台背8灰土回填施工方案

1、 广西梧柳高速公路第二合同段 台背回填施工方案第 1 页K19+000通道台背回填施工方案一、工程概况：K19+000处通道跨径 6米，涵长 34米，通道进出口形式为八字墙，与线路夹角为 90。该处通道位于位于软基上，涵洞施工前需对软基部分进行回填压实。二、编制依据：1、梧州至柳州高速公路两阶段施工图设计文件；2、交通部现行的施工技术规范、验收标准及有关文件；3、梧州至柳州高速公路土建工程施工项目招标文件；4、对施工现场的实地勘察、调查资料；5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验；6、广西梧州至柳。

2、K156+840 涵洞台背回填施工方案一、工程概况：本标段为#至#（#）高速第#合同段，全长 3.92km。线路走向由北向南，是包头至茂名国家高速公路网“7918”的重要组成部分。线路起点为 155+480，在 K155+700 处紧邻#省道，后沿山区绕行，途径临口村、杏花村，于 K159+400 处和#标相接。主要构造物有冲垄大桥、临口大桥、临口隧道、杏花村隧道。整个标段靠近 S221,交通比较便利。二、编制依据：1、#高速公路第#合同段两阶段施工图设计；2、#高速公路第#合同段施工招标文件；3、#省高速公路精细化施工实施细则；3、 公路工程质量检验评定标准 (JT。

3、河北省高速公路京石改扩建工程 JS9 标项目部 液态粉煤灰施工方案1目录一、编制依据 2二、液态粉煤灰台背回填工程概况： 2三、首件施工方案思路及施工计划安排 2四、现场人员及机械设备 3（1）主要施工人员 3（2）主要施工机械 3五、液态粉煤灰台背回填类型 4六、液态粉煤灰台背回填施工方案 5（1）现场准备 5(2)施工操作工艺 5（3）施工工艺 5七、液态粉煤灰拌和工艺 81、材料要求： 82、混合料配比及拌和： 9八、液态粉煤灰施工要点 9九、质量标准及保证措施 10十、 安全文明环保措施 11河北省高速公路京石改扩建工程 JS9 标项目部 液态。

4、郑州至西峡高速公路尧栾段 YLTJ-5 标台背回填首件工程施工方案编 制 人：技术负责人：批 准 人：中电建路桥集团有限公司郑西高速尧栾段 YLTJ-5 项目经理部2017 年 06 月 11 日郑西高速尧栾段 YLTJ-5 标项目经理部 台背回填首件工程施工方案1目录1、工程概况 12、编制依据 13、首件工程选择 24、施工资源配置 24.1 组织机构 .24.2 人员配置 .24.3 机械设备配置 .34.4 测量及试验设备配置 .35、台背回填技术标准 46、施工工艺 56.1 施工工艺流程 .56.2 测量放样 .56.3 路基接茬开挖台阶 .56.4 防水涂层施工 .66.5 基底碾压 .66.6 画压实分层。

5、涵背回填工程施工方案一、 工程概况：延川县马家河至苏亚河三级公路工程连接延水路，起止马家河村，终止苏亚河村,总长 30.614 公里（完全利用延延高速 588.538m，延黄公路 1094.682m），实际建设里程 28.556 公里。采用三级公路标准，设计速度 30 公里/小时，路面采用沥青混凝土路面，路基宽度 7.5 米，路面宽 6.9 米，主要建设内容：大桥 1 座，中桥 2 座，涵洞 60 座，路基土方开挖 108 万 m3，路基石方开挖 40 万 m3，土方回填 33 万 m3，石方回填 4万 m3，浆砌工程 4.4 万 m3。2、主要工程数量台背回填主要工程数量如下：台背回填数量。

6、 麻竹高速公路宜城至保康段(MZTJ-3)中铁十一局项目经理部四分部1涵背、台背回填施工方案一、编制依据及原则1.1、编制依据（1）国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。（2）湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段 MZTJ-3 合同段(K55+320K64+308.5）两阶段施工图设计 、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。（3）湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理办法（试行） 。（4） 公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程） （JTG。

