高速公路的软基处理

1、I高速公路软土地基处理方案设计分析II摘 要苏州绕城高速公路全部处在不同程度的软弱地基上，为在软基处理上达到效果、投资、工期、技术等方面的最优组合，并为以后的大规模施工积累经验，本试验段工程采用了众多不同的软基处理方式。为确保处理取得预期的效果、达到预期目的，本文从处理方案和施工工艺两方面出发，结合本工程的实际情况作一定的分析与总结，希望能对以后的施工有一定的参考作用。关键词：高速公路；软土地基；处理方案；分析III目 录1 引言 12 软土地基处理方式及机理分析 22.1 粉喷桩加固机理 .22.2 碎石桩加固机理 22.3。

2、芁蚁羇肁莃蒄袃肀蒅虿蝿聿膅蒂螅肈莇螈蚁肇蒀薀罿肇腿螆袅肆节蕿螁肅莄螄蚇膄蒆薇羆膃膆莀袂膂芈薅袈膂蒀莈螄膁膀蚄蚀膀节蒆羈腿莅蚂袄膈蒇蒅螀芇膇蚀蚆芆艿蒃羅芆蒁虿羁芅薄薁袇芄芃螇螃袀莆薀虿衿蒈螅羇衿膈薈袃羈芀螃蝿羇莂薆蚅羆薄荿肄羅芄蚅羀羄莆蒇袆羃葿蚃螂羃膈蒆蚈羂芁蚁羇肁莃蒄袃肀蒅虿蝿聿膅蒂螅肈莇螈蚁肇蒀薀罿肇腿螆袅肆节蕿螁肅莄螄蚇膄蒆薇羆膃膆莀袂膂芈薅袈膂蒀莈螄膁膀蚄蚀膀节蒆羈腿莅蚂袄膈蒇蒅螀芇膇蚀蚆芆艿蒃羅芆蒁虿羁芅薄薁袇芄芃螇螃袀莆薀虿衿蒈螅羇衿膈薈袃羈芀螃蝿羇莂薆蚅羆薄荿肄羅芄蚅羀羄莆蒇袆羃葿蚃。

3、江苏省高速公路标准化系列指南江 苏 省 高 速 公 路 施 工 标 准 化 指 南（软 基 处 理 ）江苏省交通运输厅江苏省交通工程建设局江苏省高速公路施工标准化指南 （软基处理）编写委员会编审人员：何 平、王绍坤、姜竹生、赵 亻 黾 、黄 健、缪玉玲、卫 东、韩以谦编写人员：江苏省交通工程建设局：陈 功、张庆芸、陈加付、岳红宇东南大学：杜广印、章定文、蔡国军前 言自“八五”以来，江苏省高速公路建设迅速发展，取得了令人瞩目的成绩，高速公路通车里程突破 4000 公里，建设管理水平显著提高，达到了全国领先的水平。 “十二五”期间。

4、 本文主要阐述正弘 CFG 长螺旋钻机系列对于高速公路软基处理 CFG 桩施工技术。工程概况 京津第二通道是国家干线（高速）公路网规划的重要组成部分，设计单位是北京市市政工程设计研究总院。根据北京高速公路建设的成功经验，对桥头填土工后沉降控制指标为 5 厘米，依据勘测设计报告，经沉降计算路基填方 6-8 米的工后沉降为 24.5-41 厘米，为避免工后沉降过大，缓解桥头跳车对路面、桥面及伸缩缝的破坏，提高车辆行驶的安全性和舒适性，设计院综合考虑技术、经济、施工进度，通过分析比较，对桥头采用 CFG 桩复合地基处理。 CFG 桩复合地。

5、交通运输-高速公路软基鉴别、处治及检测方法摘 要：本文介绍了高速公路软基土质的基本性质及鉴别方法，对软基处治的材料质量提出了要求，同时还阐述了软基处治及检测方法。关键词：高速公路；软基；鉴别；处治；检测一、概述1软土主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。对淤泥的解释是，在静水或缓慢的流水环境中沉积并含有机质的细粒土，其天然含水量大于液限，天然孔隙比大于 1.5；当天然孔隙比小于 1.5 而大于 1.0 时称为淤泥质土。对于泥碳的解释是，喜水植物遗体在缺氧条件下，经缓慢分解。

6、高速公路软土地基处理方法及施工措施探讨一、软土地区对路基的基本要求（一）路基的稳定性在天然的软土路基上修筑路堤，当路堤填筑高度超过极限高度（极限高度的大小取决于路基的特性及填料的性质，通常为 35m）时，则必须对路堤或路基采取加固措施，才能保证路堤的安全填筑和安全使用。路基的沉降（二）软土地基的路堤，及时满足稳定性要求，不发生滑塌，但施工过程中以致填筑完成后，由于软土压缩性大，软土地基在路堤自重的作用下也会产生沉降，这种沉降在相当长的时间内持续，对路面的纵横断面产生影响，难以保证其平整性，引起路面结。

