道路工程重难点

1、第 1 页 共 2 页工程地质重难点分析(3)下面文字，黑色的是问题和答案，其他颜色是说明和解释。一、评价斜坡稳定性的方法本题的考核知识点是边坡变形破坏形式及其防治，评价斜坡稳定性是进行防治的前提。斜坡稳定性评价的方法可概括为二大类，即定性评价(包括成因历史分析法、工程地质类比法和赤平投影法等) 和定量评价( 包括极限平衡计算法，有限无法和破坏概率计算法等)。(对每一种方法应作进一步解释)二、简述斜坡变形和破坏的方式。本题的考核知识点是边坡变形破坏形式。斜坡变形方式有松动、蠕动。松动：斜坡形成初始阶段，坡体表面往。

2、河道生态治理工程重难点（一）初期雨水前期处理监理控制要点初期雨水污染物治理应从以下三方面着手:源头减量,就地处理;收集调蓄处理;加强维护管理。一、源头减量和就地处理：1、多孔材料铺砌（植被入渗系统）采用多孔材料替换完全硬化的地面，增加入渗量,减少径流量。2、植草排水沟。多用于路边，目的在于增加入渗量，减少径流。3、屋顶花园系统。可调节峰值流量，降低城市热岛效应。4、地面清扫。从源头减少污染。5、下凹式绿地拦截。6、人工湿地技术。系统可分为四个部分：前期处理区、进水缓冲区、湿地处理区和雨水滞留区。7、旋流分离。

3、港口与航道工程专业重难点1、在工程实施全过程中，所引用的标准或规范如果有修改或新颁，应由业主决定是否用新标准或新规范，承包人应在监理工程师的监督下按业主的决定执行。采用新标准、新规范所增加的费用由业主承担。2、对于工程所采用的标准或规范的任何部分，当承包人认为改用其他标准或规范，能够保证工程达到更高质量要求时，承包人应在 14d 前报经监理工程师审批后，方可采用，否则，承包人应严格执行本规范。但这种批准，应不能免除承包人根据合同规定所应承担的任何责任。3、当适用于工程的几种标准与规范出现意义不明或不一致。

4、制备浇注养护（拆模）,制备商品混凝土 （现场建备用搅拌站）,7 混凝土工程,配料搅拌运输,搅拌楼,搅拌楼,混凝土搅拌运输车,一、 混凝土拌合料的运输,混凝土输送泵,原理（动画）,混凝土泵车,机动翻斗车,现场搅拌机,（1）“井架双轮手推车”方案,混凝土运输方案,该方案具有构造简单、成本低、装拆方便、提升与下降速度快等优点，常用于多层建筑施工。,（2）“泵送”方案,该方案具有输送能力大、速度快、效率高、节省人力、连续输送等特点，可以一次完成地面水平、楼面水平及垂直运输，适用于大型基础、坝体、现浇高层建筑、水下与隧道等工程。

5、1 1 1 轨道工程 1 1 1 1 概况 本标段轨道工程为制造 运输 铺设CRTS 型板式无砟道床 总计铺设正线CRTS 型板式无碴轨道66 508铺轨公里 其中路基段13 706铺轨公里 桥梁段25 479铺轨公里 隧道段27 323铺轨公里 1 1 1 2 工程特点及重难点分析 特点 轨道基础设施具有 四高 的特征 即具有高平顺性 高稳定性 高精度和高标准 由于施工工期紧张 需妥善处理好无碴。

6、序号 施工技术重难点 重难点分析 采取的主要对策地质条件差，基坑支护安全系数低根据地勘资料，箱涵开挖范围主要要为杂填土、1-2 素填土及 1-3a 淤泥质粉质粘土层，基础持力层不满足要求。并且上层滞水及孔隙水丰富1、 清理杂填土，换填 0.5m 级配砂石；2、 针对上层滞水及孔隙水采取基坑降水井降水处理；3、 加强施工期间基坑抽排水；4、加强施工期间基坑地表沉降及收敛监测，实现信息化施工。施工场地狭小，机械组织困难 施工范围考虑钢板拉森桩施工机械工作半径为8m，施工用地较为紧张 选择经济高效的钢板桩施工机械，禁止交叉施工。1 。

7、第 1 章 工程重难点分析及对策1.1 工程特点1.1.1 结构工法多、工程量大、工期紧本标段包括金隆站、金金区间（高架段、路基段、U 型槽段、明挖段、暗挖段）、金广盾构区间、东出入场线明挖段、西出场线（明挖段、盾构段），工程规模较大，施工工法多。本标段施工包含了连续墙、钻孔桩、旋喷桩、矿山法、山体开挖爆破及高边坡防护等工法。本区间地质情况较复杂，车站及区间施工包括了软土、风化岩和残积土，并不排除沿线的混合花岗岩区存在球状风化孤石的可能。因此，在施工过程中必须优化施工工序，作好统筹安排，加大人力和设备的投入，才。

