改性沥青技术要求表

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4、1附件 2：广西地方标准石墨烯复合改性橡胶沥青（征求意见稿）编制说明一、任务来源根据广西壮族自治区市场监督管理局关于下达 2018年第二批广西地方标准制定（修订）项目计划的通知 （桂市监函2018253 号）文件精神，由广西大学可再生能源材料协同创新中心负责起草广西地方标准石墨烯复合改性橡胶沥青技术要求 。本标准由广西大学提出，负责牵头起草。二、目的意义沥青是由碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物，广泛应用于道路工程建设中。沥青路面具有良好的力学性能和粘弹性能，使车辆行驶舒适、噪音降低，方便施工与养护，能够再生。

5、1干拌废胎胶粉改性沥青路面施工技术规范河南省地方标准编制说明一、编制的目的和意义随着我国经济的快速发展，汽车保有量迅猛增长，由废旧轮胎形成的“黑色 污染” 日益严峻，对 生态系统和生存环境造成了极大的破坏。据统计，2016年全国汽车保有量为1.72亿辆，废旧轮胎年产生量约1300万吨，并以每年超过10%的速度增加。废轮胎无论采用填埋、堆放或焚烧处理都会给环境和人类健康及生存发展带来严重的危害。废旧轮胎既是一种固体废弃物，也是一种再生资源，将废轮胎加工成废胎胶粉是世界上公认的废旧轮胎橡胶无害化、资源化的处理方法。其。

6、ICS 93.080.20P 66 DB11北 京 市 地 方 标 准DB 11/T 11692015岩 沥 青 改 性 沥 青 路 面 施 工 技 术 规 范Technical specifications for construction of natural rock asphalt modified asphalt pavement2015 - 01 - 28 发布 2015 - 05 - 01 实施北 京 市 质 量 技 术 监 督 局 发 布DB11/T 11692015I 目 次前 言 . II1 范 围 . 12 规 范 性 引 用 文 件 . 13 术 语 和 定 义 . 14 材 料 . 24.1 一 般 要 求 . 24.2 岩 沥 青 . 24.3 岩 沥 青 改 性 沥 青 . 24.4 其 他 材 料 . 35 岩 沥 青 改 性 沥 青 混 合 料 配 合 比 设 计 . 35。

7、1煤制油渣改性沥青路面施工技术规范河南省地方标准编制说明一、编制的目的和意义我国现阶段正处于经济和社会高速发展的新时期,在目前资源紧张、公众环保意识日益突出的背景下，在降低沥青用量的同时，保证沥青路面的使用性能是道路基础设施建设领域亟待解决的问题之一。“富煤，贫 油，少气”是我国能源资源的 鲜明特点。其中，煤炭资源总量达5.9万亿吨。我国从20世纪80年代开始进行煤制油技术的研究，现如今煤制油产业已日趋成熟。然而，在煤制油过程中会不可避免地产生约投煤量30%的残渣，且其难以处理，大多作为固体废弃物堆积。煤制油。

8、沥青路面施工常见问题与控制,哈尔滨工业大学交通学院杨福祺教授级高工电话：13704513423邮箱：FQYANG6662407SINA.COM,目 录,一、级配不良 二、沥青用量不合适 三、矿粉用量不合适 四、石料指标偏低 五、沥青的温度偏低 六、石料的加热温度偏低 七、除尘不好 八、离析 九、碾压推移 十、沥青被污染,一、级配不良,级配不良是指：拌和站拌出的沥青混合料的级配与设计的标准级配偏差过大。 级配不良一般会导致沥青混合料不易被压实，密度偏低，容易出现推移、透水、压出裂纹等现象。 级配不良可能的原因： 1、原材料规格不稳定或混料； 2、随。

9、ICS xx.xxx.xx备案号北 京 市 地 方 标 准DB11 XXXXXXXX岩 沥 青 改 性 沥 青 混 合 料 路 面 施 工 技 术 规 范Technical Specifications for Pavement Construction Using Natural Rock Asphalt Modified Asphalt Mixtures（征求意见稿）XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX 实施北 京 市 质 量 技 术 监 督 局 发 布 目 录1. 范围 .12. 规范性引用文件 .13. 术语和定义 .14. 材料 .24.1 一般规定 24.2 岩沥青 24.3 沥青结合料 34.4 粗集料 34.5 细集料 34.6 填料 34.7 其他材料 35. 岩沥青改性沥青混合料配合比设计 .35.1 一般规定 35.2 岩沥青。

10、SBS改性沥青桥面防水粘结层施工控制技术 SBS改性沥青桥面防水粘结层施工控制技术 SBS 改性沥青就是良好的桥面防水粘结层材料 ,施工过程中的桥面处理、施工机具、施 工工艺等关键控制技术到工程技术人员的重视。 桥梁的耐久性问题就就是其中很值得关注的一个方面。 在实际工程中常出现诸如立交桥 渗漏与盐霜、铺装层剥落、碱骨料反应、桥面板破碎等问题。通过分析可知 ,水就是造成这 些破坏的最直接。

11、T/CHTS中 国 公 路 学 会 标 准STANDARDS OF CHINA HIGHWAY & TRANSPORTATION SOCIETYT/CHTS XXXXX-20XX公路路面干法 SBS 改性沥青混合料技术指南Technical Guide for Road Pavement Asphalt Mixture modified by Direct-to-plant SBS modifier（征求意见稿）20XX-XX-XX 发布 20XX-XX-XX 实施中 国 公 路 学 会 发布作为国 家标 准委 、 中 国科 学技术 协会 团体 标准 双试 点单位 ， 中 国公 路学 会积 极贯彻 国务 院 深化 标准 化 工 作改 革 方案 （ 国发 2 015 13号） 的 要 求 ， 立足 交通 运 输行业 公路 交通 领 域 ， 于 2015。