7、目 录一、工程概况 .1二、编制依据 1三、施工准备 11、主要管理人员 .12、主要机械配置情况 .23、填筑材料 .24、台背回填施工范围 .35、技术准备 .36、现场准备 .4四、施工方案 41、施工工艺流程 .42、施工工艺 .5五、质量控制 61、试验 .62、检测 .6六、资料整理 7七、质量保证措施 7八、安全、文明、环保措施 7第 1 页 共 9 页涵洞台背回填首件施工方案一、工程概况广东省龙川至怀集高速公路 TJ21 合同段由湖北省路桥集团有限公司承建，起讫桩号K175+184.147K183+100，全长 7.9158Km，起于英德市桥头镇许屋村，经过桥头镇头围村、巷尾村。

8、1台背回填施工方案由于我项目经理部施工范围内缺少台背回填适用材料，施工现场附近也无可用于台背回填的砂砾土及粘土，为保证台背回填施工质量及衡枣公司的施工进度要求，确保优质按期完成，必须在粘土中掺加 5%的水泥，以提高土质CBR，能够保证工程质量和工程进度。一、施工准备台背回填砂砾土必须由专人负责施工、试验，挂牌、划线施工，每一工序由专人负责，每层施工必须进行拍照，内容为填土、整平、碾压（夯实） 、检测全过程。由于立交桥 U 型桥台已完成，要求先填筑完成的路基部分做成台阶形，且回填筑前应清除全部浮土、杂物。二。

9、XXXXXX 工程首件台背回填施工方案编制： 复核： 审核： XXXXXX 第三项目部二一五年七月京新项目部台背回填施工方案目 录一、 首件目的 _1二、 编制依据 _1三、 工程概况 _1四、 施工准备 _1五、 进度计划 _3六、 总体施工方案 _3七、 主。

10、武汉至深圳高速公路嘉通段 TJ-4 标台背回填首件工程施工方案中交二航局武深高速公路嘉通段TJ-4 标项目经理部 二零一三年十二月目 录第 1 章 概述 11.1 编制依据 11.2 首件工程目标 11.3 首件工程概况 1第 2 章 施工总体部署 .12.1 施工计划安排 12.2 施工便道建设情况 22.3 劳动力配置情况 22.4 机械设备配置情况 2第 3 章 涵背回填施工方案 33.1 施工工艺流程 33.2 施工放样 43.3 涵背反开挖 43.4 涵背回填 43.5 临时排水 63.6 涵背回填的质量控制 63.7 压实度检测方法 6第 4 章 质量保证措施 84.1 质量保证体系图 84.2 质量保证体的组成。

11、结构物台背回填施工方案 一、 工程简述 杭长高速公路安城至泗安段第101标段部分结构物（圆管涵、箱涵）施工已结束，将进行下步工序回填工作。我合同段共计有结构物台背回填52180m3。回填材料采用砂砾或透水性土。 二、 施工安排 施工人员及机械设备均以进场，计划开工日期为2005年11月22日。 三、 施工工艺 1、 施工准备 在结构物强度达到设计要求后，经监理工程师检查验收后，才能进行回填施工。首。

12、湖北省大广南高速公路第 09 合同段K230+490 下余煤矿汽车通道台背回填分项工程开工报告编 号：309010025010111安徽交通建设有限责任公司湖北省大广南高速公路 09 合同段项目经理部（签章）2010 年 9 月 20 日目 录一、分项工程开工申请批复单二、施工方案及主要工艺报审表附件：1、编制依据2、工程概况3、工期安排4、施工准备5、施工工艺流程及方法6、质量保证措施7、安全保证措施8、环境保护施工措施三、进场设备报验单四、填料标准试验五、施工测量放样报验单附件：测量放样记录表六、分项工程主要人员报验单七、施工安全技术交底书签名。

13、大同至浑源高速公路第七合同段 桥涵台背回填施工方案第 1 页 共 13 页桥涵台背回填施工方案一、工程概况同源高速公路第七合同段起讫里程为 K30+300K36+900，全长6.6km。主要工程项目为：路基、桥涵、跨线天桥、板通。主要工程量为：路基挖土方 7325 万方，填土方 64.33 万方；桥梁工程 515.5m，圆管涵 2 座 57m，盖板型通道 9 道 593.47m，拱涵 1 座 83.37m；跨线天桥5 座 378m；板通 1 座。总投资 1.12 亿元。二、编制依据（一）、我公司与大同至浑源高速公路建设管理处签订的大同至浑源高速公路第七合同段工程施工合同。（二）、同源高。

