汽车变速箱体加工工艺及典型夹具设计

1、- I -摘要本次设计是变速箱箱体零件的加工工艺规程及其专用夹具设计。变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。。

2、汽车变速箱上盖的加工工艺及工装设计学 院：继续教育学院专 业：机械设计制造与自动化2012 年 09 月毕业设计（论文）答辩成绩评定机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文）第 答辩委员会于 年 月 日审定了 班级 李想 学生的毕业设计（论文） 。 设计（论文）题目： 汽车变速箱上盖的加工工艺及工装设计 设计（论文）说明书共 28 页，设计图纸 2.5 张。毕业设计（论文）答辩委员会意见：成 绩： 机自 专业毕业设计（论文）答辩委员会主任委员 （签字）Error! Bookmark not defined.摘 要汽车变速箱上盖是汽车变速箱的重要组成部分。它。

3、 本科生毕业设计 题 目 箱体零件加工工艺及数控加工程序设计 （变速箱箱体） 学 院 机械交通学院 专 业机械设计制造及其自动化 班级姓 名 学号指 导 教 师 职称目录摘要 .3前言 .41 变速箱箱体。

4、 20 届毕业设计说明书卧式升降台铣床变速箱体的机械加工工艺规程及镗夹具设计系 、 部： 机械工程系 学生姓名： 指导教师： 职称 专 业： 班 级： 完成时间： 摘 要本次设计的课题是X6020B卧式升降台铣床变速箱机械加工工艺规程及精镗I、II、III组支承孔的夹具。变速箱体是X6020B卧式升降台铣床传动系统最主要的部件之一，它将机床的主轴箱、进给箱等零件组成一个整体并使之保持正确的位置。因此，变速箱的加工质量将直接影响机器的性能与使用寿命。本设计旨在提高X6020B卧式升降台铣床变速箱的加工效率，由此我们首先对变速箱体的结构和。

5、 汽车制造工艺学课程设计说明书 题 目 变速器箱体加工工艺规程及 轴承座孔加工工序夹具设计 系 别 机电工程系 专 业 车辆工程 汽车设计 班 级 姓 名 学 号 指导教师 日 期 2013年12月 变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计 摘要 本次课程设计的任务确定变速器箱体材料 毛坯 制定加工工艺规程 设计加工工序夹具等 该零件的工艺工程中包括了铣平面 镗内孔 钻孔 攻螺纹 铣端面等。

6、1机 械 制 造 专 业课 程 设 计 说 明 书设 计 题 目 ： 设计变速箱拨叉零件的机械加工工艺规程及工艺装备设 计 者 指导教师 大学200 年 月 日2机 械 制 造 专 业 课 程 设 计 任 务 书题 目 ： 设计变速箱拨叉零件的机械加工工艺规程及钻锁销孔钻床夹具内 容 ： （ 1） 零 件 图 l张（ 2） 毛 坯 图 l张（ 3） 机 械 加 工 工 艺 规 程 卡 片 1套（ 4） 钻锁销孔钻床夹具装配图及零件图 1 套（ 5） 课 程 设 计 说 明 书 1份原 始 资 料 ： 拨叉零件图1 张 （ 见 附 图 1） ；生 产 纲 领 为 8000台 年 (每 台 一 件 )；每 日 l班 。指 。

7、毕 业 设 计 论 文课题名称 汽车变速箱箱体加工工艺及铣平面夹具设计课题来源 生产实际专 业 机械设计制造及其自动化班 级 T913-1 学 号 30学生姓名指导教师 完成日期 2013-01-10独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期： 年 月 日学位论文版权使。

8、JIUJIANG UNIVERSITY毕 业 设 计 题 目 变速箱体工 艺及车削 45孔夹具设计 英文题目 The automobile gear box body machine-finishing craft and drills 45 hole jig designs and analyzes the jig body stress 院 系 机械与材料工程学院 专 业 机械设计制造及自动化 摘 要机械工业有着广阔的领域，特别是近年来机械工业领域正向着高精度、高质量、高效率、低成本方向发展。随着机械工业的发展，其他各工业部门都想着高深度迈进，机械工业的发展日趋重要。机械制造中，需要的加工顺序、装配工序及检验工序等，使用着大量的夹具，可以提劳。

9、毕 业 设 计 论 文课题名称 汽车变速箱箱体加工工艺及铣平面夹具 设计课题来源 生产实际专 业 机械设计制造及其自动化班 级 T913-1 学 号 30学生姓名指导教师完成日期独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学。

