地铁信号系统atc系统

1、第 7 章 离散信号与系统的Z域分析,7.1 Z变换 7.2 双边Z变换的性质 7.3 Z逆变换 7.4 单边Z变换 7.5 离散系统的Z域分析 7.6 离散系统差分方程的Z域解 7.7 离散系统的表示和模拟 7.8 系统函数与系统特性,7.1 Z 变 换,7.1.1 从拉普拉斯变换到Z变换,对连续信号f(t)进行理想抽样，即f(t)乘以单位冲激序列T(t)， T为抽样间隔，得到抽样信号为,7.1.2 双边Z变换的定义和收敛域,1. 双边Z变换的定义,对于离散序列f(k)(k=0, 1, 2, )， 函数(z的幂级数),称为f(k)的双边Z变换，记为F(z)=Zf(k)。F(z)又称为f(k)的象函数，f(k)称为F(z)的原函数。为了表示。

2、第五章 照明及信号装置系统,主讲：魏帮顶,第一节 照明与信号系统的组成,一汽车灯具 照明灯 汽车照明灯按其安装位置和用途不同，可分为外部照明灯和内部照明灯。,外部照明,内部照明, 信号灯,信号灯主要包括前/后转向灯、倒车灯、制动灯、后尾灯、组合式前信号灯、组合式后信号灯等。,下图所示的是桑塔纳轿车组合灯，它把制动灯、倒车灯、后转向灯、尾灯等组合在一起。,二灯具的作用及其在车上的位置, 外部照明灯 外部照明灯又称为外照灯，主要有前照灯、后照灯、前侧灯、雾灯、牌照灯、组合式前照灯、小灯等，各种外部照明灯在车上的位置如。

3、深圳地铁三号线正线信号系统介绍,安全小知识,安全第一，预防为主故障安全逃生知识,问题思考,1、系统组成，原理？2、红-M信号机显示定义？3、进路类型？4、控制权交接？5、KS开关的操作过程及原理,目 录,系统概述运行和设计指标系统原理控制权交接列车运行进路与外系统接口系统功能与构成,降级运行模式KS开关操作过程及原理目前系统存在的局限性,一、系统概述,1、深圳地铁三号线正线信号系统采用具有当前国际先进水平的庞巴迪（Bombardier）运输集团 的CITYFLO 650 基于无线通信技术的移动闭塞系统，分别由以下几个子系统构成：正线联锁(CB。

4、城市轨道交通信号,城轨信号系统的构成情况,城轨信号系统由列车运行自动控制系（ATC）和车辆段信号控制系统两大部分组成。,城市轨道交通的信号系统 列车自动控制（ATC）系统 Automatic Train Control,列车自动防护（ATP）子系统 Automatic Train Protection 列车自动监控（ATS）子系统 Automatic Train Supervision 列车自动运行（ATO）子系统 Automatic Train Operation 简称“3A”,ATC,ATC系统：列车按地面传送的速度（或距离）信息，自动控制列车运行的信号设备。 后续列车根据与先行列车之间的距离和进路条件，在车内连续地显示出容许。

5、汽车信号系统检修,http:/www.jhdxjk.com http:/dx.yutian.cc www.8b2.net www.qixingedu.com/dxb http:/dx.4yang.com/ http:/www.dn1234.com/zjdx/dx/ www.et110.com http:/www.dx04131.com/ http:/dx.587766.com/ www.dk110.cn/,http:/www.qixingedu.com/dxb http:/www.qixingedu.com/dxb http:/www.qixingedu.com/dxb http:/www.qixingedu.com/dxb http:/www.qixingedu.com/dxb http:/www.qixingedu.com/dxb http:/www.qixingedu.com/dxb http:/www.qixingedu.com/dxb http:/www.qixingedu.com/dxb http:/www.qixingedu.com/dx。

6、城市轨道交通信号系统 ATC城市轨道交通信号系统城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统（Automatic Train Control，简称ATC）组成，ATC 系统包括三个子系统： 列车自动监控系统（Automatic Train Supervision，简称 ATS） 列车自动防护子系统（Automatic Train Protection，简称 ATP） 列车自动运行系统（Automatic Train Operation，简称 ATO）三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制。

