汽车试验学试验2汽车制动性试验报告

1、响。
2.2 发动机热机时，观察水温传感器开路对发动机热起动的影响。
3. 实验基本原理桑塔纳 2000 时代超人汽车 AJR 发动机电控部件在车上的位置如图 1-1 所示。
桑塔纳 2000 时代超人汽车的曲轴位置传感器与水温传感器对车辆电控系统的正常工作均有重要影响。
该车使用 AJR 电控发动机。
曲轴位置与曲轴转角传感器两者合为一体，安装简图如图 1-2 所示。
传感器的触发齿盘 Z=60 个齿，其中两个缺齿所指示为第一缸发动机的上止点前某个固定位置，传感器为电磁感应式。
当信号触发齿盘经过传感器的磁头时，传感器产生的交变电压信号频率随发动机转速变化而变化,且 。
发动机 ECU 根据交变电压的频率和缺fzn1口信号识别发动机转速变化和第一缸上止点位置，如图 1-3 所示。
传感器的触发齿盘 Z=60 个齿，其中两个缺齿所指示为第一缸发动机的上止点前某个固定位置，传感器为电磁感应式。
当信号触发齿盘经过传感器的磁头时，传感器产生的交变 图 1-2 AJR 发动机曲轴位置与曲轴转角传感器的安装具电压信号频率随发动机转速变化而变化,且 。
发动机 ECU 根据交变电压的频率和fzn1缺 口。

2、 汽车动力性和经济性 试验报告 实验内容：汽车加速性能试验 汽车等速燃油消耗率试验 一、 汽车加速性能试验 1、 实验目的 1) 通过实验的环节，了解汽车试验的全过程； 2) 掌握最基本的汽车整车道路试验测试技术，包括试验车的检查准备、测量原理，试验方案的设计、测试设备的选择、试验操作、误差来源和控制、数据的取得和记录、试验结果分析计算整理； 3) 巩固课堂上所学的汽车理论和汽车试验知。

3、面上行驶时的振动对乘员及货物的影响，评价试验车辆平顺性。
试验时，汽车在稳速段内以规定的车速稳定行驶，然后以该稳定车速匀速地驶过试验路段，记录各测量点的加速度时间历程（样本记录长度不小于 3min）和平均行驶车速。
（2）脉冲输入行驶试验：测定汽车行驶单凸块时的，对乘员及货物的冲击响应，评价试验车辆平顺性。
试验车速分别为 10、20、30、40、50、60 km/h，每种车速的试验次数不少于 8 次。
当汽车行驶到距凸块 50m 远时车速应稳定在试验车速上，而后以稳定的车速驶过凸块，同时用磁带记录仪记录汽车振动的全过程，待汽车驶过凸块并冲击响应消失后，停止记录。
测试系统应适宜于冲击测量，其性能应稳定、可靠，频响范围为 0.1100Hz，其中加速度传感器的量程不得小于 10g。
2.试验条件（1）根据试验内容和国标 GB/T 4970-1996、GB/T 5902-86 要求，本次试验在沥青路面上进行，路面平直、干燥，纵坡不大于 1%，长度不小于 3km，两端有 3050m 扥稳速段，风速不大于 5m/s。
（2）汽车各总成、部件、附件及附属装置（包括随车工具与备胎）必须按规定装备齐全，并在规。

4、应急制动检验、驻车制动性能检测等多个实验的测试来评价某一汽车制动性能的好坏。
二、试验仪器本试验的基本试验仪器有：汽车道路试验仪、非接触式车速测定仪、真空吸盘支架、综合气象观察仪、笔记本电脑、待测车辆、踏板制动力测定仪、减速度仪、压力表、制动器温度测定仪、制动踏板开关、侧向加速度传感器等。
下面将主要的仪器做具体介绍。
1、汽车道路试验仪：汽车道路试验仪，选用微型工业控制计算机为核心部件（目前配置为P42.0G 以上 CPU/80G 硬盘/256M 内存/64M 显存/12 英寸液晶显示器，该配置可以根据用户要求作相应调整） ，配以相应的 I/O 接口和外设，采用光电空间滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（简称光电头）照射路面，把路面图像变换为频率信号，无需与地面接触，可进行汽车速度、加速特性、滑行、制动、油耗等性能试验。
具有数据存贮、数据处理、数据查询及打印测试结果和曲线的功能，是机动车研究、生产、检测、修理、使用部门以及高等院校汽车教学实验理想的测试器。
2、非接触式车速测定仪：非接触式速度测试仪是以高性能微处理器为核心的路试检测仪器，用以测试汽车动力性能、经济性能、操纵性能等的测试；系。

5、距离。
二、实验对象：一辆福田皮卡，具体车型参数对于试验数据处理没有关系，故省略。
三、实验设备：1 实验车速测量装置：常用的有 ONO SOKKI 机械五轮仪、ONO SOKKI 光学五轮仪和 RT3000 惯性测量系统。
实验中实际使用的是基于 GPS 的 RT3000 惯性测量系统。
2 数据采集、记录系统：ACME 便携工控机3 GEMS 液压传感器测量制动过程中制动压力的变化情况。
四、试验内容：1学习机械五轮仪的工作原理、安装方法及安装注意事项；了解实验车上的实验设备及安装方法，分析设备的安装应该有什么要求。
由于制动实验中，实验车辆上的所有人和物都处于制动减速度的环境中，因此需要对所有物品进行固定，以防止实验过程中对设备的损伤以及对实验人员的损伤。
另外，由于实验过程是在室外进行，要求实验系统能够承受各种环境的影响，因此需要针对实验内容选择实验设备及防范措施。
2 学习车载开发实验软件的使用，了解制动性能分析中比较重要的实验数据的内容和测量方法。
3 制动协调时间的测量4充分发出的制动减速度和制动距离的计算充分发出的制动减速度：= （ 22。