1、*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 1 页 共 52 页陕 西 *物 流 有 限 公 司*物流公司发展计划书*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 2 页 共 52 页目录：1 公司简介: .71.1 公 司 名 称 .71.2 公 司 地 址 : .71.3 注册资金 72. 发展规划及战略目标： .72.1 。 发展规划 .72.2战略规划： .72.3 战略重点： .72.3.1 品牌战略： .72.3
2、.1.1 品牌经营战略的基本思路： 82.3.1.2 品牌战略的三个基本点 82.3.1.2.1 品牌内涵 .82.3.1.2.2 品牌推广 .82.3.1.2.3 品牌经营 .92.3.1.2.4:品牌建设： .92.3.2 资源战略： .92.3.3 人才战略： .92.3.4 技术战略： .102.3.5 商业模式创新战略： .103：市场状况分析： 103.1 国内市场现状分析： 103.2 第三方物流企业优劣势分析： 113.3：西安市场状况： .113.3.1、条块分割： 113.3.2、观念陈旧、自我封闭： 113.3.3、设备老化，技术落后： 123.3.4、人才缺乏： 123
3、.4 西安市物流企业优劣势分析： 124*物流公司优劣势分析 134.1 *的优势 134.1.1 资源优势 134.1.2 区位优势： 134.1.3 网络优势： 134.1.4政策优势 :.134.2 *的劣势： 144.2.1：前期市场开发： 14*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 3 页 共 52 页4.2.2 团队需有磨合期： 145市场定位： 145 1物流市场的宏观分析： 145.2物流市场的微观定位： .145.2.1产品定位 145.2 2客户定位： .165.2.2.1 目标产业
4、定位： 165.2.2.2、当前工商企业对第三方物流不满意的原因分析 .165.2.2 3、 3PL 服务质量： 165.2.2.4、当前 3PL 客户需求行业及部分客户名称： 175.2.3、客户地理区域定位： 175.2 3.1、陕西省内区域定位： 175.2.3.2、跨区域定位： .175.3 市场的微观定位： 185.3 1物流业务按照时间要求划分： .185 3 2物流业务按照区域划分： 186物流需求及市场特征分析： 196.1 市场特征分析： 196.1 1服务对象的特殊性： .196.1 2业务的复杂多变性： .196.1.2.1 货物的复杂性： 196.1.2.2 客户的多样
5、化： 196.1.2.2.1:产品代理商： .196.1.2.2.2:产品批发商： .206.1.2.2.3:产品分销商： .206 2：生产企业客户： 206.2.1：生产企业的物流需求可分为 206.2.2：生产企业客户群体的分类： 206.2.2.1;大中型国有企业 ; 206.2.2.2.:民营企业： .206.2.2.3:合资企业： 206.2.2.4:外资独资企业： 216.3物流业务的季节性： .217：企业组织结构转型： 237.1.运作机制转型： 237.1.1.3PL 逐步转向 4PL 以及供应链转型： .237 1.2组织结构的转型： .23*物流公司发展计划书 内部资料
6、： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 4 页 共 52 页7.1.3 物流业务网络转型： .247.1.4 电子商务平台的 构建 247.1.5物流金融机构平台的构建： 247.2、企业转型方案 .257.2.1 组织机构转型： .257.2.2组织机构与运行机制设计所遵循的准则： 257.3.组织转型中应该注意的几个问题 257.3.1 业务单元职责的明确界定： .257.3.2 资源配置的优先次序： .257.3 3对于集中与分散管理： .268发展物流金融业务、 268.1.物流金融综述 268.2陕西物流金融情况： .27
7、8.3国内外物流金融对比 .278.4 物流金融模式； 278.4.1 动产质押： .288.4.2 仓单质押： .288.4.3 保兑仓： .288.4.4 融通仓： .289拓展 4PL 及 SCM 管理业务： 2810*组织结构设计与运作组织结构模式： 2910.1 组织架构设计原则： 2910.2*物流组织架构： .3010 3.业务运作的组织结构模式： .3010 4运行机制 3110.4.13110.4.23110.4.3内部配套服务应该遵循下列三个原则： 3211、三网合一建设： 3211.1 地面网络建设： 3211.1.1 地面网络分析： .3211.1 2地面网络建设模式；
8、 .3311.1 2.1分支机构转型： 3311.1 2 2 合作加盟： .3311.1 2.3 合作兼并： 3311 1 3 地面网络的建设应遵循的原则： .3311.3.1成本原则： 33*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 5 页 共 52 页11.1 3.2方便快捷原则 :.3311.1 3.3可扩展性原则： 3411.1 3.4可持续性原则； 3411.1.4 地面网络的类型： 3411.1.4.1货物集散网点： .3411.1.4.2货物分拨网点： .3411.2 信息网络 3411.2.