7、第四节 通信系统,引 言,地铁与其它城市交通工具相比，行车速度快，旅客输送量大，采用电气牵引，在地下隧道内运行，出现事故难以救援。地铁运输的这些特殊性决定了地铁通讯系统也必须适应上述特点。地铁通讯的特点如下： 1、地铁通讯设置的目的是为行车调度、运营管理、确保安全提供快速可靠的指挥手段和实施科学管理方法。通讯系统应是组织地铁运输生产的神经中枢，并且为其它自动化系统提供通道。 2、城市修建地铁是为运送旅客，保证线路安全畅通，具有最大通过能力。行车指挥必须高度集中统一，现场情况必须高度透明。为此，地铁通讯必。

8、第四节 通信系统,引 言,地铁与其它城市交通工具相比，行车速度快，旅客输送量大，采用电气牵引，在地下隧道内运行，出现事故难以救援。地铁运输的这些特殊性决定了地铁通讯系统也必须适应上述特点。地铁通讯的特点如下： 1、地铁通讯设置的目的是为行车调度、运营管理、确保安全提供快速可靠的指挥手段和实施科学管理方法。通讯系统应是组织地铁运输生产的神经中枢，并且为其它自动化系统提供通道。 2、城市修建地铁是为运送旅客，保证线路安全畅通，具有最大通过能力。行车指挥必须高度集中统一，现场情况必须高度透明。为此，地铁通讯必。

9、武汉地铁1号线 信号系统概述,www.whrt.gov.cn,第2页,课程内容,第3页,信号系统简介,信号系统概述武汉地铁1号线正线信号系统引进了泰雷兹公司（原ALCATEL 加拿大运输自动化公司）基于交叉感应电缆环线通信的移动闭塞信号系统（Seltrac S40），它是CBTC （Communication Based Train Control System，基于通信的列车自动控制系统）的一个应用实例，最早应用于加拿大的SkyTrain。该系统主要分为：管理层：SMC设备操作层：VCC设备执行层： STC、VOBC、道岔、信号机及通信环线等,第4页,ATC系统层次图,管理层,操作层,执行层,第5页,SMC的功能,系统。

10、第 1 页编号：XH-15-01天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目全线设备安装监理天津地铁 1 号线刘园停车场改扩建工程监理天津地铁 1 号线信号系统改造工程信号系统监理实施细则北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司2015 年 12 月 10 日第 2 页天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目全线设备安装监理天津地铁 1 号线刘园停车场改扩建工程监理天津地铁 1 号线信号系统改造工程信号系统监理实施细则编制人：审核人：批准人：北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司天津地铁 1 号线项目监理部2015 年 12 月 10 日第 3 页目 录一、 信号系统概述 .61. 参建。

11、地铁 CBTC信号系统原理及分类移动闭塞是基于通信技术的列车控制（简称 CBTCCommunication Based Train Control） ATC 系 统，该系统不依靠轨道电路向列控车载设备传递信息，而是利用通信技术实现“车地通信”并实时地传递“列车定位”信息。通过车载设备、轨旁通信设备实现列车 与车站或控制中心之间的信息交换，完成速度控制。系统通过建立车地之间连续、双向、高速的通信，使列车命令和状态可以在车辆和地面之间进行实时可靠的交 换，并确定列车的准确位置及列车间的相对距离，保证列车的安全间隔。移动闭塞技术是通过车载设备和轨旁设。

12、地铁信号系统知识介绍,培训目的,本PPT结合地铁信号系统发展情况，简要介绍当前我国地铁信号系统主要基础设备。本PPT简明易懂，所附现场、实物照片注重实际，具有一定的科普性。希望本次培训能对参建深圳地铁7号线的其他单位、专业，对地铁信号系统有一个宏观的认识。,地铁信号系统组成1.概述 在城市轨道交通系统中，地铁信号系统是一个集行车指挥和列车运行控制为一体的非常重要的机电系统，它直接关系到城市轨道交通系统的运营安全、运营效率以及服务质量。通俗的可理解为指挥列车运行的 “中枢神经”系统。,ATC系统,ATC系统构成示意图,2。

