防止汽轮机大轴弯曲技术措施

1、火灾事故 1613.防止电气误操作事故 1714.防止发电机损坏事故 1915.防止大型变压器损坏事故 2116.防止开关爆炸损坏事故 2317.防止全厂停电事故 2418.防止厂电动机损坏事故 251. 防止汽轮机烧瓦事故的技术措施1.1 机组检修后或启动中1.1.1 机组检修后启动前，在冷油器充油和油系统投运前，各油箱油位应符合规程要求，并将各冷油器充油后，将冷油器进出口油门开启。
1.1.2 油质不合格或机组启动时油温低于 35时禁止机组启动。
1.1.3 直流油泵的直流电源系统应有足够的容量（至少满足该泵维持 60 分钟以上的额定负荷），其各级熔断器应合理配置。
在机组故障时，不可使熔断器熔断使直流油泵失去电源。
交流油泵应有可靠的自投备用电源。
1.1.4 任何一台油泵工作失常时，禁止机组启动。
1.1.5 油系统投入后，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求装设齐2全、指示正确。
当汽轮机转速达 200r/min 或润滑油压0.03Mpa 检查低油压保护自动投入。
1.1.6 投盘车前开启盘车油门、顶轴油泵，大修后需确认大轴顶起高度为 0.06mm0.1mm。
1.1.。

2、防止汽轮机大轴弯曲事故措施一 造成汽轮机大轴弯曲的原因1. 启动中动静之间产生摩擦，使转子局部过热产生热弯曲。
2. 热态启动时，冷水或冷汽进入汽缸。
3. 热态启动或停机过程中轴封汽源切换不当轴封带水造成轴端局部冷却弯曲。
4. 停机后盘车投。

3、低了该部位屈服极限，另一方面受热局部的热膨胀受制于周围材料而产生很大压应力。
当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。
当转子温度均匀后，该部位呈现凹面永久性弯曲。
2. 在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大致一致，动静碰磨时将产生恶性循环，致使大轴产生永久弯曲。
3. 停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷汽、冷水进入汽缸，汽缸和转子将由于上下缸温差产生很大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。
4. 转子的原材料存在过大的内应力。
在较高的工作温度下经过一段时间的运行以后，内应力逐渐得到释放，从而使转子产生弯曲变形。
5. 运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规定的启动条件、紧急停机规定，硬撑硬顶也会造成大轴弯曲。
二 机组冷态启动时防止大轴弯曲的措施：1. 启动前运行人员应严格按照规程和操作卡做好检查工作，特别是对以下阀门应重点检查，使其处于正确的位置：1） 高压旁路减温水隔离门，调整门应关闭严密。
2） 所有的汽轮机蒸汽管道，本体疏水门应全部开启。
3） 通向锅炉的减温水门，给水泵的中间抽头门应关闭严密，等锅炉需要后再开启。
4） 各水封袋注完水后应。

4、免潮湿的保温造成汽缸表面受热不均而变形。
3、汽轮机的监测仪表如转速表、大轴晃度表、振动表、汽缸金属温度表、轴向位移表、差胀表等必须齐全、完好、准确、可靠。
4、冲转前，必须符合下列条件，否则禁止启动：4.1 大轴晃度值不超过原始值 0.02mm，转子偏心小于 0.0762mm。
4.2 主蒸汽温度应至少高于汽缸最高金属温度 50，蒸汽过热度不低于 504.3 转子进行充分的连续盘车，一般不少于 4 小时。
5、启、停及带负荷过程中，汽轮机各监视仪表都应投入，严格监视汽缸温差、胀差和轴向位移的变化。
有专人监测振动，瓦振达到 50m 报警，100m 以上时停机，严禁在临界转速下停留。
6、疏水系统应保证疏水畅通。
机组负荷在 20%额定负荷以下，应开启低压调节阀后所有疏水；在 10%额定负荷以下时，开启主汽阀后所有汽机本体疏水。
7、热态启动时，严格按规程选择合理的主汽参数，严格遵守操作规程。
轴封供汽温度应与汽缸金属温度匹配，轴封管道经充分疏水后方可投汽，并应先送轴封，后抽真空。
8、机组在启、停和变工况运行时，应按规定曲线和技术指标控制参数变化，特别是应避免汽温大幅度快速变化。
9、高、低压加热。

5、 汽轮机通流部分动静摩擦通流部分动静摩擦，造成转子局部过热。
一方面显著降低了摩擦部分的屈服极限；另一方面摩擦部分局部过热，其热膨胀受限于周围材料而产生很大压应力。
当应力超过该部位屈服极限时，将发生塑性变形。
当转子温度均匀后，该部位就呈现凹面永久性弯曲。
在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大体一致。
此时，发生动静摩擦将产生恶性循环，致使大轴产生永久弯曲。
而在第一临界转速上，热弯曲方向与转子不平衡力方向趋于相反，有使摩擦脱离趋向。
所以，应充分重视低转速时振动、摩擦检查。
2 热状态汽轮机，进冷汽冷水冷汽冷水进入汽缸，汽缸和转子由于上下缸温差过大而产生很大热变形。
转子热应力超过转子材料屈服极限，造成大轴弯曲。
如果在盘车状态进冷汽冷水，造成盘车中断，将加速大轴弯曲，严重时将使大轴永久弯曲。
3 套装件位移套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移；汽轮机断叶、强烈振动、转子产生过大弯矩等原因使套装件和大轴产生位移，都将造成汽轮机大轴弯曲。
4 转子材料内应力过大汽轮机转子原材料不合格，存在过大内应力，在高温状态运行一段时间后，内应力逐渐释放，造成大轴弯曲。
5 运行管理不当总结转子弯曲事故。