9、1 图 信息网络 .3511 2.2系统权限 .3511 2.3基本信息管理 .3511.2.4 .公司信息管理 .3511.2.5.客户信息管理 .3511.2.6.单据管理 .3511.2.7.财务管理 .3511.2.8.报表管理 .3611.2.9.查询功能 .3611.2.10.承运商信息管理 .3612企业文化以及建设 3612.1经营理念 .3612.2 服务理念： .3612.3管理者方面： .3712.4员工方面： .3712.5客户方面： .3713、业务启动时的部门职责和协同 3713.1核心团队： .3713 2行政人事中心： 3713 3营运中心： 3713 4信息中
10、心： 3813.5商务中心： .3813.6财务中心 .3814、商业模式： 3814.1 市场营销策略： 3814.1.1产品策略： 3814.1 2价格策略： .3814.1 3渠道策略： .3914.1 4促销策略： .3914 2产品设计准则 39*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 6 页 共 52 页14.2.1可获得性： 3914.2 2可靠性： .3914.2 3可兼容性： .3915. 经营模式： .4015.1独立经营： .4015.2策略联盟 .4015.3特许经营 .4115.
11、4独立承包商： .4115.5盈利模式： .4115.5.1主营的物流业务 4115.5 2物流金融业务：（ .4115.5.3 物流信息咨询及物流解决方案； 4216、经济评价 4216.1 经济评价的主要指标 4216.2 经济评价的假设前提 4216.3 财务预测结果 4217风险与控制 4217.1*面临的风险 .4217.1 1政策风险： .4217.1 2资金风险 .4317.1 3营运风险 .4317.2 风险控制 4318 投资计划； 4318.1 营业网点的设立： .4318.2营业网点的投资费用预算： .44表一：投资进度表 46表二：折旧表 46表三：营业收入表 46表四
12、：预计损益表 47表五：现金流量表 49表六、投资当年利润表： 50投资当年（ 2010 经营状况预测 .50表七、五年内计划利润表： 51*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 7 页 共 52 页1 公司简介:1.1 公 司 名 称 :陕西* 物流有限公司1.2 公 司 地 址 :西安市高新六路梧桐朗座1.3注册资金:500 万人民币2. 发展规划及战略目标：2.1。 发展规划：经营区域规划:公司在成立初期（1-3 年内）建立以西安、咸阳为中心，以陕西各地级市为节点的物流服务网络。根据业务发展情况在
13、公司发展的第三年开始在甘肃、青海、宁夏、新疆等四省市自治区大中城市设立网点。 （3-6 年）时间完成西北地区网络布局（包括二级城市和三级城市） 。 （6-10 年）并在第五年开始逐步在华东、华南、华北、东北、西南等省级城市设立网点。最终完成国内网点的建设和布局。2.2战略规划：战略管理对企业的长期生存和发展具有举足轻重的意义，因此根据公司的具体情况结合国内物流发展状况。做出了以下发展战略：*（2011 年-2020 年）的企业发展目标如下：2.2.1 以 3PL 业务为市场切入点，依托人才优势、技术优势、网络优势努力拓展电子商务、物流金融、物流信息咨询业务，形成*的核心竞争力。2.2.2 20
14、11-2013 期间，实现陕西各地级市网点业务互动。 物流网络覆盖率达到80%以上。形成以西安为核心的区域物流服务体系。同时力争获得西安市知名物流品牌企业。2.2.3 2014-2016 年期间，实现西北地区地级以上城市网点覆盖率 80%以上。力争获得陕西省知名物流品脾企业2.2.4 2017-2020 年期间，实现陕西省和西北地区地级城市网络覆盖率 100%，国内省会城市网络覆盖率 100%以及部分经济发达城市。跻身陕西十大物流企业。中国物流百强企业。 。2.3 战略重点：为了实现这一战略目标，我们必须努力抓好以下五个战略重点：2.3.1 品牌战略：明确市场定位与客户群体，制定适合西安物流市
