1、 深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0- 1 -SZEW/EM/B-111-1-B0梅观高速公路调整收费新建收费站及配套设施工程施 工 月 报2014 年 12 月 第 4 期 总第 4 期施工单位：中交第二公路工程局有限公司编制日期： 2014 年 12 月 20 日深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0- 2 -目 录1、工程概况 11.1 观澜主线收费站 .11.2 清湖立交匝道收费站 .22、工程进 度控制 32.1 主要工程实际形象进度 .32.2 进度分析 .32.3 进度措施、对策建议 .43、工程 质量控制 53.1 本月工
2、程质量及质量控制情况 .53.2 本月质量管理活动情况 .53.3 质量分析 .54、工程安全 文明施工管理 54.1 现场文明施工 .错误！未定义书签。4.2 安全管理活动情况 .错误！未定义书签。4.3 安全管理体系运行情况 .错误！未定义书签。5、工程合约管理 55.1 计量与支付情况 .75.2 工程变更事项 .75.3 工程延期和费用索赔事项 .75.4 合约管理分析 .76、工程档 案管理 77、本月重大事项 78、存在问题、意见及建议 89、施工工作小结 810、附件 8深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0- 1 -1、工程概况梅观高速公路是国家高速公
3、路 G94 中的一段，于 1995 年 5 月建成通车。该高速公路设有梅林、华南物流、坂田、华为、观澜 5 个收费站，全线采用封闭式收费系统，现由深高速公司经营管理。本次施工项目为梅观高速公路调整收费后新建收费站及配套设施工程，工程包括观澜主线收费站 1 处共 2 座收费站、清湖立交 1 处共 6 座收费站，主要施工内容包括路基工程、桥涵工程、交通安全设施工程、收费雨棚工程、匝道收费站管理用房及主线收费站场地平整工程（不包括收费亭、机电工程及主线收费站房建工程） 。1.1 观澜主线收费站观澜主线收费站主要工程包括路基拼宽、原路面改建、收费站大棚、库坑中桥拼宽、涵洞接长、改路工程施工，主线收费站
4、共 2 处（12 进 14 出和 6 出） ，其中路基、桥涵主要工程量统计如下。表 1.1-1 观澜主线收费站路基工程量挖方（ m3） 填方（m 3） 拆除结构物工程部位 土方 石方 土方水泥稳定碎石拆除边沟（m 3）拆除土路肩（m ）拆除旧路面(m2)收费广场(m2)左幅 232381.2 97216 35813 7551 415 900 1768.5 3930右幅 95795 102832 46539 2734 462 495 6545 3930合计 328176 200047 82352 10284 877 1395 8313.5 7860表 1.1-2 库坑中桥加宽工程量部位 桩基（根
5、） 承台（座） 桥台（座） 现浇板梁（孔）库坑中桥 44 4 4 1合计 44 4 4 1表 1.1-3 箱涵结构数量洞口型式中 心桩 号结 构类 型孔数及孔径 (孔米)交角()长度 (m)填土高度(m) 进口 出口 备注K15+121.840 钢筋砼箱涵 1-2.02.0 90 38.27 1.10 跌水井 八字墙 左侧接长K15+107.486 双孔钢筋砼 2- 90 39.00 0.21.6 接挡墙 接挡墙 左侧深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0- 2 -箱涵 10.45.15.6接长K15+478.959 钢筋砼箱涵 1-64 90 / 0.7 锥坡 锥坡
