1、一、工程概况本标段路线全长 21.084Km，主要工程量为路基挖方 8.724 万 m3；填方 23.866 万 m3。盖板涵 15 座，圆管涵 3 座，大桥 1 座；中桥 3 座；小桥 12 座及防护工程。本标段为 03 标段，起讫桩号为 K46+215-K67+299，路线全长为21.084 公里。设计车速为 80 公里/小时标准的一级公路，路基宽度由 25.5米、26.5 米；27.5 米、30.5 米四种，其中：中央分隔带宽度为2.0、3.0、4.0、7.0 米，两侧行车道宽度分别为 2*3.75 米，左侧路缘带宽度为 0.75 米、右侧路缘带宽度为 0.5 米、两侧硬路肩宽度各为 2
2、.75 米、两侧土路肩宽度各为 0.75 米；两侧土路肩外侧设置有 1.5 米的绿化平台；路缘带、行车道及硬路肩横坡采用 1.5%，土路肩路拱横坡采用 2%，土边沟底宽为 1.0 米、深 1.0 米、浆砌矩形边沟底宽为 0.6 米、深 0.6 米，本标段路面采用沥青混凝土路面，根据相关资料。路面标准设计轴载为 BZZ-100，路面结构为：上面层为 5cm 中粒式改性沥青混凝土(AC-16)、下面层为 7cm 粗粒式混凝土（AC-25）.本标段设大桥 1 座为小屯大桥，桩号为 K60+770、中桥 3 座。桩号分别为 K50+057.8(李二庄中桥)K53+218.6（城关中桥）K59+065.
3、6(波流固桥 )盖板涵 15 道、圆管涵 3 道。二、施工准备工作（一）组织准备1、施工组织机构(见路基工程组织机构图)1） 、人员安排情况工程负责人：伞国峰技术负责人：朱邦铎施工负责人：吴学红施工员： 孟祥纪 、王忠强技术组： 王志强 、刘连元试验组： 王晓静 、徐磊质检组： 莫红旗、王庆峰 技术工人： 10 人民工： 30 人2、施工队伍本分部工程共分三个施工队，路基一队负责 K46+215-K54+600 段的路基施工，路基二队负责 K54+600-K60+600 段的路基施工，路基三队负责K60+600-K67+299 段的路基施工。路基工程组织机构图试验：王晓静 测量：王志强 质检：
4、莫红旗 材料：王庆峰 机械：田自江 财务：白云山 路基一队：李英利路基二队：王忠强路基三队：刘连元项目总工：朱邦铎项目经理：伞国峰（二）物质准备1、主要机械设备计划表主要机械设备表序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量1 灰土拌和机 180 型 台 22 洒水车 8t 台 43 平地机 PY160B 台 24 装载机 龙工 ZL50B厦工 KG951 台 45 推土机 T140-1 台 66 洛阳压路机 T220 台 47 挖掘机 日立 220B 台 28 挖掘机 日立 350 台 29 东风型自卸车 20m3 台 1210 指挥车 辆 42、材料1）材料来源a、土，从当地购买，业主指定的取
5、土场。b、石灰:武安野河。c、水泥:太行山水泥厂。d、圆管:邯郸制管厂。e、石料：武安白沙。f、中砂：邢台白马河河2）材料堆放和储存：白灰堆放在 K57200- K57400 处。水泥、砂料、石料堆放在项目部料场（K57+300 处） 。（三）技术准备1、熟悉设计文件。我项目部组织技术人员学习了招标文件和设计图纸中的各项技术指标，并对设计图纸和施工现场进行了审核，发现设计与实际有出入的地方，报验监理工程师，及时确认，并进行相应的变更。2 施工测量1）导线、水准点的复测中标后，我项目部立即组织技术人员对导线、水准点进行复测，于2010 年 1 月 18 日完成导线复测，水准点复测于 2010 年
6、 1 月 25 日完成，导线复测成果达到公路一级导线标准,水准点复测成果达到四等水准要求,导线、水准点复测成果均符合招标文件及规范要求，并报验监理工程师，批准使用。2）中线、横断面的复测我项目部组织测量人员对全线路中心线进行放样, 核对了直、曲线要素，并且对横断面、涵洞、中桥桩位现场放样与图纸进行核实。3）试验室工地试验室于 2010 年 3 月 30 日建成，试验仪器全部新购，2010 年4 月 16 日经邯郸市质量监督局鉴定认可，并报总监办批发使用。试验技术人员在全线范围内取土试验。土的试验包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验及各种配合比（砂浆、砼配合比试验）等（试验资料
7、见附表） ，其试验结果报检总监办试验室核实后批复使用。（四）场地准备1、用地划界及拆除建筑物测量技术人员根据监理工程师批复使用的导线，把全线公路用地用全站仪放样，并洒白灰线与之分开，施工人员依据白灰线挖出边沟，与非公路用地分开。2、清理场地施工人员用 2 台 160 型推土机和 4 台装载机施工，砍伐路基范围内的树木、灌木丛，清除垃圾，用推土机和装载机清除表土及树根，以保证路基稳定。3、场地排水根据清表后的标高，每 300m 范围内最低处，挖一道横向排水沟与边沟连通，以排除雨水或雪水。（五）铺筑试验段做试验段的目的是为了取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实情况及施工技术规范准许情况下的压实
