砼板面受力

1、西安地铁三号线一期工程TJSG 11标 45T门机轨道梁施工专项方案 西安地铁三号线TJSG 11标段 45t龙门吊轨道梁设计方案 编制 审核 批准 中铁七局集团西安地铁三号线TJSG 11标段项目经理部 2012年10月29日 施工方案项目内部审核意见表 工程名称 西安地铁三号线11标 方案名称 长乐公园站45T门吊轨道梁施工方案 编制人 庞少武 编制 日期 2012 10 25 审核日期 20。

2、50mm一般采用C20砼；厚度=3045mm一般采用强度等级M10水泥 砂浆。
砌体 砌体砂浆强度等级M7. 竖向钢筋 宜采用HPB235，砼面层可采用HRB335，直径 8mm，净距30mm。
箍筋 4mm直径6mm，120mm间距min,3.轴心受压承载力,破坏机理, 三种材料共同变形,测试的极限压应变：,钢筋最小（S=0.00110.0016）最先屈服 混凝土其次(c=0.00150.002) 砖砌体最大（e=0.0020.004）最后压碎,当面层采用水泥砂浆时，砂浆的极限压应变小于受压钢筋的屈服应变、受压钢筋的强度不能被充分利用。
, 稳定系数com,P223表5-6由此式编制而成。
,定性分析应介于无筋砌体构件0稳定系数与钢筋混凝土构件的稳定系数之间，试验表明，com主要与高厚比和含钢率有关 ：,计算公式,相关参数,4.偏心受压承载力 破坏机理,极限状态与钢筋砼构件相似。
,截面参数,小偏心受压,大偏心受压, 相关参数, 垂直M方向轴心受压承载力验算 规范未作明确定规定，建议小偏心受压矩形截。

3、方米，是主体部分的主要分项，其施工质量达标难度大，如何提高板面砼平整度施工质量，是摆在项目部面前急需解决的课题。
二、 QC 小组概况小组名称 陕西物件雅苑小区 5#住宅楼工程项目部 QC 小组 类型 现场型注册日期 2009 年 5 月 注册编号 SWJQC2009-51活动课题 提高板面砼表面平整度一次验收合格率 活动时间 2009.52010.2.7小组人数 11 平均年龄 35 活动频率 平均两周一次小组成员简介姓 名 性 别 年龄 学 历 项目部职务 小组职务 受教育课时张 涛 男 项目 经理 组 长 80王建刚 男 项目副经理 副组长 80冀志康 男 项目工程师 组 员 85翟德平 女 工 长 组 员 50刘正德 男 工 长 组 员 50陈选民 男 工 长 组 员 50赵 焰 男 工 长 组 员 50施习宏 男 劳务公司项目经理 组 员 50制表人 冀志康 制表时间 2010.2三、 选题理由适应公司发展需要：我公司主要以承接土建工程为主，为适应竞争日益激烈的建筑市场，增强竞争力，形成自己的特色工艺和拳头技术已迫在眉睫。
公司要求每个项目都应着手试验总结发展特。

4、性掺和料的混凝土就尤为显著。
在混凝土表面终凝前的收水时，未进行二次压实收光，如果在终凝前未仔细收光，则收缩裂缝不会自行闭和，导致混凝土非结构性浅表裂缝的产生。
3、结构构件养护不到位主要有：过早养护会影响混凝土的胶结能力。
过迟养护，由于受风吹日晒,混凝土板表面游离水分蒸发过快,水泥缺乏必要的水化水,而产生急剧的体积收缩,此时混凝土早期强度低,不能抵抗这种应力而产生开裂。
特别是夏、冬两季，因昼夜温差大，养护不当最易产生温差裂缝。
后期养护不够，使混凝土碳化加剧，造成碳化收缩。
综上所述原因，我项目部制定了楼板混凝土裂缝处理办法，1 、裂缝宽度小于 0.3mm的可采用 6202胶泥等封闭。
2、 裂缝宽度大于 0.3mm 进行化学灌浆处理，做法如下：（1） 凿缝：沿裂缝进行剔凿，根据开裂情况凿出宽、深各15mm20mm 的 v型槽。
（2） 埋设灌浆管：沿裂缝方向每隔 50cm钻孔一处，埋设灌浆嘴，用胶固定住，（3） 封闭裂缝：用结构胶骑缝反复刮实，同时封闭周围裂缝及分支裂缝。
（4） 吹气试压：补封漏气部位。
（5）灌浆：配制灌浆液注入灌浆器，由空压机加压 0.2mpa ，从一端灌浆嘴起进行灌。

5、 “表中梁、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率达到 90%以上，且不得超过表中数值的 1.5倍尺寸偏差” 。
要求极高，可见对砼保护层的重视。
但是实际工程中对保护层厚度的控制往往不易达到设计及规范要求，其主要原因是没有采取有效的措施。
现谈谈受力钢筋保护层在现浇板中的重要性。
1、从钢筋粘结锚固角对砼保护层提出的要求是保证钢筋与其周围砼能共同作用，并使钢筋充分发挥计算所需的强度。
2、根据耐久性要求的砼保护层最小厚度，是按照构件在正常使用年限内能保护钢筋不发生危及结构安全的锈蚀确定的。
3、构件断面根据设计确定以后，加大保护层厚度就等于缩小了构件断面的有效高度，有效高度随保护层厚度 C 的增大而减小；而有效高度h0大小影响承载力；h 0大承力大，反之则小。
因此加大保护层，就等于降低了构件的承载力。
见附图：h 0与 C 关系。
4、加大保护层还是引起构件裂缝发展的因素之一。
在捣制混凝土时，往往不注意保护层的设计厚度，改变了钢筋的位置，受力钢筋下沉，保护层增大，抗拉钢筋不能充分发挥作用，砼承受不了拉力，产生横向裂缝。
另外，受弯构件在长期荷载作用下的最大裂缝宽度 f max也随截面有效高度 。

6、护层碳化和有害离子对砼的腐蚀。
操作方法：a、 清理：先将板面浮浆和起砂层用砂轮打磨机磨去，清理干净，寻找裂缝。
b、 刮腻子（修补料）：砼表面裂缝、气孔和缺陷应用腻子填充补平，待干后用砂布磨平。
c、 涂刷底层涂料：可用羊毛辊子辊涂，或者用油漆刷刷涂，或边辊边涂，涂刷一遍。
d、 涂刷主层涂料：采用涂刷和辊涂方法涂刷三遍，每遍涂刷都要等上遍涂料干后再涂，另外两次涂刷方向是相互垂直。
裂缝大于 0.2mm 采用低压注浆法修补 ,用注缝胶（环氧树脂胶） 2灌缝，封闭裂缝。
操作方法：a、 裂缝清理：缝中如被泥土粉尘堵塞，可用吸尘器吸出。
裂缝两边约 5cm 的砼表面要用湿布擦去尘土，但缝中不得进水。
b、 粘贴注浆咀和封闭裂缝：注浆咀间距根据实际情况定，一般间距为 2030cm;在裂缝位置贴上医用白布条，再用窄毛制刷沿裂缝来回涂刷。
c、 注浆：用补缝器吸取注浆夜，插入注浆咀，用手推动补缝器活塞，使浆液通过注浆咀压入裂缝，当相邻的咀中流出浆液时，就可以拔出补缝器，堵上铆钉。
d、 二次补浆：为了保证浆液充满，在注浆后约半小时，可以对每个注浆咀再次补浆。
顶板水痕用角磨机打磨至不明显。
3三、管理机构分工。