12、一、高粘度改性沥青砼具体技术指标和施工要求以下说明来自材料供应商，具体应根据材料供应商有关要求和规定执行。1.材料1.1 沥青排水性混合物采用高粘度改质沥青。与普通的沥青混合物相比因为粗骨料材作为主体空袭率高，所以能够得到骨材的抗飞散、耐季节性、耐水性及耐流动等较高的性能。高粘度改质沥青的标准的性状试验项目 标准的性状针入度(25C) 1/10mm 40 以上软化点 C 80 以上伸度 (15C) cm 50 以上引火点 C 260 以上薄膜加热质量变化率 0.6 以下薄膜加热针入度余留率 % 65 以上粘结力(25C) N.m(Kg.cm) 20（200）以上纫度(25C) N.m(。

13、SBS改 性 沥 青 路 面 上 、 中 面 层 施 工 技 术 要 求为 了 确 保 郑 州 西 南 绕 城 高 速 公 路 沥 青 路 面 的 工 程 质 量 ， 根 据 部 版 公 路 沥 青 路 面 施 工 技 术 规 范 （ JTJ0 3 2 -9 4 ） 、 公 路 改 性 沥 青 路 面施 工 技 术 规 范 （ JTJ0 3 6 -9 8 ） 等 有 关 技 术 标 准 及 本 项 目 的 设 计 图 纸 、当 地 气 候 、 交 通 运 输 的 具 体 情 况 ， 结 合 省 内 外 已 建 高 速 公 路 的 施 工 经验 ， 现 对 本 项 目 SBS改 性 沥 青 路 面 中 、 上 面 层 施 工 中 应 特 别 注 意 的 事 项提 出 如 下 技 。

14、改性沥青路面施工技术探讨摘要：本文介绍了改性沥青 SMA 路面施工准备阶段、配合比设计、拌和、摊铺、碾压等施工工艺，以及 SMA 的质量控制。 关键词：SBS 改性沥青；施工；质量控制 SA 路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温性能良好。改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。根据实际国情出发，目前首先考虑使用于高速公路、城市快速路、主干道的抗滑表层；桥面铺装特别是钢桥面铺装。 1 施工准备及技术交底 1.1 施工准备 下面层施工完成后，对全线进行。

15、高聚物改性沥青卷材防水层技术交底,改性沥青防水卷材,高聚物改性沥青卷材,合成高分子防水卷材,改性沥青类防水卷材,app卷材,sbs高聚物改性沥青卷材,高聚物改性沥青涂料,高聚物改性沥青卷材做法,高聚物改性沥青防水。

16、改性沥青混合料压实与成型的技术要求：1改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于 150，碾压终了的表面温度应不低于 90。2摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。3改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC 混合料宜采用不超过 12t 钢筒式压路机碾压。4振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高。

17、 路桥求职 路桥招聘 路桥英才网 英才网 从20世纪70年代开始，橡胶粉改性沥青在我国公路与防水行业已经有应用研究，当时胶粉生产行业尚未形成，生产的胶粉粒径粗，相关技术不配套，未达到实用化阶段。进入二十一世纪后，我国有了胶粉的产品标准，常温粉碎胶粉工业化生产技术已处于国际水平，胶粉改性沥青的加工技术逐渐成熟，应用国产胶粉改性沥青铺筑路面在10多个省已有了不同程度的推广，有些省市还提出了废胶粉改性沥青路面技术规程，胶粉改性沥青的应用已是大势所趋。通常我们讨论的橡胶沥青是指将胶粉（或活化脱硫胶粉）按配方剂量加。

18、SBS 改性沥青技术指标要求规范 （JTG F40-2004）SBS 类（I 类）指标 单位I-A I-B I-C I-D江苏省 浙江省 湖北省 广东省 江西省针入度 25，100g，5s 0.1mm 100 80100 6080 4060 5080 5070 4060 4060 4060针入度指数 PI，不小于 1.2 0.8 0.4 0 0.21.0 0 0.2 0 0延度 5，5cm/min不小于 cm 50 40 30 20 30 25 20 25 20软化点 TR&B，不小于 45 50 55 60 60 65 75 70 60运动粘度 135，不大于 Pas 3 3 3 3 3 3动力粘度 60，不小于 800 800 闪点，不小于 230 230 230 230 230 230溶解度，不小于 % 99 99 99 99 99 99弹性恢复 25，不小于 % 55 60 65。

19、崇靖高速公路 SBS（I-D ）改性沥青生产与技术要求崇靖高速公路中上面层 SBS（I-D）改性沥青技术要求：崇靖高速公路中上面层 SBS（I-D）改性沥青生产工艺要求：(1)制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性。供应商在提供改性沥青的质量报告时，应同时提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。(2)改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，改性沥青的加工温度不宜超过 180。(3)现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存，或运送到附近的工地时，使用前必须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。改性沥青制作设备必须设有随。

20、表1 改性沥青技术要求表 沥青种类 技术指标 橡胶改性沥青 SBS改性沥青 针入度 25,100g,5s (0.1mm) 6080 6080 针入度指数PI不小于 0 -0.4 软化点TR&B()不小于 65 55 180运动粘度(Pas) 大于1.0,小于4.0(180时) 5延度(cm)不小于 20 30 25弹性恢复(%)不小于 85 65 闪 点(COC)()不小于 240 23。