8、厚度、松铺系数，以确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数，作为以后施工的经验资料，以指导大面积路基施工。铺筑试验段过程中应注意：1、试验段应选在距驻地近、地形较平坦、交通方便、施工条件较好的地段，这样便于管理，尽快施工。2、试验段应选在填方工程数量集中、需尽早开工填筑完成的地段。3、试验段应选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用的地段。4、试验段宜选在不需要加固处理，地基承载力较高的地段。（六）临时工程1.施工便道、便桥施工中材料、设备进场可利用原邯临公路南半幅老路进行运送。2.施工用电生活区、预制场地和拌合站，施工中考虑与当地电力部门联系，配备2 台 200KVA 变压
9、器，从高压电网引入施工用电。另配 1 台 200kW 及 2台 75kW 的发电机作为施工用电。3 施工用水施工场地附近水资源丰富，施工用水来自小屯河，设置泵站，蓄水池，安设管道，利用 6t、8t 水车运输供生产用水，打 1 口深水井供生活用水。4.通讯设施由于项目部离县城较远不能架设有线电话因此配备移动电话每人 1 部，电脑 6 台，连接无线网络，以解决内外部的联系。并配备对讲机 4 对，以便于道路施工、桥梁架设、测量指挥。三、路基土方工程施工方案（一）填土方路基基底处理根据经监理工程批准使用的导线进行公路用地边桩放样，撒上石灰线，在路基填筑范围内用推土机清除地表 30cm 的耕植土和腐殖土
10、，用自卸车运至弃土场，留待以后取土场复耕使用。路基清表后，表面无树根、杂草等，并在填前进行冲击压实，表面形成横向 2%4%的路拱坡度，以利排水，清除表土后在路基两侧挖出排水沟，及时疏通地表水，以防止浸泡路基。在路基范围内的沟、槽，清表时必须清除干净。在沟、槽四周挖设台阶，在台阶上设置 2%4%的倒坡，分层填筑并夯实，填至与周围地面相持平，如有软基，可掺入适量的石灰进行处理。 在全线路基范围内取地表以下 30 cm50 cm 处的原状土进行击实试验（试验资料见附表） ，测试出最大干密度与最佳含水量，以作基底压实的技术参数。 1、地基处理软土地基处理:标段内共有软基处理段落 2 处，全部用钢渣进行
11、换填处理，具体段落为：K51+990-K52+300 换填钢渣 2020m3，清表土2020m3K58+400-K58+700 换填砂砾 1515m3，清表土 1515m3清除表土总量为 3535m3，填筑砂砾总量为 3535m3。（1）测量放样采用坐标法用全站仪进行中线放样，同时按设计尺寸放出边桩，用白灰标出各换填段表土开挖边缘线，在线外每侧 1.0 米处钉立标志和里程桩，然后根据换填深度测量地面高程和设立深度控制桩；（2）开挖表土开挖表土采用挖掘机进行，与回填砂砾同步进行，边挖边填，开挖时必须一次开挖至换填基底高程，人工检平基底，尽量避免重型机械扰动路槽底土方，开挖时设定横向排水沟，必须与
12、占地界沟相通，必要时应采取机械抽水的方法排净槽内存水；（3）回填砂砾砂砾采用天然级配砂砾，在施工前按要求取样试验击实筛分和含泥量指标，最大粒径不超过 50mm，砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率小于 60%）含泥量小于 5%，砾石含量大于 60%。砂砾必须分层铺筑，第一层厚度以能够承受运输车辆及碾压机械作业为准，具体数据按试验路段总结报告的数据进行。碾压时采取先用推土机推平并进行初压，然后用压路机碾压的方法进行，达到要求的压实度标准，摊铺过程中应避免粒料离析。砂砾回填宽度和厚度按设计文件执行。（4）质量检验工程开工前应编制工程开工报告，在取得监理工程师批准后方可开工，开挖表土前，应由现场监理
13、工程师确定原地形状态，开挖后由监理工程师进行测量确认，然后回填砂砾，摊平碾压成型后按路面砂砾垫层检验标准检查验收。2、陡坡路堤处治陡坡路堤分为半填半挖和全填两种情况。清表后原地面挖不小于 3m的反向台阶，在可能失稳的地段每级铺设一层土工格栅，挖方端采用锚钉固定，锚固深度大于 30cm，土工格栅采用单向拉伸聚乙烯土工格栅，抗拉强度为 80KN/M，屈服伸长率不大于 10%。为保持坡脚长期稳定，防止冲刷，在坡脚设置护脚墙。当地表坡度陡于 1：5 时，应在原地表开挖成内倾斜 2%4% 的反向台阶，台阶宽度不得小于 3m，当地表坡度陡于 1:2.5且路堤边坡高度大于 8m 时，除开挖台阶外，还应在路面