15、场的商业服务模式；着力打造企业的整体形象，树立企业品牌；依靠品牌战略创造核心竞争力。*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 8 页 共 52 页2.3.1.1 品牌经营战略的基本思路：市场本质上是一个面向社会公众的市场，特别需要品牌导向；成功的物流企业，例如：UPS、FEDEX，无一不是特别关注其品牌形象的塑造，它们的成功也往往体现在所拥有的品牌资产上。反过来，他们在大规模切入一个市场的时候，也往往是品牌先行。UPS 进入中国市场已经十几年了，当他们准备以更大规模切入中国市场的时候，首先进行的是大规模的
16、品牌宣传。*作为新生物流企业，其品牌形象处于市场导入期。作为直接面向客户的公司，其客户比较集中，所以*应制订一个适用于全体员工在业务活动中的品牌责任规范，应包含下列要求：第一，尽可能让消费者接受大量的品牌信息，经常性的耳濡目染，会在消费者购买*的服务时产生作用；第二，*提供给消费者的品牌信息必须是经过精心策划与良好设计的；（包含；CI 中的 VI、MI、BI 等）第三，*应努力在客户心中树立品牌差异化优势；第四，*在提供服务的同时，必须制造品牌信息。2.3.1.2 品牌战略的三个基本点2.3.1.2.1 品牌内涵品牌是被公众认可和接受的，包含某种特定利益或内涵的特征。品牌内涵作为品牌的三个要素
17、之 一,可以理解为某个品牌倡导或在消费过程中所形成的理念，且该理念可以为消费者带来某种利益。如 Haier 的“真诚到永远” 、等；又比如在美国，大家说寄包裹，不会说寄包裹，而是说用联邦寄出去(Fedexit)。一旦品牌动词化后，它在消费者心中的品牌形象就会相对固化，也就是说消费者认定这家公司的主营业务。FEDEX 的广告语是：“保证这辈子都不会迟到-谁敢这么说” ，清晰地表达了业务的核心。*物流作为一个面向客户的服务性公司, 应该在服务上下功夫,通过可获得性、准时、快捷、安全的服务来赢得广大客户的青睐，我们可用个性化的品牌理念进行宣传。例如：“我们之所以优秀，是因为我们专业。 ”作为*物流的
18、品牌内涵。2.3.1.2.2 品牌推广品牌推广特别重要的一点是要结合*的自身特点，找到切实可行的品牌策略。1) 在招聘素质高的员工建立*核心团队，通过宣传扩大*的影响力。2) 举办多种形式的宣传活动的方式或借助媒体，让*走进客户的生活。3) *还可以在进驻某个区域业务的前期采取一定的优惠促销活动，让客户进行体验*的的服务。每一次宣传活动都视作对“企业总体品牌形象”增值的机会，不管该次*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 9 页 共 52 页宣传活动的重点和主题是什么。品牌的明确定位是形象工作进入良性循
19、环的开端。4）与当地具有较好知名品牌企业合作，并为其提供差异化服务，建立长期战略性合作伙伴关系。以品牌效应建立*品牌。5）企业的员工是企业最好的品牌推广者，利用公司员工的归属感和为客户的优质服务扩大企业影响力。2.3.1.2.3 品牌经营品牌经营是指将品牌视为独立的资源和资本，并以此为主导，来关联、带动、组合其他资源和资本，从而取得最大经济效益和社会效益的一种经营活动和经营行为。它包括两个递进的过程：品牌创造和品牌运作。在*开展业务的初期，应该制定严格的服务标准，并以此标准作为长期实行和推广的服务依据。经过一段时间的积累并得到广大客户的认同后，*可以在客户之间开展以企业宣传为目的的各种活动、提
