1、Confidential,江苏恒立液压股份有限公司,液压油缸加工工艺培训,Confidential,江苏恒立液压股份有限公司,目 录,第一章 油缸各部件的常用材料 第二章 事业二部的机械设备简介 第三章 油缸各部件的加工工艺,液压油缸各部件常用的材料,制作缸筒选用的材料,液压油缸各部件常用的材料,制作活塞杆选用的材料,液压油缸各部件常用的材料,制作活塞/导向套选用的材料,液压油缸各部件常用的材料,制作缸底/杆头选用的材料,车间生产线布局简示图事业二部,液压油缸的部件生产设备（主要）,一、普通卧式车床,主要车缸筒、活塞杆的端面、外圆、内孔、修排头等,事业二部是特种油缸加工车间，生产的油缸品种多并
2、且大多形状复杂，要求高，好多都是单件或小批量生产，所以加工设备基本都是通用型设备。主要设备介绍如下：,液压油缸的部件生产设备（主要）,二、数控卧式车床,主要车缸筒/活塞杆的端面外圆、内孔、内、外螺纹等,主要车活塞/导向套的端面外圆、内孔、内、外螺纹、密封档等,数控卧式车床的特点： 由数控程序控制车削加工多种零件的内外圆、端面、切槽、锥面、球面及公、英制螺纹、圆锥螺纹等,液压油缸的部件生产设备（主要）,三、数控立式车床,主要加工盘、盖类零件，如活塞/导向套的端面外圆、内孔、内、外螺纹、密封档等,液压油缸的部件生产设备（主要）,四、剥皮机,将原材料（棒料/管料）快速车削至所需外径，可剥皮范围301
3、35，长度3.610m(空心管壁厚7mm), 每刀剥皮切削量3mm（直径），留给下道工序余量： L/D20，余量0.3mm L/D20，余量0.5mm 空心活塞杆610m，余量0.8mm,剥皮机刀头（四个刀片）,液压油缸的部件生产设备（主要）,五、无心磨,无心磨的特点： 1.有导轮和磨削轮两个砂轮 2.工件由托板托住，有一定倾斜角度的导轮带动圆柱形工件在托板上旋转，并向前传送，磨削轮对工件起磨削作用 3.无心外圆磨削主要用于大批大量生产的细长光轴、轴销和小套等,液压油缸的部件生产设备（主要）,六、外圆磨床,磨削的工艺特点： 1.主要粗、精磨活塞杆杆体外圆 2.磨削的精度IT6-IT5,粗糙度R
4、a0.80.2，3.加工一些难以加工的材料，如淬火钢、高 速钢以及毛坯的清理 4.淬火前外圆粗磨，为了降低Ra 防止工件表面会有开裂现象 5.淬火后外圆粗磨，主要是看淬火后工件表面有无裂纹 6.电镀前需精磨，保证图纸要求的公差,液压油缸的部件生产设备（主要）,七、深孔钻床,深孔钻的特点： 1.加工孔深与孔径比值大于10的深孔孔系 2.使用特定刀具，如枪钻、BAT钻、喷吸钻 枪钻为内冷外排屑，用于直径深孔30mm 喷吸钻为内排屑，用于直径深孔30mm,液压油缸的部件生产设备（主要）,八、深孔镗床,深孔镗的特点： 1.分为卧式深孔镗和立式深孔镗 2.工件形式为工件旋转、刀具旋转和往复进给运动 3.
