电动汽车制动能量回收与利用

1、工 学硕士学位论文电动汽车制动过程中动力学分析与电动汽车制动过程中动力学分析与电动汽车制动过程中动力学分析与电动汽车制动过程中动力学分析与能量回馈系统设计能量回馈系统设计能量回馈系统设计能量回馈系统设计DYNAMICANALYSISANDDESIGNOFENERGYREGENERATIVESYSTEMINTHEBRAKINGPROCESOFELECTRICVEHICLE张子建哈尔滨工业大学2010年 06月I国内图书分类号： U463 学校代码： 10213国际图书分类号： 621 密级：公开工 学硕士学位论文电动 汽车 制动过 程中 动力学 分析 与 能量 回馈 系统设 计硕 士 研 究 生 ： 张子建导 师：副 导 师。

2、电动汽车制动与能量回馈技术研究渠彦彦，颜钢锋(浙江大学电气工程学院，浙江杭州310027)摘要：基于电动汽车用直流无刷电机制动与能量回馈的工作原理，提出一种简单且有效的能量回馈制动的控制策略。在刹车时，通过改变逆变器开关管的导通序列来控制反向力矩，由此制动能量可以回馈到电池内，以此增加纯电动汽车的续航里程。PSIM仿真和样机实验结果表明，该方法有效地实现了电动汽车的能量回馈。关键词：电动汽车；直流无刷电机(BLDCM)；能量回馈中图分类号：U4635 文献标识码：A 文章编号：02587998(2013)05006104Study on the technology。

3、分类号：U4610710B23008媛步犬海博士学位论文纯电动汽车驱动与制动能量回收控制策略研究导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位汪贵平马建教授答辩委员会主席学位论文评阅人余 强曹秉刚史忠科赵祥模高利许洪国t气通j；，j埘j，、f，口Z：_气11硝o蔷：J喁l童叠J童冀：参廿，窘磊弼。氛dqr、蔓二i薯鬈o碡；壹键Ij4叠j麓，冀盛孕摹甏羲社i。，、10_lo_一一一o_。_0每冀董霄，IStudy on Control Strategy of Electric Driving andRegenerative Braking for Pure Electric VehicleA Dissertation Submitted in Partial Satisfaction。

4、基于自寻优控制的纯电动汽车制动能量回收策略可行性分析 倪兰青，南京航空航天大学本课题应从三部分入手，一是汽车建模部分；二是 ABS 自寻优控制部分；三是再生制动部分。一：车辆动力学建模（以单轮模型为例）1.1 单轮车辆模型车辆运动方程： FxvM车辆运动方程： TbgrI车轮纵向摩擦力： N其中，M: 汽车质量，Fx: 轮胎和底面间的附着力，I：车轮转动惯量， ：车轮角速度，r:车轮有效半径，Tg:地面制动力矩，Tb：制动器制动力矩， ：地面摩擦系数，N：车轮对地面压力1.2 轮胎模型由于主要研究纵向制动特性,可以选用参数较少并能反映纵向附。

5、电动汽车制动能量回收系统,注：文本框可根据需求改变颜色、移动位置；文字可编辑,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,研究背景,制动能量回收类型,3,1,1,2,4,制动能量回收方法,制动能量回收系统,主要内容,小结,5,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,选题意义,选题内容,分析方法,实践运用,总结建议,电动车诞生以来，其续航性能一直是人们关注的重点。除了改进蓄能和驱动方式外，制动能量回收是现代电动汽车以及混合动力汽车重要技术之一，也是它们的重要特点。制动能量回收就是把电动汽车电机无用的、。

6、注：文本框可根据需求改变颜色、移动位置；文字可编辑 研究背景 制动能量回收类型 3 1 1 2 4 制动能量回收方法 制动能量回收系统 主要内容 小结 5 选题意义 选题内容 分析方法 实践运用 总结建议 电动车诞生以来，其续航性能一直是人们关注的重点。 除了改进蓄能和驱动方式外 ，制动 能量回收是现代电 动汽车以及混合动力汽车重要技术之一，也是它们的 重要 特点。 制动能量回收就是把电动汽车电。

7、 ? l 巩养宁,杨海波,杨null 竞 ( S/v,null 100083) Knull1:介绍电动汽车的制动能量回收以及现有制动能量回收装置,分析在制动能量回收过程中存 在的问题b 1oM:电动汽车;制动能量;回收与利用 Abstract:In this paper, thebraking energy recovery 。