20、供物流服务等物流金融及其他多方面业务，这也是*的一个品牌经营策略。2.3.1.2.4:品牌建设：物流作为服务行业，服务质量和服务水品的好坏直接影响着公司的发展。因此。在公司成立初期就应该有一个高起点，高标准、高素质的团队。在 1-2 年内凭借公司的专业化、规范化管理和优质的服务、打造西安市品牌企业。3-5 年内力争创造陕西省名牌企业。并在 6-10 年时间进入中国物流百强企业。2.3.2 资源战略：在当今市场竞争十分激烈的情况下，衡量一个企业竞争优势的另一个条件就是 ：企业拥有的资源。3PL 的业务主体离不开高效的资源整合，即：有效地整合客户资源，把不同的客户、不同的产品、不同的货物流向有效地
21、进行整合归类。并利用现有的社会承运资源进行高效的货物流向操作。建立一个集约化的、高效率的、柔性操作管理平台。从而使企业的资源利用最大化。2.3.3 人才战略：现代企业的竞争是人才的竞争，西安目前的物流行业之所以发展较慢。其中最大的因素之一正是因为人才的匮乏。所以；在*筹办初期就应该将人才的培养放在首位。广纳物流行业中高端管理和操作人才。创建一支具有较强管理能力、又有现代化物流操作水平的核心团队。这是*物流能够快速占领市场，打造核心竞争力的重要手段。也是创造企业品牌的基础。*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初
22、稿 第 10 页 共 52 页2.3.4 技术战略：现代物流的发展已不再是过去传统的仓储、运输业务。在物流技术的宏观层面上微观的操作层面上都有着巨大变化。随着近几年物联网概念的提出，到现在的各种物流电子设施、设备的普及应用。都说明物流技术在今后的物流发展中起着举足轻重的作用。作为一个新生的物流公司，并致力于行业标杆企业的打造。就必须掌握和运用现代物流技术。这些技术包含；先进的管理技术、操作技术、信息技术等；*可以将现有资源，将物流电子如；EDI、ERP、GPS、RFID 等技术有机地结合并充分的利用起来。2.3.5 商业模式创新战略：经营模式：以第三方物流为基础，以基础模式作为切入点，逐步向综
23、合物流代理的模式转换。同时在发展中以电子商务平台作为支撑，结合集中物流模式，同时在基础模式和综合模式相结合的运作中，以金融物流中的 4 种模式为主导。针对企业物流和商业物流为客户群体。建立营销和运作团队，首先以西安为重点开发市场，然后逐步将公司的省内地级市的网点利用业务运作方式联动起来。同时也是这种模式在我公司的其他网点进行复制。最终形成以点带线，以线联网的形式。是公司的物流业务迅速扩大和发展。力争在一年内使公司成长为一只具有特色服务，并具有较强市场竞争力的第三方物流公司。我们本着 4 个 right：即把产品,在正确的时间，正确的地点，以正确的数量，正确的价格，给顾客提供安全方便的物流服务。
24、所以物流成本已不再是客户选择物流服务的惟一标准，我们将更多的是注重物流服务的质量。着力拓展 4PL业务与供应链管理业务，形成另一个后发优势。以电子商务与金融物流为核心，以物流增值服务为依托。充分利用公司自身优势和有效资源。实现储运一体化、结合 JIT运作模式，为客户提供一站式全方位的物流服务。迅速启动市场业务，先局部后全面，建设好三网合一的业务网络体系。依托人才优势大力发展物流金融、电子商务、物流信息咨询、物流解决方案，形成新的竞争优势。3：市场状况分析：3.1 国内市场现状分析：目前在我国已快速兴起了一些从事物流的企业公司，但总体来说，第三方物流市场很不完善，没有形成规模，总结物流市场的制约
25、原因有以下两个方面：首先，第三方物流需求严重不足。据介绍，目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业，大多数企业，尤其是国企缺乏物流理念，恪守计划经济时“大而全、小而全”的经营思路，自建物流体系，致使我国整体物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企业设施简单、功能单一，难以提供完备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客户满意度低。我国目前出现的物流公司，大都由原有的运输企业和仓储企业改建而来，例如中*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 11 页 共 52 页外运、中远集团都组建了自己的物流公司，