7、 浅谈强夯法处理高速公路软土地基方法工程管理部 青兰 6 标 王雷 2010-03-11青兰高速公路陕西境 LJ6 标合同段项目部位于黄龙山林区，植被茂盛、冬季寒冷干燥。项目区域不良地质现象主要有三种：滑坡，过湿土和湿陷性黄土。对于不良地质的处治，项目本着就地取材、因地制宜、经济合理的宗旨，综合考虑工程的重要性、对公路的危害程度及维修难易程度等因素进行合理处治，已安全稳定为本，加固为主，排水、防护并重的综合处理措施，确保施工中的临时稳定和通车后的长期稳定。软土地基处理方法较多，按其处理原理与效果大致可分为改变路基结构。

8、真空堆载联合预压加固高速公路软基效果分析公路交通科技 2001 年 2 月.10L札 oFHIGl 聊 AYANDTRANSPORTATIONREsEARCHAND 斑嗍文章编号:1002 一 O268(2001)01-0006-04真空一堆载联合预压加固高速公路软基效果分析岳豇宇,王良国,杨慧(南京理工大学土木工程与力学系,江苏南京 210094)摘要:介绍真空一堆栽联夸预压方法加固软基的机理 ,井结合工程耍制对其加固效果进行比较分析,证实该方法是一种值得推广的新一代高速套路软基加固方法.关 t 词:真空亍垂压;软基;加固效果;高速会路中囤分类号:U416.212 文献标识码:A1aIysisofStrengtheningEffect。

9、1高速公路软土路基的特点及处理方法探讨摘要：主要对高速公路软土路基的特点及处理方法进行了探讨。首先概述了高速公路软土路基的特点，然后分析了高速公路软土路基常见处理方法，最后探讨了振冲碎石桩复合地基处理方法的特点和施工工艺。关键词：高速公路；软土路基；特点；处理方法1 高速公路软土路基的特点随着经济的发展，目前已建成和正在修建大量高速公路，黄河、珠海等地区是河网发育的地区，软土深厚，分布极广，在高速公路建设中遇到的棘手问题就是如何处理这些复杂的软土路基。通常，软土路基问题及其危害概括起来主要有如下两。

10、 高速公路软基处理单壁螺纹塑料套管桩施工工法 1 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 高速公路软基处理PTTC 桩施工工法 一、 前言 沿海及内地湖泊地区存在着众多复杂的软土地基, 在该区域修建 高速公路或铁路、市政、 水利等路基或堤坝工程, 必须对地基进 行加固处理。由于。

11、 高速公路软基沉降和位移观测指导书一、 编制依据：1、工程测量规范2、公路软土地基路堤设计与施工技术规范3、本合同段施工图纸设计二、工程概况：本合同段全长 6.35 公里。全线采用四车道高速公路标准建设。其中 K186+800、K186+900、K187+120、ZK189+020 段特殊路基须埋设沉降盘、测斜管、位移边桩等特殊路基稳定监控设备。三、观测测量的基本要求：1 .测量工作必须符合设计要求及工程测量规范的各项规定。2测量人员必须经过专业培训并持证上岗。3严格执行审核原始数据的正确性，坚持测量工作步步有校核，坚持自检、互检制度。4测量记录。

12、高速公路软土路基处理技术及应用 1 工程概况 本文选取某高速公路标段线路长5 04km 经过勘察设计 第一层 耕殖土层 厚0 5 1 5m灰黄或灰褐色 由淤泥质土及亚粘土组成 湿 可塑 第二层 淤泥层 厚1 3 4 8m 灰黑色 粘性好 饱水 流塑 局部夹薄层细砂 第三层 淤泥质细砂层 厚3 2 8 1m 灰或灰黑色 粉细砂含量占总重的80 饱水 松散 含少量贝壳 第四层 淤泥层 在地质勘探报告上。

13、 1低标号素混凝土桩在六潜高速公路软基处理中的应用都春苗 秦卫 孙海鹏 高福华（安徽省公路勘测设计院 安徽合肥 230014）摘要六岳高速公路原设计为干振复合桩处理软基，但在施工时由于地下水非常丰富，桩顶 浮浆过多，无法成桩。根据 试桩结果变更为 低标号混凝土桩，本文从低标号素混凝土桩的设计参数，沉降和 稳定性计算，施工方法以及施工注意事项等方面指出低标号素混凝土桩技术要点，并探 讨了该技术的优点、存在问题，同 时对其推广提出了一些建议。关键词低标号混凝土桩；软基处理；设计与施工1 概述六安至潜山高速公路是国家重点。

