T梁预制施工介绍课件ppt

1、合同段共设置三座预制厂,二、XX合同段预制厂简介,1#预制厂：位于XX桥0#台2#墩左侧扩建桥梁地界外的拆迁空地，面积约13亩，主要预制沉州桥第1-2联30mT梁208片，共设置T梁预制台座22个，存梁台座18个。
,二、XX合同段预制厂简介,2#预制厂：位于ZK397+630ZK397+900线左地界外0.5米处，面积约22亩，原地面大部分为鱼塘，在鱼塘内回填土至两侧原地面高度，并进行加固平整作为2#预制厂场地。
该预制厂预制沉州大桥北引桥3-5联预应力T梁336片，其中22.5m梁16片，30m梁308片，35m梁8片，40m梁8片。
,二、XX合同段预制厂简介,3#预制厂：位于ZK398+754.5ZK398+994.5线左地界外0.5米处，场地长210米，宽40米，面积13亩。
该预制厂预制沉州大桥南引桥7-8联30m预应力T梁240片。
,三、桥梁预制专项整治活动开展情况,2008年9月以来，按照福建省高速公路指挥部统一部署，中铁XX泉厦经理部深入开展桥梁专项整治活动，制定下发了专项整治实施方案，对整治目标、整治内容、整治依据、实施步骤及工作任务进行了详细安排，并采取组织观摩、召。

2、6+100+56)变截面连续箱梁、北引桥6130m装配式预应力砼小箱梁、跨105国道340m装配式预应力砼箱梁及39m路基,合同总造价2.42亿元，工期30个月。
,YY长江公路大桥X合同段,本合同段预制箱梁640片，其中30米箱梁610片，40米箱梁30片，目前施工为30米箱梁，30米预制箱梁设计中心线高180厘米，底板宽100厘米，腹板、底板跨中厚度为18cm，端部腹板、底板厚度分别为28cm、25cm。
顶板厚度为18cm，混凝土设计强度为C50；30米箱梁长、宽及混凝土的设计方量为下表所示：,二、模板工程模板是实现清水镜面混凝土的最基础要素之一，模板结构设计的合理性，不仅影响施工控制，同时影响施工功效。
,模板工程,模板结 构设计,脱模剂 的使用,施工过 程控制,1、模板的设计模板结构合理性对实现清水混凝土效果、施工控制及施工工效非常关键，结合本项目施工经验，与大家分享一下几点：（1）面板为=6mm厚的正平板，模板分块一般36m(本项目为3+46+3m），单块模板沿竖向为整幅钢板。
,（2）分块模板与分块模板之间对接口采用企。

3、防护栏杆等设施，必须正确的佩戴安全带并挂在牢固的结构部位以后放可开始考空作业。
5、严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料。
,6、六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。
在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。
在夏季做好防暑降温措施。
7、严禁酒后上岗作业。
8、严禁在施工现场出现打架、斗殴及打闹现象。
9、施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。
,（二）钢筋工,钢筋运输： 1、作业前应检查运输道路和工具，确认安全 搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。
2、搬 运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。
3、运钢筋时必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰撞，运输较长钢筋时，必须事先观察周围情况，严防发生碰撞，刮擦。
4、使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。
5、卸料时应设挡掩，不得撒把倒料，使用汽车运输，应设专人指挥。
6、用龙门吊或汽车吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材。

4、所需梁型，决定了铁路工程铺架工作能否按时完成，从而影响了项目总工期能否顺利实现。
,预制场的组成 1. 保障区 2. 制梁区 3. 存梁区 4. 提梁上桥区（装车区） 5. 生活办公区,预制场的组成,保障区实现预制场各种材料、物资、电力、水、蒸汽等的保障和供给功能。
保障区主要由砂石料场、钢筋存放加工区、工程试验室、变电所、混凝土搅拌站、锅炉房、仓库、水站等组成。
,预制场的组成,制梁台座区域,钢筋绑扎台座区域,预制场的组成,存梁区在存梁区主要实现预应力混凝土梁的养生、终张拉、压浆、封锚、存储、检测等功能，必要时可实现支座安装和混凝土梁防水层、保护层等功能，部分预制场存梁区在经过特殊规划和设计后可实现架桥机调头功能。
存梁区一般由存梁台位、静载试验台座、横移滑道、轮胎式搬梁机通道（轮轨式搬梁机轨道基础）、轮胎式搬梁机变向区（轮轨式搬梁机变向区）等组成。
,预制场的组成,存梁区域 1,存梁区域2,预制场的组成,存梁区在存梁区主要实现预应力混凝土梁的养生、终张拉、压浆、封锚、存储、检测等功能，必要时可实现支座安装和混凝土梁防水层、保护层等功能，部分预制场存梁区在经过特殊规划和设计后可实现。