6、 封堵废弃1.2 清湖立交匝道收费站清湖立交匝道收费站主要工程包括收费站、路基拼宽、HK1+002.50 匝道桥、涵洞施工。匝道收费站 6 处，分别是： A 匝道入口匝道站（ 6 入） 、C 匝道出口收费站（5 出） 、D 匝道出口收费站（5 出） 、E 匝道入口匝道站（7 入） 、G 匝道出口收费站（7 出） 、H 匝道出口收费站（7 出） ；匝道站新建中桥 69.1m/1 座，既有涵洞（通道）接长 8 道、新建 1 道。其中路基、桥涵主要工程量统计如下。表 1.2-1 清湖立交路基工程量挖方（m 3） 填方（m 3） 拆除结构物工程部位 土方 石方 土方 石方水泥稳定碎石拆除边沟（m 3）
7、拆除土路肩（m）拆除旧路面(m2)收费广场(m 2)A 匝道 13780 / 5116 / 81 130 315 1953 /C 匝道 59486 / 27172 20196 2010 251 931.3 / 1040D 匝道 23119 / 9771 / 682 166 345 / 1965E 匝道 29136 / 23123 4554 / 127 390 / /G 匝道 26970 12103 2052 / / 199 831 / 1965H 匝道 54036 / 145439 2743 6110 90 145.55 / /LS 联络道、Ht 匝道2344 / 1075 / 163 / 5
8、5.67 / /合计 208871 12103 213748 27493 9046 962 3013.52 1953 4970表 1.2-2HK1+002.50 匝道桥工程量部位 桩基（根） 承台（座） 系梁（座） 墩身（座） 桥台（座） 现浇箱梁（孔）H 匝道 10 2 2 4 2 2合计 10 2 2 4 2 2表 1.2-3 清湖立交箱涵结构数量洞口型式序号中 心桩 号结 构类 型孔数及孔径 (孔米)交角()长度(m)填土高度(m) 进口 出口 备注1 AK0+521.235 钢筋砼箱涵 1-2.02.0 117 3.00 5.63 锥坡 跌水 右侧深高速 工程信息收集与发布管理办法 S
9、ZEW/EW-111-B0- 3 -井 接长2 CK0+436.644 钢筋砼箱涵 1-5.63.83.3 139 17.00 0.10 锥坡 锥坡 右侧接长3 CK0+739.509 钢筋砼箱涵左：1-2.10.8右：1-2.10.80.695左：11右：8.50.10 八字 墙 八字 墙 两侧接长4 DK0+526.032 钢筋砼箱涵 1-8.33.5 90 13.50 4.27 锥坡 锥坡 左侧接长5 DK1+255.638 钢筋砼圆管 涵 1-0.75 105 20.30 2.25 锥坡 锥坡 右侧接长6 HK0+797.890 钢筋砼箱涵左：1-8.34.2右：1-7.33.7133
10、 左：13右：10 8.65 锥坡 锥坡 两侧接长7 LSK0+170 钢筋砼圆管 涵 1-1.0 90 5.00 1.30 八字 墙 八字 墙 新建2、工程进度控制2.1 主要工程实际形象进度（1）K15+670-K15+910 左线已开始边坡防护施工；（2）库坑中桥左幅 0#桥台：完成承台、台身，开始台背回填，完成门洞基础、门洞架设；（3）库坑中桥左幅 1#桥台：完成门洞基础、门洞架设及碗扣支架架设；（4）库坑中桥右幅：完成台身台帽、背墙、耳墙、垫石，完成台背回填至二分之一；完成门洞基础、门洞架设及碗扣支架架设；完成现浇梁底模，完成支架预压 ；（5）K14+690-K15+100 左线：边
11、坡防护、排水及绿化景观完成 30% ；（6）K14+985 收费大棚：正在场地平整；（7）完成 K15+121 涵洞接长工程及 K15+107 通道涵；正在施工；深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0- 4 -（8）K15+110-K15+790 右线：完成 7-8 轴疏解路（300-600）段水泥稳定层及碎石垫层；完成疏解路外其他区域完成土方开挖及回填，碎石垫层完成 80%；K15+400收费大棚（7-9 轴）：完成管线预埋（给排水、电力、通信）及基础回填，完成水稳底基层、水稳基层，完成收费岛区砼路面；（9）K15+100-K15+670(左线)：3-4 轴疏解路段
