1、快速公交系统在中国城市交通中的地位与发展战略北京快速公交系统国际研讨会2003年 3月徐康明美国能源基金会中国能源可持续发展项目咨询专家中国公共交通系统所面临的挑战中国公共交通系统所面临的挑战 城市人口的增长 中国 35 座城市的常住人口超过一百万 , 其中 11 座城市常住人口超过二百万 . 私人汽车拥有量的增加 城市交通拥挤日益严重 石油价格的增长与公共交通运营成本 公交补贴日益萎缩 城市居民对公交依赖程度改善公共交通系统战略目标 建立合理的公共交通体系 尽量降低居民的出行时间与费用 权衡改善公共交通的投资运营费用公共交通的形式公共交通的形式Regular Bus 常规的公交车 Light
2、 Rail Transit 轻轨系统Heavy Rail Transit 地铁系统Commuting Rail 通勤铁路Bus Rapid Transit 快速公交系统不同形式的公共交通投资与功能比较快速公交普通公交轻轨通勤铁路地铁投资功能快速公交的定义快速公交系统是利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路空间上，保持轨道交通特性且具备普通公交灵活性的一种便利，快速的公共交通方式。快速公交组成部分 公交专用道路和公交专用车道 公交线路的优化 公交车站的改善 公交收费系统 公交枢纽设施 公交管理机构与体制 公交车辆公交专用道路和公交专用车道快速公交公交线路的优化干线与支线快速公交混合线路公交
3、车站的改善公交车站的改善公交收费系统公交枢纽设施公交管理机构与体制库里提巴的 URBS 综合管理城市公交的管理 制定票价政策 统一收费 管理10 多家私人公交企业 公交车辆购置的补贴公交车辆的改善低平板便于上下客压缩天然公交车 )清洁柴油Hybrid-electric vehicles电车Fuel cell technology公交车辆的改善混合电池 )燃料电池公交车 )快速公交的发展现状Compressed Natural Gas (CNG)Liquid Petroleum Gas (LPG)“Clean” DieselHybrid-electric vehiclesElectric tro
4、lleyLatin America拉丁美洲Belo HorizonteBogotaCampinasCuritibaGoianiaPorto AlegreQuitoRecifeSao PauloNorth America北美洲HonoluluLos AngelesMiamiOrlandoPittsburghSeattleVancouverOttawaAsia 亚洲AkitaAnkaraBeijing 北京FukuokaGifuIstanbulKanazuwaKunming 昆明MiyazakiNagaokaNagoyaNigataShengyan 沈阳Shijiazhuang 石家庄Taipei
5、 台北Europe 欧洲BradfordClaremont FerrandEindhovenEssenIpswichLeedsNancyRouenOceania 大洋洲AdelaideBrisbane世界各地的快速公交系统公共交通的发展战略20 %60 %20 %1 %99 %90 %10 %35 %65 %快速公交快速公交普通公交普通公交普通公交轨道交通轨道交通普通公交普通公交公共交通的发展战略距 离3 公里 6 公里步行自行车公共交通对公 交的依赖公交与自行车的竞争快速公交的发展形式快速公交的发展形式 快速公交成为整个公交的主体 快速公交作为地铁或轻轨的延伸 快速公交作为地铁或轻轨的过渡
6、快速公交与地铁和轻轨的混合使用 独立式快速公交系统BRT as the Backbone of Transit System快速公交成为整个公交的主体BRT as the Backbone of Transit System快速公交成为整个公交的主体BRT as Heavy Rail Extension地铁或轻轨的延伸快速公交地铁BRT and Metro Integration地铁与快速公交系统的结合BRT as Pre-Metro快速公交作为地铁或轻轨的过渡道路建设预留公交用地 公交专用道路轨道交通的建设Individual BRT Routes 独立式的快速公交系统沈阳高架道路下的中央专用道昆明公交专用道路石家庄公交专用道路北京公交专用道路