26、但是这些物流公司在服务功能上非常有限，离综合物流的要求还有距离。但是近几年发展起来的一些民营的物流企业，例如“宝供”， “德邦” 、 “安得”等，都已经逐步在第三方物流领域开疆拓土。他们凭借着多年的行业经验和网点优势已经逐步在市场上崭露头角。对整体的物流市场有着积极的带动作用。从地域上来看，成功的物流企业大都集中在经济较发达的地区，以广东、上海和北京为中心，内地第三方物流市场还远没有开发。3.2 第三方物流企业优劣势分析：企业类型 典型企业 优势 劣势外资企业 UPS、DHL 、 FEDEX、TNT资金、人才、管理技术收费较高、网络不够健全国有大型物流企业中外运、中储、中海等资金雄厚、网络健全
27、、规模大灵活性差、运作效率不高、服务差。新兴内资跨区域性物流企业宝供、安得、德邦、宅急送等服务和信息化水平高于一般物流企业、运作适应性和灵活性高于外企综合管理水平不高、。服务功能不全面。内资区域性物流企业珠海九川、佳吉等 网络密集、价格低廉、在区域内具有一定的知名度缺乏现代服务意识、服务较差。服务功能较为单一。3.3：西安市场状况：目前，西安现代物流业正处于起步发展阶段，总体规模较小，发展水平较低，但发展潜力巨大。但是西安也存在一些制约现代物流业发展的因素，诸如：3.3.1、条块分割：自成体系，传统的行业管理制约着现代物流业的规模发展。受长期计划经济的影响，物流被分割成多个部门管理，物流体系的
28、内在联系被人为地分割，造成了物流资源重组和整合困难，物流设施社会服务水平不高。3.3.2、观念陈旧、自我封闭：造成物流专业化水平较低。部分企业固守传统的思维定式，追求大而全、小而全，不愿将物流业务委托给专业性企业完成，造成低水平的重复建设，流通成本居高不下，*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 12 页 共 52 页第三方大型龙头物流专业企业难以形成，参与国际竞争的主体实力无法增强。3.3.3、设备老化，技术落后：致使现代物流业发展速度缓慢。批发零售业、仓储业和交通运输业等物流主体行现有仓库设施陈旧，
29、设备老化，从事现代物流的技术含量不高，管理思想和信息化管理手段落后，还不能有效地运用网络信息和电子技术进行现代物流企业管理。3.3.4、人才缺乏：难以保证现代化物流业高起点和高水平发展。由于生产和流通企业中的相当企业领导层对现代物流业的作用、认识不到位，使物流知识的学习和培训工作相对滞后，造成西安物流业专业人才匮乏。随着西安天水关中经济圈的发展，国内许多知名的物流公司也纷纷抢滩西安。这也给西安原本不太成熟的物流市场打了一剂强心针。在今后几年内，西安物流市场必定是一个竞争十分激烈的局面。3.4 西安市物流企业优劣势分析：企业类型 典型企业 优势 劣势 业务范围及服务外资企业 UPS、DHL、TN
30、T、FEDEX、资金、人才、管理、技术收费较高、网络不够健全主要以国际快递业务和部分3PL 服务国有企业 中外运、中储、中铁、招商物流资金雄厚、网络健全、规模大灵活性差、运作效率不高、服务差。管理不完善业务以储运一体化为主。其中招商有 3PL 业务，中储有物流金融业务。国内跨区域物流公司宅急送、大田、德邦、安得、服务和信息化水平高于一般物流企业、运作适应性和灵活性高于外企综合管理水平不高、。服务功能不全面。国内干线运输为最主要业务，有部分仓储业务。内资区域物流企业陕西聚信、陕西朝阳、河南豫鑫、福建盛辉等网络密集、价格低廉、在区域内具有一定的知名度缺乏现代物流管理、服务较差。功能较为单一。其中聚
31、信、朝阳主要以省内零担业务为主，豫鑫、盛辉等主要以国内干线零担为主。*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 13 页 共 52 页4*物流公司优劣势分析4.1 *的优势4.1.1 资源优势 ：*物流是陕西*集团的全资子公司，*机电在多年的汽车销售中已经积累的很多资源。这些资源在一定程度上也给我们从事物流奠定了很好的基础；其中的资源优势如：车辆资源：*在车辆销售中，充分了解和把握的汽车销售的客户群体，掌握了大量的车辆客户信息。同时在公司的车辆管理平台也储存着较多的车源信息。这正是物流运输环节中不可缺少的资