14、 论高速公路工程施工中软基处理技术的应用_工程论文工程论文摘要：随着我国公路建设的迅速发展，软土问题成为影响公路工程质量和建设工期的关键因素之一。如果对公路工程建设中出现的软土地基不进行有效地处治，就会导致路基不均匀沉陷，路面开裂等病害的发生，对道路的稳定性、安全性影响较大，同时还会增加公路的养护成本。本文结合某工程软基处理的施工方法，论述了水泥搅拌桩、土工格栅、预应力管桩在软基处理中的质量控制措施。 关键词：公路；软基处理；质量控制 1 工程概况及地质特征 项目桩号为 K2+400-K4+950，路线总长 2.55k。。

15、高速公路软土地基处理设计研究 1 机理 各种天然地基土壤都由三相体结构比例关系决定其强度和变形特征的 季节性冻土因负温度的影响 下层水分向上集聚 形成冰晶 融化时 上层土壤含水量大增 单位体积内上颗粒所占比例相对减少 土壤强度大大下降 多年冻土在热力作用下 上层土壤中的冰晶融化 含水量大增 地基强度严重衰减 热融引起路基下沉 湿陷性黄土 因孔隙率大 外界水文条件变化 遇湿沉陷 盐渍土上层所含盐份因。

16、高速公路软土地基处理1 改变路基作用在地基上的荷载1.1 轻质填料采用比传统填料质量小的填料，如膨胀粘土、粉煤灰 、膨胀聚苯乙烯、锯末等 。这种方 法可以降低对地基允许承载力 的要 求并减 少沉降 ，与 预压法配合使用还可以减少长期 沉降 ;最适 宜在桥 台填土处采用，可以显著减少水平和垂直向的荷载及不均匀沉降。缺点是膨胀粘土在不受侧限的条件下难 以压实，粉煤灰对霜冻敏感，且潮湿时很难处理，并且对植物生长有抑制作用 ;而膨胀聚苯乙烯要求对火、汽油和紫外线的防护。采用此种方法一般要求对填料设计指标通过实验加以确定。1.2 。

17、第一节 高速公路软土路基处理一、软土路基分布范围及特性软土是指天然含水量高、压缩性大、孔隙比高、抗剪强度低的细粒软弱土层。软土的分布受地貌及地质条件控制，主要分布于地形低洼的河谷冲洪积平原及丘间积水洼地区。其地貌特征是地势相对低洼、水网发育、稻田分布于地区。分布区地面标高变化较大，即可形成于地面标高 52.080.0 米的构造剥蚀岗丘地貌区，也可发育于地面标高 122.0126.0 米构造剥蚀丘陵。

18、抛石挤淤处理高速公路软基段试验总结-QC 小组活动摘要：抛石挤淤在高速公路的建设中是一种比较成熟的软土地基处理技术。但是，在施工中如何确保抛填块石落底，达到设计及规范要求的施工质量，满足工后沉降的最终要求，其方法各有不同。另外，如何检验抛石挤淤处理软土地基的施工质量则是确定施工方法的关键。 关键词：抛石挤淤 高速公路 软基处理 沉降观测1、工程概况该 试 验 路 段 位 于 邛 名 高 速 公 路 第 C 施 工 段 ， 桩 号 为 K23+250 K23+300， 长 50m。根 据 现 场 勘 探 情 况 ， 该 段 淤 泥 深 度 为 1.5 2.8m， 地 势 相 。

19、 高速公路软基强夯置换碎石桩处理摘要：结合某高速公路软土地基采用强夯置换碎石桩处理的施工实践，探讨了作用机理和应用效果。关键词：高速公路软基处理；强夯置换碎石桩；试验分析1 作用机理强夯置换碎石桩是在夯坑内回填碎石，采用巨大的夯击能量将 块石夯穿被加固土层并使块石沉底形成桩体，最终形成由碎石 桩、 桩间土及碎石垫层组成的复合地基。由于桩体的加筋作用，地基中应力向桩体集中，使其分担了大部分基底传来的荷载 ；同时桩体的存在也使得土体中由于强夯引起的超孔隙水压力迅速消散，加快土体固 结，提高土体抗剪强度。2 工。

20、高速公路与县乡公路的软基处理朱智君（辰溪县公路管理站）提要 软土的特性给高速公路建设带来了不少弊病，为了满足要求必须进行地基处理。软基处理主要课题是地基的稳定和变形。本文介绍目前高速公路软基处理主要方法排水固结法和复合地基法。关键词 高速公路，软基处理，排水固结法，复合地基法1、前言随着国民经济的迅速发展，普通等级公路已经不能适应社会的需要，高速公路的兴起和发展已势在必行。特别在我国沿海地区，经济比较发达，高速公路的兴起尤为迫切。然而在这些地区广泛分布着软土。软土具有强度低，变形量大且持续时间长，。