14、底面以下铺设 3层土工格栅，在可能失稳的路段每层台阶逐级铺设土工格栅，用锚钉固定于台阶端部，锚钉间距 2m。格栅应伸入挖方段不小于 4m。3、填挖结合处治根据填挖分界位置又细分为纵向填挖交界与横向半填半挖。A、填挖结合处治：为减少填挖段落之间不均匀沉降，视填高不同开挖台阶，并铺设多层土工格栅。B、半填半挖处治：为减少填挖之间不均匀沉降同时保证填方稳定性，视填高不同铺设多层土工格栅，并在坡脚设置脚墙；对挖方侧路床 80cm范围内进行超挖回填碾压，填方侧视填高进行冲击碾压进行补强。为了保证工程质量，加快工程进度，先作 300m 路基基地处理试验段，确定施工过程中，机械组合和碾压边数，采取合理的施工
15、方案，使压实度达到规定的要求。（二）路基土方填筑施工1、测量定位设置永久性平面和高程控制点，在施工路段放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置，并沿征地红线开挖临时排水边沟。2、填料的选择及修筑试验段路基填筑前先对填料进行土工试验（相关的技术指标应符合表 1） ，以确定填料的种类、最佳含水量、最大干密度等指标，符合规范要求后，方可用于路基添筑。在路基大面积施工前选取 200 米作为试验段,具体位置和施工时间按试验路段开工报告的方案确定，通过试验路段的施工应确定以下内容以指导路基施工：填筑材料的试验结果及检测报告等；压实工艺主要参数，机械配合，压实机械规格，松铺厚度；碾压遍数，碾压速
16、度，最佳含水量及碾压控制含水量允许偏差等；施工过程中的质量控制方法和质量指标；质量评价指标及评定标准；优化后的施工组织方案及施工工艺；施工原始记录和施工过程记录；对施工设计图的修改建议等。以确定最佳的填土厚度等数据。并在施工过程中定期对料场进行抽检。路基填方材料最小强度和最大粒径 (表 1)填料最小强度（CBR） （% ）填料应用部位（路床顶面以下深度） (m） 高速、一级公路 二级公路 三、四级公路填料最大粒径（）上路床（00.3） 8 6 5 100下路床（0.30.8） 5 4 3 100上路堤（0.81.5） 4 3 3 150路基下路堤（1.5） 3 2 2 150（00.3） 8
17、6 5 100零填及挖方路基（0.30.8） 5 4 3 1003、取土取土前先清除取土场地表 30cm 耕植土，并堆置在指定地点以备复耕。再将取土场划分为 1530 m、2030m 的区域，在各周围区域设挖排水沟，以降低土的天然含水量。然后在计划取土区域内，用附带松土器的推土机进行翻土晾晒，当土质达到最佳含水量范围要求后进行调运。土方采用挖掘机配合自卸汽车运输。4、一般路基填筑1)分层填筑。分段按照路基路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。（1）当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线元坡陡于
18、 15 时，将原地面按图纸或监理工程师的知识挖成台阶。台阶宽度不小于 2m，且向内侧倾斜 4%，并用小型机具夯实。台阶所挖出的材料，可以用作填料时，同新路堤材料一起重新压实。（2）当填土高度小于 0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖出之后的土质基底，将地面翻松深 0.3m，整平压实，压实度达到 96%以上。（3）摊铺时的最大松铺厚度不大于 250，压实后的厚度不得少于100。每种填料层总厚度不小于 0.5m。(4)连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。（5）路基分层填筑，根据试验路段确定的数据严
19、格控制。路基分层填筑采用网格上土，挂线施工，平地机整平，宽填（每侧宽填 50cm）削坡方法施工，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用东风自卸车卸土，车容量为 6m3，可摊铺 24，网格为纵向10m横向 15m，每网格均匀卸 6 车土，注意堆土间距，以减少推土机摊铺作业工作量。每 200 m 左右或两结构物之间划分一个施工区，按横断面全宽分段分层压实。（6）路堤基底未经监理工程师检查验收，不能开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层土不得进行。2)摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，先两侧后中间，达到路肩平直圆顺，层面平整，确保摊铺均匀。摊铺时层面做
20、成向两侧倾斜24% 的横向排水坡度，以利路基表面排水。 摊铺时，由测量员进行高程放样，做上白灰点，并有专人看守，用推土机进行初平。然后，用平地机大致找平。终平，由测量员再次放高程样，每 10m 一个断面，每断面 5 个点，在点上撒白灰，并由专人看守，放出路基横坡，用平地机终平。3）洒水或晾晒当填料含水量在最佳含水量2%范围内时碾压。当含水量超出最佳含水量 2%时，采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、翻松、晾晒相结合的办法，降低填料的含水量。当含水量低于最佳含水量 3%时，可适当洒水湿润。洒水采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。4)机械碾压。采用振动压路机、重型压路机，
