1、,车队管理中心 2010年9月,新邦物流货运车驾驶员安全防御驾驶培训教材,课程结束后学员能够知悉什么是防御性驾驶； 课程结束后学员能够知道防御性驾驶的过程中应该怎么操作； 课程结束后学员能够学到防御性应注意的细节；,课程目标,目 录,课程目录,车祸视频、图片观看学习,车祸视频、图片观看学习,车祸视频、图片观看学习,人为错误：如疲劳驾驶、酒后驾驶等 85 %,机械缺陷：如刹车失灵 5 %,不可抗因素：如桥梁突然坍塌、山体滑坡等5 %,管 理,管理缺陷：发现隐患不及时整改 5 %,人身生理缺陷认识,一、交通事故的原因分类,二、潜在威胁行车安全因素总概篇,安全事故,人的不安全行为,安全管理措施,物的
2、不安全状态,环境缺陷,路面状况,视野角度,恶劣天气,精神恍惚,疲劳驾驶,情绪激动,车辆品质,部件不能正常工作,制动失灵,违章操作,爆胎风险,全民驾驶习惯,其他因素,其他,其他缺陷,其他疏忽,人身生理缺陷认识,三大器官的五大“ 缺陷”,缺 陷 一,缺 陷 二,缺 陷 三,缺 陷 四,缺 陷 五,由于无意的“凝视”，即会产生盲视，从而导致“生理盲区”，丧失“警报” 的功能。,眼睛在不同的背景下，会对物体产生“错觉”和“幻觉”。根据错误信息必会作出错误决策。,人的大脑容量、运转速度都是有限度的；大脑的决策质量取决于信息的质量和运转速度；大脑决策需要时间。,手脚动作的正确性，受来自大脑的决策所控制，决
3、策从大脑传递至手脚需要一定的时间；手脚从接受“命令”到完成动作也需要一定的时间。,人的眼睛尚不适应机动车辆行驶速度。,四、人的“生理缺陷”概要手脚篇,人身生理缺陷认识,“驾驶技术”与“防御性驾驶技术”的本质区别,一、防御性驾驶基本概念,驾驶行为过程规范预防,驾驶时测量距离的新方法与驾驶有关的三个物理量：时间、速度、距离时间 = 距离 / 速度 （1） 或距离 = 速度 * 时间 （2） 或 速度 = 距离 / 时间 （3） 习惯用距离 有何缺点？ 缺点一： 。 缺点二：记忆的数据量大。 缺点三：需要计算、分散精力。,对距离的估计误差很大,一、防御性驾驶基本概念,驾驶行为过程规范预防,驾驶时测量
4、距离的新方法,一、防御性驾驶基本概念,驾驶行为过程规范预防,一、防御性驾驶基本概念,驾驶行为过程规范预防,驾驶员在驾驶的过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施“防止”事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。,1、首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起， 主动性交通事故；,2、其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中 即确保不出现被动性交通事故。,观察,决策,行动,眼睛,大脑,手脚,一、防御性驾驶基本概念,驾驶行为过程规范预防,防御性驾驶技术的四大要素宽阔的“ ” 足够的“ ” “ ” 有效的“
5、”,空间 = 时间,视野,空间,足够的时间,沟通,空间,时间,驾驶员类型：攻击型、防御型（安全型）、平庸型（新手）刹车频率衡量：刹车次数/100km（城市、高速）衡量的标准：急加速、急刹车、 。自我分类：攻击型 ？防御型 ？平庸型 ？,变道频率,一、防御性驾驶基本概念,驾驶行为过程规范预防,小结：驾驶技术与防御性驾驶技术的区别目测距离的缺点数秒方法及优点防御性驾驶技术的定义防御性驾驶技术的两大目标三大步骤四大要素驾驶员分类,一、防御性驾驶基本概念,驾驶行为过程规范预防,二、行车起步阶段,驾驶行为过程规范预防,1、车身和证件及附属设备检查，车身周围环境观察；,2、位置预判，座位、倒车镜等调节，离