13、地铁10号线ATC系统,小组成员：马林、李翯、李康明、石宇豪,由于城市轨道交通列车控制系统采用先进的通信、计算机及自动控制技术，并且具有系统构成复杂、功能完整、行车密度高等特点。因此，对系统的安全性、可靠性、运营效率及服务水平的要求也高于国铁信号系统。鉴于目前只有少数国外公司掌握城市轨道交通ATC的核心技术，所参照的技术标准和规范也都为国际及欧洲的标准和规范。因此，我国城市轨道交通ATC系统建设管理模式也不同于国铁信号系统的建设管理模式，前者一般遵循国际通行模式。,由于地铁站间距较短，列车通过区间的行车间隔比。

14、车载信号系统讲义,一、车载ATP子系统 （一）车载ATP子系统的功能（二）车载ATP子系统的设备 二、车载ATO子系统（一）车载ATO子系统的功能（二）车载ATO子系统的设备 三、车载信号系统同其他系统的接口,（一）车载ATP(列车自动防护)子系统的功能车载ATP子系统是保证列车运行安全的设备，提供列车运行间隔控制、超速防护、车门和站台屏蔽门监督等安全防护，符合故障-安全原则。为确保系统的高可靠性和高安全性，采用高可靠性、高安全性硬件结构和软件设计，采取必要的硬件、软件冗余措施。车载子系统负责确定列车位置，监测列车速度，保证适。

15、,深圳地铁正线信号系统 通号车间：蒋海平,第一章 深圳地铁一期工程简介,第一节 工程描述第二节 深圳地铁一期工程简介第三节 车站概况第四节 列车编组及性能第五节 车站、控制中心、车辆段第六节 运营管理第七节 行车组织,目 录,第二章 信 号 基 础 知 识第一节 铁路运输的安全第二节 铁路信号的作用及其与运输 安全的关系第三节 故障-安全概念第四节 信号基础设备介绍 一、 道岔及转辙机 二、 信号机 三、 轨道电路 四、 联锁设备,第三章 深 圳 地 铁 信 号 系 统第一节 车辆段信号系统第二节 正线信号系统第三节 ATP列车自动保护系统第四。

16、地铁信号系统知识介绍,主要内容,一、地铁信号系统基础知识介绍二、信号系统的运营模式三、信号系统故障降级对地铁运营的影响四、ATS系统知识介绍,一、地铁信号系统基础知识介绍1.概述2.信号系统功能3.信号系统分类4.XX地铁二号线正线信号系统 (1)XX地铁二号线正线信号系统原理 (2)XX地铁二号线正线信号系统组成 (3)XX地铁二号线正线信号基础设备,1.概述 在城市轨道交通系统中，信号系统是一个集行车指挥和列车运行控制为一体的非常重要的机电系统，它直接关系到城市轨道交通系统的运营安全、运营效率以及服务质量。它保证乘客和列车的安全。

17、地铁信号系统知识介绍,主要内容,一、地铁信号系统基础知识介绍二、信号系统的运营模式三、信号系统故障降级对地铁运营的影响四、ATS系统知识介绍,一、地铁信号系统基础知识介绍1.概述2.信号系统功能3.信号系统分类4.XX地铁二号线正线信号系统 (1)XX地铁二号线正线信号系统原理 (2)XX地铁二号线正线信号系统组成 (3)XX地铁二号线正线信号基础设备,1.概述 在城市轨道交通系统中，信号系统是一个集行车指挥和列车运行控制为一体的非常重要的机电系统，它直接关系到城市轨道交通系统的运营安全、运营效率以及服务质量。它保证乘客和列车的安全。

18、ATC System OverviewATC 系统概要,Description and Introduction 说明与简介,Designed for: Operation and Maintenance Managers培训对象： 操作和维护经理Duration: 1 Day培训时间： 1天Prerequisites: Training in applicable Rules and Procedures前提条件： 参与过适用规则及程序的培训,Course Objectives 课程目标,After completing this course a student will be able to:在完成本课程培训后，学员将可以：Give an overview of the system and subsystem hardware structure。