轨道车辆车门系统

1、车辆工程专业毕业论文 精品论文 基于柔性多体系统动力学的轨道车辆建模研究关键词：轨道车辆 动力学方程式 柔性多体系统动力学摘要：近些年来，轨道交通的发展体现了高速化、新型化、舒适安全的主要技术特征。在这一发展过程中，出现了许多新的工程问题，如由于车辆结构柔性的增加和运行速度的提高引起了零部件结构振动的加剧，引起结构动应力增大，导致零部件非正常裂纹出现和结构使用寿命的下降，引起车辆运行稳定性、舒适性和安全性的恶化。如何提出合理的分析模型和分析方法来解决这些问题成了轨道车辆动力学理论研究的重要问题之一。。

2、摘要：列车关键零部件 转向架的结构复杂、制造精度高，故本公司配备了高精尖设备。为了更好地利用设备，提升产品质量等，因此规划实施了刀具管理系统和网络 DNC 系统。中车唐山机车车辆有限公司是轨道交通高端装备研制基地，主要产品有高速动车组、时速 160km 城际动车组、时速 140km 市域动车组、A 型和 B 型地铁列车、70和 100低地板现代有轨电车、中低速磁浮列车、安全快捷的 25 型系列客车等。这些列车的关键部件 列车走行部（即转向架）结构复杂、制造精度要求高。为此，唐山公司专门成立了转向架厂，负责转向架制造，该厂设备基本上。

3、毕业设计 论文 文献综述 题 目 跨座式城市单轨交通车辆 制动系统设计 专 业 城市轨道车辆工程 班 级 08级城轨1班 学 生 戴学宇 指导教师 赵树恩 重庆交通大学 2012年 文献综述 1 前 言 随着我国城市化进程的加快 城市交通拥堵 事故频繁 环境污染等交通问题日益成为城市发展的难题 城市轨道交通以其大运量 高速准时 节省空。

4、 1轨道车辆综合实验实验报告制 动 系 统 实 验实验名称 制动系统实验姓名 张一铮 1251606学院（系） 铁道与城市轨道交通研究院专 业 车辆工程（轨道交通）实验日期 2015 年 12 月 1 日2一、实验设备与仪器制动系统线路测试仪器及软件 2 套，安装在试验车上二、 实验地点、实验时间1、实验设备、测试软件讲解：同济大学嘉定校区 H115。2、实验操作地点：同价大学嘉定校区试验线及试验列车。3、实验时间：2014-12-1三、地铁轨道车辆制动系统的构成及工作原理1、构成地铁列车的最高速度为 80km/h，平均速度为 35km/h。列车的平均制动率应保证。

5、 本科毕业设计 论文 城市轨道车辆制动系统设计 学院名称 交通工程学院 专 业 车辆工程 学 号 姓 名 指导教师姓名 指导教师职称 二 一五 年 月 毕业设计 论文 城市轨道车辆制动系统设计 摘 要 列车制动系统作为车辆系统中的基本组成部分 其基本制动由电制动 液压制动及磁轨制动实现 通过各种形式组合使用以实现紧急制动 常用制动 停放制动 安全制动等 本论文首先进行计算分析确定盘形制动器的参数 。

6、城市轨道交通装备认证实施规则 编 号 ： XXXXXXXX 特 定 要 求 城 市 轨 道 交 通 车 辆 车 门 （V1.0） 2018-XX-XX发布 2018-XX-XX实施 中 国 国 家 认 证 认 可 监 督 管 理 委 员 会 发 布目 录1 适 用 范 围 12 认 证 单 元 划 分 及 产 品 标 准 13 认 证 申 请 必 须 具 备 的 条 件 14 申 请 文 件 15 工 厂 质 量 保 证 能 力 补 充 要 求 26 产 品 抽 样 检 测 要 求 26.1 检 测 依 据 26.2 抽 样 方 案 36.3 抽 样 要 求 36.4 检 测 项 目 36.5 检 测 结 果 判 定 3附 件 1 电 动 客 室 侧 门 认 证 单 元 划 分 及 产 品 标 准。

7、 74 收稿日期 ： 2012- 04- 17机 车 电 传 动ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVES 2, 2013Mar. 10, 20132013 年第 2 期2013 年 3 月 10 日轨道车辆车轴强度及疲劳裂纹扩展寿命分析李瑞霞， 赵 力， 齐双强， 王桂军（宝鸡南车时代工程机械有限公司， 陕西 宝鸡 721003）作者简介 ： 李瑞霞 (1 96 2-)，女， 高级工程师， 主要从事轨道工程车辆转向架的开发设计工作。摘 要 ： 以 GCY300II型轨道车 12 t 轴重车轴为研究对象， 采用机车车轴的强度标准， 利用有限元计算方法计算车轴不同轴重下的 6 种不同工况的静强度和疲劳强度， 在获得对应工。

8、城市轨道车辆车体分析和结构说明姓名： 学校： 学号： 班级：内容摘要文章简要地从车体的结构、材料和车体与限界的关系三个方面分析讨论了车体截面形状的合理性，车体结构形式和车体材料的合理选择以及车体对限界的部分影响。关键词：车体结构 车体材料 限界引言车体是车辆中装载乘客的部分，它也是司机驾驶列车的场所，属车辆的上部结构。其底架下部及车顶上部要安装大量机电设备，构成车辆主体。车体与乘客的安全与舒适息息相关，故车体是车辆的重要部件之一。它要承载各种静动载荷、各种振动，适应最大运行速度；还要隔音、减振、隔热。

9、 专业知识分享版使命：加速中国职业化进程 摘 要城市轨道交通车辆的车体选材，是关系到运营的“安全、可靠、快速、轻量、经济 、适用”的重大因素之一。对耐候钢、不锈钢、铝合金车体的材料和结构特点进行分析、比较。探讨了针对城市轨道交通特点和对车辆的要求，合理选择车体材料问题。对不同材料车体的发展动向作了介绍。关键词城市轨道车辆，车体，材料选择车体是车辆结构的主体。车体的强度、刚度，关系到运行安全可靠性和舒适性； 车体的防腐耐腐能力、表面保护和装饰方法，关系到车辆外观、寿命和检修制度；车体的重量，则关系到能。