5、深孔镗床承载能力大，导向精度好 主要镗缸体内孔，需要引孔作基准，留刮削滚光/珩磨余量,深孔镗工序的操作步骤： 1.四爪卡盘夹工件外圆，另一端搭中心架 以排头档外圆为基准，找正 2.选择镗杆和导向套/刀具 3.根据引孔基准调整镗刀尺寸，设置参数 4.镗内孔至尺寸并检验,液压油缸的部件生产设备（主要）,九、珩磨机,珩磨的特点： 1.主要精磨缸筒内孔 2.珩磨时，磨头随内孔的直线方向运动，无需引孔基准及定位锥面 3.珩磨后内壁Ra0.050.2,缸筒内孔珩磨工序的操作步骤： 1.根据缸筒外径调整中心架高度，夹紧工件 2.选择珩磨头 3.设置合适的加工参数 4.粗、精珩磨内孔 至要求，并用规定目数砂纸
6、抛光，获得合适的纹路 5.加工后测量尺寸，检测光洁度,液压油缸的部件生产设备（主要）,十、刮削滚光机,刮削滚光的特点： 1.主要镗、滚缸筒内孔 2.刮削滚光需有引孔基准及定位锥面 3.刮削滚光效率高,滚压后内壁Ra0.050.2 4.刮削滚光的切削量1.11.3mm （直径） 5.刮削滚光后的内孔直线度0.1mm/m,缸筒内孔刮削滚光工序的操作步骤： 1.根据缸筒内径选择刮削滚光头并调整尺寸 2.选择刮削滚光定位套 3.将工件吊至托架上，调整托架高度 4.用后法兰顶缸筒定位锥面，前端用刮削滚光定 位套顶紧，调整中心架位位置，夹紧工件 5.刮削滚光内孔至要求,液压油缸的部件生产设备（主要）,十一
7、、立式加工中心,主要加工活塞/导向套端面上的安装孔、螺孔、槽等；活塞杆杆头的端面、内孔等,立式加工中心的特点： 1.主轴为垂直状态， 2.有三个直线运动坐标轴（X、Y、Z轴） 3.工作台为长方形，无分度加转功能 4.适合加工盘、套、板类零件,液压油缸的部件生产设备（主要）,十二、卧式加工中心,卧式加工中心的特点： 1.主轴为水平状态 2.有35个运动坐标（X、Y、Z轴直线运动轴、回转运动轴） 3.主要加工箱体类零件 4.有自动分度的工作台，可360回转，一次装夹可完成除底面和顶面以外的四个面加工,主要加工活塞/导向套端面上的安装孔、螺孔、槽等；活塞杆杆头的端面、内孔等,液压油缸的部件生产设备（
8、主要）,十三、日本大隈 五轴车削中心MULTUSB750,车铣复合中心的特点： 1.可车削、可铣削单独执行，也可车、铣同时执行，可实现一次装夹全部完成的加工理念 2.缩短产品制造工艺链，提高生产效率 3.减少装夹次数，提高精度,液压油缸的部件生产设备（主要）,十四、美国MAGMC1250 加工中心,液压油缸的部件生产设备（主要）,美国MAGMC1250 可加工的零件示意图,卧式加工中心的加工特点： 1.主轴为水平状态 2.主要加工箱体/大型阀块型零件的铣面、钻孔、攻丝、镗孔及卡特等高精度要求的缸筒耳孔等 3.有自动分度的工作台，可360回转，一次装夹可完成除底面和顶面以外的四个面加工 4.MA
9、G加工中心的尺寸精度可达0.005mm，形位公差可达0.01mm 5.快速、稳定、高效切削,液压油缸的部件生产设备（主要）,十五、多头高速抛光机,十七、全自动数控油缸试验机,十六、装缸机,十八、电镀线,液压油缸的部件生产设备（主要）,十九、各种焊接设备,车间设备的生产能力事业二部,车间设备的生产能力事业二部,液压油缸的部件缸筒加工工艺,缸体按结构大致可分为：1.拉杆缸缸筒与两端带外螺纹缸筒 2.螺纹连接缸体 3.螺钉连接结构缸体 4.双法兰结构缸体5.提升油缸缸体 6.推进油缸缸体7.带销轴的缸体 8.带法兰与焊接筋板的缸体9.柱塞缸缸体 10.整体缸体典型缸体加工工艺介绍：1.螺纹连接缸体（
