加固方案

1、1基础加固方案一、工程概况 1.北京华联哈尔滨购物中心工程采用梁式筏板基础，基础底版，基础梁、柱、混凝土墙 插筋于 2006 年 11 月施工，基础由中国建筑西北设计研究院设计，现依据建筑方案的要求对基础进行改造加固。2.加固改造部分：2.1 建设单位要求加大楼 层使用荷载，商 场楼面使用荷载由3.5kn/加大到 5.0kn/；2.2 楼梯间、电梯间、步行梯、扶梯移位；2.3 一层增设生活水箱室，屋面增 设消防水箱室、新风机房 4 处；18 轴、 Q 轴 增设两部室外楼梯。2.4 人防地下室移位；2.5 18 轴右侧 CE 之间增设悬挑楼板；2.6 318 轴与 JN 轴之间。

2、 1一、工程概况1、工程概况及场地工程地质条件泉营供热厂配套管网供热工程-东路段及南段热力管线工程，工程编号：JT08A031G2 。位于北京市泉营地区，东路段管线起点为泉营供热厂，与现况“成府路热力外线工程相连，沿泉营东路向东敷设，终点位于北湖渠西红线，共计小室 5 座；管线路由位于泉营东路永中南 3m，与永中平行。2、编制依据（1） 建设工程施工现场供用电安全规范 （GB 50194-93）（2） 职业与健康安全 （GB/T 28001）（3） 建筑机械使用安全技术规范 （JGJ 33-2001）（4） 建筑施工安全检查标准 （JGJ 59-99）（5） 建筑工程质。

3、1乌 镇 南 高 架 桥 维 修 加 固 工 程 施 工 图 设 计 总 说 明 书一、工程概况乌镇南高架桥建成后于2008年1月通车运行，为申嘉湖杭高速公路的一座跨航道，中心桩号为K57+669，桥梁全长2648.2m。连续箱梁和引桥平曲面位于半径5500米的圆曲线段，上部结构按折线布置，除36、37号桥墩平行布置外，其余桥墩均径向布置，桥台与相邻桥墩平行布置。跨中拱桥平面位于半径5500m的平曲线上，加劲纵梁按直线设置，内外侧护栏按平曲线走向变宽设置，竖向位于半径 60000m的竖曲线上，加劲纵梁和桥面板均按竖曲线实施。纵向布置为左幅桥（630+635+4（6。

4、木 工 加 固 要 求一、 梁板大立杆间距1000mm ，梁下加双扣。二、 梁侧模小立杆小横杆间距700mm ，方木间距250mm 。梁两端第一道小立杆距梁端300mm三、 所有框梁起拱 15 mm。四、 平板下方木间距250mm ；平板模板拼缝均加黄胶带。五、 所有柱梁模板拼缝均加双面海绵条，且不得漏浆。六、 所有柱子均加五道水平杆，上下两道水平杆距梁底与地面200mm，800 mm 面加对拉丝且间距600mm，600mm 面加双箍。七、 剪力墙水平拉杆五道，方木间距200mm。八、 支模板前，模板清理干净。模板拼缝没加双面海绵条或没贴黄胶带，每道缝罚款三元；其余每项。

5、温州市勤奋路办公楼维修改造工程结构加固方案编 制： 审 核： 批 准： 温州建设集团有限公司二一七年九月第一章 编制依据1.1 本工程的施工组织设计。1.2 温州设计集团有限公司设计的施工图纸。1.4 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）。1.5 混凝土结构设计规范（GB50010-2010）2015 版1.6 混凝土结构加固技术规范（GB50010-2011） 1.7 混凝土结构后锚固技术规程 （JGJ1452013）1.8 施工图纸中所指定采用的有关规范、规定和标准以及地方的施工技术规程和验收规范及相应的标准图集。1.9 按现行国家建筑施工规范、规程及市有关部门。

6、徐州市奥体中心地下车库工程 人防改造施工方案一、编制依据1、徐州市奥体中心工程地下车库人防地下室结构施工图2、徐州市奥体中心工程地下车库人防地下室建筑施工图3、混凝土结构加固设计规范GB50367-20064、建筑抗震加固技术规程JGJ116-20095、徐州市奥体中心工程地下车库施工组织设计6、原中国建筑西南设计研究院地下车库结构、建筑施工图二、工程概况本工程位于徐州市奥体中心工程工地内，毗邻体育场南侧，建筑面积13260，地下一层，局部地上一层，平时用于奥体中心车辆停放。由于本工程主体工程已经完工，为满足甲方对于车库兼顾人防。

7、昆明市轨道交通首期土建工程施工 13 标【昆明北站至北辰小区项目】端头加固专项方案编制： 审核： 审批： 中铁十五局集团有限公司昆明市轨道交通土建工程十三标项目经理部昆明市轨道交通首期工程土建十三标 端头加固专项施工方案12010 年 11 月 20 日目 录一、工程概况 .2二、水文及工程地质 .31、工程地质概况 .32、水文地质特征 .4三、端头加固的要求和方法 .61、加固要求 .62、端头加固方法 .6三、端头加固整体部署 .81、工程数量 .82、施工安排 .83、施工机械 .84、施工工期安排 .95、劳动力配置 .9四、三管旋喷桩施工方法 .91、施工。

8、5 #5 汽轮机组通流改造 A 级检修文件包 版次：A文件包编号：SBE1DX6J186 1#5 机组抽气管道加固、割除作业文件包版次 编写（修改） 校核 批准姓名 日期 姓名 日期 姓名 日期ABC设备名称：#5 机组管道焊接文件包编码： 版次：300MW 机组检修标准 5 #5 汽轮机组通流改造 A 级检修文件包 版次：A文件包编号：SBE1DX6J186 2广东粤华发电有限公司抽气管道加固、割除施工作业指导书5 #5 汽轮机组通流改造 A 级检修文件包 版次：A文件包编号：SBE1DX6J186 31工程概况广东粤华发电有限责任公司5、汽轮机组系 80 年代由上海汽轮机厂设计生产的 N300-。

9、5.1 作业原则(1)所有设备必须经过捆绑加固后方可起运。(2)捆绑加固必须既要牢固可靠，又要不损伤设备和设备包装物。(3)捆绑点或捆绑位置应尽量选择设备吊装点或靠进吊装点位置。5.2 捆绑加固主要形式（1）圆截面设备捆绑形式钢丝绳从下向上围兜后双分琵琶头，再使用倒链两侧同时紧固。钢丝绳、倒链、卡环三者强度等级要求相互匹配。钢丝绳与设备接触面用胶皮、软管或麻袋等材料进行保护。必要时，设计专用支座。（2）有吊装点的捆绑形式钢丝绳呈八字形布置，下捆绑点的位置必须合理准确，原则上采取对称的结构。要防止绳索在吊耳处的重叠。

10、 南通建筑工程总承包有限公司东方广场二期项目经理部 【护坡加固方案】1 / 4东方广场二期工程基坑支护加固方案一、工程概况唐山东方广场二期工程，位于建设北路西侧，龙富南道北侧。由地下两层车库，地上 5 层裙房，一幢 24 层（不含机房）写字楼，一幢 24 层（不含机房）公寓楼，总建筑面积为 123439。其中地上建筑面积 90186，地下建筑面积 33253。最大建筑高度：写字楼 99.95m，框架剪力墙结构，公寓楼 90.00m，框架剪力墙结构，裙房 26.75m。在基坑西北角，原 20#住宅楼东侧基坑护坡部位加固实施方案：二处理方案东方广场二期基坑支护。

11、张家口发电总厂生产办公楼改造工程地基加固处理方案编制单位：张家口市第一建筑工程有限公司技术部编制时间：二一年五月十二日审 定：校 对：编 制：目 录、 概况2、 处理方法 、 概况：张家口口发电总厂生产办公楼扩建工程地基土为粉细砂层，与原生产办公楼岩土工程勘察报告基本相符，对地基进行钎探后发现轴处轴探点、1216探点（位置详探点平面布置图）锤击次数较少，均不超过 100 次，而其它部位。

12、 目 录 1 工程概况 2 1 1 工程概述 2 1 2 编制因素 2 2 施工准备 2 2 1 机具准备 2 2 2 材料准备 3 2 3 劳动力准备 3 3 主要施工方法 3 3 1 36 电杆加固方案 3 3 2 4 电杆加固方案 3 3 3 20 双杆加固方案 3 4 安全文明施工措施 4 1 工程概况 1 1 工程概述 广甘高速G1标因819 921两次暴雨洪灾造成部分山体滑坡 致使我标。

13、桂林宾馆二期工程防洪方案一、现状1、地面西南侧现围堰约为 150 米，标高约为 150.00，可抵抗 149.5米以下的瞬时洪峰（堰体只考虑 24 小时内抗洪）2、桂林已进入雨季，按多年统计，桂林市洪水期约在端午节（即 6月 6 日）前后。3、胜利桥头往年洪峰水位约 150.00m。4、桃花江一般洪水位瞬时洪峰，一般不超过 24h。5、2010 年 4 月 23 日最高洪峰为 149.3m，历时约 8h。二、按 150.50m 瞬时洪峰考虑围堰如下图：三、施工方案1、从 J 区清渣至 A 处，农用车倒运至 G 区处，再用挖掘机甩土至堰体，分层压实。2、堰体采用泥渣配 25%片石分层压。