8、道路工程(施工重点、难点方案),道路工程重难点分析,道路工程测量难点,道路工程2018,道路工程测量app 使用,公路水运道路工程重点,南岗区重点道路工程,2018肥东重点局拟建道路工程,道路工程考试重点,对道路工程的认识。

9、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施一、沥青混凝土路面裂缝类型 一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂。

10、羅蒂螄袅莃蒁薃蚇艿蒀蚆羃膅葿螈螆肁蒈蒈羁羇蒇薀螄芆薆蚂罿膂薆螄螂肈薅蒄羈肄薄蚆螁莂薃蝿肆芈薂袁衿膄薁薁肄肀膈蚃袇羆芇螅肃芅芆蒅袅膁芅薇肁膇芄螀袄肃芄袂螆莂芃薂羂芇节蚄螅膃芁螆羀聿莀蒆螃羅荿薈罿芄莈蚀螁芀莈袃肇膆莇薂袀肂莆蚅肅羈莅螇袈芇莄蒇肃膃蒃蕿袆聿蒂蚁肂羅蒂螄袅莃蒁薃蚇艿蒀蚆羃膅葿螈螆肁蒈蒈羁羇蒇薀螄芆薆蚂罿膂薆螄螂肈薅蒄羈肄薄蚆螁莂薃蝿肆芈薂袁衿膄薁薁肄肀膈蚃袇羆芇螅肃芅芆蒅袅膁芅薇肁膇芄螀袄肃芄袂螆莂芃薂羂芇节蚄螅膃芁螆羀聿莀蒆螃羅荿薈罿芄莈蚀螁芀莈袃肇膆莇薂袀肂莆蚅肅羈莅螇袈芇莄蒇肃膃蒃。

11、.关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施一、沥青混凝土路面裂缝类型 一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂。

12、1、 本工程按工程服务范围实行总承包：包工、包料（部分采用甲供及甲定乙供材料） 、包质量、包工期。在工程按合同要求完工并达到甲方的使用要求，符合使用条件，通过甲方及其他相关主管部门验收后，交付工程供使用。2、 现有成品保护为本工程的重点工作：本工程为正在使用的局部改造装修工程。为做好项目管理工作，技术上安排进行专人负责深化设计，现场上配备具有综合素质能力全面的管理人员和专业分包施工单位进行施工，为业主提升价值降低成本。3、 本工程施工工期特别紧张：为施工增加了很大困难，为保证工期的顺利完成，我公司组织。

13、一、道路改造工程对原路面的处理方法1）原路面清理该路段原有路面上，路面杂质比较多，作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。2)裂缝处理沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强。

14、（一）施工过程中水系导流方案本工程采用的全断面导流方式满足设计及施工要求。导流管共布置 4 根，采用 DN400 钢管，单根长度 148 米。上游围堰采用双排桩膜围堰，围堰长度 38.8米，围堰高 4.0m；下游围堰采用架子管桩膜围堰，围堰长 38.8 米，高 2.5 米。导流断面形式如下图所示： 20袋 装 卵 石 防 渗 膜 布铺 板钢 管 拍 子吊 砂 袋河 道 40单 位 :cm双 排 钢 桩 DN导 流 管1.1、围堰施工工艺围堰砌筑的工艺为：打入立桩固定侧壁铺板固定防渗膜铺设袋装卵石压脚基坑排水围堰拆除的工艺为：取出压布袋装卵石防渗膜拆除侧壁拆除拆除立桩。

15、第 11 章 工程施工的重点和难点及保证措施本工程施工现场环境较特殊，首先施工现场无堆土区，需考虑土方全部外运及外购土方回填的方法措施，施工现场必须全封闭分隔并做好安全通道工作，需着重考虑防扬尘及噪音控制措施，保证人员的正常通行及敬老院的正常生活，其次车辆和材料的进出，要进行道路交通的导行，保证运输道路的通畅，同时对路面进行保洁，按时清理干净。最后，应先进行敬老院临时食堂的建设，满足敬老院的日常生活需求，再进行综合楼的建设。针对本工程的重难点特点，制定了如下的具体措施：一、施工现场无堆土区，因此土方。

16、2.7 重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施2.7.1 工程特点、重点（关键）和难点分析与对策2.7.1.1 工程特点、重点（关键）和难点情况分析(1)工程量大，工期紧，施工现场相互干扰大。为确保工期，必须将能展开施工的工作面尽快展开，特别是前期施工期间，要保证地面道路社会车辆通行，造成了本来狭窄的场地更加紧张。(2)地质条件较差，既有公路与拼接公路处容易发生差异沉降，设计采用的软基处理措施多，也含有不均匀沉降，软基处理施工的好坏对既有路基拼接加宽的质量尤为重要。(3)本标段桥梁数量大，工序多，包括下部结构、上部。

17、.关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施一、沥青混凝土路面裂缝类型 一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂。

18、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施一、沥青混凝土路面裂缝类型 一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂 缝。在车辆荷载作用下，半 刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基 层 材料的抗拉强度， 则基 层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂 缝，以温度裂 缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料 产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂。