汽车制动系统故障诊断

1、 行驶系统的基础知识一、 行驶系统的组成：车轮、车架、车桥、悬架等组成。二、 车桥的分类：根据悬架的不同车桥分为：整体式和断开式。根据车桥上车轮的作用，车桥可分为：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支撑桥四种类型。三、 前轮定位:转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置，这种具有一定位置的安装称为转向轮的定位，也叫前轮定位。转向轮的定位参数：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。现代汽车汽车主销后倾角一般不超过 3。后倾角可以减小甚至为负角（主销前倾） 。主销后倾角的获得一般是由前轴、钢板。

2、包头职业技术学院车辆工程系毕业综合技能训练工作报告论文题目：汽车制动系故障诊断论文撰写人 ：格根塔娜系 部 ：车辆工程系班 级 ：308332学 号 ：40704306指 导 教 师 ：刘 佳摘 要汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的 45%。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系。

3、132 汽车转向系统的维修【案例】现象：一辆东风 EQ1090 汽车，两前轮轮胎不正常磨损。诊断：检查两前轮轮胎气压，正常。检查轮胎磨损特征，发现胎冠呈锯齿状，初步断定故障由前轮定位引起。测量前束，发现两前轮后端尺寸比前端尺寸小 10 mm，为负前束，与该车标准值不符。进一步检查发现横拉杆弯曲变形，估计是汽车与道路上的障碍物碰撞所致。由于横拉杆弯曲变形，引起前轮前束变化，从而造成轮胎不正常磨损。排除：拆下横拉杆，冷压校正后装车，重新调整好前轮前束值。321 概述转向系通常由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，可分。

4、 湖南财经工业职业技术学院汽车检测与维修专业毕业设计（论文）题 目 别克君威常规制动系统故障诊断姓 名 李有明 学 号 4140330106 指 导 老 师 廖振兴 完 成 日 期 2015.12-2015.1 教 学 系 汽车工程系 财工院汽车检测与维修专业毕业论文别克君威汽车制动系统故障诊断学 生： 李有明指导教师： 廖振兴2015 年 12 月0摘 要汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安。

5、1一 汽车行驶系统构造及简介捷达轿车行驶系（见图 1）分为四大主要部分：车桥、车轮、车架和悬架。其作用是：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。主要对车轮和悬架这两部分探讨。悬架分为独立悬架和非独立悬架，图 1 中前悬架为独立悬架，后悬架为非独立悬架。常见的独立悬架为麦弗逊式，乘用车前悬架普遍采用此结构。麦弗逊式独立悬架的杆件气活动部位很多。

6、轿车防滑制动系统故障诊断方法解析一、制动失灵：连续踩下制动踏板时，车辆不减速。如果连续踏下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力，则检查下列项目。 1、制动液罐制动液是否严重缺失，各制动分泵及接头处是否有制动液漏失印迹。2、如无漏油，检查制动机械联结部件是否脱列断裂。二、制动不灵：行车制动，一脚制动不灵，连踩几脚步，制动效果也不好。区分下列现象加以诊断。1、初踩制动踏板至底，制动效果不好，连续踏动。

7、华风汽车检测与维修专业毕业设计（论文）题 目 自动变速器常见故障原因分析与排除姓 名 学 号 指 导 老 师 完 成 日 期 教 学 系 汽车工程系 武职院汽车检测与维修专业毕业论文汽车制动系统故障诊断学 生： 指导教师： 2012 年 5 月武威职业学院工程系毕业论文0摘 要汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显的日益重要，也只有制动性。

8、主讲：尤明福,汽车检测与诊断技术,第七章 制动系统的故障诊断,主讲：尤明福,教学目的及要求,1.掌握汽车制动系统典型结构的原理及作用 2.掌握汽车制动系统ABS的检测与诊断 3.了解现代制动系统的难点：车轮运动状况及受力分析 重点：典型结构及ABS的检测与诊断 课时：6,第一节 现代汽车制动系统原理与作用,一、制动系统功能 1. 应使行车能减速、停车和驻车； 2. 应具有行车制动系统、应急制动功能和驻车制动功能； 3. 应能保证任何部件失效时，仍只有应急制动功能； 4. 制动系统应经久耐用，不能因振动或冲击而损坏。,第一节 现代汽车制动系。

9、四川交通职业技术学院毕业论文第 1 页汽车制动系统故障诊断与维修【摘要】制动系统是汽车在使用过程中用于强制制动的一系列专门装置。用以在行驶过程中的制动是行车制动系统，用以已停驶的制动是驻车制动系统。本文是对行车制动系统和驻车制动系统中常见的故障与诊断的思维方法做了简单的阐述。【关键词】盘式制动器 鼓式制动器 液压制动系统 驻车制动系统四川交通职业技术学院毕业论文第 2 页目录1.0 汽车制动系统的概述31.1 制动系统的构造与原理31.2 制动器的分类42.0 液压制动系统的故障与分析62.1 液压制动不良故障62.2 液压制动失效。

10、- 1 -北 京 电 子 科 技 职 业 学 院Beijing Electronic Science and Technology Vocational College毕 业 设 计 （ 论 文 ）设计题目 汽车制动系统故障诊断 学 院 北京电子科技职业学院 系 部 汽车工程学院 专 业 汽车制造与装配 班 级 10 奔驰售后 姓 名 张郝 指导教师 张贺达 - 2 -摘 要汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的 45%。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。 制动系统是汽车上用以使外界(主要是。

11、制动系统的故障诊断,汽车制动系,液压式制动传动装置,1.前轮制动器 2.制动钳 3.制动管路 4.制动踏板机构 5.制动主缸 6.制动轮缸 7.后轮制动器,制动系统的功用 制动系统的结构组成 制动系统零部件功能、故障及故障现象表 制动系统零部件常见故障分析 制动系统故障诊的步骤与方法 案例分析,制动系统的功用,使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车； 使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车； 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。,制动系统组成,1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓。

12、制动系统的故障诊断与排除,班级：汽修技0802姓名：张海杨 学号：22号,学生作业选,一、汽车制动系,二、制动系统组成,1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯,三、制动系统的功用,1.使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车。 2.使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车。 3.使下坡行驶的汽车速度保持稳定。,四、概述-对制动系统的要求,为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系统必须满足下列要求： 1.具有良好的制动性能 2.。

13、制动系统的故障诊断,汽车制动系,液压式制动传动装置,1.前轮制动器 2.制动钳 3.制动管路 4.制动踏板机构 5.制动主缸 6.制动轮缸 7.后轮制动器,制动系统的功用 制动系统的结构组成 制动系统零部件功能、故障及故障现象表 制动系统零部件常见故障分析 制动系统故障诊的步骤与方法 案例分析,制动系统的功用,使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车； 使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车； 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。,制动系统组成,1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓。

14、1汽车制动防抱死系统故障诊断与排除摘要：现在汽车大多数在制动系统的基础上安装了防抱死系统 ABS。通过对 ABS 的了解可以提高汽车的制动效能；可以缩短汽车的制动时间和距离；可以提高汽车制动时的方向稳定性；可以减小或消除制动时的侧滑和汽车轮胎的磨损，缓解驾驶员的紧张情绪。防抱死系统故障诊断及其排除方法，为驾驶员的生命安全提供了保障。本文详细介绍了汽车防抱死制动系统的基本组成、工作原理、常见故障、ABS 的维护方法，主要介绍汽车防抱死系统的定义结构组成及工作原理分析。关键词：防抱死系统 故障诊断 排除方法1. ABS 。

15、毕业论文汽车制动系统故障诊断,汽车制动系统故障诊断,汽车制动系统故障诊断与维修论文,汽车制动系统故障诊断分析论文,汽车制动系统故障诊断论文,汽车制动系统故障诊断毕业论文,汽车制动系统故障诊断图,汽车制动系统故障诊断摘要,汽车制动系统故障诊断设计,汽车制动系统故障诊断开题报告。

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19、汽车制动系统故障诊断一、制动效能不良 现象：汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。 原因： 1.总泵有故障。 2.分泵有故障。3.制动器有故障。 4.制动管路中渗入空气。 诊断： 液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程(俗称高、低) 、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板增高度来判断。1.一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。如连续两脚或几脚制动，踏板高度随这增高且制动效能好转，说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。 2.维持制动时，踏板的高度若缓慢或。