21、遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。路基碾压时的机械组合、碾压遍数依据试验段的数据。当土的含水量为最佳含水量（+1%+2%）时，应立即用压路机在路基全宽内进行碾压。稳压：用 2 台 LT220B 洛阳压路机压路机以 1.51.7km/H 的速度碾 1压 1 遍，前进时不加振，后退时加弱振。振压：采用 2 台 YZ220B 压路机和 1 台 SR218S 三一重工压路机， 2以 2.02.5km/h 的速度振压 3 遍。前进和后退时加强振。碾压重叠1015 。静压：采用 1 台 3Y21/24 山东常机三轮压路机进行碾压，碾压重叠 3宽度为后轮 1/2 宽，静压 1 遍后根
22、据压实度的检测结果显示，压实度达到要求，静压第二遍后表面无明显轮迹。路基碾压直线段由边部向中间，曲线段由内侧向外侧的顺序碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠 12 轮宽，相临两区段纵向重叠 2m，压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀,无明显轮迹。5）路堤检测路基每层填筑压实后，压实度采用灌砂法进行检测。由于本合同段工程是底填方路基，填土高度0.8m,所以，每层压实度必须96%，检测频率为每 1000检验至少 2 点，不足 1000时检验 2 点，必要时可根据需要增加检验点。如果压实度达不到，可加石灰或水泥处理，或进行换填。路基纵断标高、宽度、线形、边坡、横坡、中线、平整度等均应符合设
23、计与质量检验验收标准（见表 2） 。每层路基填筑压实后，及时进行检测，检测合格并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。检测分“跟踪检测” 、 “自检”及“抽检” 。检查内容包括检查填料是否符合要求，碾压区面是否压实均匀，表面是否平整，填筑层厚是否超过规定厚度。6）路基整修当路基分层填筑至接近设计标高时，须加强高程测量检查，以保证完工后的路基面宽度、高程、平整度、拱度及边坡符合规范和设计要求。表面需修补时，如补填厚度小于 10cm，须将压实层翻挖 10cm 以上，再补填同类土并重新整平压实。路基刷坡采用机械刷坡，人工修整。机械刷坡前，必须提前在边坡上每隔 10m 用人工开挖样槽，以控制机械刷
24、坡坡度。人工修整边坡时必须挂线，不得超刷。路基经整修后，做到肩棱分明、坡面平顺，路堤表面平整，宽度、拱度等符合设计要求。7）测量控制在路基填筑施工中须始终坚持“三线四度” 。三线即：中线、两侧边界；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底密实度；控制密实度以确保路基的质量；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。8）中线控制与防护沿路基中线每 200m 设一固定桩,随路基填筑接长。在固定桩上标出每层的厚度及标高。在雨季施工时,在路基两侧每间隔 50m(局部可加密到20m)设置一临时泻水槽至路基外排水沟。泄水槽设置与路基填筑同步进行，确保雨
25、水从泄水槽排出，避免冲刷路基。9）路基排水设施及附属工程排水设施主要有排水沟、急流槽、临时挡水念等，排水设施与土方工程相结合，并与临时排水相结合，依据设计形状和要求进行施工。临时挡水念和临时急流槽与路基填方同时进行，保证路基不被冲刷。排水沟必须提前施工，起到排水、保障路基土方施工的作用；当路基主体完工后立即进行永久性排水沟、边沟等排水设施施工，施工时路基边坡与防护可同步进行。土方路基实测项目 表 2规定值或允许偏差项次检查项目高速、一 其他公路检查方法和频率级公路 二级公路 三、四级公路00.30 96 96零填及挖方（m）00.80 96 9600.80 96 96 960.801.50 9
26、6 96 961 压实度（%）填方（m）1.50 96 96 96密度法：每 200m 每压实层 4 处2 弯沉（0.01） 不大于设计要求值3 纵断高程（） 10，1510，20 水准仪：每 200m 测 4 断面4 中线偏位（） 50 100 经纬仪：每 200m 测 4 点，弯道加HY、YH 两点5 宽度（） 符合设计要求 米尺：每 200m 测 4 处6 平整度（） 15 20 3m 直尺：每 200m 测 210 尺7 横坡（%） 0.3 0.5 水准仪：每 200m 测 4 个断面8 边坡 符合设计要求 尺量：每 200m 测 4 处排水设施施工工序如下：放线开挖基底处理浆砌施工勾