14、台背回填专项施工方案为保障公路建成后行车平稳，安全，舒适，杜绝工程中出现桥（涵）头跳车的质量通病，结合项目的基本特点，特制定台背回填质量控制措施；一、严格控制台背回填施工程序1、未对桥涵隐蔽部分进行防腐处理，不得对结构物（桥涵）进行台背回填。涵洞沥青防腐涂刷不均匀、花白，必须做三层涂刷，保证防腐涂刷质量，涂刷前必须先对沉降缝按设计要求进行处理。2、未经监理工程师许可，不得对结构物（桥涵）进行台背回填。3、桥涵形成矩形四角受力结构（支撑梁及盖板安装之后且砼强度达到设计强度 85%以上）方可进行台背回填。4。

15、台背回填施工方案一、 工程概况/大桥桥位处中心里程为 ZK77+526YK77+500，大桥全长：左幅 104 米，右幅 165 米。桥址区属于剥蚀低山区，出露地层主要为第四系残坡积（Q4el+dl）层和中元古界武当群（ pt2wb）片岩。地面海拔高程370-520 米，最大相对高差约 150 米，自然坡度 2035，附近山体基岩大都直接露出，植被稍发育，桥址附近有居民、农田，国道 305 通达，交通便利。该桥交角为 90，桥址区地表水主要为/水库库水，水位呈季节性变化，主要接受大气降水补给，水量丰富。水库设计水位：380.2m、水库常水位：374.0m。桥梁位于分幅路段，。

16、滁马高速公路 CM-05 标 桥涵台背回填施工方案安徽路桥工程集团滁马高速公路 05 标段项目经理部- 1 -沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段（K56+600K71+850）桥涵台背回填施工方案安徽省路桥工程集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部二零一三年十一月滁马高速公路 CM-05 标 桥涵台背回填施工方案安徽路桥工程集团滁马高速公路 05 标段项目经理部- 2 -目录一、工程概况： .3二、编制依据： .3三、人员及机械设备配备： .3四、施工前准备： .4五、施工方案 .6六、质量保证措施 .9七、质量保证体系及质量保证措施：。

17、 京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程台背回填施工方案中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2 合同段项目经理部二 一三年十一月一日结构物台背填筑施工方案一、编制说明、编制依据1、设计图纸、招标文件及下发有关技术文件。2、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）。3、公路工程质量检验评定标准（JTF80/1-2004）。4、公路工程安全施工技术规范（JTJ076-95）。5、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）。、编制原则1、遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。2。

18、1台背回填（石灰土）施工方案一、 工程概况本项目沿线穿越村庄、河道较多，因此桥梁、涵洞、通道也较多。本标共设涵洞、通道18道，桥梁、立交桥6座，台背填土工程量比较大，全线平均填土高度4m，尤其是桥梁台背路基填土较高。能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量起着很关键的作用。为抓好构造物台背回填，保证回填质量，严格控制分层厚度和密实度，特制定本施工方案。二、 材料要求根据设计要求采用石灰土回填，严格控制其灰剂量（10%石灰土）。在现场将石灰土拌合好后，并对其进行灰剂量检测，如合格则可用于台背回填。三、 施工。

19、结构物台背回填首项工程施工方案一、 编制依据公路路基施工技术规范JTJ033-95公路工程质量检验评定标准JTJ071-98公路工程国内招标文件范本 （2003 年版）青银高速公路施工设计图纸二、工程概况及首项工程的选择我合同段主线共有特大桥 1 座，中桥 2 座，分离立交桥 4 座、天桥 1 座，通道 35 道，箱涵 7 道，管涵 2 道。按设计图纸要求，台后回填材料使用 8%灰土。全线台背回填 4.3 万立方。选择 K56+589 通道 1#台作为台背 8%灰土回填首项工程进行施工。三、首项工程施工的目的通过首项工程施工，检验机械设备能否满足备料、运输、摊铺、。