32、源。信息管理平台：*集团的另一子公司华夏信息公司所拥有的 GPS车辆管理平台。也是现代物流所必不可少的管理系统。4.1.2 区位优势：西安作为西北地区的经济、文化中心，也是西北地区的的重要的交通枢纽，同时也是西安天水关中经济圈的核心。国际化大都市的雏形已初见端倪，国内最大的物流港-西安国际港务区的投资建设。因此：在未来的几年中西安的经济将会有一个突飞猛进的发展。物流产业将会有一个十分庞大的市场空间。公司将西安作为物流发展的中心，其区优势十分显著。4.1.3 网络优势：*集团在车辆销售的辅助企业，陕西各地级市所注册的运输公司。根据目前这些运输公司的分布情况来看，其地理位置和布局都十分合理。其中宝
33、鸡、渭南、延安、榆林、咸阳、汉中、安康等地的分公司。都是陕西省重要的地级市。由西安向这些城市的货物流量都很大。而我们这些运输公司目前所从事的只是车辆销售中的管理工作。随着我们的物流业务的启动，这些网点不需要投入过多的资金即可纳入我们的物流运作体系。这些都是其他新建物流公司所不具备的。是*物流独有的资源优势。4.1.4政策优势 :随着陕西省以及西安市政府对物流产业扶持力度的加大。以及国家 09 年的对物流行业调整规划的实施。陕西省政府和西安市政府也都已出台了有关扶持物流企业发展的相关政策，以及在陕西省物流规划中的诸多的优惠政策。因此我们在这种环境下进入物流行业可以说是商机把握的十分准确。*物流公
34、司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 14 页 共 52 页4.2 *的劣势：4.2.1：前期市场开发：新成立物流的公司在市场开发都存在着基础薄弱的情况。首先是在客户群体中没有基础，市场开发存在一定难度。这是一个必然的过程，需要两到三个月的市场培育期。4.2.2 团队需有磨合期：新组建的经营团队也需要一定的时间周期，团队成员来自不同的环境，人员知识结构、文化素质、以及不同的企业文化，都需要一定的时间进行磨合。因此：在前期组建核心团队的时候培训和管理是十分重要的。5市场定位：正确而明确的市场定位是整个经营战略的
35、基础，*要快速切入已经竞争十分激烈的物流市场，必须十分正确地选准市场定位。51物流市场的宏观分析 ：对于中国的物流市场，许多国际著名的投资公司和物流咨询公司都作了大量的预测，比较著名的如：摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公司。国内的机构如：中国物流与采购联合会、南开大学现代物流研究中心，对中国的与物流产业状况也作了详细的调研。各个单位的调研结果尽管有所出入，但基本结论是一致的：中国的物流费用大致为 GDP 的 15%-20%，在 10 年以内其年增长速度为 10%以上。中国的第三方物流市场处于高速发展的成长期，据中国物流与采购联合会数据统计，2010 年仅第一季度全国物流总额就
36、达到了 25.9 万亿，因此，中国的物流市场，特别是第三方物流市场是一个充满商机的领域。据物流与采购联合相关数据表明，目前我国第三方物流企业以每年 16%-25%左右的速度在递增。这说明第三方物流的市场需求在逐年的增加。物流市场的宏观分析，充分表明*进军中国物流市场的选择在战略大方向上是完全正确的。但是为了指导经营战略，还必须分别对物流市场根据产品和产业进行市场细分。5.2物流市场的微观定位：物流市场的微观定位主要涉及两个方面，一个是产品定位，一个是客户定位。5.2.1产品定位从目前物流产业的竞争态势看，物流产业的产品定位，其本质就是物流企业所提供的*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密