27、缝抹面回填压实施工方法及注意事项：排水系统施工前认真核对施工图纸，设计与实际地形有出入时按照实际地形进行布置，流水面始终保持同一坡度，避免通过低洼处出现上下起伏坡。排水沟按线路中线纵坡放线。5、横向半填半挖地段填土方（1）要重视半填半挖部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内部均匀沉降而出现纵向裂缝。（2）认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规划地划定半填半挖的交接面，以确保良好拼接。（3）原地面横坡不陡于 110 时，在半填断面原地面表土翻松后分层填筑，地面横坡陡于 110 时将原地面挖成不小于 2m 宽度的台阶，台阶顶面挖成 4%的内倾斜坡，在进行分层填筑。（4）填筑时，必须从低处往高
28、处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（5）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方准开挖上半挖断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。6、纵向填挖交接地段填土方（1）要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的补均匀沉降而与致路基横向裂缝。（2）要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于30m（可根据填土高度和原地面坡度酌定） 。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，一确保良好拼接。（3）填挖交界处原地面纵向坡度不陡于 110 时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面横
29、坡陡于 110 时将原地面挖成不小于 2m 宽度的台阶，台阶顶面挖成 4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。（4）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（5）纵向填挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。（6）由于纵向填、挖交界处容易发生问题，故在施工时，必须妥善安排，做到填筑均衡，碾压密实无拼痕。（三）路基挖土方施工1）施工准备(1)测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每 5m 设一固定桩。做两个坡度尺，在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。派专人随时检查
30、开挖的深度，防止超、欠挖。2）清表根据路堑的边线，用推土机清除在路堑边线范围内地表 30cm 的草皮、农作物根系和表土，用自卸车运至弃土场，留待以后取土场复耕使用。3）排水路堑施工开挖前要做好堑顶截水、排水及堑底排水工作，并在施工中随时注意检查。边沟与截水沟施工从下游向上游开挖。当截水沟通过地面坑凹处时，必须将凹处填平夯实。边沟及截水沟开挖后，及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。施工期间修建临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，将水及时排出，避免对路基产生危害，注意不得将水排入农田。4）开挖施工的要求(1)土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。(2)开挖过程中，应
31、采用措施保证边坡稳定。开挖至边线前，应留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边线外的土层不受扰动。(3)路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度，截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。(4)开挖至零层、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少 30厚的保护层。(5)应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。5）路堑施工质量保证措施(1)路堑范围的坑槽内必须清理干净，如开挖成型后，仍未挖到底，在坑槽剩余部分周围开台阶，分层填注夯实。(2)路堑路床顶压实度96% 时，可进行砂粒换填或掺石灰或水泥进行处理。(3)开挖过程中，可采用减小边坡