10、毛管、冷拔管）2.推进油缸缸体（毛管）3.带销轴的缸体（冷拔管）,液压油缸的部件缸筒加工工艺,螺纹连接缸体 缸底尚未焊接,推进油缸缸体 缸底尚未焊接,带销轴的缸体 缸底尚未焊接,螺纹连接缸体加工流程 （毛管材料）,40 车端面与镗引孔,80 清洗、组装、预热,60 半精车外圆（整体）,90 焊接油口座、阀块 +探伤,110 精车内螺纹、密封档、引孔、倒角,130刮削滚光内孔,140 清洗、组装、预热,150 焊接（缸底）并保温 +探伤,160 配油管焊接+探伤,70 划线、钻孔、锪孔,100 半精车（两端修排头）,120调头精车（坡口、倒角）,清洗、装配,10 下料,30 车两排头,20 调质
11、（热处理）+校直,50 深镗内孔,螺纹连接缸体加工流程 （冷拔管材料）,40 划线、 钻孔、锪孔,80 精车螺纹、密封档、引孔、倒角,60 焊油口座、阀块+探伤,90调头精车 （坡口、倒角）,110清洗、组装、预热,130配油管焊接+探伤,70 半精车（两端修排头）,100刮削滚光 内孔,120焊接缸底并保温+探伤,10 下料,30 粗车 （一端面）,20 校直+抛丸,50 清洗、组装、预热,清洗、装配,推进油缸缸体加工流程 （毛管材料）,40 清洗、组装、预热,80 车一端面、引孔、倒角,60 去应力（进炉）,90 深镗内孔,110半精车（坡口、倒角）,130探伤,140 划线、 钻孔、锪孔
12、,150 清洗、组装、预热,160焊接各附件、保温+探伤,70车（两端修排头）,100半精车 密封档留余量、倒角,120半精车（法兰两端）,170 珩磨,180 精车（两端修车排头）,190精车螺纹、密封档、倒角,200清洗、组装、预热,210 焊接缸底并保温+探伤,清洗、装配,10 下料,30粗车法兰定位台阶外圆,50 焊接法兰,20调质（热处理）+校直,带销轴的缸体加工流程 （冷拔管材料）,40 车左端留量、引孔、倒角、台阶外圆，保证轴销距,50 划各附件的位置线,60 钳（钻孔、锪孔、去毛刺）,70 清洗（各焊接件）,80组装（点焊轴销）,90 预热焊接（接头座、固定板、油路块）,100
13、 预热+焊接（轴销）,110 去应力（进炉）,120 探伤,130 车（两端修排头）,140 精车左端面螺孔、引孔、倒角，保证轴销距,150 精车右端面、坡口、倒角，保证轴销距,10 下料,30 车平右端面、倒角,20 校直+抛丸,160 刮销滚光,170 清洗、组装 预热,180 焊接缸底 并保温+探伤,190 清洗、组装、预热,200 焊接接头座 并保温+探伤,210 配油管焊接+探伤,清洗 、装配,液压油缸的部件活塞杆加工工艺,活塞杆按结构大致可分为：1.整体式活塞杆 2.螺纹结构活塞杆3.杆头与杆体焊接式活塞杆 4.空心活塞杆5.双缩活塞杆 6.多级缸典型活塞杆加工工艺介绍：1.整体式
14、活塞杆2.螺纹结构活塞杆3.杆头与杆体焊接式活塞杆,液压油缸的部件活塞杆加工工艺,整体式活塞杆,螺纹结构活塞杆,杆头与杆体焊接式活塞杆,整体式活塞杆加工流程 （锻件材料）,40 粗铣 （扁司留量）,80 钻深孔,60 调质处理,90 粗磨 （电镀外圆，Ra0.8）,110 粗磨 （电镀外圆）,130 精车（杆体螺纹等）,140 精铣扁司,150 精镗 （杆头内孔）,160 精磨 （电镀外圆）,70 半精车（留电镀磨量、Ra3.2）,100 表面淬火（按图）,120 探伤 （工件表面）,170 抛光,180 电镀 （按图）,190 抛光,清洗、装配,10 备料 （按图锻、正火处理）,30 探伤,
