲击振动，以免发生滑丝。 张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。 4.3 滑丝与断丝的处理 预应力张拉过程中或锚固时，预应力筋断丝与滑
32、丝的处理原则应遵中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 14 循设计和下表（预应力筋断丝、滑丝限制）的规定 ，否则，必须处理 。 项次 类别 检查项目 按制数 1 钢丝束、 钢绞线束 每束钢丝断丝或滑丝 1 根 每束钢绞线断丝或滑丝 1 丝 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的比例 1 2 单根钢筋 断筋或滑移 不允许 注：钢绞线断丝是指钢绞线内钢丝的断丝。 断丝包括滑丝失效的钢丝。 滑移量指张拉完 锚固后部分钢丝或钢绞线向孔道内滑移的长度。 滑丝的处理：张拉完成后要及时在钢绞线上作好醒目的标记，如发现滑丝，采用 YCT24 千斤顶和卸荷座，将卸
33、荷座支承在锚具上，用千斤顶张拉滑丝钢绞线，直到将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到了严重的伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。 断丝的处理：卸荷、松锚、换束，重新张拉至设计应力值。 5.安全操作注意事项 (1)现场要有明显标志，与张拉无关的人员严禁入内。 (2)张拉各电源接线要加接地线，并随时检查各处绝缘情况，以防触电。 (3)张拉或退出楔块时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具弹出伤人。 (4)油泵运转有不正常情况时，要立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 (5)作业应由专人
34、负责现场指挥，操作时严禁摸踩和碰撞预应力筋，在测量伸长量时，应停止开动千斤顶。 (6)千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒。 中铁 隧道 集团 广乐高速 T10 标项目部 现浇箱梁 预应力张拉 、压浆 施工方案 15 (7)在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。 6.附件 预应力张拉施工工艺流程图 预应力钢绞线张拉力及伸长量计算表 (以左幅十九联为例 ) 附件 1 预应力张拉施工工艺流程图 钢绞线下料 波纹管安装成孔 钢绞线下料 钢绞线、锚垫板安装 钢绞线下料 孔道压浆 钢绞线下料 封锚 钢绞线下料 预应力张拉 钢绞线下料 砼浇注及养护 钢绞线下料 制作砼试块 钢绞线下料 张拉机具准备 砼强度测定