32、坡度或作浆砌片（块）石护坡措施保证边坡稳定。（四） 、土工格栅施工铺设土工格栅前，应排水、清淤，将基土表面压实，修整平顺，清除杂物、草根，按设计要求设置降低水位的排水侧沟。在摊铺好的砂垫层上人工沿道路横断面方向铺设土工格栅，应先铺两侧，防止侧向位移。铺设应从一端向另一端进行，端部应先铺填，中间后铺填，端部必须精心铺设锚固。施工时注意匀和平整，并保持一定的松紧度；避免石块使其变形超出聚合材料的弹性极限；在坡面上铺设时，上坡段土工织物应搭在下坡段土工织物上。土工格栅连接采用搭接法，在路线方向搭接长度不小于 15CM，在横断面方向搭接长度不小于两肋，搭接强度不小于母材强度。铺设一次不宜过长。土工格栅
33、铺好后应随即铺设上面砂石材料或土料。土工格栅上铺垫层时，第一层铺垫厚度应在 50cm 以下。土工格栅质量符合设计要求，在平整的下承层上铺设，土工格栅应拉直平顺，贴紧下承层；锚固端施工符合设计要求；接缝搭接粘合强度符合要求；上下层的搭接缝交替错开，纵向无漏缝。铺设土工格栅时，应注意均匀、平整、保证连续性。并要注意避免过量拉伸，以避免产生破坏或撕裂、局部顶破等。现场施工中发现土工格栅有破损时必须立即修补好。(五) 、涵洞工程施工方案（1）钢筋混凝土盖板涵施工标段共有盖板涵 15 道，长 382.3 米，1、施工测量，用全站仪测量涵洞的纵横轴线，每道涵洞开挖前必须核对涵洞的纵横轴线的地形断面图与设计
34、图是否相符，复核涵洞长度，涵底及进出水口高程尤其是涉及水稻田灌溉水渠和通道，对处在曲线上陡坡上以及斜交涵洞必须考虑交角加宽超高和纵坡对涵洞具体位置尺寸的影响；2、基坑开挖及排水，涵洞基坑用挖掘机配合人工进行，开挖前检查基坑开挖边坡线，基础的轴线和开挖高程，检查无误后方可施工。施工前必须作好各项准备工作，包括基础材料、基坑支挡防护、基坑排水设备等。每道涵洞开挖时现场必须安排专人控制开挖尺寸及高程，不得超挖，如超挖必须将松动部分清除，挖至基底高程时以人工清底，不准用机械扰动，同时及时检测基坑尺寸，高程、承载力等，符合要求后应立即进行基础施工。基坑开挖中在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排
35、水沟，使水流入集水坑内，排出坑外。集水坑宜设在上游，尺寸视渗水的情况确定，排水设备的能力宜大于渗水量的 1.5-2.0 倍，并且有备用设备，排水沟的深度宜大于 30cm，边缘距离坡脚不小于 30cm，集水坑的尺寸在 0.6-0。8m，宽度之间，深度低于基底至少 1.0 米。3、地基处理，基坑开挖完毕，经检查符合设计要求，应尽快修建基础，不得使基底浸水和长期暴露，对于基底为软弱土质，承载力不能满足设计要求时，应及时与监理及业主沟通，采取措施进行处理。4、材料要求，石料强度满足 MU30 的要求，石质均匀，不易风化，无裂纹，片石的最小厚度大于 150mm，用作镶面的片石应选择表面较平整，尺寸稍大者
36、，并应稍加修整，块石的形状应大致方正，上下面大致平整，厚度为 200-300mm，宽度为厚度的 1-1.5 倍，长度约为厚度的 1.5-3.0 倍，用作镶面的块石外露面应稍加修整，砂浆按设计要求分别采用 M15 和 M10砂浆,砂浆的养护温度为 203。 C，相对湿度 60-80%，砌筑片石的砂浆中砂的最大粒径不大于 5mm 砌筑块石及粗料石的砂浆中砂的粒径不大于2.5mm，砂的含泥量不超过 5%，砂浆的配合比通过试验确定，用机械拌制，拌制的砂浆应具有良好的和易性，其稠度宜为 50-70mm，拌和时间为 3-5mim，砂浆配制采用重量比应随拌随用，保持适宜的稠度，一般在 3-4n内使用完毕。气
37、温超过 30。C 时应在 2-3h 内使用完毕，在运输过程或贮存器中发生离析渗水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。5、浆砌片石，石料在使用前必须浇水湿润，清除表面的水锈和泥土，砌筑第一层基础时如基底为砼或垫层，应先清洗干净，然后坐浆砌筑。如基底为土质，可直接坐浆砌筑，砌体应分层砌筑，如需分段应设在伸缩缝位置，相邻工作段的砌筑差一般不宜超过 1.2 米，各段的水平砌缝应一致，各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层。外圈砌块应与里层砌块交错连成一体，砌体外露面镶面石料应满足设计需要，砌体外露面应进行勾缝，在砌筑时靠外露面预留深约 20mm 的空缝备作勾缝用，砌体隐蔽而可随砌随刮平不另