12、：完成横向排水管道、完成 5%水泥稳定层，完成碎石垫层（含验收） ； 疏解路外其他区域：完成横向排水管道、完成水泥稳定层；K15+400 收费大棚（1-4 轴）：完成管道预埋（给排水、电力、通信）及基础回填，完成立柱砼灌注及包封，完成水稳底基层、水稳基层，收费岛区砼路面完成 75%；（10）A 匝道:（1、5、6 道）垫层、底基层、基层已全部施工完成，砼路面完成30%；（11）C 匝道:完成路床验收；（12）D 匝道:（1、2、5 道）垫层、底基层、基层已全部施工完成，准备施工砼路面；（13）E 匝道:（1-3、6、7 道）垫层、底基层、基层已全部施工完成，准备施工砼路面；（14）G 匝道:（
13、14 道）垫层、底基层、基层已全部施工完成，准备施工砼路面；（15）H 匝道桥：完成 0#台帽，完成支架搭设，完成模板安装，正在进行支架预压；（16）H 匝道：（47 道）碎石垫层、4%水泥稳定层已全部施工完成。2.2 进度分析1) 由于天气原因，本月雨水较多，下雨天数占 50%，使原计划的施工生产受到制约。深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0- 5 -2.3 进度措施、对策建议1) 重新调整、编排施工总进度计划，对总进度计划进一步进行细化，并认真编制材料需要量计划和劳动力需要量计划。2) 思想发动：召开管理人员、班组长会议进行思想发动，将生产任务落实到各管理人员和
14、班组身上做到责任制明确，使全体人员做到心中有数，对管理人员下达责任书和班组任务书，对关键工期采取制定奖惩措施，促进工期的实现。3) 加强生产调度、协调管理，计划每周召开二次生产调度会，并坚持每天碰头会制度，及时做好生产协调管理工作，安排好施工流水作业。4) 合理安排资金，做到工程款专款专用和资源储备，特殊材料做到提前联系定货，确保工程进度，按进度计划顺利进行。请管理处及时批复预付款，解决资金紧张问题，以免影响施工进度。5) 增加资源投入：根据现场实际情况，适时调整现场施工设备的投入。3、工程质量控制3.1 本月工程质量及质量控制情况本月的质量控制主要针对路面及房建收费大棚施工；3.2 本月质量
15、管理活动情况从本月施工的情况来看，质量满足规范要求。3.3 质量分析无4、工程安全文明施工管理4.1 现场文明施工1) 施工现场实现施工封闭化，确保施工现场的道路平整、排水畅通和交通安全。在围蔽的起止点、转角处等地方安置警示灯，提示夜间车辆注意行驶安全。设专人负责协调组织现场交通，保证交通畅顺。另外在施工场地围蔽周围挂足够的警示牌深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0- 6 -和警示灯，提醒行人及车辆注意安全。 2) 土方运输严格执行有关规定，使用有资质的散体物料运输单位，不使用无资质单位的泥头车。对所有离开现场运输余泥的车辆进行检查，超载、洒漏、脏、无帆布盖住的一律
16、不准驶出工地。3) 主线泥头车行驶道路重点安排人员每日清扫和洒水车洒水降尘，及时与有关单位、厂沟通，减少影响和及时改进。4) 文明施工存在的主要问题是土方外运时的扬尘和路面污染，项目部在此方面重点落实整改：专人清扫、洒水车洒水降尘。4.2 安全管理活动情况1) 项目部加强对已完工程进行安全隐患排查，加强对高边坡、桥梁下构、临时用电的日常巡查，做好施工现场的洒水工作，避免扬尘对环境的影响。为保证现场施工，对便道两边边沟的排水及时疏通，做好水系的排泄工作。2) 做好交通疏解：根据各方要求和现场实际情况，编制清湖匝道区开口施工方案，按照方案进行开口管理：设减速带、提示牌、车辆通行口由交通协管员负责指