37、*物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 15 页 共 52 页物流服务的集约化水平和技术水平定位。我国目前大部分第三方物流供应商所提供的服务其技术含量不高，主要是基础性的单元操作，即仓储、运输，如图所示。按照摩根斯坦利的第三方物流服务的水平分解模型，大部分的第三方物流供应商从事的是 2PL 业务，少量的是 3PL 业务，如：宝供、大通、中外运。真正从事 4PL 业务的国内企业可以说是凤毛麟角，国外企业也为数不多，比较成功的是 Exel,TNT。摩根斯坦利的第三方物流服务的水平分解模型2PL 业务由于技术门槛低，国内在仓储、运输的硬件上往往供过于求
38、，目前，实际上已经形成恶性竞争，利润率越来越低。显然，2PL 不是*的业务目标，而是*进行联5PL拥有信息，提供供应链的电子协调服务SCM拥有软件仓库/咨询顾问，以咨询为中心的服务4PL拥有精锐资产，以技术为中心的服务3PL拥有部分资产，以管理为中心的服务2PL拥有资产，以资产为中心的服务*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 16 页 共 52 页盟、整合的对象。3PL 国内现在需求很旺，特别是我国成为国际制造和采购中心以来，大量跨国公司进入，迫切要求国内提供 3PL 的服务。现在主要问题是：一方面大
39、量的物流供应商包括国内大型的承运人，如 COSCO,SINOTRANS,CHINA SHIPPING，邮政 EMS，中铁都想进入3PL 市场，但是真正能够提供高水平的集约化的 3PL 的企业是为数不多的。同时，提供3PL 服务也是培养队伍、建立信誉、占领市场，从而为开拓 4PL 业务打下基础的重要条件。因此，我们认为就产品定位看，近一两年*应该定位于 3PL，然后逐步由 3PL 向 4PL和 SCM 管理过渡。我们可以从摩根斯坦利模型中看出，3PL 是以营运管理核心的物流服务，那么我们作为新兴的公司，我们应该把重心放在营运管理上。5.22客户定位：客户定位包含以下两个方面：第一，目标产业定位；
40、第二，客户地理区域定位。5.2.2.1 目标产业定位：目标产业定位，由于*物流产品定位依托的是 3PL，其主要目标客户群应该是商业物流和企业物流两大主体业务。5.2.2.2、当前工商企业对第三方物流不满意的原因分析：原因要素 生产企业 商业企业运作成本高 14% 9%信息不及时不准确 22% 22%作业速度慢 17% 19%服务功能不全 19% 31%货损率高 6% 3%作业差错率高 14% 9%服务态度差 11% 12%没有信息服务 17% 16%不能满足需求波动 11% 0%5.2.23、 3PL 服务质量：物流指标 制造业企业 商业企业 3PL 企业单证准确率 96.6% 97.4% 9
41、6.4%及时运送率 87.9% 85.7% 86.7%*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 17 页 共 52 页破损率 2.3% 2.0% 2.2%5.2.2.4、当前 3PL 客户需求行业及部分客户名称：不同行业从 3PL 获得不同的收益，他们的关注点也有一些差异。汽车行业的主要关注点是利用 3PL 减少库存水平；服装和织物业的主要关注点是缩短产品生命周期循环时间；消费电子业的主要关注点是降低物流成本；食品饮料业的主要关注点是绿色物流、冷链物流。其中，服务行业里提出物流外包要求的主要企业是：IT
42、与电信行业： 西门子、明基、宏基、惠普、华为、联想、朗讯、摩托罗拉、ZTE 等。消费电子业：伊莱克斯、海尔、海信、康佳、美菱、飞利浦、夏普、惠而浦等。汽车业：长安、福特等。化工业：BP 中国公司、道化学（Dow Chemicals）、上海天元、中石化等。食品饮料业：光明、可口可乐、健力宝、卡夫、青岛啤酒等。服装织物业：真维斯、耐克、雅戈尔等。随着 3PL 企业的运作逐渐成熟和发展，越来越多的企业正在逐步的选择物流外包业务。5.2.3、客户地理区域定位：5.23.1、陕西省内区域定位：利用公司现有网络资源，建立以西安、咸阳为中心，以陕西省内各地级市为节点的区域物流网络。其优点为：因前期公司业务启