14、中国建筑一局（集团）有限公司 连云港港逸花园小区项目围挡加固方案一、编制说明 1二、工程概况 1三、施工工艺要点 1四、质量控制措施 2五、安全文明施工保证措施 2中国建筑一局（集团）有限公司 连云港港逸花园小区项目1围挡加固方案一、编制说明为更好的保障施工安全以及便于内部管理，对外树立良好的企业形象，加强工程施工管理，满足集团 CI 的相关要求，根据现场平面布置图制定此围挡加固方案。二、工程概况该项目为江苏省连云港的港逸花园小区，位于开发区金桥路以东，龙桥路以西，银台路以南，距离新海连大厦约 300 米，用地呈现规。

15、北侧围墙加固方案因施工高压旋喷桩时，北侧围墙有明显位移、断裂、拱起，如在继续施工可能会导致围墙倒塌现象。为消除此安全隐患，确保施工安全。视实际破碎程度经业主、监理、施工三方研讨，为此特编制北侧围墙加固方案：一、 采用型钢对围墙进行加固。具体施工：用型钢在围墙两侧各打一排，立型钢高度为 10 米间距为 1 米，根部入土为 7 米，在围墙上端部分打洞用钢管把两根立型钢连接起来，采用焊接。围墙两侧各设两根水平型钢，把立型钢整体连接起来。具体防护方案详见下图一。二、 在围墙中间设构造柱。具体施工：在围墙中开一条 240。

16、 库车宁波“双语”教师培训中心第 0 页 共 4 页一、工程概况22、基础加固23、梁植筋的技术交底24、砼施工35、基础开挖方式36、基础加固的安全施工及开挖警戒47、附图4库车宁波“双语”教师培训中心第 1 页 共 4 页一、工程概况建设单位：宁波市国际投资咨询有限公司设计单位：宁波市房屋建筑设计研究院有限公司 工程名称：库车宁波“双语”教师培训学校工程地点：库车县职业技术学校以北，长安路以西。用地面积为 28288 平方米。总建筑面积 23240 平方米编制依据：1、库车宁波“双语”教师培训学校工程的门卫施工图纸2、门卫加固结构图3、。

17、深圳市侨云电子厂宿舍楼工 程 结 构 (柱 )加 固 方 案工程名称：深圳市侨云电子厂宿舍楼柱加固工程工程地址：深圳市松岗镇燕川工业区方案编号：JGFA2009-11-16中科院广州化灌工程有限公司二 OO 九年十一月十六日深圳市侨云电子厂宿舍楼工 程 结 构 (柱 )加 固 方 案方案编写： 方案校核： 方案审核： 地 址：广州市先烈中路 81 号大院 39-1邮政编码：510070联系电话：020-87684071 传 真：020-876840711深圳市 侨云电子厂宿舍楼工 程 结 构 (柱 )加 固 方 案一、工程概况（请补充）受有关单位委托，我公司对有缺陷的柱提出如下加固处理方。

18、桥梁加固的应用与加固方案第一章 碳纤维在桥梁混凝土加固中的应用案例及分析关键词：碳纤维 加固 混凝土结构 应用一、引言碳纤维（CFRP ）材料加固混凝土结构技术是一项新兴的加固施工方案，其强度高、自重轻、耐腐蚀、施工简便、施工工期短等特性，在国内外土木工程加固中已获得了较为广泛的应用，在混凝土结构加固方面已产生较大效应。二、工程概况1、某高速公路互通立交桥桥下净空为 4.80 米，该立交桥上部构造为 3 孔20 米后张拉法预应力砼空心板，采用 C40 砼预制，每块板布设有 5 束预应力束，每束为 3 根 钢绞线，预应力孔道采用 M。

19、加固方案根据甲方要求，对 Q1、Q2 需进行拆除，经过对 Q1 的实际考察，Q1 上方无混凝土简支梁，Q1 处下方基础有圈梁，所以对 Q1 在拆除的同时做出以下加固方案：1、 可直接植入 4 根 12 的二级钢作为柱子钢筋（植入深度 15d） ，圈梁与柱子的接触面需挫毛，再进行装模浇捣。2、 在 Q1 上（如图所示 Z1、Z2、Z3、Z4 处） ，分别凿 240mm 宽通长的口子，在所凿口子的位置做 240mm240mm 的混凝土柱，高 3.1m，采用 C25 混凝土浇捣，内置 4 根 12 的二级钢作为角筋，6200 的箍筋。3、 在一层顶板的每块预制板中下方开凿 130mm200mm 的洞口，插。