17、挥（包括作业人员的通行），开口处设警示牌，暂时无施工作业的开口用铁马、反光锥封闭。配备专车由安全员负责巡查。邀请交警给工人、交通协管员上交通安全课。在匝道临时驻地位置加设警示灯、标志。根据交警要求对交通疏导方面存在的不足及时整改。3) 对施工人员进行安全教育与交底工作：已进场工人安全技术交底、安全教育已经完成，后期进场人员将落实安全教育培训制度。清湖匝道区重点对交通安全进行交底完善安全内业资料。加强施工现场的安全宣传工作，悬挂安全宣传标语。4) 做好施工现场防火：根据有关单位要求和现场实际情况，将和发电机距离较近的临时油罐移至他处放置，并配备消防器材、警示标志、明确防火责任人。5) 加强起重吊
18、装管理：近期的网架安装、桥梁材料吊装作业前，租赁专业单位起重设备、人员，作业前进行现场的安全技术交底、全程现场监控。6) 桥梁上构、收费站结构施工的安全管理：桥梁脚手架严格按照作业前的技术交底、搭设过程中的现场监督、自查发现问题及时整改（已向班组下达 2 次限期整改通知）、组织监理、项目、班组联合验收（存在问题再改正）。7) 下阶段安全管理重点：收费站立柱、网架、收费站装饰装修、桥梁上构安全深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0- 7 -管理；第二阶段交通疏导是安全的重中之重：临时改道（特别是主线左右两幅改道后进入内侧施工的人员、车辆安全和社会车辆的行驶安全）的交通设
19、施设置、交通疏导的实施尤为重要。4.3 安全管理体系运行情况安全管理体系运行状况良好。安全管理的制度不断完善和健全，通过不断的磨合和整改，各施工班组管理人员的安全意识较前期有很大的提高，由深圳大学为第三方对我项目第一次的安全评估为合格。5、工程合约管理5.1 计量与支付情况第三期中间计量申请已批复，正在上报第四期中间计量。5.2 工程变更事项详见后附（2014.12）月份变更工程一览表。5.3 工程延期和费用索赔事项本月未发生。5.4 合约管理分析合约管理工作是企业的一项重要管理内容，我项目为提高合约管理水平，进一步全面规范和细化合约管理工作，做出了诸多努力：1) 建立合同管理的组织机构，确保
20、合同管理工作的有效实施。2) 加强教育学习，增强责任心意识，发挥职能，提高工作效率。3) 细化合同管理，降低项目经营成本。4) 积极认真履行合同义务，维护企业良好声誉 。5) 强化措施、狠抓落实。深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0- 8 -6、工程档案管理本月库坑中桥下部结构：承台、台身、台帽工序资料已完成，HK1+002.5 匝道桥下部构造：承台、系梁、墩、台身、耳背墙工序资料已完成，清湖互通立交 H 匝道、A 匝道、E 匝道和 G 匝道休息站房已完成基础及主体结构资料，主线段与清湖互通立交匝道区路面 4%、5%、水泥稳定层工程工序质量正在整理中，其他工程工序资
21、料与现场施工进度基本同步，正在全面整理中。7、本月重大事项无8、存在问题、意见及建议资金压力较大，公司已垫付较多资金。9、施工工作小结现场施工严格按照图纸施工，质量符合规范及图纸要求；进场原材料必须要进行相关试验，检测合格后方可使用，各道施工工序严格按照质量检验标准进行检验。对重要结构部位实行跟班作业，混凝土生产的每一环节均要在控制掌握中，提高混凝土的质量。对关键工序实行跟班作业，切实加强自检工作。施工项目经理部根据合同规定的工期要求编制施工进度计划，并以此作为管理的目标，对施工的全过程经常进行检查，对照，分析，及时发现实施中的偏差，采取有效措施，调整施工进度计划，排除干扰，保证工期目标实现的全部活动。对各施工班组定期检查，强化安全意识，加大做好文明施工宣传工作，并进一步完善施工制度。组织加强协调人员与机械的合理调配，在保证质量、安全文明施工的前提下，加快施工进度。深高速 工程信息收集与发布管理办法 SZEW/EW-111-B0- 9 -10、附件