10、1毕业设计（论文）题目：变速箱体加工工艺及组合机床设计之五指导教师姓名专业技术职务 讲师 类 别 毕业设计学 生 姓 名 学 号毕业设计（论文）课题性质工程设计专 业 班 级 是否隶属科研项目 否1、毕业设计（论文）的主要任务及目标本课题通过对变速箱体的加工工艺及其工艺装备-组合机床设计, 巩固、加强学生对所学知识的掌握与应用能力，培养学生的独立工作能力和在解决实际技术问题中的创新能力。本课题的主要任务与目标是制定上述零件的加工工艺，完成精镗前后端面主轴孔组合机床总体设计。2、毕业设计（论文）的主要内容（1）完成开。

11、攀枝花学院毕业设计（论文）1第一章 汽车变速箱加工工艺规程设计1.2 变速箱箱体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施由以上分析可知。该箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，对于变速箱箱体来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。由于汽车变速箱的生产量很大。怎样满足生产率要求也是变速箱加工过程中的主要考虑因素。1.2.1 孔和平面的加工顺序箱体类零件的加工应遵循先面后孔的原则：即先加工箱体上的基准。

12、核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！毕 业 设 计 论 文课题名称 汽车变速箱箱体加工工艺及铣平面夹具设计课题来源 生产实际9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT。

13、变速箱箱体加工工艺及夹具设计 第 1 页 共 15 页1XXXXXXXX 大 学毕 业 论 文（设计）论文题目 变速箱箱体加工工艺及夹具设计 姓 名 XXXXXX 学 号 XXXXXXXXX 院 系 工学院 专 业 车辆工程 指导教师 XXXXXX 职 称 副教授 中国XXXX二 o 一一 年 五 月变速箱箱体加工工艺及夹具设计 第 2 页 共 15 页2目 录1.绪论32.变速箱加工工艺程序设计 32.1 箱体的作用分析 32.2 箱体加工的主要问题和工艺设计所采取的办法 42.3 箱体加工的定位基准 52.4 箱体加工主要工序设计 52.5 加工余量及毛坯尺寸 83专用夹具设计83.1 加工工艺。

14、汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计 攀枝花学院毕业设计（论文）1汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计第一章 汽车变速箱加工工艺规程设计1.2 变速箱箱体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施由以上分析可知。该箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，对于变速箱箱体来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。由于汽车变速箱的生产量很大。怎样满足生产率要求也是变速箱加工过程中的主要考虑因素。1.2.1 孔和平面的。

15、有全套图纸 QQ1074765680有全套图纸 QQ1074765680摘要本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。在后续工序中。

16、变速箱体夹具毕业设计（论文）1摘要在生产过程中，使生产对象（原材料，毛坯，零件或总成等）的质和量的状态发生直接变化的过程叫工艺过程，如毛坯制造，机械加工，热处理，装配等都称之为工艺过程。在制定工艺过程中，要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步，加工该工序的机车及机床的进给量，切削深度，主轴转速和切削速度，该工序的夹具，刀具及量具，还有走刀次数和走刀长度，最后计算该工序的基本时间，辅助时间和工作地服务时间。关键词：工序，工位，工步，加工余量，定位方案，夹紧力变速箱体夹具毕业设计（论文）2AbstractEn。

17、湖南文理学院毕业设计（论文）11 汽车变速箱加工工艺规程设计1.1 零件的分析1.1.1 零件的作用题目给出的零件是汽车变速箱箱体。变速箱箱体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱部件与发动机正确安装。因此汽车变速箱箱体零件的加工质量，不但直接影响汽车变速箱的装配精度和运动精度，而且还会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。汽车变速箱主要是实现汽车的变速，改变汽车的运动速度。汽车变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔 m120、 8用以安装传动轴，实现其变速功能。1.1.2 零件。

18、江西工业工程职业技术学院毕 业 论 文题 目：特殊汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计学生姓名： 温秋明 指导教师： 吴连连 院 系： 机电工程系 专 业： 机电一体化 级 别： 2008级 江西工业工程职业技术学院江西工业工程职业技术学院毕业论文 22摘要 本设计主要介绍了机床夹具的发展背景和在机械加工中的作用，犁刀变速齿轮箱体定位孔夹具的设计过程。夹具与机床的结合，夹具作为机床的一部分，成为机械加工中不可缺少的工艺装备。用夹具装夹工件可以保证加工精度，降低人工等级，提高劳动生产率和降低加工成本，扩大机床工艺范围等作用，。

19、湖北工业大学继续教育学院毕业论文（设计）摘 要本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。在后续工序中除个。

20、汽车变速箱体加工工艺及典型夹具设计时间:2010 年 05 月 09 日来源:本站原创 作者:admin 点击: 42 次摘要本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再。