15、20 粗车（外圆留量、球面车成）,50 粗镗（孔留量）,螺纹结构活塞杆加工流程（圆钢材料）,40 半精车（电镀外圆留磨量，Ra3.2）,80 探伤 （表面）,60 淬火 （表面）,90 精车（连接头端面、螺纹、外圆）,110 钳（钻孔、攻丝）,130 精磨（电镀外圆）,140 抛光,150 电镀 （按图）,160 抛光,70 粗磨（电镀外圆）,100 铣扁司,120 精车（另一端面、外圆、螺纹）,清洗、装配,10 备料 （圆钢）,30 调质处理+校直,20 粗车（各外圆，两端面、作中心孔）,50 粗磨（电镀外圆Ra0.8）,杆头与杆体焊接式活塞杆加工流程（圆钢材料）,40 半精车（修排头）,8
16、0 去应力（后热保温）,60 清铣、组装、预热,90 半精车（电镀外圆留磨量）,110 粗磨 （电镀外圆）,130 精磨 （电镀外圆）,140 精铣扁司,150 精镗 （杆头内孔）,160 抛光,70 杆头、杆体焊接 （打磨焊缝）,100 探伤 （焊缝）,120 精车（一端面、外圆、螺纹等）,170 电镀 （按图）,180 抛光,清洗、装配,10 备料 （圆钢）,30 调质处理+校直,20 粗车（各外圆，两端面、作中心孔）,50 半精车（端面、坡口）,液压油缸的部件活塞加工工艺,活塞按安装方式大致可分为：1.螺母压螺式活塞 2.螺纹连接式活塞其中螺纹连接式活塞按拧紧方式分为：1.六方式活塞2.
17、扁式活塞3.孔拧紧式活塞 典型活塞加工工艺介绍：1.六方式活塞2.孔拧紧式活塞,六方式活塞加工流程 （圆钢材料）,40 热处理,80钳工 （去毛刺）,60 精车（另一端外圆、密封件槽，圆弧过渡）,清洗、装配,70 铣六方,10 备料 （圆钢）,30 粗车（另一端，外圆、内孔留量）,20 粗车（一端，外圆、内孔留量）,50 精车（一端内外圆、密封件槽、螺纹、圆弧过渡）,孔拧紧式活塞加工流程 （圆钢材料）,40 调质处理,80钳工 （钻攻螺孔、去毛刺）,60 精车（另一端外圆、密封件槽，圆弧过渡）,清洗、装配,70 划线,10 备料 （圆钢）,30 粗车（另一端，外圆、内孔留量）,20 粗车（一端
18、，外圆、内孔留量）,50 精车（一端内外圆、密封件槽、螺纹、圆弧过渡）,液压油缸的部件导向套加工工艺,导向套按结构大致可分为：1.卡键式导向套 2.螺纹连接式导向套3.螺钉连接式导向套 4.焊铜式导向套 典型导向套加工工艺介绍：1.螺纹连接式导向套2.螺钉式导向套,螺纹连接式导向套加工流程 （圆钢材料）,40 调质处理,清洗、装配,60 精车（另一端外圆、密封件槽，圆弧过渡）,70 铣（铣扳手槽，去毛刺）,10 备料 （圆钢）,30 粗车（另一端，外圆、内孔留量）,20 粗车（一端，外圆、内孔留量）,50 精车（一端内外圆、密封件槽、螺纹、圆弧过渡）,螺钉连接式导向套加工流程 （圆钢材料）,40 调质处理,80 钻孔（去毛刺）,60 精车（另一端外圆、密封件槽，圆弧过渡）,70 划线,10 备料 （圆钢）,30 粗车（另一端，外圆、内孔留量）,20 粗车（一端，外圆、内孔留量）,50 精车（一端内外圆、密封件槽、螺纹、圆弧过渡）,清洗、装配,谢 谢！,江苏恒立液压股份有限公司,细心 精心 用心 品质永保称心,