38、勾缝。各砌层块应按放牢固，砌块应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空，砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实，用小石子混凝土塞竖缝时应以扁铁捣实。砌筑上层石料时应避免振动下层石块，砌筑工作中断时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。片石应分层砌筑宜以 2-3 层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致找平各工作层竖缝应相互错开不得贯通。外圈定位行列和转角石应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，长短相间地与里层砌块相接，砌缝宽度一般不应大于 40mm，用小石子混凝土砌时可为 30-70mm，较大的砌块应使用于下层，安砌时应先取形状及尺寸较为合适的砌块，
39、尖锐突出部分应敲除，竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。6、浆砌块石除应满足浆砌片石的有关要求外，砌筑时应平砌，每层石料高度应大致一致，外圈定位行和镶面石块应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于 30 mm，上下层竖缝错开距离不小于 80mm。砌体里层平缝宽度不应大于 30mm，竖缝宽度不应大于 40mm，用小石子混凝土砌筑时不应大于 50mm。7、浆砌粗料石，砌筑前应先计算层数，选好料，砌筑时应严格控制平面位置和高度，镶面石应一顺一丁排列砌缝应磺平竖直，砌缝宽度不大于 20mm，上下层不宜有竖缝，砌体里层为浆砌块石时，其平缝宽度不应大于 30mm，竖缝
40、宽度不应大于 40mm，用小石子混凝土砌筑时不应大于50mm。8、涵洞盖板。盖板模板采用加工定做钢模板，底模用水泥混凝土找平后上覆着钢板或硬质塑料板，在大桥预制场预制，混凝土拌合采用电子计量强制式搅拌机进行，达到强度后用汽车式起重机配合载重汽车运至涵洞现场安装。11、涵洞的附属工程砌锥体护坡和河床铺砌层等工程，必须在坡面或基底夯实，整平后方可开始铺砌，片石护坡的外露面和坡顶边口应选用较大较平整并略加修凿的石块，浆砌片石护坡和河床铺砌，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度 40-70mm，干砌片石护坡及河床铺砌时，铺砌应紧密，稳定，表面平顺，但不得用小石块空垫或找平，铺砌层的砂砾垫层材料，粒径
41、一般不宜大于 50mm，含泥量不宜超过 5%，含砂量不宜超过 40%，垫层应与铺砌层配合铺筑，随铺随砌。涵洞台背采用砂砾回填，填筑尺寸顺路线方向长度应自台身处起顶面不小于涵台高度加 2 米，底面不小于 2 米，拱涵台背填土长度不应小于台高的 3-4 倍。台背填筑应严格控制分层厚度和压实度，填筑前用铅油在台背墙上作出标线，设专人检查监督，检查频率每 50m2 检验 1 点，不足 50m2 至少检验 1 点，压实度要求为 95%以上。台背填筑的顺序要求盖板涵在盖板安装完毕支撑梁或涵底铺砌完毕后，在两侧平衡地进行，石拱涵台背填筑宜在主拱圈安装或砌筑前完成。12、砌体勾缝及养护浆砌石砌体勾缝一律采用凹
42、缝，勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度，勾缝深度约 20mm，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝，干砌片石勾缝时应镶入砌缝 20mm 以上并且使用平缝。浆砌石砌体应在砂浆初凝后，用草袋片或麻袋等覆盖，洒水养生 7-14 天，养护期间严禁碰撞，振动或承重。（2）圆管涵施工1、施工工艺流程：审核设计文件施工放线基础开挖基底处理及检测基础垫层安装管节洞口混凝土浇筑回填。2、圆管涵测量放线的施工方法1）测量放线使用的仪器和工具测量放线使用的仪器主要有尼康全站仪和博飞 DZS3-1 水准仪。测量放线使用的工具主要有 50m 钢尺、花秆、测钎、铝合金塔尺等。2）测量放线的准备工作熟悉设计图纸资料，弄清圆管涵平
43、面位置和流水坡度等设计要求。（1）熟悉施工现场情况，了解圆管涵走向和现场情况。（2）接受业主和监理制定的测量标点和控制点，做好施测数据的计算整理，绘制测量放线方案图。（3）明确圆管涵中线和分段放线的控制点布设方案。3）圆管涵平面定位（1）设计图纸已给出圆管涵的中心桩号和与路线的夹角，根据直、曲线要素计算出圆管涵的中心桩位坐标，在根据夹角和管长计算出圆管涵中线的起点、终点坐标。根据上述各点的坐标值，依据业主提供的测量控制点，用全站仪和 50m 钢尺定线，即可完成圆管涵的测设定位和放线。做出的控制点要用木桩标定，并将桩周围用混凝土围护固定，防止被破坏。在地面测定的各点也要使用木桩标定。（2）沙砾垫