43、动时，在业务量不大的情况下。公司的资金投入也相对较少，同时也给各地分公司从车辆销售的管理到物流业务的转型提供了一定的准备时间和适应过程。5.2.3.2、跨区域定位：根据前期市场了解情况，西安及咸阳周边地区有较多车辆资源长期从事国内长途运输业务。其中以从新疆至深圳广州往返车辆较多。我们可以直接将业务网点设在新疆和深圳。以西安为中心，在两地组织货源。开辟以深圳至西北五省和新疆至华南地区物流网络的业务。其优点有：1）直接在深圳设立办事处或分公司，可以很快切入物流市场的最前沿。可以了解和学习深圳物流的先进经验。从而是公司能够快速成长。2）深圳至西北五省货物流通量较大，有利于公司业务量的增加和上升。可以
44、很快将业务量做起来。3）新疆作为亚欧大陆桥的重要节点，其战略地位十分重要。其资源也十分丰富。而深圳有事我国经济发展的前沿。因此：两地是我公司今后发展物流的必争之地。尽早布*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 18 页 共 52 页局也更有利于公司发展。4）一旦将我公司将连接华南与新疆的物流通道打通。现有车辆资源不但可以很好利用，同时也可以对我公司的车辆销售起到一定的促进作用。可以说是物流与销售相得益彰。5）在深圳组织西北五省和陕西省内的零担货源，通过在西安的中转可以有效地带动西安总部的物流业务，以及省
45、内各网点物流业务的增加。6）为公司日后在国内开辟物流网点积累宝贵的经验；5.3 市场的微观定位：与 2PL 物流市场相同，3PL 市场的微观定位也包括产品定位和客户定位两个部分，但与 2PL 物流市场不同的是，3PL 业务提供的不再是单一的物流服务，因而比较而言，产品定位就显得更为重要了。就产品定位而言，产品大概可以分为以下几种类型：5.31物流业务按照时间要求划分：物流业务按照时间要求可划分为标准和限时。标准是指标准化的常规；限时是指客户对时间有特定需求的服务。作为第三方物流公司，从标准和限时所得的收入基本相同，但是公司从限时中所得到的收入和利润就要比标准高得多。对于*来说，在标准业务方面，
46、其营业收入比干线运输承运人增加 3.3 倍，而在限时业务方面，其营业收入比干线运输承运人增加 28 倍。因而，*需要从代理型企业迅速转型为真正意义上的拥有自己品牌的企业进入标准市场，时机成熟后进入限时市场，将大幅度扩大利润空间的价值链。532物流业务按照区域划分：物流业务按照区域划分为区域物流、国内物流、国际物流。其中区域物流主要以国内部分地区或以省区划分，设立网点所开展的物流业务。一些物流公司以长三角、珠三角、京津塘等经济发达地区开展的物流业务。如：深圳的城市之星、珠海的九州物流等；以省区为网点的物流公司如；河南的豫鑫物流，陕西的聚信物流等；国内物流大多是以国营企业或部分新兴民营企业；如：中
47、铁、中储、大田、宅急送等；国际物流主要是以跨国界的物流业务为主；其运输方式主要有；海运、空运、以及欧亚大陆桥的的铁路运输。虽然国际物流增长速度快，利润率高，品牌效应显著，但是*不具有航空和海运网络优势，因此国际物流不是*的发展方向。在国内方面，在长三角乃至珠三角、环渤海湾地区是中国物流网络的密布的地区。同时也是国内物流发展的前沿，也代表着中国物流的现代化水平。具有代表性的物流公司有：深圳的德邦、广州的安得、宝供，天津的大田等；由于 2PL 物流技术门槛低，进入壁垒低，目前市场竞争已经十分激烈，利润率也很低。*物流公司发展计划书 内部资料： 注意保密 *物流筹备办：方案拟稿：ZHANGXIHAI 2010 年 10 月 19 日初稿 第 19 页 共 52 页但*不宜过多介入此项业务，而应该尽可能使用分供方来完成相关业务。以 3PL 作为基础结合物流金融与信息平台。有效整合和利用这些资源以综合代理的形式运作。当然，必须建立相
