1、Silver Basis Engineering Inc. DFM Review,1,汽车注塑模具设计要点与实例,汽车注塑模具设计全图解教程,2,汽车注塑模具设计全图解教程-预订会员赠送图档及资料介绍,3,4,经典模图-X01,横向顶出,5,经典模图-X01-产品分析,产品此次倒扣常规行位无法出模，需利用行位顶出，再油缸带动推块横向顶出产品,6,经典模图-X01-结构分析,产品开模后顶针板带动整个行位一起顶出,7,经典模图-X01-结构分析,产品顶出一定高度后，油缸带动直顶块将产品从行位镶件上强脱。,步骤1,步骤2,8,经典模图-X02,行位走斜顶,9,10,经典模图-X02-产品分析,此产品
2、这几处的倒扣为特殊结构，不好出模,11,经典模图-X01-结构分析,本模具经典结构为前模斜顶，后模行位走斜顶，后模斜抽。,后模行位走斜顶,前模斜顶,后模斜抽,12,经典模图-X02-结构分析,在扣机作用下，产品第一次脱开斜抽的倒扣，再开A,B板。,步骤1,步骤2,13,经典模图-X01-结构分析,A,B板打开时，行位后退，斜顶脱扣。,14,经典模图-X03,二次行位,15,经典模图-X03-产品分析,此产品行位内部还有倒扣，需行位走斜顶或二次行位，本案例采用二次行位。,16,经典模图-X03-结构分析,开模后，斜导柱带动内部小行位先开，脱开内部倒扣，然后带大行位继续走。,17,经典模图-X04
3、,行位顶出,18,19,经典模图-X04-产品分析,此圆管产品外观不允许下顶针，顶出比较麻烦,20,经典模图-X01-结构分析,开模步骤如图，2侧行位油缸先抽，最后油缸顶出行位带出产品。,2#油缸,3#油缸,1#油缸,21,经典模图-X05,缩呵-内行位,22,23,经典模图-X05-产品分析,此产品后模整圈倒扣难出，此套模具采用后模先缩呵，内行位脱扣,24,经典模图-X05-结构分析,扣机虚位，AB板先开一段距离，带动行位开一段距离，释放活动空间，托板与B板继续开。,步骤1,步骤2,25,经典模图-X05-结构分析,后模芯子继续脱开后， 为行位运动留开空间。,步骤2,步骤3,行位向内侧运动脱
4、扣,26,经典模图-X06,缩针斜抽,27,28,经典模图-X06-产品分析,产品此处倒扣需斜抽，而后模镶针垂直出模，与斜抽方向干涉，为本案例难点,29,经典模图-X06结构分析,如果后模镶针先脱开，则斜抽大行位则有空间运动，不会干涉。,底板先开20，脱镶针，斜抽行位有运动空间,经典模图-X106-结构分析,A-B板开69，扣鸡限位，给斜抽预留空间,经典模图-X01-结构分析,托板与B板开65脱外侧行位，此时A-B板继续开模,经典模图-05结构分析,先合A-B板再合外侧行位合底板镶针回位,经典模图-05结构分析,34,赠送模具资料,35,Moldflow解决成型缺陷标准指标,盘起塑料模具手册2
5、012,模德纹板,UG使用诀窍,36,小工具,美制DME全书,扣机结构设计加工总结,模具表面处理资料,37,手机模设计标准,伸缩芯设计指南,汽车内饰产品简介,38,模具设计二次顶出机构,模内热切装配介绍,油缸使用规范及驱动力的计算,汽车内饰模具设计规范,39,汽车模具设计规范,汽车模具设计规范,成品不良现象与原因,车灯类产品制作注意事项,重磅消息！汽车注塑模具设计全图解教程汽车注塑模具设计要点与实例月底发行，现接受网络预订，提前100名预订的朋友可以享受包邮以及赠送经典模图，赠送原书电子文档，模具资料等优惠。名额有限，欲购从速。如需了解更多本书详情，以及想购买本书的请联系: 邓工（作者）QQ：295659393微信：18813907913谢工 QQ：644803033 微信：xieyangyi520,汽车注塑模具全图解教程附图,汽车注塑模具设计要点与实例附图,原书案例文档,赠送经典模具结构图档,赠送经典汽车模具图档,赠送模具资料,