6、合、刹车、档位的调试；,3、安全带佩戴(本人和乘员) - 360度观察后视镜、确认安全 - 左转向起动车辆；,4、利用起步档（一档）平稳起步，根据车速按照顺序平稳加速。,一、安全防御性驾驶常识,驾驶行为过程规范预防,1、 上车前预防： 要从车头顺时针（从车尾时逆时针）转到左侧车门，查看轮胎。大车要弯腰看车底是否有小孩。2、 着车前预防： 查机油、水、皮带。3、 开车前预防： 查仪表、车内物品、反光镜、系好安全带，调整好座椅。,一、安全防御性驾驶常识,驾驶行为过程规范预防,主动安全： 是指一部汽车预防意外发生的性能。汽车的动力性能、抓地性能、车体设计的合理性、ABS刹车装置、仪表、按制按钮等，这
7、些设备可以提高汽车的操控性能，减低失控意外，称为主动安全。被动安全： 就是指一部汽车遇上意外能给予乘客的保护。安全带、安全气囊、车前后左右的防撞设备等。 (主动安全与被动安全的比较在于，前者是防止意外，而后者是在意外发生后能提供的安全保障。),二、向前行车过程阶段车距安全确认,驾驶行为过程规范预防,1、视觉引导时间15S；,2、跟车距离4S,必要时加大；,3、尽量保持自己的车辆行驶在车道中央，不压线行驶；,4、看后视镜频率(5-8S,尤其在交通宽松时及路口停车时),二、向前行车过程阶段行车环境观察,驾驶行为过程规范预防,1、注意到路边的交通标志,并按要求行驶；,2、提前预测交通灯变化,能调整车
8、速避免紧急慌张应对；,3、可能情况下,选择并行驶在阻力最小的车道；,4、避免“并驾齐驱“,为别人留下足够的出口,沟 通问：有多少种沟通工具？声（喇叭）光（各种灯光）手势眼神接触,一、防御性驾驶基本概念,驾驶行为过程规范预防,沟通技巧声（喇叭） 友好的 ，而非愤怒的 ， 城区、居民区尽量不用喇叭 （包括禁鸣区）光（各种灯光） 充分使用灯光沟通 尽早开启灯光（转向、刹车等）手势 沟通结果不确定时使用手势“眼神接触” 主动进行“眼神接触”,提醒,警告,中层空间,沟 通沟通的目的：,让对方“知道你的存在”“领会你的意图”但不一定 。,表明自己 “知道对方的存在”“愿意领会对方的意图”达成一致后才行动,
9、沟通的对象：进入你的前方的人或车进入你的左右或后方的人不要行驶在别人的盲区内,按你意图行动,中层空间,过路口要求：提前减速提前左右左观察（若可能）主动沟通过交叉路口中心后，才可 。,提速,中层空间,技巧五：转弯提前50米进入转弯车道，并开启转向灯，进入弯道前减档（忌空档或弯后减档），转弯半径合理。,技巧六：变道正常变道：先看后视镜 确认无危险 开转向灯（响3-5声） 再看后视镜 平缓变道进入,中层空间,中层空间,紧急变道：“一把轮”变道方式变道失败：也是“决策失误”，检验标准：准备转向后没有成功变道，又退回原车道； 引起后车驾驶员刹车甚至愤怒（喇叭、灯光）,技巧七：刹车先轻踏刹车以使刹车灯亮，
10、警告后面的车你在减速，若需要再逐渐加重刹车力度，不让后车急刹车。 你吓过别人吗？,中层空间,小结：4秒规则；跟车近的危害；面对夹塞的心态和对策；并驾齐驱、三车一线、车阵；营造内层空间的技巧；行动空间逃生空间。,内层空间,内层空间,“4秒规则”的理论基础人的反应速度为： 看到危险至信息传递到大脑需 秒 大脑综合各类信息作出正确决策需 秒 决策传递至四肢，指挥动作需 秒共需 秒,0.5,1,0.5,2,内层空间,“4秒规则”的理论基础由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素的影响，一般需1-1.5秒才能成功避免危险，总共就要3.5秒时间。留下 秒的空间作为你的 ，以备不测。这就是4秒规则的理论基
11、础。,0.5,逃生空间,内层空间,03,02,01,内层空间,跟车距离太近的危害,第一，遇到前方车辆紧急刹车时，由于缺少足够的空间和反应时间，常常造成追尾事故，这是一种常见的事故类型。,第二，由于跟车太近而担心前方车辆的急刹车，故而驾驶员会不由自主地更多关注前方车辆的刹车灯，易形成凝视，从而忽略了左、右和后方的信息。,第三，紧跟在一个大型车辆的后面，驾驶员的视线被挡，无法获取15秒的视觉引导时间，因此会丧失自己的“预警空间”，容易出现受惊吓甚至事故的情况。,内层空间,第四，紧跟在一辆车的后面，大脑必须加速运转，以获得足够的决策时间，因此极易出现疲劳。,第五：跟车太近发生交通事故的概率就会大大增