5、并配以附着式振捣器，钢模必须具有足够的刚度，以保证梁体不变形。
C.预制梁台位表面平整、水平，底模按设计要求设置向下反拱。
台座基底坚实无沉陷，梁两端垫以橡胶块防止局部应力使梁端垂直向劈裂。
场内做好排水设施，避免雨水浸泡。
,3). 张拉千斤顶的校验 在施工前，将张拉千斤顶送到国家计量部门进行校验，在施工过程中将根据规范要求，定期将千斤顶送去校验，以保证张拉力的准确性。
,4). 侧模的拼接、钢筋绑扎、设预应力束 在制作好的模板上涂脱模剂，并拼接模板，先立好一侧模板，绑腹板及横隔板钢筋，绑扎完毕后，再立另一侧模板，绑顶板钢筋。
模板立好后注意检查模板的垂直度和整体平整度。
预应力T梁按设计要求设置预应力管道，绑扎定位网钢筋，安装预应力束。
,5).混凝土浇注及养护 检查上道工序合格并经监理工程师批准后，开始浇注混凝土，随即进行混凝土振捣，确保梁体混凝土内实外光。
梁体砼浇注结束后，在梁顶面作拉毛处理，以便后期与铺装层混凝土的现浇连接，并指派专人负责养护工作，天气炎热时加强洒水，冬天寒冷时加强加温保温养护。
,6).预应力束张拉、孔道压浆及存梁 A.待砼强度达到张拉强度后，对梁体预应力束施加预应力。

6、江县赤溪场镇，桥址受地形及南江河两侧旧有省道101及新建乐巴铁路限制，故沿河设置顺河桥两次斜跨南江河。
右幅桥长2716.06m，起点桩号K118+113.47，终点桩号K120+829.53，上部结构：3X25+4X25+14X（4X40）+3X40+2X40+2X（4X25）m装配式预应力简支T梁；左幅桥长2510.06m，起点桩号K118+119.47，终点桩号K120+629.53，上部结构：3X25+4X25+12X（4X40）+3X40+2X40+2X（4X25）m装配式预应力简支T梁，桥面连续，最大桥高37m；桥宽2X11.75m。
本桥上部结构为25m和40m预应力混凝土T梁，其中25m T梁共计150片，40mT梁共计555片。
,单击添加副标题,单击添加副标题,单击添加副标题,单击添加副标题,T梁施工的主要工序及技术问题,梁台座的制作 模板加工制作 钢筋制作 预应力钢筋施工 T梁砼的施工应注意以下几个问题 真空辅助压浆工艺 封锚 养护,单击添加副标题,单击添加副标题,单击添加副标题,单击添加副标题,梁台座的制作预制场地处理,预制场位于赤溪南江河特大桥与马掌铺南。

7、便我们在以后的施工工作中做的更好。
,施工场地建设,一般要求 1、各标段在施工前认真审核设计图纸，对设计图纸中有异议之处尽早提出。
2、在T梁预制开工前28天向监理报送开工报告，其中附详细的施工方案。
3、所有T梁必须在预制场内集中预制，在预制场开始建设14天前向监理报送一份预制场地的平面位置布置图、预制场地的平整计划。
工程完成后，应将场地上的设备和废弃物清除干净，并恢复原状，使监理人认可，占用路基作为预制场的要在路基填筑前将预制梁底座抠除。
4、预制场的面积能够满足施工生产计划的需要，且储梁区内的梁分层堆放 时，存放最多不超过两层，所有预制梁进行统一标识。
5、场地必须硬化，规划合理、平整、坚实、清洁，道路坚实，排水畅通。
6、施工布局合理，生产有序。
7、场内安全标志及设施齐全、规范，整体形象必须满足总包部的相关要求。
8、预制场设专职的质检员与安全员，负责现场的质量及安全工作。
,预制梁场的施工程序为：测量征地拆迁进场便道修筑制梁场场地平整、片块石垫层级配碎石卡缝碾压密实制梁台座、存梁台座、龙门吊轨道梁钢筋混凝土施工制梁区喷淋养护管网及梁场作业区用电线路布置钢筋加工。

8、工程大体类似；公路工程T梁预制常见采用的是后张法，本文介绍后张法T梁预制。
,提问：负弯矩是什么？有什么作用？,课后学习：先张法T梁预制和后张法T梁预制的区别？,二、T梁预制施工工序,二、T梁预制施工工序,1.T梁预制一般施工工序,3,4,6,8,2,5,7,9,温馨提示：点击图片可查看大样图，按Esc键可退出。
,三、T梁预制施工准备,三、T梁预制施工准备,1.预制场的建设 1.1 预制场规划原则地形地势：预制场占地面积大，且不建议预制场内有较大高差；交通便利：靠近国家道路网，能方便预制场内大型设备设备进场；运输距离：运输距离合理能保证运梁安全和架梁施工进度；征地拆迁：在保证工期和存梁的前提下，尽可能的少占用耕地。
1.2 预制场的组成制梁区 ：龙门吊、轨道、制梁底座、排水系统等；存梁区 ：龙门吊、轨道、存梁底座、排水系统等；材料加工和存储区：钢筋加工区、材料存储区等；其他生产生活区：办公区等。
,三、T梁预制施工准备,2 材料进场及送检钢筋、水泥、金属波纹管、预应力钢绞线、锚具、夹片等材料进场；金属波纹管 、预应力钢绞线 、锚具及夹片 等通常需要外委送。