44、层面上中线的恢复待沙砾垫层填完并夯实后，应在垫层面上测放圆管涵中线。具体做法可依据已有的施工控制桩，用全站仪和钢尺进行测放，测放后用墨线进行标示。4）高程控制测量圆管涵的高程控制，主要为圆管涵内底高程及流水坡度的控制。为保证圆管涵内底高程及流水坡度，在施工时主要控制砂砾垫层高程。高程测量和高程控制主要使用 DZS3-1 水准仪和 5m 铝合金塔尺。由监理工程师批准的高程控制点进行引进。3、圆管涵基坑开挖基础开挖采用挖掘机开挖，直至距设计基底标高 20-30cm，采用人工开挖整修，经验槽合格后方能进行垫层施工。涵洞基底设计承载力为200kpa，如不满足要求，基底应换填灰土，并用强夯夯实。待涵洞基
45、底承载力达到要求后，报请监理工程师进行检查验收，经检查合格后，尽快组织进行垫层的施工，防止坑槽底表土长时间暴露。4、垫层施工圆管涵底部铺设厚度为 30的砂砾垫层。垫层所使用的砂砾从邢台购买。砂砾垫层的施工工艺为：基底清理 测高程、订高程桩 填筑砂砾 人工夯实 表面平整 制作管基基底清理主要为人工清理平整坑槽内的表土，使基底的高程达到设计高程的要求。砂砾垫层高程订桩主要为在准备填筑的坑槽表土上测出垫层面的高程，用短钢筋头订在地表土上，做出高程标记。将运来的砂砾，用人力手推车倒运到施工地点，由人工用铁锹摊开并基本整平，高度应略高于标桩，洒水，用平板夯夯实，达到规范要求。根据圆管的形状和高程，用人工
46、制作出圆管的管基。管基座施工时严格控制顶面标高，以保证管基座与管身紧密贴和。5、涵管的预制和运输1）涵管的预制本项目工程中圆管为外购，为预制场生产的成品，但涵管进场后必须对其质量进行检验。钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：（1）管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面。应按斜交角度进行处理。（2）管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得的大于3030，其深度不得超过 10；总面积不得超过全面积的 1%并不得漏筋，蜂窝出应修补完善后方可使用。（3）管节各部分尺寸不得超过表 3 规定的允许偏差表 3 钢筋混凝土圆管成品允许偏差项 目 允许偏差() 项 目 允许偏差()关节
47、长度 +5，0 管壁厚度 -3，正值不限内（外）直径 不小于设计值 顺直度 矢度不大于 0.2%（4）管节混凝土强度应符合设计要求。（5）管节外壁必须注明生产日期、直径、长度等，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。2）涵管的运输与装卸管节运输与装卸过程中，应注意下列问题：（1）待运的管节其各项质量应符合前述的质量标准，应特别注意检查待运管节是否符合设计要求，防止装错、错运。（2）运输管节的工具，可根据道路情况和设备条件选择。（3）管节的装卸可根据工地条件，使用各种起重设备。（4）在装卸和运输过程中，应小心谨慎。运输途中每个管节底面宜辅以稻草。用木块圆木契紧，并用绳索捆绑固定，防止管节
48、滚动相互碰撞破坏。（5）从车上卸下管节时，应采用起重设备；严禁由汽车上将管节滚下，造成管节破裂。6、关节安装。 管节安装根据地形及设备条件采用吊车安装法。安装管节注意事项：管节铺设顺直，稳固。内壁齐平。管节安装从下游开始，接头面向 1上游，涵管紧贴基座，按正确的轴线和坡度敷设。涵管接缝宽度为 10mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求。 2施工中管节接头采用热沥青浸炼的麻絮填塞管内管外各一半，最后用涂满热沥青的油毛毡围裹，不得有间隙、裂缝、空鼓和漏水等现象。管节安装完毕后及时进行出入口和附属工程的施工。衔接处圆顺， 3进出水口顺直，保证上下游水流畅通。圆管接缝完毕后，须做透水检验，确保不漏
49、水后方可填埋。 47、洞口部分砌筑缘石、翼墙墙身、侧墙身用 M7.5 水泥砂浆砌块石，侧墙基础、翼墙基础采用 M7.5 水泥砂浆砌片石， 洞口铺砌、截水墙采用 M5 水泥砂浆砌片石。石料标号不低于 MU30，摸面及勾缝采用 M12.5 水泥砂浆。帽石、一字墙、八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。8、回填。当管节安装完毕，经监理工程师检验合格后，及时回填。当洞顶填土厚度 0.51.0m 时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用含灰量 9%的石灰土每 10一层，分层夯实，使密实度达到石灰土最佳含水量的 90%，或用天然级配砂石料保持最佳含水量每 10一层，分层夯实，相对密度应达到 96%，并分层检测密实度，合格后再进行下一层作业。10、圆管涵施工注意事项 a 管座混凝土与管身紧密相贴，使圆管受力均匀。b 管节接头采用对头拼接，接缝小于 5mm，并用橡胶密封圈密封。c 管节沉降缝必须与基础沉降缝一致，沉降缝宽约 2cm，并用防水沥青麻絮填塞。d 各管节顺流水坡成平顺直线，如管壁厚度不一致时，在内