12、加，在“ 按时到达 ”前提下“ 安全”更重要。,第六：易给前方驾驶员造成心理压力甚至引起对方愤怒。,大多数驾驶员的心态都是：不让别人占便宜！失去了驾驶的 ；失去了驾驶的 ；可见：这样做十分危险的。更何况，作为一名有修养和道德的职业驾驶员，对那些你整天必须面对的非职业司机的不合理行为，作出某些让步也是应该的。,安全性,主动性,内层空间,技巧一：最易控制的是前方空间，坚持做到： 秒视觉引导时间； 秒或更长跟车距离；有人塞夹时不气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间；,技巧二：利用你在观察外层空间时寻找到的“ ”适当的时候变道进入；,内层空间营造技巧,15,4,阻力最小车道,内层空间,技巧三：,技巧四
13、：,技巧五：,内层空间,尽量远离最危险区域，如一般公路上的行人和非机动车群。尽量保持一侧的内层空间不被占用；,鼓励后面的车超过去，尤其是 攻击性车辆 ；,避免“并驾齐驱 ”，超车时或被超车时避免三车一线,指两车以上同向排行驶超过 秒；危害：损人不利己 自己没有一侧的内层空间慢速时阻塞交通易引发其他驾驶员的愤怒正确方式：为自己留下 ；为别人留下 ，,“并驾齐驱”,30,空间,出口,内层空间,内层空间,指超车或被超时，有三辆或以上车辆在同一直线上；,危害：,因超车时速度快，又没有两侧的内层空间，极易发生危险,内层空间,十字路口临时停车时，若停在第一位，离停车线2-3米左右的距离，以看见停车线为宜,
14、技巧七：,若停在其他车辆的后面，以驾驶员能看到前车的后轮接地点为宜；此时，起动时应比前车慢一拍 启动（1-2秒），会更有效地营造前方空间；,技巧八：,除非万不得已，永远不要行驶在车阵中,车阵的形成： 交通信号灯（城市） 道路瓶颈 并驾齐驱（高速） 对策： 或快速谨慎地 或匀速放松地,通过,远随,内层空间,技巧九：永远在你的车道中间行驶，不可靠一侧车道线太近，更不可开飞机骑线驾驶；,内层空间,“空间感”习惯的形成,当驾驶员的空间丢失时，会感到十分的不舒服，有一种“ ”和“ ”，极力寻找机会逃离，重新建立你的空间。,紧张感,压迫感,内层空间,360度信息：5-8秒看反光镜；,避免凝视：不超过2秒；
15、,小结,主动沟通：眼神接触；,喇叭、灯光、手势的使用方法；,转弯、变道、刹车的标准操作程序；,小结,小 结,小结,视觉引导时间15秒注意到前方任何危险源观察信号灯，调整车速，避免停车选择阻力最小车道观察大灯以外区域观察空间 预警空间 雷达,外 层 空 间,小结,Part : Backing Safety,新 邦 防 御 性 驾 驶 技 术,Xin bang Defensive Driving Technique,第五部分：倒 车 安 全,防御性驾驶技术,问题：1、倒车时间占总驾驶时间/距离的百分比： “ %” 2、倒车事故占总交通事故的百分比： “ %” 2008年短途车队是11.11% 3、
16、谁从未发生过倒车事故？ “ ” 为什么？,原因：不必要的倒车 盲区大 车辆设计无足够训练无足够信息,1,50,都发生过,倒车安全,停车前的原则最好不倒：寻找合适停车位避免开出时倒车,倒车安全,倒车安全,不得不倒时的原则先查后倒： 全面查看倒车范围内的潜在风险； 其他车辆、人员等有无可能在你倒车时进入你的倒车区域； 或请人指挥 在大型车辆倒车时，一定要请助手帮忙指挥； 倒车前与助手约定好语言、手势等； 倒车时，确保你的助手在你的视野里，否则立即停车； 设置标志 在倒车区域里设置安全锥，以示警示。,不得不倒时的原则尽量短倒倒出能前进即可,倒车三原则：最好不倒先查后倒尽量短倒,倒车安全,企业使命:致力于推动现代物流的创新与社会发展企业精神:持续创新 超越自我 坚守信诺 和谐奋进员工信守:用心每一刻 成就每一天,感 谢 收 看 ！,结束语,
